Das ist doch langweilig...man will nicht immer so eine Ruhe haben...aber wenn du meinst...
Ich meine wir sollten die Diskussion beenden...das ist nicht der richtige Threed...
DB Umbauwagen (aktuell 4-Achser)
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ich habe mir schon etwas überlegt, wie man den Dreck relativ einfach abschalten kann, allerdings funktioniert dann auch das Umfärben nicht mehr (so kann ich einfach eine kleine einfrabige Textur für cblend_dirt_rust nehmen, sonst bräuchte ich da nochmal eine zusätzliche 2k Textur).
@Thommi01: Du bist der erste der sich meldet, also ja ich brauche noch Tester. Es wird auf jeden Fall noch in dieser Woche eine Testversion geben, vielleicht sogar schon heute oder morgen.
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Hast du bei den Wagen die Logofunktion eingebaut? Ich habe das noch bei keinem meiner neugebauten/umgearbeiteten Mod's hinbekommen.
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Also ich glaube ich wüsste wie es geht, habe mich aber dagegen entscheiden, da ich sonst noch das passende Originallogo mitliefern müsste.^^
Ideal wäre, wenn man ein Standardlogo angeben könnte, das ersetzt wird, wenn der Spieler ein eigenes auswählt. -
Ja das stimmt. Deshalb mache ich bei meinen Mods auch lieber originale Repaints. Die Funktion mit dem Standardlogo wäre wirklich eine gut Sache
Vielleicht könnte ja jemand der weiß wie es geht einen Lexikonbeitrag schreiben?
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Ich weiss, dass es nicht geht. Da müsste UG ran.
Wie man eigene Logos für die Fahrzeuge erstellt, da könnte ich dir helfen, wobei ich auch nicht die ideale Lösung habe. Immerhin funktioniert sie zu meiner Zufriedenheit. Mehr als an das Mesh-Angepasste Logos brauchst du nicht, oder?
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Danke dir, ich melde mich mal per Pn bei dir damit wir hier beim Thema bleiben können.
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Mein Wissensstand war, dass man für Logos einfach zwei UV Maps braucht. Eine gibt den Bereich auf der normalen Textur an in dem sich das Logo befindet, die zweite den Bereich auf der Logo-Textur. Mit dem neuen Blender Addon sollte das kein Problem mehr sein.
Zurück zu den Umbauwagen:
Der BDyg (bzw. BPw4yg) ist jetzt auch fertig. Beim Innenraum des Gepäckabteils musste ich kreativ sein, da ich keine Bilder gefunden habe, also stehen da jetzt einfach ein paar Regale drin.Noch etwas Scripting, dann gibt es die erste Testversion. Ich suche dafür auch immer noch Tester.
Während dem Test kümmere ich mich um die Lods und danach gibts wahrscheinlich den ersten Release. Die Version ab 1964 kommt also etwas später, die war aber sowieso als eigener Mod geplant, der das Hauptpaket benötigt. -
ich könnte morgen abend und Sonntag testen
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Ersetzen die Umbauwagen 1:1 die TF-Version? Weil dann könnte ich die auch testen.
Bin zwar gerade dabei die nach und nach durch Silberlinge zu ersetzt, aber drei Züge mit Umbauwagen laufen noch auf meiner Map. -
Es sollte möglich sein, die TF Version durch die neue zu ersetzen (der Modordner und die .mdls haben den gleichen Namen), aber das wäre natürlich auch etwas, was mal getestet werden müsste.
Ich lade euch mal beide in die Konversation ein, da gibt es etwas mehr Infos. -
Die Verschmutzung wie auf dem Bild von Samstag 15:31 dargestellt, gefällt mir sehr gut, soweit es das Dach betrifft und die flaschengrüne Version.
Die Verschmutzung an den Seitenflächen sollte deutlich reduziert werden, da die Wagen natürlich schon Hin und wieder gewaschen wurden. Die glatten Flächen sind gut zu reinigen, der Dreck sammelt sich eher in Ritzen und Ecken wo man nicht so gut hinkommt.
Das Dach ist aber ok so, denn gerade vor 1964 war die Dampftraktion bei der DB noch sehr dominierend. Aus dem Schornstein kommt nicht nur Dampf, sondern auch Rauch und Russ, der sich überall abgesetzt hat; beim Rollmaterial vorwiegend auf den Dächern.
Für die chromoxidgrüne Version sollte man das etwas dezenter machen, da die Dampftraktion nun stark im Rückzug begriffen war. So stark verrusst sind die Wagendächer dann nicht mehr, dafür traten andere Formen der Verschmutzung (Pantographenabrieb, Flugrost) stärker in Erscheinung.
