Beiträge von lange

Der obere Bus sieht für mich auf den ersten Blick wie ein MAN Lions City Gelenkbus aus.

Hiermit möchte ich fragen, ob bei Bedarf jemand die Baureihe 661 der jugoslawischen Staatsbahn (kurz JŽ) für Transport Fever modden könnte.
Die sechsachsigen Diesellokomotiven wurden als D 661 zwischen 1959 und 1972 bei EMD in den USA für den schweren Güterzugdienst und den Schiebedienst für nicht elektrifizierte Gebirgsstrecken in Jugoslawien um die Karawanken, die Wocheiner, Bahnen in Dalmatien, die Drautalbahn oder der Una-Bahn beschafft, wobei die Lokomotiven zum Teil auch im Rangierdienst und im Personenverkehr eingesetzt werden und bis 1977 sogar bis Spielfeld-Strass (Österreich) eingesetzt wurden. Diese Lokomotiven waren in vieler Hinsicht eine Neuerung für die JŽ, da sie als erste Baureihe aus den USA geliefert wurde, was auch die Erklärung für ihren Spitznamen ''Kennedy'' nach dem damaligen US-Präsidenten John F. Kennedy ist. Durch ihr Design mit hohen Vorbauten, ihren Sechzehnzylinder-Zweitakt-Dieselmotor und ihrer Größehebten sie sich deutlich von den anderen damals vorhandenen Lokomotiven in ganz Europa ab. Da die 218 gelieferten Lokomotiven nicht ausreichten, wurden bei General Motors, Đuro Đaković, MACOSA,und der Canadian Locomotive Company weitere Lokomotiven nachgebaut, die sich zum Teil stark von den Originalen unterscheiden. Nach 1990 kamen sie zu allen Nachfolgegesellschaften der JŽ. Während die kroatische Staatsbahn ihre nun als 2061 bezeichneten Lokomotiven bis 2006 ausmusterten und die in Montenegro befindlichen Lokomotiven alle nicht funktionsfähig sind, sind sie bei allen anderen Bahngesellschaften im Einsatz, wobei die serbischen Staatsbahnen ihre Lokomotiven vor kurzem modernisierte une im Kosovo eine Lok 2009 gründlich modernisiert worden, wobei vieles Verändert wurde, zum Beispiel erhielt die Lokomotive einen zweiten Führerstand.

Technische Daten:

Nummerierung: JŽ 661 001–034, JŽ 661 101–164, JŽ 661 201–278, JŽ 661 301–327, JŽ 661 401–415
Anzahl:218
Hersteller:General Motors Electro-Motive Division
Baujahr(e):1959–1972
Achsformel:Co’Co’

Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:18.512 mm
Drehzapfenabstand:11.280 mm
Drehgestellachsstand:3.700 mm
Gesamtradstand:14.678 mm
Dienstmasse:112 t
Reibungsmasse:112 t
Radsatzfahrmasse:18,7 t
Höchstgeschwindigkeit:124 km/h
Installierte Leistung:1.435 kW (1.950 PS)
Anfahrzugkraft:370 kN
Treibraddurchmesser:990 mm
Motorentyp:16-567 C
Motorbauart:Sechzehnzylinder-Zweitakt-Dieselmotor
Nenndrehzahl:835/min
Leistungsübertragung:dieselelektrisch
Tankinhalt:3.407 l
Anzahl der Fahrmotoren:6
Bremse: Westinghouse-Bremse, Handbremse

Quellen: http://www.magreisen.at/flohma…gm-lokomotiven/JZ-661.htm
https://de.wikipedia.org/wiki/J%C5%BD-Baureihe_661

Bilder: https://commons.wikimedia.org/…ry:J%C5%BD_661?uselang=de

https://www.google.de/search?q…SAhUHiywKHZVhBKIQ_AUICCgD

Vielen Dank in Voraus.

Mit freundlichen Grüßen

lange

Die rechte Lok könnte eine ALCO HH 600 aus der USA-Kampagne sein, da diese der schwarzen Lok im Screenshot sehr ähnlich sieht.

