Hallo
Die Lackierung von African Safari (ASA), von der du ein Foto verlinkt hattest, sieht ganz schick aus. 
Tschö, Auge
Beiträge von Auge
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Hallo
https://modwerkstatt.com/downloads/uic-x-wagen-m-wagen/
Also ich sehe hier keinen Innenraum mit abgebildet.
Die Fenster an den Enden der Wagen zeigen meiner Meinung nach einen etwas helleren Hintergrund (mutmaßlich vom Innenraum herrührend) als die restlichen Fenster, auch wenn das nur zu erahnen ist. Bei einigen der anderen Wagen ist aber deutlich zu sehen, dass ein Innenraum modelliert ist, am besten wohl beim Speisewagen. Die Fenster bei TF waren jedenfalls typischerweise in einem mittleren Grau gehalten, was bei keinem der verlinkten Waggons der Fall ist.
Die Veröffentlichungsdaten sprechen jedenfalls für sich. In 2018 und 2019 hat wohl kaum noch jemand für TF veröffentlicht.
Tschö, Auge
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Hallo
Auf den Bildern sehen sie nach Tf aus. Na, erst mal schauen.
Wie kommst du darauf? Die Screenshots auf der Seite zeigen die Waggons mit Innenleben bzw. lassen das zumindest erahnen. Das war für TF nicht üblich.
Tschö, Auge
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Hallo
Was ich jetzt einfach mal in den Raum werfen würde, es gab ja die BR05 als Stromlinie, die wurde beispielsweise in Rot lackiert. Eventuell war das später bei dieser Lok auch so.
Nach dem Krieg wurden die Loks der Baureihe BR05 aber ihrer Stromlinienverkleidung beraubt und schwarz lackiert.
der Regelanstrich der stromlinienverkleideten 01.10 / 03.10 war tatsächlich schwarz und ich gehe davon aus dass auch die LBE-60 so lackiert wurde.
Das würde ich auch vermuten wollen.
Tschö, Auge
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Hallo
schön, dass kritische Stimmen gleich als Trolle schubladisiert werden.
Naja, viele kritische Äußerungen in diesem Thread kommen für mich eher als Nörgelei und Schwarzmalerei rüber. Ulf scheint das ähnlich zu sehen und hat da mal recht überspitzt draufgehalten.Natürlich darf und soll sich jeder anhand des zur Verfügung stehenden Materials eine Meinung bilden. Aber auch wenn sich am Spiel konzeptionell wohl nichts mehr ändert, werden vorhandene Features bestimmt noch ausbalanciert. Was wir kennen, sind Videos von Vorversionen (welchen Status' auch immer) und Berichte, auch über neue Features. Über deren konkrete Implementierung wissen wir aber nichts. Das gilt auch für die hier immer wieder beklagten Emmissionen. Wir wissen, dass dieses Feature kommen wird. Vielleicht auch abschaltbar. Wir wissen aber alle nicht, ob nur die Fahrzeuge des Spielers in die Berechnung einbezogen werden oder vielleicht auch die der ortsansässigen Industrie, der privaten Fahrzeuge der NPC oder der Heizungen der Stadtgebäude. Wir wissen auch nicht, ob der Einfluss der Emmissionen in den verschiedenen Epochen geringer oder größer wird oder über die ganze Zeit hinweg gleich bleibt.
Wir können uns also ein vorläufiges Bild machen und zumindest für mich ist es nachvollziehbar, dass man das Feature nicht mag beziehungsweise dass es nicht überzeugt oder man erst einmal abwarten will, ob man das Spiel überhaupt kaufen wird. Einige der hier getätigten Äußerungen lassen in ihrer Vehemenz (Achtung: Zuspitzung!) aber eher den Untergang des Abendlandes vermuten und dass dem eine andere Zuspitzung entgegengesetzt wird, halte ich für genauso nachvollziehbar.
Ich dachte mal, hier dürfe man sich frei äussern? Scheint nicht der Fall zu sein.
