Beiträge von lange

Willkommen in der Transport Fever Community

Wir begrüßen euch in der Fan-Community zu den Spielen Transport Fever und Train Fever, den Wirtschaftssimulatoren von Urban Games. Die Community steht euch kostenlos zur Verfügung damit ihr euch über das Spiel austauschen und informieren könnt. Wir pflegen hier einen freundlichen und sachlichen Umgang untereinander und unser Team steht euch in allen Fragen gerne beiseite.

 

Die Registrierung und Nutzung ist selbstverständlich kostenlos.

 

Wir wünschen euch viel Spaß und hoffen auf rege Beteiligung.

Das Team der Transport-Fever Community


    Hiermit möchte ich fragen, ob jemand bei Interesse die PCC-Gelenkwagen der Strassenbahn Sarajevo für Transport Fever erstellen könnte.
    Die Wagen entstanden als vierachsige Großraumwagen für die Strassenbahn in Washington DC (USA), bis sie ab 1959 aufgrund von Stilllegungen im Netz, welches 1962 komplett stillgelegt wurde, überflüssig wurden.
    Da die Strassenbahn Sarajevo (damals SFR Jugoslawien, heute, Bosnien und Herzegovina), zu der Zeit ihr Netz von 760 mm auf 1435 mm umspurte, wurden dazu passende Fahrzeuge benötigt, woraufhin die Verantwortlichen entschieden, die damals zum Verkauf stehenden Fahrzeuge zu kaufen und einzusetzen. Die Züge, um die es in der Anfrage geht, wurden kurz danach in Gelenkwagen mit den Nummern 100 bis 109 umgebaut, indem je zwei Fahrzeuge mit einen Gelenk umgebaut und zusammengesetzt wurden. Nicht alle Fahrzeuge wurden in Gelenkwagen und sie wurden ab 1983 ausgemustert und durch fabrikneue Tatra K2YU ersetzt. Von den Gelenkwagen ist leider kein, von den nicht umgebauten Solowagen mit TW 71 nur ein Fahrzeug erhalten geblieben.


    Technische Daten (in amerikanischen Maßen):
    Sitze: 50
    Gewicht: 37,600 lbs.
    Länge: 46′ 5″
    Weite: 9′ 0″
    Höhe: 10′ 3″
    Motoren: 4 General Electric 1220
    Drehgestelle: B-2
    Bremsen: Elektrisch
    Daten zur Motorleistung konne ich leider keine finden, aber ich vermute, dass sie den UG-PCCs in der Leistung ähneln.


    Infos (Einzelwagen):
    https://www.streetcar.org/stre…/1076-1076-washington-dc/


    Bilder:
    https://www.google.de/search?q…_AUICygC&biw=1333&bih=639
    https://www.google.de/search?q…_AUIBigB&biw=1333&bih=639
    https://farm8.staticflickr.com…19558424_6847b9cdf0_b.jpg
    http://photo.tramvaj.ru/images/sarajevo/106.jpg


    Vielen Dank in Voraus.


    Mit freundlichen Grüßen


    lange

    Hiermit möchte ich fragen, ob es möglich wäre, bei Interesse für Transport Fever eine Bus- und Tramdrehscheibe zu erstellen.
    Einsatzmöglichkeiten für solche Drehscheiben, welche wie Lokdrehscheiben funktionieren könnten, wären z.B. enge Täler, dicht bebaute Gebiete oder Orte, wo eine Häuserblockschleife zu aufwändig und/oder zu teuer wäre oder wo die Kurven der Standardbus- und Trambahnhöfe zu eng wirken würden. Bekannte Beispiele sind für Busse (genau gesagt für O-Busse) die Drehscheibe Unterburg in Solingen (https://de.wikipedia.org/wiki/Drehscheibe_Unterburg, https://commons.wikimedia.org/…0-Schloss_Burg-110105.jpg) und für Strassenbahnen die Drescheiben an den Endstellen der Einrichtungslinien der Kabelstrassenbahn San Francisco (https://commons.wikimedia.org/…_turnaround_on_Powell.JPG).



    Ich bedanke mich hiermit in Vorraus.


    mit freundlichen Grüßen


    lange

    Von vielen Stadtbauspielen (z.B. SimCity 4, Cities: Skylines) und einigen Transportspielen wie z.B. der Bahngigant gibt es ja die Möglichkeit, Strassen und Gleise mit den Kartenrand zu verbinden und dort z.B. Züge auf den Kartenrand hinaus fahren zu lassen. Ich möchte hiermit fragen, ob es möglich ist, so etwas in Transport Fever zu interpletieren, wobei ich bei Schiffen und Flugzeugen Wegpunkte vorschlagen würde. Wenn es möglich wäre, möchte ich fragen, ob jemand an der Erstellung interessiert wäre.


