Beiträge von Alpenpiercer

Zitat von EMP

Ich würde dann folgende Varianten vorschlagen:

1. elektrifiziert mit sichtbarer Fahrleitung und Masten.
2. scripttechnisch elektrifiziert jedoch ohne sichtbare Fahrleitung.

Varianten welche demnach herausfallen würden:

1. elektrifiziert mit Standardfahrleitung ohne sichtbare Fahrleitungsmasten.
2. nicht elektrifiziert

Gibt es zu den Varianten mit Masten Wünsche welche Varianten enthalten seien sollten?
(F1rnen konvertiert seine Masten aus TPF2 auf welche zugegriffen werden wird.)

Ich hätte mich noch über die nicht umgesetzte 1. Variante gefreut (Standardfahrleitung ohne Masten). Nachdem ich nun schon einige Stunden in meine TPF2-Schweiz investiert habe und mich jedes Mal frage, warum ich die Masten eigentlich von Hand setze – nur um mir jedes Mal selbst mit «Es sieht halt einfach besser aus» zu antworten –, denke ich aktuell: WAS?! Ich soll noch die Fahrleitung selber ziehen und dann auch noch Masten setzen – bin ich da falsch abgebogen?

Daher würde ich mir die Standardfahrleitung ohne Fahrleitungsmasten noch wünschen.

Salut nightfury34

Zitat von nightfury34

Nach der Nina von L.S. gibts ja vielleicht Hoffnung

Ja, die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt – und wer weiss, vielleicht kommt ja bald die vierteilige NINA von L.S. (in der Anleitung ist sie ja schon mal abgebildet...).

Ich habe soeben mit dem Suchbegriff „535“ getestet, und die anderen Varianten werden mir nun auch angezeigt.

Vielen Dank für deine Hilfe.

Gruss Gian Andrin

Hallo nightfury34

Du hast uns im Adventskalender mit richtig tollen Mods überrascht. Für mich mit Fokus Schweiz sind der DTZ und der Lötschberger natürlich das absolute Highlight – vor allem, weil der Lötschberger zuerst in TPF2 existiert und bis jetzt nicht mal als H0-Modell 😉

Ich habe aktuell folgende Situation:

Ich habe eine neue Karte im Jahr 2025 gestartet. Im Depot erscheint bei der Auswahl bzw. bei der Suche nach „Lötschberger“ jedoch nur der normale Lötschberger. Weder der Kambly 535er noch der Refit-Lötschberger werden angezeigt. Fairerweise muss ich dazu sagen, dass ich nur nach „Lötschberger“ gesucht habe und nicht nach „535“ oder „Kambly“.

Ich habe mir deine Model-Dateien angeschaut; eigentlich sollten ja alle Fahrzeuge ab 2008 verfügbar sein.

Anbei auch die stdout.txt nach dem letzten Beenden des aktuellen Savegames.

Das ist definitiv ein EW IV AS. Hut ab, dass du auch diese Details und Änderungen berücksichtigst.

Sehr gefreut habe ich mich auch über den Release der BLS EW IV im Adventskalender, vielen Dank dafür.

Eine kleine Anmerkung habe ich zu den BLS EW IV: Die EW IV der BLS wurden erst ab dem Jahre 2000 pendelfähig -> Einsatz als Pendelzüge war dann ab dem Fahrplanwechsel am 10.06.2001. Von dem her ist die Verfügbarkeit mit 1987 etwas verfrüht. Wäre dies eventuell etwas für allfällige Fehlerkorrekturen?

Echt jetzt?

Verkehrsrot im Zusammenhang mit dem Bimdzf und der Jahreszahl 1997 sollte eigentlich klar definiert sein.

Produktfarben: verkehrsrot der DB Fernverkehr msflotze (exkl. ICE) in der Zeit von 1996 - 2002 (der Nachfolger der Produktfarbe Orientrot, vor der Umstellung auf das ICE-Design).

Leider habe ich von dieser Zeit keine eigenen Werke (Bilder oder Videos). Ich empfehle aber, wie schon geschrieben, railfaneurope.net oder den YT-Kanal von ecpaganini, welcher u.a. tolle Videos aus der Zeit 1998 - 2004 hat, welcher die Glanzzeit der produktfarbenen Züge zeigt - eben orientrot, verkehrsrot und fernblau.

