Beiträge von Pizzabote

Willkommen in der Transport Fever Community

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  • Eisenbahnfragen. Nutzer Fragen. Nutzer antworten.

    oberhausener68 Die Beschreibung ist falsch. Es wird halt oft als Gegenstück zum Lf5 verstanden, ist aber eigentlich das Gegenstück zum Lf2. Für viele ist das Konzept der nicht signalisierten Geschwindigkeitsheraufsetzung vermutlich zu abstrakt, weswegen sie sich das so herleiten.


    1996 wurden die Heraufsetzungen noch nicht signalisiert, sodass du dort garkein Signal benötigst.


    Kim Das mit Lf4 und Lf5 ist nicht ganz richtig bzw. ist deine Aussage missverständlich. Der Einsatz vor Bahnübergängen ist, bzw. war (heutzutage macht man das ja auch mit Lf6 und 7) vor unübersichtlichen BÜs, ja, aber auch bspw. bei engen Gleisbögen oder anderen Gegebenheiten (Brücken, anderer, für geringere VMax ausgelegter Oberbau etc.) die eine geringere Geschwindigkeit permanent erfordern.

  • Eisenbahnfragen. Nutzer Fragen. Nutzer antworten.

    Zitat von oberhausener68

    Raus aus der Kurve auf die Gerade. Wie wird gekennzeichnet, das es mit 160 km/h weitergehen darf und wo stände das Hinweiszeichen? Das "E"-Schild ist nur für Nebenstrecken (?) und dies ist eine Hauptstrecke.


    Fragen_1.jpg

    Das Lf3 ist lediglich für temporäre Langsamfahrstellen, das hat mit Nebenstrecken rein garnichts zu tun, es wird auf Haupt-und Nebenbahnen aufgestellt, wenn eine temporäre Langsamfahrstelle (bspw. wegen Oberbaumangel) endet.

    Was deine Frage angeht, so kommt es auf zwei Dinge drauf an:
    1. Ost oder West

    2. Welche Zeit soll das spielen?

    Denn bis in die 2000er Jahre hinein wurden Geschwindigkeitsheraufsetzungen sowie Streckenhöchstgeschwindigkeiten nicht signalisiert. Sprich, ein Lf7, welches dir nach einer Langsamfahrstelle (bspw. wegen einem engeren Bogen) eine geringere Geschwindigkeit vorgeschrieben hatte, wurde danach nicht mit einem weiteren Lf7 "aufgehoben". Die Stelle, an der man die Geschwindigkeit wieder erhöhen durfte wurde nur im Fahrplan des Zuges kenntlich gemacht, nicht streckenseitig. Ähnlich auch die Höchstgeschwindigkeit der Strecke. Dass wie heute zu beginn einer Strecke hinter einem Bahnhof oder einer Abzweigstelle ein Lf7 mit der zulässigen Streckengeschwindigkeit steht, gibt es ebenfalls erst seit kurzem, früher musste man dies dem Fahrplan entnehmen.


    Bis der Bahnhof Oestrich-Winkel ans ESTW Oberlahnstein angeschlossen wurde, wurde die Heraufsetzung der zulässigen Geschwindigkeit in Fahrtrichtung Wiesbaden auch nur über den Fahrplan signalisiert. Dass dort ein Lf7 steht ist erst seit wenigen Jahren so :) Dort lief es ewig noch wie zu Bundesbahnzeiten. Da konnte man das noch selber miterleben xD

  • Bahnsteige der DB

    Wäre es eigentlich möglich, im MOTRAS auch gebogene Startermodule zu bauen? Hatte da auf einer Karte das Problem, dass ich den MOTRAS nicht anwenden konnte, weil gerade Bahnsteigmodule notwendig waren, was bei einem 80-120m Haltepunkt einer Nebenbahn direkt an einem Berghang der einen Bogen bedingt ziemlich schlecht ist. Schlussendlich musste ich den Berg gänzlich abgraben

  • Eisenbahnfragen. Nutzer Fragen. Nutzer antworten.