Beispiel für eine Dachverschmutzung nach der Dampfära und Einführung von Waschstrassen .
Man erkennt deutlich, bis wohin die Bürsten der Waschstrasse gekommen sind, am unteren Teil des Daches ist viel weniger Schmutz.Die extremen Alterungsschäden, die @Licaon abbildet, findet man allerdings nicht beim Einsatzbestand. Das sind auch keine Reserve- und Verstärkungswagen, die natürlich auch auf dem Abstellgleis stehen.Das sind Wagen, die schon lange Zeit abgestellt und nicht mehr gefahren sind.
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Guten Morgen,
ich würde auch gerne einen Blick auf deine Testversion werfen wenn du noch einen Tester brauchst
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Neue Drehgestelle für den B4yg:
Ein Nachbau des MD leicht von @Grimes Silberlingen, es gibt also kleine Unterschiede, die sollten aber nur auffallen, wenn die Drehgestelle direkt nebeneinander stehen. Es fehlen jetzt nur noch die Lods für das neue Drehgestell dann ist die Hauptversion fertig. Die Tester haben sich auch noch nicht beschwert, also sollte es bis zum Release nicht mehr lange dauern.
PS: Den Schmutz an den Seiten habe ich wieder etwas reduziert.
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ich kenne mich mit den Umbauwagen nicht so aus, aber hatten die nicht auch
http://img25.imageshack.us/img…4byg29116091990092930.jpg
http://img22.imageshack.us/img…1bdyg8212112198111093.jpg
http://img21.imageshack.us/img…3bdyg8212315198111093.jpg
Schwanenhals-Drehgestelle?Edit: hm, ok, gab wohl beides.
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/823/ndn7.jpg
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/820/azls.jpg
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/834/pw0sj.jpg -
Gut dass du das erwähnt hast, habe jetzt nochmal meine Quellen durchgelesen und die MD Leicht gehören unter die AB4yg. Da hatte ich wohl was falsch in Erinnerung, aber die sind ja auch schnell getauscht. Es kann aber auch gut sein, dass immer mal Wagen mit anderen Drehgestellen, als für die Baureihe üblich, ausgerüstet wurden. Teilweise haben die Wagen wohl auch preußische Regeldrehgestelle bekommen, also vermutlich das was gerade da war.
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Meines Wissens gab es die Umbauwagen mit 3 verschiedenen Drehgestellen: preussische Original- Drehgestelle, Schwanenhals und Minden-Deutz-Leicht. Und zwar sowohl bei Byg, als auch bei AByg und BDyg.
Die 4-achsigen Umbauwagen entstanden schließlich aus 4-achsigen preußischen Abteilwagen - und die Drehgestelle wurden wohl nicht immer ausgetauscht - daher 3 verschiedene Drehgestelle. -
Bei den AB4yg wurden wohl ziemlich konsequent die MD Leicht DGs verwendet, sagen zumindest meine Quellen (http://www.eisenbahn-harzvorla…tm/4yg_umbau.htm#bild_gal und https://de.wikipedia.org/wiki/…Wagen_(DB)#Konstruktion_2). Bei den anderen Typen hauptsächlich die Drehgestelle der Spenderwagen (also Schwanenhals und Preußisch).
Daher werden die AB4yg auch bei mir MD Leicht DGs bekommen, beim Rest bleiben die Schwanenhals drunter.
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Ich habe mal recherchiert: AByg 503 (339 Exemplrare) hatte wohl fast ausnahmslos MD41. AByg504 hatte MD41 mit Tiefanlenkung (40 Exemplare).
AByg 501 und 502 waren (1 und 2 Exemplare) Vorserienwagen.
Byg 514 wurde in 394 Exemplaren gebaut und hatte preussische Drehgestelle und Schwanenhals-Drehgestelle. 5 Exemplare hatten MD41.
Byg 515 nur MD41 (666 Exemplare)
Byg 516 MD41 mit Tiefanlenkung (84 in Grün und 24 in Rot als EM65). Die Roten liefen nach dem Ausscheiden des ET65/465 noch jahrelang in rot in lokbespannten Zügen mit.BDyg531/BDyg533 hatten fast ausnahmslos Schwanenhalsdrehgestelle und preussische Drehgestelle, einige wenige waren auch mit MD41 ausgerüstet (154 Exemplare vom BDyg531 und 127 vom BDyg533 gebaut)
BDyg532 (47Exemplare). -
Dann passt das doch. Ich habe soweit möglich AByg 503, Byg 514 und BDyg 531 als Vorbild genommen.