Ich bin froh das das Land reagiert und die Ausbildungen in der Zugbranche fördert. Nicht nur Triebfahrzeugführer sondern auch die anderen Berufe wie Mechaniker (wenn sie so heißen) zum Beispiel.
@Muckelchen das ist eher eine Kapazitätsvergrößerung für die S-Bahn Hannover im Vergleich zu den Br425(oder Br424?). Das ist eine positive Änderung, im Gegenteil hier in BW wo die Kapazität eher sinken wird als steigen. Es wird auf jeden Fall lustig.
Betreiberwechsel in BW (u.a. Stuttgarter Netze)
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Ja es wird mehr als Lustig.Ich bin mal Gespannt, wie der Herrmann das Packen will, wenn bald Flüchtlinge Züge fahren. (Soll ja ABsolut nicht heißen, das alle gleich sind). Wenn 5% von der Masse Tf's werden, finde Ich ist dass schon viel.
https://www.stuttgarter-nachri…2c-8661-51c67bf15e7f.html
MfG BlanKi
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Also, aus meiner Sicht würde ich es zwar begrüßen, wenn man versucht, die Anzahl an Lokführern zu erhöhen, allerdings bin ich da auch der Meinung, dass der Lokführermangel auch in den Fall durch die Ausschreibungspolitik mitverursacht wird und durch entsprechende Anpassungen bei den Ausschreibungen entspannt werden kann. Allerdings bin ich auch der Meinung, dass die Maßnahme, wie sie in den Artikel kommentiert wird, eine interessante Maßnahme ist, wobei ich da persönlich dann diejenigen bevorzugen würde, die schon früher in dem Bereich tätig gewesen sind, damit sie auch ihre Arbeitserfahrung mitbringen können.
Wenn 5% von der Masse Tf's werden, finde Ich ist dass schon viel.
Wo stehen die 5%? Ich habe gelesen, dass insgesamt nur 45 Personen ausgebildet werden sollen, was aus meiner Sicht eher weniger als 5% der Gesamtzahl ist.
Daneben ist es nur ein kleiner Teil der Maßnahme Weiterbildung Geringqualifizierter und beschäftigter älterer Arbeitnehmer in Unternehmen (WeGebAU), welche u.A. auch entsprechende Plätze für andere interessierte Bevölkerungsgruppen, z.B. Langzeitarbeitslose oder ältere Arbeitssuchende, anbietet. -
Ja von den Flüchtlingen sind einige dabei, die in Ihren Heimatland selber Tf's waren. In den 2 Jahren wo Ich jetzt für Stuttgart unterwegs bin, haben mich schon 10 "Kollegen" angesprochen wie man hier in Deutschland Lokführer machen kann. In den gamzen Gesprächen hat sich Raus gestellt, das die Alle Lokführer in Ihrwn Land sind, es aber in Deutschland nicht anerkannt wird.
Meine Meinung ich seh die Sache ein bisschen Skeptisch an, lasse mich aber auch gerne eines Besseren belehren.
Ich meine damit wenn 5% davon die Prüfungen bestehen werden. Sorry falsch Ausgedrückt.
MfG BlanKi
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Dann wird die Zeit zeigen, ob die Sache funktioniert oder nicht. Aber für den Fall, dass die ehemaligen Lokführer nachweisen können, dass sie schon Erfahrung haben und sie sich als geeignet herausstellen, sehe ich nichts, was dagegen sprechen würde.
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[....] sie sich als geeignet herausstellen, sehe ich nichts, was dagegen sprechen würde.
Ich Persönlich auch nicht. Weil Sie haben ja Erfahrung nur auf einen anderen Standart.
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Ja, dann müsste man auch dafür sorgen, dass man ihre Erfahrung in der Ausbildung an die hiesigen Betriebsabläufe anpasst.
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Schade das die Ära des Talent 2 so endet wie die angefangen hat, mit Lieferschwierigkeiten. Aber das ist wirklich blöd, das es erst jetzt rauskommt.
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Wieso wurde aber in den Zügen die Software des Talent 3 eingebaut und nicht die für den Talent 2 bewährte Software? Aus meiner Sicht macht es so keinen Sinn.
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Mann, bin ich froh dass ich nicht auf der Strecke pendeln muss
Hört sich nach ziemlichen Verspätungen auf den Strecken an... -
Was neues zum Thema Brenzbahn: https://vm.baden-wuerttemberg.de/index.php?id=2022&tx_rsmpress_detail[message]=110825&no_cache=1
Ich finde es gut, dass sich mal SWEG traut aus dem Bereich Rheintal rauszuwagen und einen Betrieb durchführen am anderen Ende von BW.
Und nur nebenbei in den Zügen der Filstalbahn gibt es Fahrpläne für das Jahr 2019 und auf diesen sind manche Bereiche mit Werbung für das BW-Ticket oder dem BW-Tarif. Aber auch etwas was ich nicht erwartet habe. Ein kleiner Abschiedtext von der DB. Das habe ich nicht erwartet.
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Ja die Brenzbahn fällt für mich am 9.6 auch weg. Fahre dann nur noch Nürnberg Ansbach Crailsheim Murrhardt Backnang Stuttgart hin und her.
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Kann es möglich sein, dass du auch Züge Richtung Freudenstadt oder Rottweil fahren wirst?
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Nein
Es sei denn Ich wechsel nach Stuttgart.War Ich aber schon einmal, also 8n Freudenstadt, Fahrtag 3442 Ausbildung.
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Ich kann es nicht fassen...
https://www.stuttgarter-zeitun…ed-a12c-56c8bc577649.html -
Also mich wunderts überhaupt nicht!
Wann hat Bombardier denn das letzte Mal einen vertraglichen Liefertermin eingehalten?
Es gibt doch mit jedem bestellten Fahrzeug-Typ Probleme, entweder funktioniert irgendwas nicht wie bestellt, die Fahrzeuge können nicht abgenommen werden oder werden gar nicht erst geliefert.Aber die Konkurrenz is ja leider zum größten Teil auch nicht besser... wirklich traurig!
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In dem Text steht, dass auch von der AVG Züge ausgeliehen werden sollen. Interpretiere ich es dann so richtig, dass man Stadtbahnwagen und eventuell einen historischen Dieseltriebwagen einsetzen will? Falls ja, kann das heiter werden.
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Naja in Crailsheim, stehen ja 2 11'er mit Wagen Garnituren, als Ersatzzüge.
Ab Fahrplanwechsel, werden mehr Rote Züge noch unterwegs sein, wie der Hermann Ihm Lieb ist. -
Also wie es momentan aussieht:
Die GfF Züge in Crailshein werden da überarbeitet und gehen dann nach NRW. Also nicht wieder nach Stuttgart. Abelio kriegt von Bombardier momentan nur 6 Züge statt ursprünglichen 16 und auch diese 6 sind noch nicht sicher. Deshalb Braucht Abelio jetzt züge. Sie werden von der DB garnituren mit 147 und vermutlich Dostos bekommen und eine Garnitur mit 112 und DR Dostos. Weitere Züge bekommen sie von der AVG. Diese Züge sollen dann nach Aalen fahren da diese aber nur 90km/h können müssen sie diesen Fahrplan erstmal ändern. Die Züge nach Tübingen sollen dann erst 2022 übernommen werden. (Alles nur der momentane Stand es kann sich immer noch was ändern!)
MfG