Hello
this early draft of the dc-9 look's great DH-106 all I can say keep up the great work I use all your airplanes in my game
Sorry to say that, but as far as I understood is this not a DC9/MD81/WhatEver but a Fokker 70.
Tschö, Auge
Beiträge von Auge
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Hallo
Die Alte Lotte? In dem alten verwitterten IF-Anstrich, den sie zuletzt bis 1984 getragen hat? Hm... das wäre natürlich auch etwas.
Och nöö, das sieht nur schäbig aus.
Selbst der rote Lack von Maschinen der Interflug, die im Dienst waren, sah of eher gilb aus. Das war für mich schon schlimm genug. Aber dieser Zustand ist einfach nur noch beweinenswert! Das ginge bestenfalls als allerletzte Stufe der Alterung oder als gealtetes Asset durch.- Türen (das wird aber eher einfach, es gibt nur eine einzige Passagiertür auf der rechten Seite - @Auge wird mich bitte korrigieren, wenn ich nicht genau genug geschaut habe
)IL14, … öhhhm …, so alt bin ich auch noch nicht.
Tschö, Auge
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Hallo
Ich kenne die vorherige Rechtslage in anderen Staaten, wie zum Beispiel in Österreich, nicht. Ich kann mich daher nur auf das deutsche Bundesdatenschutzgesetz (BDSG) beziehen.
Dieses ist/war mit den allfälligen Änderungen seit den 1970-er Jahren in Kraft. Die Regelungen in der DSGVO unterscheiden sich in vielen Punkten nicht wesentlich vom BDSG. Zudem, und das wird in dem ganzen Geschrei der letzten Wochen immer wieder unterschlagen, ist die DSGVO seit geschlagenen zwei Jahren gültiges Gesetz. Es ist nun nicht mehr passiert, als dass die Übergangs- oder Schonfrist abgelaufen ist.
Du erwartest aber nicht, dass man sich alle 88 Seiten pdf dort durchliest?
+ du kannst auch nicht erwarten, dass sich alle, die das neue Gesetz betrifft (also alle) ewig lange Texte durchlesen, und: wichtig: verstehenGanz im Ernst? Irrelevant! Wer persönliche Daten von Kunden von Firmen, Mitgliedern z.B. von Vereinen oder Plattformen im Netz erhebt und verarbeitet, ist Subjekt dieser Gesetzgebung. Wer persönliche Daten erhebt und selbst nicht fähig oder willens ist, den Gesetzestext zu verstehen, soll sich Hilfe holen. Bei anderen Gesetzen folgt man diesen auch, selbst wenn man den Gesetzestext nicht durchdringt. Wenn man es nicht tut und erwischt wird, wird man normalerweise bestraft. So what? Es gibt keinen Grund, das in Sachen Datenschutz anders zu handhaben. Dass der bisher, trotz gesetzlicher Grundlage, allzu lasch gehandhabt wurde, ist keine Entschuldigung.
Davon abgesehen ist nicht jeder Artikel der DSGVO für jedes Szenario relevant. Vieles sollte also mit überfligen von Textteilen erledigt sein. Für alles andere muss man sich halt bei Bedarf Hilfe holen.
Aber widerspricht sich das dann nicht mit den so oft angeprangerten Datenklaufirmen wie Facebook?Die Daten, die Facebook sammelt und verkauft, haben ja auch eine Aufgabe, und zwar Werbeeinnahmen lukrieren.
+ wir legen ja auch nicht nur die Daten im System ab sondern senden dann auch Newsletter oder Angebote oder sowas. Das ist ja mit der Verordnung auch bedenklich.
