Ganz viel Schiene
Nach einer etwas längeren Abstinenz melde ich mich mal wieder mit meiner Zürich Karte.
Trotz Funkstille hat sich hier einiges getan, wobei ich zugeben muss, einige Zeit mit damit verschwendet zu haben, mich einfach nur in Züge zu setzten und die kahlen und recht bockigen Landschaft am virtuellen Fenster vorbeiziehen zu lassen, nur unterbrochen durch den ein oder anderen entgegenkommenden Zug.
Damit sind wir auch schon bei der grössten Neuerung im Vergleich zum letzten Mal. Das Schienennetz auf meiner Karte ist im Vergleich zum letzten Post, als die Uetlibergbahn noch der längste Streckenabschnitt auf gut 300 Kilometer Schiene angewachsen. Auch das Tramnetz zählt nun ganze 70 Kilometer an Länge, was langsam an die Hälfte der insgesamt ca. 168 Kilometer entspricht. (Quelle: Wikipedia ;))
Genau hier möchte ich auch zunächst anschliessen:
Die Tramlinie 11 wurde vom Bucheggplatz bis zum Bahnhof Oerlikon verlängert, wo sie für den Moment die Wendeschleife nutzt und wieder zurück zum Bahnhof Stadelhofen fährt.
Der Tramtunnel wird endlich von der Linie 7 genutzt und verbindet aktuell Stettbach via Schwamendingen mit dem Rest der Stadt.
Der Bahnhof Tiefenbrunnen bietet nun den Linien 4 und 2 eine Endhaltestelle.
Der, die, das Bellevue, welcher neben dem Central ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt der Stadt Zürich ist, wurde in Teilen fertig gebaut. Die Gebäude rund um die Haltestellen fehlen aktuell noch, liegen aber bereits etwas ungeliebt in meinen Blender-Projekt-Ordner.
Am Bellevue, welcher seinen Namen genauso wie sein Bruder der Central, einem Hotel zu verdanken hat, treffen sich die Tramlinien 2, 4, 5, 8, 9, 11 & 15. Zudem halten hier die Buse der Linine 912 und 916 (in weiss), welche sich in südliche Richtung dem Zürichsee entlang bewegen.
Da das hier aber nur einen Überblick über den aktuellen Stand geben soll, werde ich in einem späteren Post (hoffentlich) noch einmal genauer auf diesen wichtigen Verkehrsknoten eingehen.
Für die Eisenbahn:
Nachdem der Hauptbahnhof lange nicht viel mehr als ein paar sporadisch verlegte Gleise waren, prahlt zumindest der erste Teil des Vorfelds.
Gerade dieser erste Teil hatte mir bisher jedoch immer ein leicht unwohles Gefühl gegeben, wenn immer ich meinen Blick in Richtung Bahnhof gerichtet habe.
Da die Gleise auf meiner Karte zumindest oberirdisch ihren korrekten Abstand zueinander halten, liegen die Gleise im Gegensatz zu den für Transportfever typischen 5 Metern meist eher 3 bis 4 Meter auseinander. Das hat gerade das Verlegen von Weichen - wie sie in Zürich zur Genüge zu finden sind - etwas schwieriger.
Glücklicherweise konnte ich mit WernerKs Weichenbaukasten DE/AT & Weichenbaukasten CH 1000 Abhilfe schaffen. Das hat das Verlegen der vielen Kreuzungen um ein Vielfaches angenehmer gestaltet.
Vom Bahnhof geht es dann entweder über das Wipkinger-/LettenViadukt, dem Bahnhof Hardbrücke oder dem unterirdischen Bahnhof Löwenstrasse nach Oerlikon oder dem Vorfeld entlang nach Spreitenbach.
Auch kann links die Strecke an der westlichen Seite des Zürichsees befahren werden, oder via Bahnhof Museumsstrasse unter der Limmat durch zum Bahnhof Stadelhofen übergesetzt werden.
Vom Bahnhof Stadelhofen, auf welchen ich mich persönlich schon freue, kann weiter nach Tiefenbrunnen oder durch den Zürichbergtunnel, unter dem Zoo durch nach Stettbach gefahren werden, wo sich auch die letzte Station für das heutige Update befindet.
Der Bahnhof Stettbach befindet sich am östlichen Ausgang des Zürichbergtunnels und ist ein unterirdischer Bahnhof. Oben über den Bahngleisen kann entweder in eine Vielzahl an Bussen oder auf die Tramlinien 7, quer durch die Stadt nach Wollishofen oder in das Tram 12 zum Flughafen, umgestiegen werden. Im aktuellen Baufortschritt ist jedoch nur das Gleis 1 des unterirdischen Bahnhofs fertig.
Mit diesem etwas chaotischen Update melde ich mich erst mal zurück. Ich hoffe bald noch Posts zu den einzelnen Themen zu verfassen, wo ich auch noch auf den Bahnverkehr mit der Timetable Mod, die Schattenbahnhöfe am Kartenrand und der Strasseninfrastruktur eingehe.
Ich bedanke mich, dass ihr euch meinen mitternächtlichen Schreib-Exzess, durchgelesen habt oder euch einfach nur an den bunten Bildern erfreut habt. Kritik, Feedback und Diskussionen sind immer willkommen 
Bis zu einem nächsten Mal!
