Beiträge von Rauschpfeiff

Zitat von Esranoth

aber "Kleinstadt" kann ja jeder

Aber so Hauptstadtregionen sind auch ziemlich anspruchsvoll Bis die mal wirklich vorzeigbar ist, wird noch 'ne Weile vergehen.

Ich muss mich demnächst mal daran machen, 'n richtiges Bw und 'nen anständigen Rangierbahnhof usw. umzusetzen. Da stecken auch noch jede Menge Kinderkrankheiten drin, mit der Hauptstadt hatte ich damals angefangen.
Der Verkehr am Hbf ist auch noch überschaubar. Noch laufen da nur ca. 25 Linien zusammen, durchschnittlich warten da immer ca. 300-400 Leute. Vor allem Umsteiger. Wenn die Stadt wächst, wird sich das ändern.

Nochmal zur Verwendungsmöglichkeit dieser Bahnsteige ...

... dazu gehe ich jetzt nochmal in den Landkreis Hehlen.
Hier die namensgebende Kleinstadt:



Am Rande dieser Region liegt Northeim, das "Provinznest" aus dem letzten Beitrag. Von dort zweigt eine kurze Stichstrecke nach Gellerod ab, die von einer Kleinbahn mit einem Solo-VT95 betrieben wird. Mehr braucht's da auch nicht:



Hier kann man ganz gut sehen, warum ich diese Bahnsteige so gerne verwende. Sie lassen sich einfach texturmäßig prima mit der Umgebung verbasteln und verschmelzen so mit Wegen/Vorplätzen usw. usf.
Siehe Bahnhof Gellerod:

Noch das dazugehörige verschnarchte Kaff:



Es gibt zwei Haltepunkte an der Kleinbahn, Wietzendorf ...



... und Northeimergraben:



Auch hier ist die flexible Einbindbarkeit der Bahnsteige sehr nützlich.

An Hauptstrecken lassen sich die Bahnsteige auch gut für klassische Haltepunkt- und Bahnhofsmodelle verwenden.
Zum Beispiel für das Schema Bahnsteig rechts-BÜ-Bahnsteig links. Die modulbedingte Lücke zwischen BÜ und Bahnsteiganfang lässt sich so prima überbrücken.



Oder für nicht-modernisierte Bahnhöfe mit niveaugleichem Übergang zwischen den Bahnsteigen und nur einem befestigten Hausbahnsteig, sowohl an Neben- als auch an Hauptstrecken:





Für solche Verwendungsmöglichkeiten habe ich bisher keinen sinnvollen Ersatz gefunden. Ich fände es ja großartig, wenn es vielleicht mal Normalspurbahnsteige nach dem Schema der Schmalspur-Schüttbahnsteige gäbe ... am besten mit einer Bodentextur, die der entspricht, die ich hier vorgeführt habe.

Zitat von isii

Für solche ländlichen Bahnsteige kann man auch die unsichtbaren Geländebahnsteige aus diesem Paket nutzen

Theoretisch ja, aber dann hat man immer diese nervigen Schilder in der Mitte. Ist nicht so mein Fall.

Zitat von Kim

Gibt als Alternative nur das, weiß aber nicht on das wirklich besser ist <Österreichische Bahnhöfe - Transport Fever Community>

Die sind mir natürlich aufgefallen, aber ich finde sie leider irgendwie zu breit, zu "glatt" und zu dominant gegenüber den Gleisen. Das sieht auch nicht wirklich nach Nebenbahn-Haltepunkt aus. Und man kann sie nicht mit der einen Kies-Bodentextur quasi "erweitern".

Im Nebenbahnbereich, auch im Bereich von Kleinstadtbahnhöfen an Hauptbahnen, bevor überall Über- und Unterführungen gebaut wurden, ist im Spiel wirklich noch viel Luft nach oben.

Aaaalso, der Reihe nach:

Zitat von Didi04

Ich gehe mal davon aus, das die Dreiachser im 2. Bild selber konvertiert wurden.