Zitat von Batterykit

Wäre natürlich stark unrealistisch, es gab den Bimdzf nie in Verkehrsrot Analog der Mittelwagen.
Nur den Bpmbdzf 296 in dem Verkehrsrot Analog zum Münüx...🤓.
Ne quatsch, aber über ne ordentliche Umsetzung des Münüx würden sich sicher einige Leute (inkl. mir) freuen ! Ich denke dann kannst du den auch farblich passend an deine Mittel(einstiegs?)wagen hängen

Den Bimdzf 269 gab es definitiv in verkehrsrot. Die ersten Steuerwagen wurden für den IR-Einsatz logischerweise IR-farbig abgeliefert. Ab der zweiten Hälfte im Fahrplanjahr 1996 (ab September 96) wurden dann, ich glaube, sechs verkehrsrote Bimdzf geliefert für den Einsatz auf der neuen IC-Linie 8 (Hamburg - Berlin - München). Es gab sogar noch Bimdzf 269 in orientrot.

Die Bpmbdzf 297 wurde ab 1997 eingesetzt, ebenfalls noch im "klassischen" verkehrsrot.

Ich habe leider keine eigenen Bilder, ab bei railfaneurope.net finden sich diverse Bilder der Bpmbdzf/Bimdzf in den Produktfarben.

Hallo Markus

Vielen Dank für das Pack mit den diversen Verbrennungstriebwagen der ÖBB. Ich freue mich gerade sehr über den 5046. Endlich kann ich auf meiner ÖBB Nebenbahn vor der 5047 mit dem passenden Gespann den Zugverkehr abwickeln. Nochmals vielen Dank für dieses Paket.

Gruss Gian Andrin

Vielen Dank BR 147 hat besten geklappt mit dem Hinzufügen des Stahls.

Ich bin auf die Zukunft der Wagen gespannt.

Die 701 und 702 sind so oder so speziell. Wie richtig geschrieben hatten diese beiden Loks breitere, obere Scheinwerfer. Ursprünglich befanden sich eine weisse Lampe und eine rote Lampe in der Mitte ob beisammen. Die beiden Loks verkehrten nach der Ablieferung bis zur Errötung mit diesem Scheinwerfer.

Nachdem Umbau der Fronten (neu zwei grössere Frontfenster und keine Übergangstüre - die wurde irgendwann zugeschweisst - mehr) hatten die 701 und 702 dann bereiter Scheinwerfer aber nur noch eine Lampe oben. Wie MaikC richtig schreibt, hatten die 701 und 702 die Eckfenster nicht. Mit Ausnahme der 704 kam das Schiebefenster TheJan1202 erst mit der Umrüstung der Scherenstromabnehmer auf Einholm (also ab ca. 1998/99), die 704 erhielt das Schiebefenster irgendwann zwischen Sommer 93 und Sommer 94 noch mit Scherenstromabnehmer. Die Umrüstung auf Schiebefenster hat sich aber übermehrere Jahre hinweggezogen (wenn ich es richtig im Kopf habe war die 702 die letzte mit Senkfenster, das Schiebefenster hat sie dann mit dem Sujet 60 Jahre, 6 Mio Km erhalten).

Speziell an den 700er in den letzten Jahren war dann auch, dass die "ungeraden" mit den rechteckigen Scheinwerfer ausgestattet waren und die "geraden" hatten immer die runden Lampen.

Hallo Zusammen

Leider habe ich in der Suche nicht gefunden.

Ich möchte, dass die Taschenwagen von kaleut Stahl transportieren können: Die Sdgnss T5 und Sdggmrss T3000e sollen in der Variante mit Sattelauflieger zusätzlich noch Stahl transportieren können.

Bis jetzt habe ich in der passenden mdl Stahl als Güter hinzufügen können und die Wagen transportieren seither Stahl, jedoch ohne Ladegut.

Was muss ich noch anpassen, dass die Taschenwagen bei der Beladung mit Stahl die LKW Walter auflieger laden?

Gruss Gian-Andrin

Zitat von Didi04

Läuft bei mir ja auch soweit.

Hatte wohl einen Denkfehler beim Umbau von Bahnhöfen. Da bleibt nämlich alles grau. War das schon immer so?

