Beiträge von lange

Als Brückenart für das DLC würde ich eine überdachte Hochbahn und die dazu passenden Stationen vorschlagen. Im Europa gibt es überdachte Hochbahnstrecken, wie ich sie meine, in Sofia (Bulgarien).
https://de.wikipedia.org/wiki/…agan_Zankov_2012_PD_2.jpg
https://de.wikipedia.org/wiki/…edia/File:Musagenitsa.JPG
https://de.wikipedia.org/wiki/…ia/File:Musagenitsa-2.jpg
https://de.wikipedia.org/wiki/…%A8%D0%BE%D1%81%D0%B5.jpg

Als U-Bahnhof mit eingegliederten Bus/Trambahnhof würde ich die Haltestelle Reinoldikirche der Dortmunder Stadtbahn mit den markanten Pylon als Vorbild vorschlagen, wobei die Fahrgäste von den im Untergrund haltenden U-Bahnen in um den Pylon haltenden Bussen und Trams sowie umgekehrt umsteigen können.
https://www.google.de/search?q…SAhUFWxQKHbP3DtEQ_AUIBygC
https://de.wikipedia.org/wiki/…_Reinoldikirche_(Dortmund)
Als ''U-Bahnpalast'' würde ich eine der U-Bahnstation der Linie 5 (Kolzewaja-Linie) der Moskauer U-Bahn vorschlagen. Sie wurden im damals vorgeschriebenen Sozialistischen Realismus gebaut und als Paläste für das Volk konzipiert. Mir ist zwar bewusst, dass die Umsetzung wegen der zahlreichen Details sehr aufwändig ist, aber die Bahnhöfe sind eine Bereicherung für alle, die ''zu viel'' Geld haben oder einfach die Fahrgäste im Luxus auf die nächste Bahn warten lassen wollen.
https://de.wikipedia.org/wiki/Kolzewaja-Linie#Architektur
https://commons.wikimedia.org/…oltsevaya_Line?uselang=de

Wird es die Eem 923 auch im Steam Workshop geben?

Als U-Bahnzug würde ich wegen ihres ungewöhnlichen Designs auch die U-Bahnbaureihe I (Russisch И, Nummernbezeichnung 81-715/716) der Moskauer U-Bahn vorschlagen. Die Züge wurden 1974, 1980–1981 und 1985 und sollten die damals eingesetzten E-Züge ersetzen, da einerseits aufgrund allgemein steigender Fahrgastzahlen und andererseits wegen der Olympischen Sommerspielen 1980 die E-Züge immer ungeeigneter erschienen. Solange sollten die auf Basis der E-Züge erstellten ''Nummernwagen'' 81-717/714 bis zur Auslieferung der I-Zuge fahren. Da die Entwicklung der Baureihe I aber aufgrund technischer Mängel abgebrochen wurde, fahren die damaligen Provisorien bis heute, sie wurden von 1976 bis in die 2000er gebaut und fahren beziehungsweise fuhren in Budapest, Prag, Sofia, Warschau und um jeden Betrieb innerhalb der GUS, wobei die meisten Wagen in Moskau im Einsatz kommen, wo sie eine wichtige Stütze des Betriebs stellen.

https://de.wikipedia.org/wiki/Metro_Moskau#Fahrzeuge
https://de.wikipedia.org/wiki/…:Metro_train_I_10004.jpeg

Ich habe aber leider keine technische Daten finden können,da alle Informationen zur Baureihe I, die bei Google angezeigt werden, auf Russisch sind und ich diese Informationen nicht auf Russisch verstehen kann.

Die HK könnte gut ins geplante U-Bahn-DLC passen.
The Metro Project - U-Bahn, Hochbahn, Stadtbahn DLC

Danke für die Antwort.

@EISFEUER Danke für die Antwort. Sind auch Fahrzeuge Dampflokomotiven für den U-Bahnbetrieb mit den passenden Wagen, wie sie die Metropolitan Railway in London verwendete, geplant? Und wird das DLC auch im Steam Workshop veröffentlicht?
https://en.wikipedia.org/wiki/…Railway_steam_locomotives

Zitat von EISFEUER

Alte Dame (1896)

Welche Baureihe ist damit gemeint? Meinen sie damit einen U-Bahntriebwagen der Londoner U-Bahn oder die erste Tiebwagenbaureihe der Budapester U-Bahn?