Wow! Hier mit AfD-Rhetorik, a la "man darf hier ja nichts mehr sagen" zu kommen, finde ich ganz schön dürftig. Du hast in mehreren Postings etwas gesagt und dabei hier und da kräftig draufgehauen. Nichts davon wurde zensiert oder gar gelöscht. Es kann also keineswegs davon die Rede sein, dass "man" oder auch explizit du sich hier nicht frei äußern dürften. Lebe aber damit, dass andere anderer Meinung sind und das kund tun. Sich frei äußern dürfen die nämlich auch.Tschö, Auge
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Hallo
dann liest man hier: Pfui, neu. (sinnlich gesprochen). Schade, weil ich erhoffte mir dass das blöde, aber notwendige Blender endlich user-friendly wird und auch so Matschbirnen wie ich das verwenden können. Wohl zu früh gefreut.
Soweit ich gelesen habe, wurde die UI überarbeitet, gerade weil sie bisher unübersichtlich und wenig benutzerfreundlich war. Und nun lässt du dich von den Meinungen derer, die sich an die auch von dir bemängelte unübersichtliche UI gewöhnt haben und die Umgewöhnung (bisher) scheuen, abschrecken, überhaupt auszuprobieren, ob sich Blender nun für dich besser als früher erschließt. Das ist ja geradezu schade, weil jemand wie du der fast schon ideale Testfall wärst.
Tschö, Auge
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Hallo
Wie EISFEUER finde ich es schade, dass so auf der neuen Blender-Version herumgehackt wird. Und das besonders im Lichte der auch hier immer wieder geführten Beschwerde über die unübersichtliche UI, die gerade mit Version 2.80 neu gestaltet wurde. Ja, wer sich in eine ältere Version eingearbeitet hat, wird Umstellungsschmerzen haben. Ja, die meisten Tutorials, die es gibt, sind mit und für ältere Versionen gemacht. Die neue gibt es ja auch erst seit etwa einer Woche. Ja, die meisten Tools, die es gibt, gibt es für ältere Versionen. Aber wer sagt denn, dass das so bleibt?
Ein Umstieg von einer älteren Version mag aktuell nicht empfehlenswert sein, weil die Tools halt noch nicht 2.80-sicher gemacht sind. In die neue Version reinschnuppern oder vielleicht auch einarbeiten kann man sich aber dennoch und wer jetzt beginnt, sich für 3D-Bearbeitung mit Blender zu interessieren, sollte ganz gewiss nicht mit alten Versionen beginnen. Über kurz oder lang gibt es alle nötigen Hilfen und Tutorials für die Version 2.80. Blender betreibt ein eigenens Peertube-Videoportal, ist auf Youtube mit einem Kanal vertreten und über die Seite mit der Liste der Community-Sites kommt man auch an Foren, wo man Fragen stellen und weiteres Material studieren kann. Also los! The future is now!
Tschö, Auge
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Hallo
Das Thema heißt ja auch "Transport Fever 2 - Vorschläge Nachfolger" und nicht "Transport Fever Patchvorschläge"...
Ja eben. Dann beschwer dich bitte auch nicht darüber, dass es dieses Feature in TPF nicht gibt.
Tschö, Auge
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@Eisenbahnfreund Wie es schon die Beschreibung des verlinkten Mods erklärt. „Eine Hybridtechnologie ist in Transport Fever leider nicht möglich.“ ...
Tschö, Auge
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Hallo
Da fallen mir jetzt aber erstmal nur die Nordhausener Meterspur-Straßenbahnen ein …
Setz bitte mal deine DB-Brille ab. Es gibt auch noch andere Eisenbahnbetreiber, bei denen solche Dual-Power-Loks durchaus gängiger sind. In Großbritannien gibt es einige Strecken, die teilelektrifiziert sind und wo solche Loks eingesetzt werden. Übrigens nicht nur mit Stromabnehmern vom Fahrdraht (Beispiel: Class 88), sondern auch mit solchen für Stromschienen (Beispiel: Class 73). Bei der Berliner S-Bahn gab es in den 1990-er Jahren ein Experiment mit einem Diesel-Zusatzantrieb für die Baureihe 270/485 (Duo S-Bahn) zur Wiederinbetriebnahme von Strecken, ohne diese mit Stromschienen ertüchtigen zu müssen. Das S-Bahn-Experiment ist gescheitert, weil wohl an der Motorleistung gespart wurde und der Mischbetrieb mit üblicherweise schnelleren Fernzügen schlecht funktionierte. In UK aber sind solche Loks im ganz normalen Einsatz.