Hiermit möchte ich fragen, ob man den Bahnhof Dortmund-Hörde für Transport Fever erstellen könnte.
Der Bahnhof liegt im Stadtteil Dortmunder Stadtteil Hörde an den Bahnstrecken Dortmund–Soest (KBS 431) und Dortmund–Iserlohn (KBS 433) und wird derzeit von den RB 53, RB 59 und der RE 57 befahren. Der Bahnhof wurde zwischen 2009 und 2011 modernisiert, wobei unter anderen der Zweckbau aus den 1950ern durch ein modernes Gebäude, welches auch ein Parkhaus und mehrere Geschäfte beinhaltet, ersetzt, Aufzüge und ein Fahrgastinformationssystem eingebaut und die Bahnsteige auf 76 cm angehoben wurden. Der Bahnhof hat eine große Bedeutung für Fahrgäste aus den Süden Dortmunds, da Fahrgäste hier von 13 Tages- und 4 Nachtlinien des städtischen Busnetzes auf die Stadtbahn und die Regionalzüge Richtung Innenstadt umsteigen, wobei die Stadtbahn den größeren Teil der Fahrgäste Richtung Stadtmitte übernimmt. Die Station ist an den Stadtteilkern Hörde über einen Anschluss an einer Fußgängerbrücke, die die Gleise überspannt, verbunden. Zwar scheint der Bahnhof nicht direkt realisierbar zu sein, aber man könnte einen Bahnhof realisieren, der große Ähnlichkeiten mit den Bahnhof Hörde aufweist.

Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Dortmund-H%C3%B6rde
Bilder: https://www.google.de/search?q…MAKHTcWBjYQ_AUIBygC&dpr=1

Ich bedanke mich hiermit in Vorraus.

Mit freundlichen Grüßen

lange

OK, freut mich zu hören, dass das ganze schon so weit fortgeschritten ist.

Für wann ist überhaupt die Veröffentlichung der Karte geplant? Den Bildern nach zu urteilen, scheint die Karte bis jetzt einer der besten Karten in Transport Fever zu sein.

Als Mod könnte ich mir ''alternde'' Infrastruktur (Bahnhöfe, Gleise, Häfen, Strassen usw.), Gleiswartungskosten, Zufallsereignisse (Unfall, Streik, Pannen usw.), Personalkosten, Fahrpreisregler, Infrastrukturfahrzeuge, die die Infrastruktur auch ausbessern, dass Fahrzeuge regelmäßig zur Inspektion ins Depot fahren, Industrien, die auch Fahrgäste als Arbeiter annehmen und funktionierende Sehenswürdigkeiten (in einigen Missionen schon als Industrie interpletiert) vorstellen.

Hiermit möchte ich fragen, ob man die Dampflok 52 8055 NG der DLM im heutigen Zustand als Beispiel für moderne Dampfloktechnik für Transport Fever modden könnte.
Die Lok wurde 1943 als 52 1649 bei der Société Alsacienne de Constructions Mécaniques im Werk Graffenstaden mit der Seriennummer 7916 gebaut. Mit der deutschen Teilung kam sie zur DR in der DDR, wo sie 1962 in Stendal zur Reko-Lok umgebaut und in 52 8055 umbenannt wurde. 1997 wurde sie von der DLM gekauft, die sie zwischen 1997 und 1998 nach den neuesten Stand der Dampfloktechnik modernisierte (zum Beispiel wurde die Lok etwas Windschnittiger gestaltet, auf Leichtölfeuerung umgebaut, der Kessel isoliert usw.) und sie bis heute auf Wunsch auf Sonderfahrten und Charterfahrten (mit Reservation, Fahrkarte und 100 CHF-Gutschein sogar mit Führerstandsmitfahrt) einsetzt.
Technische Daten:
http://www.albert-gieseler.de/…aten14/lokdet147934.shtml
Quellen:
https://de.wikipedia.org/wiki/…nenfabrik_DLM#Lok_52_8055
http://www.dlm-ag.ch/de/lokomo…8-modernisierungen-528055

http://www.dlm-ag.ch/de/dampffahrten/aktuelle-fahrten
Bilder:
https://www.google.de/search?q…SAhWrJZoKHWhADbcQ_AUICCgD

Vielen Dank in Voraus.