Nope. Die 3yg werden von der Modwerkstatt gerade neu auf die Gleise gesetzt und sind seit wenigen Tagen für Unterstützende auf Patreon bereits als Vorab-Download verfügbar. In den kommenden Wochen werden sie sicher auch den Weg zur freien Veröffentlichung finden.

Zitat von Didi04

Und, wie baut man einen Bahnhof ohneBahnsteige, wo die Sims trotzdem ein und aussteigen können?

Zitat von Kim

Mit was hast due den Bahnsteig im oberen Bild gemacht?

"Bahnsteig ohne Bahnsteige" ist etwas zuviel gesagt. Ich verwende dafür Bahnsteige aus diesem Paket, das im Steam-Workshop erhältlich ist:

https://steamcommunity.com/sha…iledetails/?id=2272371703

Wie gesagt, ich bin damit nicht so 100% zufrieden, weil die Bahnsteige je nach Winkel doch sehr eckig aussehen. Bisher sehe ich aber keine wirklich brauchbare Alternative.

Vormittag in der Provinz.

Rush hour in der Provinz (Ortschaft WiP)

Schönere Bodentexturen usw. kann ich mir erst mit 'nem neueren Laptop "leisten". Ich bin ja schon überrascht, daß die olle Krücke die hohe Anzahl an Beförderungen auf meiner riesigen Karte noch weitgehend klaglos mitmacht, mittlerweile hab' ich die 10-Millionen-Marke geknackt.

Ich hoffe, daß es irgendwann auch mal einen adäquaten Ersatz für die unbefestigten Bahnsteige gibt, die je nach Winkel doch etwas unschön aussehen. Aber was nicht ist ...

Zitat von eis_os

Zu OpenAL Soundproblemen habe ich mir schon mal geäußert:

Update-Diskussionen

Bevor man zu sehr auf UG herum trampelt, sollte bedacht werden, das die unterliegende Soundsoftware auch aus heiteren Himmel die Arbeit verweigern kann oder sehr komisch reagieren kann.

Naja, ich denke, zum "herumtrampeln" gehört noch etwas mehr als nur deutliche Kritik. Die kann schonmal sein, wenn das Problem schon so lange besteht. Und ich habe, wie gesagt, nicht den Eindruck, daß das Problem überhaupt als solches wahrgenommen wird. Es heißt dann immer nur: "Naja, die Mods sind halt irgendwie kaputt" oder "zuviele Sounds auf einmal". Aber sorry, das ist aus meiner persönlichen Spielperspektive einfach Quatsch, bzw. 'ne Ausrede.
Ich hab' die Probleme nicht nur in meiner Hauptstadt rund um den Hauptbahnhof, wo zig Straßenbahnen und Züge zusammenkommen, sondern auch mitten in der Pampa. Da kommen dann ein VT98, eine V100 und ein 0405 um die Ecke, aber schon beim nächsten Abzweig schwebt der 420er dann als Geister-S-Bahn durch die Lande. Das kann's doch einfach nicht sein, als Dauerzustand. Und beim nächsten Laden tritt der Fehler dann vielleicht erst 20 Instanzen später auf.

Aber Hauptsache, die ganzen überflüssigen UI-Sounds kann man nicht deaktivieren.

Wie gesagt, ich habe da nicht den Eindruck, daß das Problem wirklich ernstgenommen wird. Und der Eindruck hat sich nach dem Update nochmal verstärkt. Zu diesem Eindruck bei mir hat der von dir verlinkte Beitrag ja auch nicht wenig beigetragen. Ich verstehe einfach nicht, wie so etwas einfach zum Dauerzustand werden kann.

Zitat von Yoshi

Was es natürlich weiterhin gibt, sind Einschränkungen wenn es deutlich zu viele verschiedene Sounds sind. Diese Einschränkungen sind aber technischer Natur.