Hat der Inhaber der E-Mail-Adresse dir diese gegeben, um deinen Newsletter zu empfangen, ist alles in Ordnung. Einverständnisse, die z.B. im Geltungsbereich des BDSG gegeben wurden, und den Regeln der DSGVO genügen, sind weiterhin gültig. Hat er dir die Adresse nur übergeben, um direkten Kontakt per E-Mail herzustellen, sollte das quasi (ungschriebenes) Gesetz sein. Alles andere könnte – ganz ohne Drohung mit dem 8echten) Gesetz – als Vertrauensbruch ausgelegt werden.
jein, eine Firma, die heutzutage kein Socialmedia hat, bleibt übrig. Der Kunde verlangt flexible Kontaktaufnahme auf vielen Kanälen - dem musst du Folge leisten.Das ist egal, ob das Skype, Whatsapp, Facebook, Twitter, Instagram, ... is - alle diese Vereine sammeln Daten und machen Geld daraus, das ist deren Geschäftsmodell.
Dh, wenn du als Firma auf diese Kanäle (aus Datenschutzgründen) verzichtest, was bleibt dir dann? Glaubst du, dass du mit adressierter Briefwerbung (die meist ungelesen weggeworfen wird) oder Werbeplakaten heute annähernd soviel Aufmerksamkeit bekommen würdest?Keine Ahnung, in welcher Branche dur arbeitest. Die Firma, in der ich arbeite, hat eine Website, ist telefonisch, per E-Mail sowie, für bestimmte Kundengruppen, per SMS erreichbar und betreibt einen leidlich gepflegten Facebook-Acount, den ich selbst noch nie zu Gesicht bekommen habe. Es gab auch einmal Pläne, eine Twitter- und einen Youtube-Account zu betreiben. Alles nur Bullshit Bingo! Kunden haben E-Mail, Kunden haben Telefon, Kunden können auf einem der anderen Kanäle unterwegs sein, können aber auch nicht. Bei mir um die Ecke gibt es einen Nüsschenlieferanten (Tüten mit Pistazien und Nussmischungen, etc., wenn unser Firmensitz nicht um die Ecke läge, wäre mir die Firma unbekannt geblieben), der auf seinem Firmenschild kundtut, dass er auch über WhatsApp erreichbar sei. Jedesmal, wenn ich da vorbeigehe, frage ich mich, ob dieser Kanal im B2B-Bereich auch nur irgendeine Relevanz hat oder ob er eventuell gar als unseriös herüberkommt.
Zudem stellt sich zumindest mir allgemein die Frage, wer die ganzen Kanäle überhaupt bespielen und pflegen soll. Was will man dort kundtun? (Ich weiß, das kann sehr unterschiedlich sein) Welchen Aufwand will man betreiben um hier elf, dort drei und noch woanders eine Rückmeldung entgegenzunehmen und zu bearbeiten? Da man nicht weiß, wann die hereinkommen, müsste immer ein Mitarbeiter da sein, der diese Kanäle kontrolliert.
Die Leute, die ein ernsthaftes Anliegen haben, hätten wohl auch ein Telefonat geführt oder eine E-Mail geschrieben, wenn's denn wichtig ist.
"Übriggebieben" sind wir übrigens nicht.
Genauso bist du aber in der Pflicht zu garantieren dass die Daten des Kunden auch nur so verwendet werden wie er es wünscht.
Nicht ganz. du als Erheber persönlicher Daten bist in der Pflicht, die Daten nur so zu verwenden und zu verarbeiten, wie du es dem Kunden gegenüber kommuniziert hast. Irgendwelche Wünsche kennst du ja üblicherweise nicht. Hat er, um beim Beispiel zu bleiben, das Einverständnis zur Kontaktaufnahme über WhatsApp gegeben, darfst du eine Telefonnummer dazu verwenden. Hat er das Einverständnis dazu nicht gegeben, darfst du nicht ein halbes Jahr später mit WhatsApp um die Ecke kommen.
Das einzige, was ich gut finde ist das Prinzip der Datenminimierung - auch wenn ich eine Datensammlung in anonymisierter Form aus rein wirtschaftlicher und auch wissenschaftlicher Sicht für sehr wünschenswert halte. Wo hierbei die Grenze der Anonymisierung liegt ist wohl noch etwas offen für Interpretationen...
Nun ja, das Prinzip der Datenminimierung ist nicht neu. Im deutschen BDSG gab (muss man ja jetzt so sagen) es das Prinzip der Datensparsamkeit. Du durftest jene Daten nicht erheben, die zur Erfüllung deiner Aufgabe nicht benötigt werden. Wie gut oder eben nicht gut allerdings das BDSG durchgesetzt wurde, wissen wir ja.