Edit: Frage hat sich durch nachträglich eingefügten Link von selbst geklärt.

Übrigens, wo fuhr denn die M7 (1959)? Ich sehe diesen Zug jetzt namlich zum ersten Mal.

Hiermit möchte ich fragen, ob bei Bedarf jemand den Siemens Desiro HC für Transport Fever modden könnte.
Der Siemens Desiro HC ist ein elektrischer Regionalzug, bei den die Mittelwagen doppelstöckig und die Endwagen einstöckig sind, womit man die Vorteile beider Konzepte kombinieren will. Sie wurden 2014 auf der Innotrans vorgestellt und sollen ab 2018 als Baureihe 462 beim Rhein-Ruhr-Express und dessen Vorlaufbetrieb und ab Juni 2020 zwischen Basel und Offenburg, ab 2022 weiter bis Karlsruhe als RE eingesetzt werden. Die Züge werden bis 32 Jahre nach der Lieferung von Siemens gewartet. Außerdem sollen sie in Israel als vierteilige und sechsteilige Züge zwischen Tel Aviv und Jerusalem unterwegs sein, nachdem die Strecke elektrifiziert wurde, wo sie dann die ersten elektrischen Triebwagen der Staatsbahn sein werden.

Technische Daten:

Hersteller: Siemens Rail Systems
Baujahr(e): ab 2017
Achsformel (vierteilig): Bo’Bo’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Kupplung (vierteilig): 105.000 mm
Breite: 2820 mm
Leermasse: 198 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Kurzzeitleistung: 6000 kW
Stundenleistung: 3290 kW
Beschleunigung: 1,2 m/s² (vierteilig)
Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz ~
Stromübertragung: Oberleitung
Sitzplätze: 400

Quellen:

https://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_Desiro#Desiro_HC
http://www.mobility.siemens.co…/broschuere-desiro-hc.pdf
https://vm.baden-wuerttemberg.…schlag-fuer-db-regio-gep/
http://www.siemens.com/press/d…mode.htm&content%5B%5D=MO
http://www.vrsinfo.de/presse/p…hrzeugen-zu-vergeben.html
http://www.mbwsv.nrw.de/presse…_10_RRX_Vergabe/index.php
https://www.mobility.siemens.c…hure-desiro-hc-rrx-de.pdf (mit Seitenzeichnung)

Bild eines fertigen Endwagens: http://www.railjournal.com/ind…ompleted.html?channel=529
Bild eines fertigen Mittelwagens: https://i2.wp.com/railcolornew…khasik.jpg?fit=1200%2C803
Innenraumbilder: https://my.ifdesign.de/upload/…esiroHC_RRX_Interieur.jpg
https://www.mobility.siemens.c…desiro-hc-innen-large.jpg
https://www.siemens.com/press/…IM2015030546MO_072dpi.jpg
https://www.google.de/search?q…639#imgrc=yIBMpdsb45K9rM:
https://www.baden-wuerttemberg…_c-Siemens-AG_700x360.jpg

Vielen Dank in Voraus.

Mit freundlichen Grüßen

lange

wird es beim Kiss auch eine Variante mit vier Türen pro Wagenseite (Caltrainvariante) geben?
http://www.blick.ch/news/wirts…rojekt-aus-id6284213.html

Ist auch eine Version des AGG 300 für Transport Fever geplant?

Ich habe heute im Steam Workshop Stromschienen gefunden, die wohl wie Wegpunkte platziert werden.
https://steamcommunity.com/sha…filedetails/?id=872614884
Edit von Merk: 2. Link gemäß Forenregeln entfernt.

Danke für die Antwort. Ich hoffe, dass die V250 jetzt zuverlässiger und weniger Problembehaftet als in den Niederlanden sein werden.