Naja, alles unbenommen, aber: Eine Soundroutine, die schon komplett die weitere Arbeit einstellt, wenn irgendwo ein nicht ganz ordnungsgemäßes Soundset um die Ecke kommt, ist einfach schlecht programmiert. Zumal in einem Game, dessen Reiz nicht unwesentlich aus der Möglichkeit besteht, zahlreiche Mods zu verwenden.

Und reproduzierbar hin oder her: Daß nach jedem Laden das Glücksspiel anfängt, ob bereits nach dem fünften oder dem dreißigsten Fahrzeug der Sound "Nö!" sagt, ist einfach lausig. Erst recht wenn so ein Problem schon so viele Updates "überstanden" hat.

Ich verstehe, daß die Lösung schwierig sein kann. Aber mittlerweile vermisse ich immer mehr, daß das überhaupt noch als zu lösendes Problem angesehen wird.

Ich fänd's ja schon ganz gut, wenn's endlich mal eine dauerhafte, umfassende Lösung des Soundbugs gäbe. Aber ... das ist dann wohl schon Meta-Schönbau für Ohrenmenschen, also vieeel zu abgehoben.

Zitat von MaikC

Den VT95 der aussah wie ein VT98 haben wir nicht auf der Agenda.

Macht ja nix

Aber wie steht ihr denn zum 796er? Werdet ihr beim VT98-Paket bei der Ursprungsversion bleiben oder werdet ihr für die späten 80erund frühen 90er auch die 796er-Variante dabei haben? Die Abweichnung ist ja sehr gering, nur die Türen mit den markanten Pfeilen, die auf die neuen automatischen Türöffnungsknöpfe hinweisen usw. ... die Außenspiegel ... die Nichtraucher-Piktogramme:


[Blockierte Grafik: https://www.railroadpictures.de/bilder/D--/D---DB/796/komprimiert/796-745-1.jpg]

Gute Frage.

Ich hab' solche Probleme relativ schnell damit umgangen, daß ich wirklich komplett ohne Städte spiele, also alles komplett selbst anlege. Der Autoverkehr fehlt dadurch, aber sonst vermisse ich nichts. Und ein bißchen Utopia darf für mich ruhig sein.

Danke für den Hinweis!

Zitat von MaikC

ich trinke aber fast nur Wein

Das ist in dem Zusammenhang natürlich tragisch. Wenn man in Uerdingen Wein anbauen würde, könnte man damit vermutlich nur die Kunstledersitze reinigen

Obwohl. Sogar in Osthessen bei Fulda gibt's noch begrenzten Weinanbau. Würde man jetzt klimatisch auch nicht vermuten. Ganz in der Nähe liegt übrigens Bad Hersfeld, wo diese äußerlich auf "groß" getrimmte VT95-Schönheit unterwegs war.



*pfeif*


(Übrigens ein sehr schönes Zeitdokument: Mit eben jenem VT50 der HKB unterwegs vom Werk Hattorf nach Hersfeld ... am zauberhaften Akzent des Tf hört man die Nähe zu Thüringen.

Zitat von Katzer

Die Flaschenpost habe ich auch schon gesehen

Ja, auf genau diese Flaschenpost bezog sich auch mein Beitrag von Samstag Nacht

Naja, Uerdinger ist halt Wacholder, ist nicht jedermanns Sache. Dazu muss man schon Liebhaber sein.
Aber das ging den gleichnamigen Schienenbussen ja ähnlich. Heute hochbeliebt, aber in den 80ern hat auch jeder das Gesicht verzogen, wenn einer der abgerockten, auseinanderfallenden DB-798er angeknattert kam. So ändern sich die Zeiten.

Zitat von Katzer

aber ich würde mich interessieren, ob sie mit den Uerdinger-Wagen verwandt sind?