Ob man das aber für ein Spiel umsetzen will, kann ich nicht beurteilen. Das mag interessant sein, fordert aber vom Spieler einen erhöhten Managementbedarf. Das gefällt dem einen Spielertyp und nervt den anderen. Wie kompliziert die programmiertechnische Umsetzung ist, kann ich ebenfalls nicht beurteilen. Bei OpenTTD gibt es ein GRF-Pack mit britischen Eisenbahnfahrzeugen mit der Class 73. Die fährt auf nicht elektrifizierten Gleisen mit an die Realität angelehnter verminderter Leistung und Geschwindigkeit. Wer also "die volle Power" haben will, muss die Gleise mit Stromschienen versehen. Nett, aber daran muss man halt denken oder sich für Fahrdrahtelektrifizierung entscheiden und andere Loks verwenden.
Wie in der Realität auch bliebe es wohl bei einer Nischenanwendung, als Vorschlag ist es aber grundsätzlich interessant. Dann wäre es aber als basis dessen auch wünschenswert, Gleise mit Stromschienen haben zu können, um S- und U-Bahnen nicht als Dieselfahrzeuge tarnen zu müssen.
Tschö, Auge
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Hallo
Neben der 5m Kuppelstange gibt es jetzt noch eine 3,60m kürzere Variante.
Ist die 3,6m kürzer als die 5-Meter-Stange und somit 1,4m lang oder ist sie 3,6-m lang?
Hier sind 2 weitere Beladungsbesipiele
Schnuckelig.
Tschö, Auge
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Wo habe ich denn geschrieben das 1PS mehr ist als 0,735kw? Ich hab nirgends Maßeinheiten dran.. Wer lesen kann
Du hast nirgends geschrieben, 1PS wäre mehr als 0,735kW.
Du hast aber Tobias' Aussage, 1kW sei deutlich mehr als 1PS, mit dem Hinweis 1PS = 0,735499kW und das erst umgekehrt ein Schuh draus würde, negiert. Wenn aber 1PS = 0,7355kW entspricht, muss 1KW eben doch deutlich mehr als 1PS sein, nämlich 1,36PS und das entspricht dem, was Tobias sagte. 1kW ist deutlich mehr als 1PS (nämlich 1,36PS). So what?
Tschö, Auge
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Hallo
Es sei denn das Tool berücksichtigt alle Richtlinien der DB, die für das Setzen der Signale bei der DB gelten. (Abstände Blocksignals, Standort Ausfahr- und Einfahrsignale unter Berücksichtigung der Verringerung/Vergrößerung des Abstandes bei Steigung/Gefälle nach Berechnungsformel der DB usw.).
Was ist mit den Regeln anderer Bahnverwaltungen? Wer soll die pflegen?
Tschö, Auge
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Hallo
Wunderschön, die Kleine. Wird es irgendwann auch eine 1000-Millimeter-Version geben?
Tschö, Auge
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Hallo
Also ich finde wir haben das Blau schon recht gut getroffen
...
Mit dem verblassen der Farben können wir aber über das Dirt Layer noch einmal gucken was machbar ist.Die Farbe ist an sich schick, für eine neue Lok. Mir ging es ja darum, dass die Loks bei vielen Betreibern eben nicht regelmäßig lackiert wurden und die Farbe im Laufe der Zeit halt stark ausbleichte. Das über die Alterung abzubilden war ja meine Idee.
Vielleicht könnte man das bei der gealterten Textur berücksichtigen.