Tschö, Auge
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Hallo
Die aber keiner so wirklich kennt, und alle nur Halbwissen oder gar kein Wissen darüber haben, keiner weiß, was des eigentlich bedeutet.
Das geht zB gar nicht. Kundenkontakte müssen im System gespeichert werden, und da wir hier von (viel) Geld reden je nach Auftragssumme muss man die Rechnungen und Belege aufheben. Kundenrechnungen sind adressiert und somit auch Daten.Die kannst nicht löschen, auch wenns derjenige will, sondern musst sie mehrere Jahre aufheben. Somit: hm.
Wo ist das Problem? Daten dürfen laut DSGVO, Artikel 5, Absatz 1, unter anderem gespeichert werden, wenn sie für die Erfüllung einer Aufgabe (z.B. geschäftlicher Kontakt) benötigt werden. Dazu gehören z.B. auch Aufbewahrungspflichten, die sich aus anderen Gesetzen ergeben. Bitte einfach mal die Kirche im Dorf lassen.
Was Whatsapp speichert oder nicht, oder das Telefon speichert oder nicht, weiß ich nicht, darauf hab ich keinen Einfluss und kanns auch nicht ändern. Somit muss er sich da an WA wenden und nicht an meine Firma. Betrifft mich somit nicht.
Sorry, aber das ist Mist. Du, beziehungsweise deine Firma, bist nicht gezwungen, den Kontakt zur Kundschaft über WhatsApp zu pflegen. Wenn sich eine Art der Kontaktpflege als gesetzwidrig heraustellen sollte, dann hat sie zu unterbleiben. Bei chemischen Stoffen, die sich als gesundheitsschädlich herausstellen, verlangen wir, dass sie nicht mehr benutzt werden. Warum sollte das bei Computerprogrammen grundsätzlich anders sein?
Interessiert auch jetzt keinen, wir werden das sicher nicht umstellen wenn es sich so bewährt hat.
Nun ja, bei den Regeln, die die österreichische Regierung beschlossen hat müsst ihr euch keine Sorgen machen, falls die nämliche Regelung Bestand haben sollte (soweit ich gelesen habe, werden Verfassungsklagen gegen das Gesetz vorbereitet). Woanders als in Österreich wäre das wohl ein kreuzgefährliches Unterfangen.
Das mit den Fotos ist der nächste Bullshit. Genau genommen gehört jetzt jedes Foto demjenigen, der drauf zu sehen ist. Wenn ich also am Markusplatz in Venedig ein Foto vom Markusdom mach, müsst ich 1000 Leute um Erlaubnis fragen.
Ich weiß ja nicht, wie das in Österreich gehandhabt wird, aber in Deutschland ist an dieser Stelle das Kunsturheberrecht vorrangig zu beachten. Nach diesem Gesetz bleibt, zumindest in Deutschland, alles beim alten. Ist eine Person das Hauptmotiv eines Bildes, ist das Einverständnis der Person notwendig. Nicht erst seit letztem Freitag, sondern "schon immer". Ist eine Person hingegen nicht das Hauptmotiv, wie es zum Beispiel bei einem Foto vom Markusdom anzunehmen ist, bei dem "mitfotografierte" Personen bestenfalls schmückendes Beiwerk sind, ist kein Einverständnis nötig. Nicht erst seit letztem Freitag, sondern "schon immer". Vermutlich wird es auch in Österreich vergleichbare Gesetze geben.
Die Regeln, wann eine abgebildete Person ihr Einverständnis zu X oder Y geben musste, sind seit dem letzten Freitag (2018-05-26) die gleichen, wie seit Jahrzehnten. Von dieser Warte aus gesehen, ist auch die verlinkte Petition nichts als Panikmache.