Mit freundlichen Grüßen

lange

Ok, Danke für die Antwort.

Warum setzt die Northern Railway (Betreiber der von der Lok befahrenen Strecken und Tochtergesellschaft der Arriva, die wiederum eine Tochtergesellschaft der DBAG ist) überhaupt eine angemietete Dampflok (die A1 60163 Peppercorn wurde von einer Stiftung gebaut und ist im Besitz dieser Lok) ein? Will man damit mehr Touristen in die Einsatzgegend locken, will man die Wiedereröffnung der befahrenen Strecke feiern, die 2016 wegen einen Erdrutsch teilweise gesperrt worden war oder herrscht einfach Fahrzeugmangel bei der Northern Railway?
Übrigens fuhr schon 2015 als Teil eines Planes der Bahngesellschaft ScotRail, der auf 8 Strecken dampfbespannte Personenzüge vorsah, regelmässig eine A4 der LNER, die jetzt übrigens einen Landwirt gehört, auf einer im selben Jahr wiedereröffneten Strecke.

https://de.wikipedia.org/wiki/Waverley_Line#Ab_2015

Welche Fahrzeuge sind ausser den SSB DT8.4, den DT8.6 und den DT8.12 für das Modpaket geplant?

Ich finde es gut, einen Stadtbahnmod zu erstellen, da sie mit ihrer Flexibilität eine Bereicherung für Transport Fever sein würden. Ich weiß zwar, dass es "fast" unmöglich ist, Fahrzeuge gleichzeitig auf einer Linie auf Tram- und Zuggleisen fahren zu lassen, aber wenn das auch interpletiert werden könnte, dann würde man das Stadtbahnkonzept, welches eine Kombination von U-Bahn und Strassenbahn ist, auch wie in der Realität verwenden können, was vor allem für Schönbauer interessant wäre.

Ich schließe mich den Wunsch an, obwohl ich auch schon eine Modanfrage speziell für die 445er und die dazugehörigen Regio-Mittelwagen gestellt habe.

DBAG-Baureihe 445

@StefanD Meinen sie die Flexity Berlin oder die GT6N/GT6N-ZR? Ich muss leider sagen, dass beide Züge nichts mit den Flexity Classic gemeinsam haben. Die einzige Ähnlichkeit der Flexity Classic mit der Flexity Berlin ist die ähnlich klingende Herstellerbezeichnung und mit den GT6N sowie den GT6N-ZR ist, dass beide Strassenbahntypen dreiteilig sind.

Hiermit möchte ich fragen, ob jemand bei Interesse die achtachsige Zweirichtungsversion der Bombardier Flexity Classic für Transport Fever modden könnte.
Die achtachsigen Strassenbahntriebwagen wurden zwischen 2003 und 2013 bei Bombardier (bei einigen elektrische Ausrüstung Vossloh Kiepe) gebaut und sind in Dortmund, Bremen, Frankfurt am Main, Kassel (alle in Deutschland), Stockholm, Norrköping (beide in Schweden, also auch etwas für das Nordic DLC) und Adelaide (Australien) in Einsatz. Die Triebwagen sind Teil der Fahrzeugfamilie Flexity Classic, die 6-, 8-, und 12-achsige Ein- und Zweirichtungsfahrzeuge beinalten und von 1999 bis 2016 gebaut wurden.
Bezeichnung;
NGT8 (Dortmund)
Type 100 (Adelaide)
GT8N-1 (Bremen)
Baureihe S (Frankfurt am Main)
M06 (Norrköpping)
A34 (Stockholm)

Technische Daten: http://www.trampicturebook.de/…fi/dortmund/data-ngt8.php (Für Dortmund)
http://www.trampicturebook.de/…lfi/bremen/data-gt8n1.php (Bremen)
http://www.trampicturebook.de/…lfi/kassel/data-8ngtw.php (Kassel)
http://www.trampicturebook.de/…lfi/kassel/data-8ngtw.php (Kassel)
http://www.trampicturebook.de/…frankfurt-main/data-s.php (Frankfurt am Main)

