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Das Team der Transport-Fever Community
Generell lässt sich das Thema "Gebraucht/Benutzt" sowohl in solchen Spielen wie TF als auch auf richtigen Modellbahnanlagen oft Missen.
Bestes Beispiel sind zb. Container und Güter-Waggons. Wirklich strahlend neue Waggons sieht man extrem selten. Ansonsten sind sie ehr verdreckt, Verbeult, Beschmiert, oder gar rostig. 
Umgekehrt fällt es vermutlich aber mehr "störend" auf, wenn alle Waggons gleich dreckig/rostig sind, als alle nagelneu. 
Aber die Idee an sich ist wirklich nicht schlecht.
Immer eine Frage worauf denn die Grafitis gut aussehen würden.
Solange wir keine automatisch unterschiedlichen Skins von den Fahrzeugen im Spiel haben müsste halt für jedes Graffiti ein neues Fahrzeug erstellt werden.
Bei Loks ist das was anderes, die sind nicht zehnfach hintereinander gekoppelt. Aber bei wägen 10 mal den gleichen Spruch
[Blockierte Grafik: http://www.train-fever.net/gal…mages/03/643-03b9e469.jpg]
Meinst du sowas hier?
Hier kannst du Abstimmen, ob ich ein Tutorial zu dem Thema machen soll
Die Person, die da den "Arsch" ans Fenster drückt, ist aber schon Grenzwertig.
Zwar genau mein Sinn für Humor, technisch aber etwas "zu" penetrant. Das passt nicht so richtig ins Bild/Stil.
Weniger wäre hier mehr. Also etwas "blasser", und vielleicht es mit Tiefenwirkung "spielen". (Immerhin ist/wäre da eine Scheibe zwischen... ähhmm glaub ich) 
Grundsätzlich eine gute Idee und würde ich auch begrüßen - generell: Schmutz, Graffiti, Rost, Lackausbesserungen,.... meiner Meinung nach gehört das genauso auf die Modellbahn wie auf virituelle Fahrzeugmodelle. Noch sauberer als sauber gibt es Fahrzeuge höchstens auf der Innotrans....
Ich weiß, die Bahn lässt keine graffiti"beschmierte" Zuge fahren,.
Dann hat "die Bahn" (DB?) scheinbar unendlich Geld, oder es gibt in Deutschland keine Sprayerszene. Beides kann ich mir nicht vorstellen.... Hier in Wien fahren öfters solche Fahrzeuge herum:
http://bahnbilder.warumdenn.ne…uelles//4020_223_graf.jpg
http://blog.spraycity.at/wp-content/uploads/2014/01/b.jpg
und da die Graffitireinigung mit Spezialmittel, evtl. Lackausbesserung und Fenstertausch (oft werden die Scheiben mitbemalt) etliche 1000ende Euro kostet, ist es eigentlich auch nur logisch, dass das nur anlässlich eines Werkstättenaufenthaltes passiert. Vor allem hat die Bahn gelernt: bemalte Züge üben nicht soviel Reiz auf Sprayer aus wie neulackierte.
Die Person, die da den "Arsch" ans Fenster drückt, ist aber schon Grenzwertig.
Zwar genau mein Sinn für Humor, technisch aber etwas "zu" penetrant. Das passt nicht so richtig ins Bild/Stil.
Weniger wäre hier mehr. Also etwas "blasser", und vielleicht es mit Tiefenwirkung "spielen". (Immerhin ist/wäre da eine Scheibe zwischen... ähhmm glaub ich)
Eigentlich wollte ich eine andere Szene darstellen, leider habe ich kein passendes Bild gefunden, also ist es eher harmlos.
Ja du hast vollkommen recht, etwas Tiefenwirkung wäre nicht schlecht gewesen. Nun, was den Bild/Stil angeht da könnt man sich drüber streiten, ob es nun passt oder nicht, aufjedenfall stimmen die Proportionen nicht.
Aber du bist der erste dem es aufgefallen ist, bzw. der sich zu der Dame geäussert hat.
Grundsätzlich eine gute Idee und würde ich auch begrüßen - generell: Schmutz, Graffiti, Rost, Lackausbesserungen
Da bin ich ganz deiner Meinung. Bei uns im Ruhrgebiet, gibt es kaum Bahnen, die nicht besprüht rumfahren, deswegen gehört es für mich einfach dazu und macht das Spiel wieder um einen Teil realistischer.
Zumindest von der BVG in Berlin weiß ich, dass diese wenn möglich keine graffiti beschmierte Züge fahren lässt, da sie somit unattraktiver für Sprayer sind,da ihre "Kunstwerke" nicht gezeigt werden und ich glaube das die Schäden dadurch tatsächlich zurückgegangen sind.
Dann wäre ein Graffiti Repaint, ja die reinste Präventivmaßnahme, von der beide Seiten profitieren würden. Die Gesellschaften, weil es weniger Sprayer geben würde die ihre Bahnen/Busse/Züge besprühen und die Sprayer dadurch das ihre Werke länger sichbar sind und eine viel breitere Masse erreichen. Vorallem kriegen sie ein Feedback zu ihren Werken, was normalerweise selten der Fall ist.