Tschö, Auge
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Hallo
Die sieht ja richtig schnuckelig aus. Ich bilde mir ein, dass das Blau eher heller und blasser ist. Vermutlich liegt das daran, dass die Loks eher selten neu lackiert wurden und sie mir so eher "verwittert" begegneten. Vielleicht könnte man das bei der gealterten Textur berücksichtigen.
Die folgenden beiden Bilder passen meiner Meinung nach eher zum realen Erscheinungsbild der Loks im laufenden Betrieb als die frische Lackierung bei Auslieferung.
https://www.bahnbilder.de/bild…uart-v10c-fuhr-272932.jpg
http://www.bahn-express.de/bilder/lkm_250398.jpg
Tschö, Auge -
Hallo
Wo?
Hier im Trailer fahren sie an der Seite
Wenn du das rote Fahrzeug meinen solltest, schaue dir bitte die Räder an. Ich sehe über dem roten Fahrzeug auch keine Oberleitung. Sieht mir nicht nach Straßenbahn aus. Links ist aber eine blaue Straßenbahn zu sehen, allerdings sieht man dort auch nicht, wo ihr Gleis verlegt ist.
Tschö, Auge
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Hallo
Zwischen St.Pölten und Kirchberg a/d Pielach sind auf der 760mm Mariazellerbahn mit den Himmelstreppen abschnittsweise 70-80 km/h drin.
Ich vermute mal, dass die schlussendliche Entscheidung über die zulässige Höchstgeschwindigkeit einer Strecke in Deutschland vom Eisenbahnbundesamt getroffen wird. Dass deutsche Behörden als konservativ, ja geradezu übervorsichtig gelten, ist auch nichts neues.
Selbst auf den Strecken der Harzer Schmalspurbahnen, die auf 1000-mm-Spur fahren, sind auf der Selketalbahn maximal 50 km/h zulässig, auf der Harzquerbahn und der Brockenbahn sogar nur 40 km/h. Allerdings sind die mit maximalen 33 ‰ bezieungsweise 40 ‰ Steigung und 60 m minimalem Bogenradius auch etwas anspruchsvoller gebaut als die Mariazellerbahn mit maximalen 28 ‰ Steigung und einem minimalen Radius von 78 m.
Tschö, Auge
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Hallo
Hmm, weder die im Screenshot zu sehende Buggestaltung noch die Form der Leitwerkskonstruktion passt für mich zur Gulfstream V, zur Bombardier CRJ und auch nicht zu einer DC9. Somit kann ich sagen, dass ich glaube zu wissen, was es nicht ist, aber nicht, was es ist.
Tschö, Auge
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Hallo
Ich geh mal davon aus, dass die Geschwindigkeit mit den Treibraddurchmesser zusammenhängt.
Die real erreichbare Geschwindigkeit hängt natürlich auch vom Treibraddurchmesser ab. Die Begrenzung auf X km/h ist aber eine administrative Entscheidung, nach der sich dann auch die Fahrzeugentwürfe richten. Wenn der Lizenzgeber/das genehmigende Amt für eine Strecke eine Maximalgeschwindigkeit von 50 km/h vorschreibt, wird kein Lokbauer auf die Idee kommen, für diese Strecke Dampfloks mit schnellzuggeeigneten Treibrädern mit einem Durchmesser von 2 m zu bauen.
Eine schmale Spur hat nicht nur, wie schon UnixRoot ausführt, üblicherweise engere Gleisradien, als Systeme mit breiteren Spuren, auch hat die Spurbreite selbst auf gerader Strecke Einfluss auf die Stabilität gegen das weiter oben "wanken" genannte Aufschaukeln. Nicht, dass es wegen zu hohen Geschwindigkeiten zu Unglücken kommt und die Lok oder gar der ganze Zug umkippt.
Die 750mm Spur war hier definitiv auf 30 km/h begrenzt. Alleine schon wegen der engen Gleisbögen. Schnelle Fahrten resultierten in Eisenbahnunglücken. So bin ich auch an Fotos der Unterseite einer Sächsischen IV K gekommen.
Für irgendwas muss es ja gut sein.
Tschö, Auge