Im Linienmanager ist es so wie bei dir. Sollte somit also alles korreckt sein.

Kann man umgehen, in dem man während dem Bahnhofsbau den Geschwindigkeitslayer aktiviert und dort das grau deaktiviert.

Oh, keine Ahnung, was falsch gelaufen ist, entsprechend hab ich die Links entfernt.

Die 1142 624 wäre eine 1142 mit Pflasch und noch allen vier Führerstandstüren gewesen, was mir persönlich besser gefällt als eine 1142 nur mit zwei Türen. Zur 1042.5 wusste ich nicht und ich verstehe deine Entscheidung.

Sehr schönes Paket, da ist für jeden was dabei und bringt wieder Abwechslung in meine Österreich-Karte.

Es ist jammern auf hohem Niveau, zwei Valousek-Varianten wären noch schön:

eine 1042 im Valousek-Design mit Einholm (Gelenk nach innen) (1042 556 z.B.)

und eine 1142 mit Pflatsch und Valousek-Design (1142 624 z.B.)

Wie gesagt, in Anbetracht dieses grossen Pakets jammern auf hohem Niveau.

Gruss

Ich finde Mal wieder kein Foto respektive den entsprechenden Thread bei DSO.

Bm235 im ICE-Design sind immer Mal wieder Thema in Bahnforen. Es gab sowohl eine Handvoll Bm235 in Verkehrsrot als auch im ICE-Design, gerade um die Jahrtausendwende. Viele dürften es nicht gewesen sein, da ja kurz vor der Inbetriebnahme der SFS Rhein/Main das Bild der IC-Linien Basel/München/Nürnberg - Hamburg/Dortmund/Leipzig änderte. Die Speisewagen wurden primär in EC-Zügen und auf der Linie 1 Basel - Hamburg eingesetzt und auf den übrigen Linien (2 München - Dortmund und 5 Nürnberg - Leipzig) durch ARkimbz ersetzt. In der selben Zeit wurden dann auch die Bomz und Bm durch im IR-Verkehr nicht mehr benötigten Bim(d)z ersetzt.

Ich freu mich auf die nächste Erweiterung des Mavericksen IC Fahrzeugpark, vielen Dank für die tolle Mod.

Die Apmz 122 wurden später druckertüchtigt und in Apmz 117 umbenannt, mit FIS wurden die Wagen dann in Apmz 127 umgezeichnet und laufen jetzt als Apmmz 126.

Hallo Andreas

Vielen Dank für deine Auskunft.

Viel Spass beim weiter bauen.

Gruss

Gian-Andrin

sehr schön, was du da hinzauberst.

Darf ich fragen, aus welchem Mod die Personenwagen auf dem dritten Bild sind?

Gruss Gian-Andrin

Hallo DomTrain

Ich wollte mal Fragen ob dein Projektplan im Post #743 noch aktuell ist oder ob es einen aktueller gäbe?

Magst du verraten ob etwas in die Richtung Reihe 1041/1141 und ÖBB 5046/5146 geplant ist? Sind meiner Meinung nach vier wichtige Fahrzeugserien für eine ÖBB Map ab der grossflächigen Elektrifizierung und Modernisierung der ÖBB ab den 1950er Jahren bis zur Einführung der 1044 und 5047 und dem damit verbundenem Ersatz jener Loks und Triebwagen auf den Neben-Hauptstrecken.

Gruss

Gian Andrin

Besten Dank Chill_LP

Habe vor lauter Bäume den Wald nicht gesehen. Ich habe im Workshop nach H-Start, Ungarn oder Hungary gesucht, auch nach MAV (ohne den Akzent) und nix gefunden.

Gruss

Guten Abend Zusammen

Ich suche die ungarischen Fernverkehrswagen (früher MAV, heute H-Start). Einerseits die modern Wagen von CAF und die älteren.

Beide Wagenbauarten kommen nach Österreich (z.B. EN 466 oder mit den EC 140 - EC 149) und Deutschland (EC 172 - EC 173). Es sind die Wagen, die früher auch bis nach Dortmund oder München gefahren sind.

Leider besitze ich kein eigenes Bild, eines gesuchten Wagens, darum mal ein Link zu Vagonweb. MAV Apmz 10-91 CAF

Besten Dank für eure Typs.

Gruss