Schaut das hier an zur DSGVO: ... oder unterschreibt bitte:
https://www.openpetition.de/pe…en-agenturen-kunst-presse
Ja, die Umsetzung der DSGVO ist für Webseitenbetreiber, wie ich selbst erleben durfte, aufwendig, gerade, wenn sie keine Rechtsabteilung hinter sich haben. Sie gehen aber, als Betreiber eines Angebots, in den meisten Fällen mit persönlichen Daten ihrer Besucher um und das soll eben auch geregelt sein. Es gibt nämlich nicht nur den Blickwinkel von Firmen oder Websitebetreibern, denen die DSGVO Pflichten auferlegt, sondern auch den der Personen, um deren persönliche Daten es geht.Den fragwürdigen Umgang einiger Firmen mit den eigenen persönlichen Daten zu beklagen und dafür Regeln und Konsequenzen zu verlangen und sich andererseits als Speicherer und Verarbeiter persönlicher Daten Anderer nicht den selben Regeln und Konsequenzen unterwerfen zu wollen, ist zutiefst falsch.
Tschö, Auge
[edit]Nur zur Klarstellung: Ich habe hier vorwiegend @Licaon zitiert, weil sie hier so laut und deutlich gerantet hat. Ich will sie hier nicht vorführen.[/edit]
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Hallo
Nein. Ich denke es ist wohl die Ladezeit, ist verkürzt wird ingame nachgeholt. Wie Windows uns auch glauben machen will es boote schneller
Nichts für ungut, aber nach dem Start des Spiels 30 Minuten warten zu müssen, bis das Spiel bedienbar ist, fällt für mich nicht unter "lange Ladezeit". Wende dich bitte an UG, dieses Verhalten ist nicht normal.
Tschö, Auge
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Hallo
Hier ist die Sicherheitskarte für die Passagiere für die Interflug-134. Auf ihr scheint es, als ob ... die linke Passagiertür nach innen weggedreht wird?
Mach' mal das Fragezeichen da weg. Das ist der eindeutige Beweis dafür, dass Erinnerungen trügen können. :-/
Tschö, Auge
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Hallo
Wenn nicht mal das Flugbetriebshandbuch der Interflug darüber Auskunft gibt, dann wird es echt schwierig...
Naja, Betriebshandbuch eben. Wenn man vor der Tür steht, erschließt sich das von selbst.
Il-18 … Il-62 … Wie das bei Iljuschin gelöst wurde, sagt leider über das andere OKB Tupolews nichts aus...
Klar. Das sind verschiedene Philosophien, die da verfolgt wurden.
Die Animation wird so bald wie möglich angepaßt, so daß die Tür erst ein Stück reinkommt und dann nach vorne weggeschoben wird. Das ist letztendlich nur eine kleine Änderung und in ein paar Sekunden erledigt.
Ganz ehrlich? Da ich es sowieso nicht mehr genau weiß, sondern nur in meinen Erinnerungen krame, lass es, wie es ist.
Tschö, Auge
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Hallo
Ah, ein Interflieger ist unter uns
Pscht! Muss ja keiner wissen.
… nach allem, was ich herausfinden konnte, wird die Tür nach innen geöffnet (vernünftigerweise gegen den Kabinendruck) und nach vorne weggedreht.
Bis auf den letzten Punkt (nach vorne weggedreht) stimme ich mit dir überein. Mir ist so, dass die Tür nach innen gedrückt/gezogen (je nach Seite, von der aus sie geöffnet wird) wurde und dann als Schiebetür zur Seite (konkret nach vorne) geschoben wurde. Auf Seite 66 des von dir verlinkten Handbuchs sieht man bei der Besatzungstür auf der rechten Rumpfseite recht gut, dass sie geschoben wird. Für die Passagiertür sieht man auf der Seite 65 eben nicht genau, ob die Tür geschoben oder geklappt (gedreht) wird. Ich selbst weiß es allerdings auch nicht mehr genau. Ist ja schon fast dreißig Jahre her, dass ich damit zu tun hatte.