Für die in Ausland eingesetzten Wagen konnte ich keine Informationen finden, aber ich denke, dass sie technisch mit dem Wagen in Dortmund, Kassel oder Frankfurt identisch sind)

Liste Einsatzgebiete Typ 8Z: https://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Flexity_Classic

Bilder: https://commons.wikimedia.org/…sic_(Adelaide)?uselang=de
https://commons.wikimedia.org/…assic_(Bremen)?uselang=de
https://commons.wikimedia.org/…GT8_(Dortmund)?uselang=de
https://commons.wikimedia.org/…rt_tram_type_S?uselang=de
https://commons.wikimedia.org/…8NGTW_(Kassel)?uselang=de
https://commons.wikimedia.org/…:NGT8_(Kassel)?uselang=de
https://commons.wikimedia.org/…rrk%C3%B6ping)?uselang=de
https://commons.wikimedia.org/…34_(Stockholm)?uselang=de

Vielen Dank in Voraus.

Mit freundlichen Grüßen

lange

Hiermit möchte ich fragen, ob es möglich ist und ob Interesse besteht, die Hochgeschwindigkeitstriebwagen der JNR-Baureihe 0, die es schon für Train Fever gibt, für Transport Fever zu konvertieren.
Die Baureihe 0 wurde ab 1964 für das im selben Jahr eröffnete Hochgeschwindigkeitsnetz der Japanischen Staatsbahnen bis 1986 beschafft und bis 2008 ausgemustert. Die lange Produktionszeit erklärt sich dadurch, dass neben Ausbauten des Hochgeschwindigkeitnetzes jede Shinkansengarnitur traditionell nach 15 Jahren statt nach 30 Jahren ausgemustert wird. Sie ist eine der bekanntesten Baureihen der Welt und einige Garnituren verfügten zwischen 1988 und 2001 sogar über einen Kinowagen.

Mod für Train Fever: Shinkansen 0 Series V1! [DLC Compatible]
Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Shinkansen-Baureihe_0

Vielen Dank im Voraus.

Mit freundlichen Grüßen

lange

Danke für die Rückmeldung.

@Bandion Ich glaube zwar, dass ich langsam mit meinen Modanfragen nerve, aber ich will hiermit fragen, ob sie zufällig gerade planen, die ET 403 nach Transport Fever zu portieren?

Das die GT8 zurzeit nicht gemoddet werden kann, da kein Modder die Zeit dafür hat, finde ich schade, aber ich würde mich freuen, wenn sich ein interessierter Modder die GT8 für die Zukunft als Projekt im Hinterkopf halten würde.

@Ehrentomate Da in Köln die achtachsigen DUEWAG-Triebwagen auch GT8 heißen, bedeutet es nicht automatisch, dass exakt die selben Züge auch in Dortmund in Einsatz waren.

Dortmunder GT8: http://strassenbahn-magazin.de…/4644_3.jpg?itok=6BmSyYPK
Und zum Vergleich die Kölner GT8: http://img.fotocommunity.com/t…7af39a1751.jpg?width=1000

neben den ''inneren'' Unterschieden kann man von Außen sehen, dass die Dortmunder GT8 Zweirichtungstriebwagen mit je einen Frontlicht an jeder Front und ohne Türen im Mittelteil waren und das letzte Mal 2011 in Resita planmäßig fuhren, sind die Kölner GT8 Einrichtungswagen mit zwei Scheinwerfern an der Front und mit einer Tür im Mittelteil waren. Sie sind übrigens noch bei der Strassenbahn Sarajevo (Beschaffungsjahr 2015) zum Teil sogar mit zusätzlich angebrachten Digitalanzeigen in Einsatz. Sie sollen übrigens noch 10 Jahre fahren.
Lange Rede, kurzer Sinn. Was ich meine ist, dass sie scheinbar die Anfrage falsch interpretieret und wohl an andere Züge bei meiner Anfrage gedacht haben, als an die, die ich meine.
PS: Man könne aber nebenbei auch bei Interesse die Sarajevoer A5 (Kölner GT8) mit entsprechender Lebensdauer (10 Jahre) bei Interesse modden.

Quelle: http://blog.kvb-koeln.de/das-z…er-koelner-strassenbahnen