Ich bin zufällig auf die Hochgeschwindigkeitszüge AnsaldoBreda V250 der NS gestossen, die unter der Zuggattung Fyra von 9. Dezember 2012 bis 18. Januar 2013 im Betrieb waren und danach durch lokbespannte Züge, die von Traxx-Lokomotiven bespannt werden, ersetzt wurden, da die V250 schwere Mängel hatten und deswegen damals sogar für den Rücktritt der damaligen Infrastrukturministerin sorgten. Weiß jemand zufällig, was danach mit den Zügen passiert ist, denn das einzige, was mir nach ihrer Ausmusterung bekannt ist, ist das die Züge wieder zum Herstellerwerk nach Italien gebracht wurden, danach verlääüft die Spur bei mir ins Leere.
https://de.wikipedia.org/wiki/AnsaldoBreda_V250

Sind nach der Erstellung der ULF-Züge auch die Wiener Flexityzüge , die ab 2018 in Wien fahren und die letzten Hochflurwagen ersetzen sollen (und sich hoffentlich einen besseren Ruf als die ULFs erarbeiten und länger als die V250 der Nederlandse Spoorwegen (zwischen 09.12.2012 und 18.01.2013 im Dienst, danach ausgemustert) im Dienst bleiben werden), als Mod geplant?

Der ZT4 ist aber im Grunde genommen ein halber DT8 mit zwei Führerständen, ist also aus meiner Sicht zumindest ein stadtbahnähnlicher Triebwagen.

Also, die Baureihe 87 der JR West (im Film gezeigter Zug) würde gemeinsam mit der E001 der JR East gut zu Transport Fever passen und durch ihr Design eine Bereicherung sein, obwohl sie durch ihre Betriebskosten ind ihre Kapazität in Transport Fever eher Geldverschendungsmittel sein werden (die Vorbilder sind Luxuszüge mit entsprechend hohem Fahrpreisen).
Das Design der 87, die gemeinsam mit den E001 ab Mitte des Jahres Schienenkreuzfahrten absolvieren wird, ist den Schutzgittern an den Aussichtsplattformen am jeden Ende des Triebwagens zu verdanken.

Info Baureihe 87: https://en.wikipedia.org/wiki/Twilight_Express_Mizukaze
Info Baureihe E001: https://en.wikipedia.org/wiki/E001_series

Die DT8, die ich meine, fahren im Stuttgarter Stadtbahnnetz.

Das Projekt wurde laut Wikipedia verworfen, da sich damals Bund und Land weigerten, sich an der Finanzierung zu beteiligen, da dort die geforderten Trassierungselemente der Stadtbahn Rhein-Ruhr für den Betrieb des A-Wagens nicht eingehalten wurden. Allerdings wurden ab 1981 die Triebwagen von Typ DT8 nach den Parametern der A-Wagen gebaut.
https://de.wikipedia.org/wiki/Stadtbahnwagen_Typ_B (Grund für Verwerfung der A-Wagen unter Entwicklung zu finden)
http://www.jochen-schoenfisch.de/stadtbahn/fahrzeuge.html

Als Stadtbahnfahrzeuge würde ich den HF6 aus Düsseldorf und Köln, die Stadtbahnwagen Typ B in verschiedenen Versionen, die ZT4 der Stuttgarter Straßenbahnen für schächer ausgelastete Linien, die U1-Triebwagen und U2-Triebwagen der Frankfurter Stadtbahn und den TW 2000/2500 der Stadtbahn Hannover für das Modpaket vorschlagen.

HF6: http://de.bombardier.com/conte…insord.bombardiercom.html
http://www.kvb-koeln.de/german…n=shownews&page=1&id=2463
http://www.rheinbahn.de/presse…eportDetail.aspx?Nr=89500
Stadtbahnwagen B: https://de.wikipedia.org/wiki/Stadtbahnwagen_Typ_B

U1-Triebwagen: https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn_Frankfurt#U6.2FU1-Wagen

U2-Triebwagen: https://de.wikipedia.org/wiki/U2-Triebwagen

TW 2000/2500: https://de.wikipedia.org/wiki/TW_2000

SSB ZT4: https://de.wikipedia.org/wiki/SSB_ZT_4