Tschö, Auge
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Hallo
Du hast recht, die Türen sind offen
Hmm, bist du sicher, dass die Tür nach hinten aufgeschoben wurde? So sieht das jedenfalls auf deinem Screenshot aus. Ich meine mich aber zu erinnern, dass sie nach vorne geschoben wurde. Die [1] paar Fotos mit offener Tür zeigen aber auch nicht eindeutig, ob sie nach vorn oder hinten eingeschoben wurde. Zumal der Abstand zwischen der Türöffnung und dem ersten Fenster der dahinterliegenden Kabine meines Erachtens nach zu gering ist, um die Tür dort einzuschieben. In dem vor der Tür liegenden Frachtraum 1 hingegen ist mehr als genug Platz für die Tür. Für das Modell ist das aber letztlich egal, auch wenn es mich anficht.
Tschö, Auge
[1]: DDR-SCH (Charlie Hotel), in den 1980-ern das Schulflugzeug für die Lehrlingsausbildung der Flugzeugmechaniker
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Hallo
Was verbirgt sich eigentlich hinter dem glänzenden Verlauf in den Türen von Screenshot 2.jpg des vorhergehenden Postings? Soll die Tür offen sein? Das sieht so "verschwungen" aus. Vielleicht sieht das für mich auch nur ungewohnt aus, weil der Raum am Einstieg nach meiner Erfahrung typischerweise immer im Halbdunkeln lag.
Tschö, Auge
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Hallo
… wenn man 28 Zylinder pro Motor texturieren will …
Ist es wirklich sinnvoll, die Zylinder zu texturieren, wo sie doch seltenst im Detail angezeigt werden?
Ich habe ja eine Boing Stratocruiser aus dem Steam workshop ist zwar ne Boeing 303 oder muss noch genauer gucken …
Hmm, ich kenne nur die Boeing 307, die hieß aber Stratoliner, nicht Stratocruiser. Könnte es diese sein, die du meinst?
… aber dann würde ich mir wieder etwas für unsere Interflug wünschen
An Passagierflugzeugen bleiben ja noch einige Typen übrig. Manche kleineren Flugzeugen passen meiner Meinung nach nicht in die Spielmechanik, aber die AN24 und die IL14 dürften es schon noch sein.
Tschö, Auge
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Hallo
@DH-106 Dass das Mesh um die Einstiegstür herum ein Problem mit den Normalen hat, ist dir aufgefallen? Zudem sieht es so aus, als ob die Tür auf der rechten Rumpfseite fehlt. Hat es die Kennung "DDR-SCV" jemals gegeben oder hast du die frei gewählt?
Tschö, Auge
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Hallo
Stellvertretend für alle, die mir geantwortet haben, an @Nordwestexpress
Nee, is nich möglich?!? Ich dachte meine Wortwahl wäre eindeutig genug, um zu erkennen, dass ich den Scherz aufgenommen und durch die Umkehrung weitergetrieben habe. Aber naja, wenn ich das schon erklären muss ...
Tschö, Auge
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Hallo
Welche Version der Tu 134 wird's denn?
Die Bugkanzel für den Navigator scheint ja nicht Teil des Meshes zu sein. Wird es die Tu 134A werden?
Tschö, Auge
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Hallo
Vielleicht eingleisige Tramschienen?
@Eric16 kippt die Tram dann nicht um, wenn die nur auf einer Schiene fährt? Oder hat die Tram dann Stützräder?
@Ulf1: Nee, nee, nee, da verwechselst du 'was. Was du meinst, sind einschienige Tramgleise. @Eric16 sprach von eingleisigen Tramschienen. Du erkennst den Unterschied?
*btw* Wir brauchen zwingendst Fußgängerzonen! Ohne diese ist das Spiel absolut unspielbar.
Tschö, Auge
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Hallo
… nein, es werden nicht "beide Gleise" genutzt. Der Bahnhof hat drei Bahnsteige, von denen der äußere nur im Berufsverkehr (und selbst dann nicht immer) benutzt wird.
@Auge Nein, der Bahnhof hat drei Bahnsteige, der äußerste wird von Zügen benutzt, die anschließend in die Werkstatt fahren (oder wenn zu viel los ist) und die anderen zwei werden benutzt, ich bin selber Berliner und weiß das.
