Beiträge von Rauschpfeiff

Wow! Danke!

Einen besseren Grund, weniger Zeit am PC zu verbringen, kanns doch eigentlich nicht geben Vielen Dank für deine großartige Arbeit der letzten Jahre!

Alles Gute und (falls du Wert drauf legst) Gottes Segen für dich und deine Familie!

Den kriegst du von mir spendiert, wenn das mit dem Beiwagen doch noch irgendwie klappen sollte

Zitat von sabon

wie üblich Schrott gebaut.

Schrott? Da sagt der Hesse in mir: Babbel kaan Käs!
Deine Bogestra-GT6 waren ja schon der Hammer, aber das ist next level

Deshalb sagte ich ja, vielleicht erbarmt sich ja Markus1014 himself und wagt einen Schritt über die Landesgrenze

Mit dem vergleichbar kleinen Paket Duewag-Großraum plus B4 (nach Düsseldorfer Muster, passend zu deinen Repaints) wäre der Drops ja bereits gelutscht. Dann müsste nur der B4 noch an die GT6 und GT8 angehängt werden und - zack feddich - nahezu komplettes Duewag-Vergnügen.

Ich meine, wir hätte das hier schonmal angesprochen. Die Maße und vor allem die Fensteraufteilung passen nicht.


Ich denke, darüber, daß Beiwagen eigentlich "notwendig" sind, wenn es um Duewag-Gelenktriebwagen geht, sind wir uns hier alle einig. Aber es bräuchte halt eine passende Vorlage. Bei den Grazern, die hier als Basis dienten, war aber keiner dabei. Und die Wiener Beiwagen weichen zu stark von den Standard-Duewags ab.

Was also tun?


Nachtrag: Sabon macht ja hier wirklich wahnsinnig tolle Arbeit. Vielleicht würde sich ja Markus1014 erbarmen und zusammen mit Sabon für die bundesdeutschen Duewagfans einen passenden Duewag-Großraumtriebwagen mit Beiwagen auf die Gleise setzen, deren Beiwagen dann vorbildgerecht auch an die GT6 und GT8 gehängt werden könnten. Damit wäre mit Sabons Repaints hier ja erstmal der größte Teil des normalspurigen Duewag-Spektrums abgedeckt. Nicht ganz so viel Arbeit, große Wirkung. Vielleicht lasst ihr euch ja motivieren

Ich will damit vor allem sagen:

Bevor du jetzt nur wegen der Tür soviel Frust ansammelst, gibts ja vielleicht sinnvollere Details, mit denen du dich genauso rumärgern kannst
Hier ist bestimmt niemand enttäuscht, wenn das Mittelteil keine Tür haben sollte. Die Wagen sehen ja trotzdem klasse und authentisch aus!

Zitat von sabon

Die Mitteltüren wären mir wie die Blinker wichtig, weil sie dem neueren Standard entsprechen.

Eine vielleicht etwas ketzerische Frage:

Müssen die Mitteltüren denn unbedingt sein?
Auch wenn die Wagen in Anlehnung an die Rheinbahn-GT8 gestaltet sein sollen, so bleiben sie doch fiktiv und die meisten anderen Verkehrsbetriebe hatten GT8 ohne Mitteltür.
Also alles in allem nicht besonders tragisch, oder?
Und wenn's die Sache so viel einfacher machen könnte ...

Mir persönlich wäre ein Beiwagen sowieso viel wichtiger als eine Mitteltür

Ich finde vieles, was hier kritisiert wurde, eigentlich nicht so wild.

Was mich an der Spielmechanik am meisten stört, ist die teilweise wirklich krude automatische Gleislage und vor allem die Tatsache, daß Bahnübergänge sich nicht der Steigung der Gleise anpassen. Daß das alternativlos sein soll, will mir nicht in den Schädel und es ist wirklich ein großer Hemmschuh für die Gestaltung realistischer aber auch nutzbarer Szenerien, gerade im Nebenbahnbereich.

Ich würde dir empfehlen, eine Signalmod runterzuladen, in der du die entsprechenden Signale auch als rein dekorative Wegpunkte setzen kannst. Auf diese Weise hast du "Ausfahrtssignale" fürs Aussehen, die dir aber nichts durcheinanderbringen.