    Ich bedanke mich hiermit in Vorraus.


    mit freundlichen Grüßen


    lange

    Ich weiß, dass der Modder zurzeit scheinbar nicht aktiv ist, aber ich möchte mal frragen, ob diese Lok für Transport Fever geplant ist.

    Zwar ist die Herstellung von Wasserstoff (noch) teurer als die Herstellung von Diesel, aber wenn man kostenlosen Überschussstrom aus Wind-, Wasser- und Solarenergieanlagen nimmt und man auch andere Rohstoffe und andere Herstellungsarten verwendet, können die Kosten effektiv gesenkt werden.
    http://www.wiwo.de/technologie…aftlichkeit/13554114.html
    https://de.wikipedia.org/wiki/Wasserstoffherstellung
    Außerdem glaube ich nicht, dass sich die meisten Autofahrer ein autonom fahrendes Auto zulegen werden, da diese sehr unfallanfällig und teuer sind. Selbst wenn nur Autonomautos fahren, ist aus meiner Sicht das Unfallrisiko sehr hoch, da die Technik nie Einwandfrei sein wird und leicht von Außen (z.B. durch Hacker) leicht zu sabotieren ist und außerdem viele Situationen ein plötzliches Eingreifen des Fahrers (z.B. ein Unfall bei Nacht), bei denen ein Autonomauto mehr schaden als nutzen könnte. Der Umbauaufwand, um die Infrastruktur dafür vorzubereiten, wäre unvertretbar teuer. Dass man nicht selber Auto fahren kann, wird dann viele aktuelle Autofahrer ermutigen, lieber auf Bus und Bahn umzusteigen, damit sie schnell und sicher an den verbleibenden Autofahrern vorbeiziehen können, welche stinksauer auf die Autoindustrie sind, da die Werbeversprechen einer schnellen, sicheren und garantiert staufreien Fahrt nicht eingehalten werden, da sie in einen Stau auf der A100 feststecken, der durch einer Kollision mehrerer Autonomautos ausgelöst wurde. Der Stau vergrößert sich, da die Unfallstelle noch nicht abgesichert ist (die Feuerwehr steckt fest, da die Autonomautos keine Rettungsgasse bilden) und immer mehr Autos fahren auf die verstopfte A100 auf, da die Übermittlung des Verkehrsunfalls noch nicht bei den Verantwortlichen angekommen ist. Die Autofahrer sehen den Zügen der S46 hinterher und denken sich: "Ich hätte doch lieber 100,50€ für eine gleitende Monatskarte als 25000€ für dieses Auto zahlen sollen. Mal sehen, für wie viel ich das Auto loswerden kann."

    Ich denke, dass die Bahn eine große Zukunft vor sich hat, da sie sehr flexibel, zuverlässig, umweltfreundlich, schnell und sicher ist. Außerdem sehe ich keinen Unterschied darin, wenn man auf der A40 selber im Stau steht oder das Auto einen in den Stau navigiert.

    Ich bin zwar von den Zukunftschancen des Wasserstoffantriebs überzeugt, da Wasserstoff billig aus Wasser hergestellt werden kann und die Wasserstoffmotoren ähnlich wie normale Motoren aufgebaut sind und auch Brennstoffzellen heutzutage sehr zuverlässig sind (ab den 1960ern setzte die NASA schon Brennstoffzellen ein, die unter harten Betriebsbedingungen zuverlässig arbeiteten und leistungsfähig waren) und damit z.B. lange Tunnelabschnitte befahren werden können, auf denen ansonsten thermische Fahrzeuge verboten sind (die Abgase sind ungiftiger Wasserdampf) und in Vergleich dazu Akkumulatorfahrzeuge schwerer und durch Schnellentladung teilweise unzuverlässiger als vergleichbare Fahrzeuge anderer Traktionsarten sind, bin ich der Meinung, dass jeder seine Meinung haben soltte und ich es für besser halte, lieber abzuwarten, welche Traktionsart 2050 etabliert ist und welche Traktionsart eine Nische bleibt.

    Ich denke, dass allgemein Wasserstoffzüge im Jahr 2050 weit verbreitet sein werden, da durch die Steigenden Ölpreise bis dahin scheinbar Dieselfahrzeuge immer öfter unrentabel sein werden und dadurch durch Hydrailzüge ersetzt werden könnten, die bis dahin genauso zuverlässig und wirtschaftlich zu Betreiben sein werden wie Dieselzüge heutzutage. Deswegen denke ich, dass Wasserstoffzüge gut in den Contest passen könnten.