Was willst du mir sagen? Dass es sich nicht um drei Bahnsteige, sondern um drei Bahnsteige handelt? Dass der äußere Bahnsteig benutzt wird, "wenn zu viel los ist", was für mich dem Szenario Berufsverkehr gleichkommt? Die einzige Information in deinem Text, die meine Ausführungen ergänzt und nicht einmal widerspricht, ist das Rangieren in die Werkstatt. Kannst du alles wissen, weiß ich selbst und lässt den Beginn deines Postings (" Auge Nein …") für mich in fragwürdigem Licht erscheinen.Tschö, Auge
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Hallo
Das nächste Projekt sollte mit etwas weniger Haareraufen verbunden sein (hoffe ich zumindest). Wieder ein Flugzeug, man könnte es das logische, weniger glamouröse Gegenüber der Tupolew nennen. Ein Screenshot hängt mit dran
Sehr schön geworden, deine Tu-104. Das Drahtgitter deines nächst geplanten Flugzeugs sieht mir stark nach der Il18 aus. Liege ich da richtig?
Tschö, Auge
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Hallo
Eine Frage oder gar ein Vorschlag zu diesem Thema gilt in diesem Forum, unter dem mantraartig vorgetragenen Verweis auf die allmächtige Realität, als Blasphemie. Dafür kann man schon einmal virtuell gesteinigt werden.
@GamingPotatoes Links ist die Endhaltestelle der U1 in Berlin, die Warschauer Straße (da wo die U-Bahn steht). Dort werden beide Gleise benutzt.
[Blockierte Grafik: https://www.luftbildsuche.de/foto/detail/luftbilder-u-bahnhof-warschauer-strasse-berlin-130810.jpg]Um mal ganz pingelig zu sein, nein, es werden nicht "beide Gleise" genutzt. Der Bahnhof hat drei Bahnsteige, von denen der aäußere (im Bild links neben dem Bahnhofsgebäude) nur im Berufsverkehr (und selbst dann nicht immer) benutzt wird. Irgendwas machen die bei der BVG falsch.
Tschö, Auge
PS: hast du irgendwelche Informationen über den Aufnahmezeitpunkt des Bildes? Das muss ja in aller Frühe aufgenommen worden sein. Lange Schatten von Osten, kaum ein Mensch und kaum ein Auto auf der Straße. Es sind sogar noch vereinzelte Parkplätze zu haben. Sehr außergewöhnlich!
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Hallo
Den Vorschlag, standardisierte Lizenzen zu benutzen, habe ich im Zusammenhang mit für Modder frei verfügbaren Bauteilen (z.B. Drehgestelle, Achsen) ja schon zu Train-Fever-Zeiten unterbreitet. Das fand damals kein positives Echo und auch jetzt hat Stepke ja klargestellt, keine Auswahl von Lizenzen vorzugeben. Das sollte aber niemanden hindern, eine Lizenz anzugeben, wenn sie/er denn will. Die Nutzungsbedingungen geben aber auch einen Rahmen vor. Ob der sich bewährt, wird sich zeigen.
Lizenzen sind an sich überhaupt nichts schlimmes. Sie sind aber nötig, weil ein Werk sonst automatisch durch das Copyright geschützt ist, und Nutzer damit gar nüx machen dürfen
Nur zur Klarstellung, selbst wenn man ein Produkt unter eine Lizenz stellt, ist es dennoch durch das Copyright, bzw. in Deutschland durch das Urheberrecht (Copyright haben wir in DE ja nicht), geschützt. Das geht nicht weg. Mit der Lizenz stellt der Autor nur klar, was man mit dem Produkt zusätzlich tun oder eventuell auch nicht tun darf.
Tschö, Auge
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Hallo
... ich denke so etwas wie "ts.transportfever.net" wäre eine Überlegung wert
Das dürfte meiner Meinung nach die sinnvollste Lösung sein. Eine Subdomain weist einen klaren Bezug zur Domain auf, ist aber unabhängig von dieser konfigurierbar und kann auch auf einem anderen Server betrieben werden.
Tschö, Auge
