Guten Abend, ich hätte da mal eine Frage zu den Kilometerpreisen. Gehen die Preise nach gefahrenem Kilometer oder nach Kilometer per Luftlinie? Dementsprechend stellt sich mir nämlich auch die Frage wie es mit der Bevorzugung der einzelnen Fahrgäste aussieht. Es gibt ja Fahrgäste die auf die Geschwindigkeit nicht so viel wert legen wie ein anderer auf die Geschwindigkeit. Mal angenommen ich baue eine ICE-Strecke in die nächste Stadt und baue eine art S-Bahnstrecke auch in die selbe Stadt aber mache vorher noch einen Bogen in eine andere Stadt. Durch den Bogen wird die Strecke ja länger, dementsprechend hat diese natürlich auch mehr Kilometer und könnte somit auch teurer als der ICE werden. Hat hiermit jemand Erfahrungen gemacht? Genau so stellt sich mir auch die Frage ob einer der die günstigste Strecke bevorzugt so zu sagen ein Preis-Limit hat oder ob der auch einen ICE nehmen würde wenn es keine andere Verbindung gibt oder nimmt der dann doch eher das Auto wenn die Stecke zu teuer ist?
Kilometerpreise
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Die Preise richten sich erstmal nach der Luftlinie. Extra „Schnörkel“ gehen also zu deinen Lasten.
Ansonsten ist der Kilometerpreis noch von den Fahrzeugen abhängig.
Eine Linie ohne Fahrzeug hat den Kilometerpreis 0$ (nicht im Bild zu sehen, musst du mir so glaubenjetzt doch im Bild zu sehen). Hier sieht man gut, dass die Luftlinie zählt. Linie 1 fährt ziemlich direkt. Linie 2 macht hier und da ein paar extra Kurven und Kreisel. Dennoch haben beide nachher den selber Kilometerpreis.
Der Takt hat auf den Preis keinen Einfluss. Nähert man den Takt von Linie 2 dem von Linie 1 an, ändert sich am Preis nichts.
Nur die Geschwindigkeit der eingesetzten Fahrzeuge hat einen Einfluss auf den Kilometerpreis. Gleiche Strecke, nur die Züge sind unterschiedlich schnell (Vmax 90km/h bzw. 200 km/h).Ich hoffe, ich konnte helfen. Sollte ich was vergessen haben, bitte ich um Ergänzungen.
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Ändert der Basiswert der Fahrzeuge was am Preis? Also bspw ein BR103 Zug wie im Bild gegen nen Dualstoxx meinetwegen. Beide 200 aber die BR mit Waggons sollte deutlich teurer sein. Und dann noch eine Frage: Was hats mit dieser Wartezeit da eigentlich auf sich?
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Die Wartezeit bezieht sich auf "Vollladen einer Fracht" / "Vollladen jeder Fracht". Du kannst damit eine maximale Wartezeit setzen wenn im Vollladen-Modus, das "sollte" verhindern dass Industrien aufgrund des sinkenden Takts (da Zug wartet) die Produktion einstellen.
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Ändert der Basiswert der Fahrzeuge was am Preis?
Nein, es zählt nur die theoretische Höchstgeschwindigkeit des jeweils langsamsten Zuges auf der Linie, ganz egal was für Geschwindigkeiten tatsächlich erreicht werden.
Alles andere hat keinen Einfluss auf die Preise. -
Vielen dank für die Hilfe, Atomic Dad. Irgendwie hab ich das auch so gehoft. Teilweise sind ja die Wasserlinien erheblich länger von der Kilometerzahl. Das hat mir sehr geholfen.