Eher nicht. Beide sind halt Fahrzeuge der 50er. Die Entwicklung der Uerdinger Schienenbusse begann vier Jahre vor der der ETA 515. Das ist kein großer Abstand. Beide zeigen einzelne typische Merkmale des 50er-Designs. Aber technisch und auch von der Innenraumkonzeption sind die Fahrzeuge natürlich grundverschieden. Die Schienenbusse orientieren auch im Innenraum sich am Omnibusbau der Zeit, der Innenraum der ETA 515 ist dagegen wie ein klassischer Nahverkehrswagen der Zeit gegliedert.

Zitat von Kim

Schöne Sache mit dem Vt 95 kommt vielleicht der Vt 98 auch noch mal in einer überarbeiteten Verseion für Tpf 2 ?

Der wurde ja bereits angekündigt, ebenso die DR-Ferkeltaxe (LVT 2.09 / BR 771/772). Das Modderkollektiv (was für ein Wort!) hatte sich nur dazu entschlossen, die verschiedenen Typen doch separat zu veröffentlichen

Also: Nur die Ruhe, alles zu seiner Zeit

Zitat von Windmond

Mein Kumpel meinte, dass welche bei ihm im Norden fuhren

Nur um das nochmal präzise zu klären:

Es gab erst die VT95, die von 1952 an in Serie gebaut wurden, einmotorig (!) waren und nur über vereinfachte Zug- und Stoßeinrichtungen verfügten, also Scharfenbergkupplungen und diese "Bügel" anstatt Puffer. Ab 1955 wurden dann die VT98 in Serie gebaut, die zweimotorig (!) waren und über normale Zug- und Stoßeinrichtungen verfügten. Die VT98 verfügten außerdem nicht nur über Bei- sondern auch über Steuerwagen, so daß sie nicht nur leistungsstärker waren, sondern auch flexibler einsetzbar.
Durch das massive Nebenbahnsterben in den 70ern wurden die VT95 (dann 795) bis 1980 entbehrlich. Nur die stärkeren und flexibleren VT98 (dann 798) wurden noch bis Mitte/Ende der 90er im Plandienst der DB eingesetzt. Einige 798 wurden Ende der 80er noch auf Einmannbetrieb (Kasse am Fahrpult, Automatische Türen, ect.) umgebaut und in die Baureihe 796 umgezeichnet.

Die meisten heute erhaltenen Schienenbusse sind 796/798er. Von der einmotorigen Variante sind wegen der frühen Ausmusterung nur noch sehr wenige Exemplare erhalten. Die Eigenarten der VT95 sind deshalb heute eher in Vergessenheit geraten.

Zitat von MaikC

Wenn man Bilder mit der screenshotfunktion macht werden die maximalen Texturen geladen.

Ach guck! Werd' ich mal ausprobieren.

Aber: Wenn irgendeine kranke Seele mal auf die Idee kommen sollte, von dem Laden hier ein Forentreffen oder sowas ähnliches veranstalten zu wollen und ich es deichseln kann, da hinzufahren ... dann werden wir auf jeden Fall 'ne Flasche Uerdinger leeren müssen! Da kommste nicht drumherum
Geht ja auch als Uerdinger Tonic. Rache für den Brexit.

Ich kann ja im Laufe des Abends mal schauen. Ich spiele aber auf niedriger Texturstufe, notgedrungen. Mal sehen, ob's das bringt

Yippie-aye-yeah!!!


Danke, ihr Großartigen! Schade, daß man hier keine gifs einfügen kann. Denkt euch einfach irgendne schmalzige Lobhudelei in Gif-Form ;D

Zitat von Licaon

Jene der GKB (Graz-Köflacher-Bahn) waren 2motorig mit 2x150PS

Die GKB hatte zuerst Einheiten eingekauft, die de facto den VT98-Prototypen entsprachen, also bereits zweimotorig waren, aber noch die Kupplungen und die Mini-Stoßeinrichtungen der VT95 hatten. Später wurden dann noch gebrauchte VT95 von der DB übernommen, die aber einmotorig waren und mit denen solche Verbände nicht hätten gefahren werden können.

Zweimotorige VT98-Varianten mit zwei Beiwagen waren ja etwas völlig Normales