    Zunächst einmal: EZMG Signale an ner Hauptstrecke? Die waren ausschließlich an Nebenbahnen aufgestellt. (in DE zumindest)


    Des weiteren scheint der Zugverband ja in den 90ern angesiedelt zu sein, da waren viele Fahrzeugkombinationen denkbar, wobei der Mintgrüne Gepäckwagen eher in Zügen des Nahverkehrs eingeordnet wurde (auch wenn sie sicherlich schonmal zu Fernverkehrs-Ehren kamen). Grundsätzlich war die Zeit damals aber eine recht wilde, da hat man durch die UIC-Vereinheitlichten Wagen einfach alles aneinander gehängt, was nicht bei drei aufm Baum war. So kamen bspw. auch Österreichische Mitteleinstiegswagen bis nach NRW. Also Möglichkeiten gibt es sehr viele, dementsprechend würde ich hier jetzt nicht allzu viel dazu sagen, ob es realistisch oder unrealistisch ist, denkbar wäre es zumindest, außer die Vorspann 103er ;)

  • Die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft

    Es sieht einfach echt traumhaft aus :) Definitiv eine der schönsten Landschaften, die es für Tpf2 gibt :)


    Ein kleines Detail an der Schiffswerft ist mir aufgefallen: Die beiden Benachbarten Kräne können sich nicht unabhängig voneinander bewegen, der eine ist dem anderen durch sein Stahlgerüst oben immer im weg. Zwei Schiffe parallel bauen wäre damit fast schon unmöglich ;)


    Aber trotz alledem freue ich mich doch immer wieder auf neue Bilder von dir :)

  • Eisenbahnfragen. Nutzer Fragen. Nutzer antworten.

    Zitat von JoFi

    Hallo ihr lieben. Habe mal wieder eine Frage. Die Tage habe ich ein Bild gesehen von einem „Fahrrad Express“ der bestand aus eine 218, gefolgt von einem Wittenbergkopf (Steuerwagen Richtung Lok) dann kamen 2 Packwagen und dann wieder ein Wittenbergkopf. Nun die eigentliche Frage. Kann diese Kombination auch geschoben werden, oder kann das die 218 nur ziehen?

    Ja, die 218er ist Wendezugfähig. Bis 2014 gab es bspw. diese Wendezuggarnituren im Vorharz: https://live.staticflickr.com/…08080180_2abbded09e_h.jpg

  • NEP² (Support, Anregungen & Bugreport)

    Mal eine Frage: Ist es möglich, die Gleise zu dublizieren, sodass man parallel die deutschen Gleise sowie die österreichischen Gleise aus dem Mod von (glaub) DomTrain benutzen kann? Denn ich wollte sehr gerne auf einer Karte einen DE-AT Grenzübergang haben und auf nem Teil der Karte AT fahren, aber leider ist es aktuell, ohne eigene Eingriffe nicht möglich, sowohl DE alsauch AT NEP-Gleise zu verwenden. Andere Mod-Gleise sehen leider nicht ganz so gut aus wie ich finde, weswegen ich gerne bei den NEP-Gleisen bleiben würde.

  • Bahnsteige der DB

    Eine Anlage mit Lichzeichen und Halbschranken, bei der das Lichtzeichen nur auf einer Seite steht, wäre mir nicht bekannt. Das heißt zugegebenermaßen nicht, dass es sowas nicht gibt, allerdings dürfte das sehr selten gewesen sein. In der Regel wurde es auf beiden Seiten aufgestellt.

  • jays mods

    uh nice :) Durch die Einheitskessel ist mir die Lücke nie so wirklich aufgefallen, mir fiel da immer eher die Lücke an Zweiachsigen Kesselwagen auf :D

  • Etwas Modellbahnbau

    Man sieht eindeutig, dass du dir da viel Mühe mit gegeben hast, die sich gelohnt hat :) aAllerdings, stehen die Windräder nicht viel zu dicht beieinander? Ich wäre mir nichtmal sicher ob die sich alle problemlos in jede richtung drehen könnten, ohne, dass sie mit den Rotorblättern zusammen stoßen. Aber auch so dürften die Windräder sich gegenseitig den Wind nehmen und damit die hinteren deutlich ineffektiver sein als die vorderen. Deswegen baut man die iRL ja auch immer mit gewissem Abstand zueinander auf :)

  • Wo gibt es Bahnschranken mit Behang?

    Zitat von Carbonunit

    Sagen wirmal so: Es gibt wohl beides, wobei ich gefühlt mehr Bahnübergänge sehe, bei denen die Schranken mehr oder weniger parallel zum Gleis sind. Aber ich achte da ab jetzt mal genauer drauf.

    So oder so, das Spiel könnte da flexibler sein und beides anbieten: 90 Grad zur Straße und parallel zum Gleis, jeweils als Option beim Setzen des BÜ.

    Die westdeutschen Schranken sind installiert und werden nach und nach eingebaut.

    In DE kommt es meistens darauf an, ob es Vollschranken oder Halbschranken sind. Während Vollschranken meistens parallel zum Gleis gebaut werden werden Halbschranken 90° zur Straße gebaut.