leute was findet ihr besser Bahnübergang mit Schranke oder ohne Schranke? Ihn der stadt ? Auf dem land in Transport Fever und Realität ? Ps würde mich interessieren wie eure Meinung dazu ist! 
Was ist besser Bahnübergang mit Schranke oder ohne Schranke?
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Ps würde mich interessieren wie eure Meinung dazu ist!
Ja, ach ne! Deswegen hast du also diese Frage gestellt! Das konnte ich mir ja überhaupt nicht vorstellen!
In TPF ist es nur ein optischer Unterschied. In der Stadt und an Hauptverbindungen nehme ich (sobald vorhanden) Schranken, an Feldwegen z.B. zu ungenutzten Industrien nehme ich unbeschrankte Bahnübergänge.
In der Realität wäre ich für Unter-/Überführungen. -
in Sachen Verkehrssicherheit ist natürlich immer die Beschrankung eines Bahnübergangs vorzuziehen. Dabei ist es egal, ob es sich um eine Vollbahn oder um eine Stadtbahn handelt.
Ein schönes Beispiel sind die zahlreichen beschrankten Bahnübergänge entlang der Linie 1 in Köln, wenn man in Richtung Bensberg fährt:
https://goo.gl/maps/amLFSjhCgWyNatürlich melden sich die Finanzer, wenn man überall vollwertige Schrankenanlagen aufbauen möchte. Da muss eben immer zwischen Sicherheitsaspekten und Finanzierbarkeit abgewägt werden...
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in Sachen Verkehrssicherheit ist natürlich immer eine Unter-/Überführung eines Bahnübergangs vorzuziehen.
Je weniger Berührungsfläche es mit dem Individualverkehr gibt, desto besser. Weil man kann von heutigen
DeppenAutolenkern nicht mehr erwarten, dass sie Schranken oder Lichtzeichenanlagen beachten.... man muss eben alles idiotensicher machen, und idiotensicher ist es nur, wenn es keine Kreuzung mehr gibt.Problem dabei: Unter/Überführungen kosten ein Vielfaches einer Schrankenanlage und sind auch nicht überall aus Platzgründen möglich....
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Ich bin jetzt natürlich davon ausgegangen, dass es im entsprechenden Fall zwangsläufig ein höhengleicher Übergang sein muss. Ansonsten gebe ich dir da voll und ganz recht
Wobei klassische Bahnübergänge modellbahnerisch betrachtet natürlich schöner sind
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Nachdem mich mal mal meine Kollegen im Schockraum fragten, ob das an der Kleidung Gehirnmasse sei, bin ich definitiv für beschrankte Übergänge
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Ein schönes Beispiel sind die zahlreichen beschrankten Bahnübergänge entlang der Linie 1 in Köln
Ja, obwohl das auch nicht jeden interessiert, ob die Schranken oben oder unten sind! (Ostheim Linie 9)
Früher gab es recht viele, meist beschrankte Bahnübergänge. Da war die Verkehrsdichte nicht so hoch und die Züge fuhren nicht so schnell.
Bei der heutigen Verkehrsdichte und den immer schnelleren Zügen (Verkehrsmittel) sind Unterführungen und Brücken am sichersten und sinnvollsten. -
Also zum Thema Schanke:
Ich möchte nicht wissen, was das alles gekostet hat:Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Aber technisch war das sicher ein Interessantes Projekt.
Gruss Laedi