Ich würde nicht ausschließen, daß es an der Mod liegt. Ich halte, und ich war sonst eigentlich immer ein großer Fan der Modwerkstatt, diese Mod für wirklich mit der ganz heißen Nadel gestrickt. Insbesondere die DB-Variante in Chromoxidgrün halte ich für grafisch komplett misslungen. Insbesondere im Vergleich mit den bereits lange verfügbaren, überarbeiteten 30er-Eilzugwagen.
Und das macht mich wirklich traurig, weil ich die Vielfalt der Modelle echt gerne eingesetzt hätte. Ich hätte auch gerne noch ein Jahr gewartet, wenn das Ergebnis dafür die Erwartungen eingelöst hätte.

Das Problem war nie weg. Bei mir passiert das auch unregelmäßig und es nervt. Aber ich hab' mich dran gewöhnt. Es ließ sich nicht immer reproduzieren und tritt an verschiedenen Stellen auf.

Ach wo, ist doch kein Schnelligkeitswettbewerb hier Da warte ich lieber auf die schöne Neufassung.

Familie geht vor!

Ach, das war etwas ungenau ausgedrückt ... die zweiachsigen Beiwagen sind nicht das Problem, sondern mehr der fehlende Steuerwagen. Da hab ich einfach einen ES 25 drangepackt, wohlwissend, daß das alles andere als realistisch ist. Dadurch wurde die Fuhre auch so richtig schön anfahrtsträge, das passte zur Szenerie. Zwei ET 89 vorne und hinten hätten für mich auf der Strecke überdimensioniert gewirkt, dafür waren die Bahnsteige auch zu kurz. Der ET 87 dagegen wird perfekt passen.
Aber das ist eher Spielerei und hat wenig mit vorbildgerechtem Einsatz zu tun.


Nebenbei: Kennst du eigentlich eine Lösung für nicht pfeifende Steuerwagen?

Zitat von Kartografix

scheint in Form und Farbe fast genau der Straßenbahn zu entsprechen, wie sie damals in Darmstadt unterwegs war

Im Prinzip ja. Nur daß Darmstadt über ein meterspuriges Straßenbahnnetz verfügt und Sabons Varianten hier auf einem normalspurigen Modell basieren. Das Design und die Proportionen weichen im Detail doch stark ab. Darmstadt hatte auch immer irgendwie 'ne Neigung zu außergewöhnlicheren Fahrzeugmodellen, während z. Bsp. in Düsseldorf oder Frankfurt die DUEWAG-"Standardmodelle" gelaufen sind, denen Sabons Varianten hier nahekommen sollen.

Wenn's also räumlich etwas näher sein soll, wäre Frankfurt die passendere Referenz. Die 6-achsigen Duewags hießen dort "M-Wagen", die achtachsigen "N-Wagen".
Wobei die Frankfurter N-Wagen keine Tür im Mittelteil hatten, die GT8 der Rheinbahn aber schon.

Ich warte auch schon sehnsüchtig. Auf meiner 60er-Karte gibt es ein kleines, etwas "gebirgiges" elektrifiziertes Nebenbahnnetz, auf dem gerade noch u. a. der (ebenfalls sehr gelungene!) ET 89 mit unpassenden Beiwagen unterwegs ist. Da soll der ET 87 dann in die Bresche springen

Maik, hast du den ET 85 eigentlich zufällig auch noch im Visier?

Wow!

Du setzt dir aber auch einen sehr hohen Maßstab
Dafür ist das Ergebnis wirklich toll!

Wow! Ich bin mal wieder sprachlos.

Und zu deiner Frage: Schonmal drüber nachgedacht, auf drehscheibe-online nachzufragen? Oder beim Verein Linie D?

Wobei es bei den Schildern auch sehr unterschiedliche Flackergrade gibt. Die alten Schilder von SM1 sind meistens noch gut lesbar, die neueren Schilder sind (und das finde ich persönlich besonders traurig) teilweise kaum noch lesbar.

In den Mitropa-Speisewagen hat man auch in den 80ern noch "richtiges" Essen bekommen, nachdem bei der DB schon längst die Konvektomatenepoche angebrochen war.

Ein bekannter Nutzer eines bekannten Eisenbahnforums hat vor vielen Jahren mal einen ganz wundervollen, zwar unverkennbar westdeutschen, aber sehr liebevollen satirischen Reisebericht über eine feuchtfröhliche Fahrt im Mitropa-Speisewagen eines Interzonenzuges gepostet. Ich glaube, über den können hier Ossis und Wessis gleichermaßen lachen

Link: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,4308944