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Bist du es leid, dass die Bügel deiner Elok immer vorne sind? Dann gibt es hier die Lösung: RotateElectricUnits
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P.S.: Ich benötige noch ein hübsches Bild für diesen Mod. Ideen und eure Meisterwerke bitte per PN an mich.
Damit sollte es jetzt automatisch gehen: http://www.train-fever.net/filebase/index.php/Entry/1054
Ich habe bisher allerdings nur die Vanilla-Fahrzeuge getestet!
Bugs bitte hier posten: RotateElectricUnits
Ihr wollt nur zu einer bestimmten Zeit spielen - ohne alle Fahrzeuge in Train Fever freizuschalten? Dann gibt es hier die Lösung: TimeFreeze
Wichtig: Lest die Anleitung!
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Ich könnte die Kanten natürlich ausmodelieren.....
...oder Bumpmap oder Normalmap verwenden. 
Dann sollten jedes Mal, wenn ein neues Auto erstellt wird, die If-Schleifen durchlaufen werden.
Leider nicht, da der Code nur 2x durchlaufen wird - beim Laden einer Karte. Danach liegt das Resultat fest im Speicher. Dieses vorgehen könnte lediglich beim Kaufen von Fahrzeugen im Depot funktionieren, denn da wird der Code beim klicken auf das Modell ausgeführt.
Sieht irgendwie kacke aus
Finde ich auch nicht. Die Vanilla-Fahrzeuge sehen dem gegenüber fast schon schlecht aus. Das bekommst du hin.
Er meint Signale, die keine echten Signale sind, sondern Wegpunkte im Sinne von Deko.
Und ich kann sagen: Geplant ist sowas bei mir auf jeden Fall - sofern sich nicht jemand anderes vorher daran wagt -, allerdings sind noch vorher andere Dinge bei mir davor dran.
return {}
--Die Abfrage wird niemals ausgeführt... Return springt aus der Funktion bzw. aus dem Skript.
if rand == 1 then
endWann der Script ausgeführt wird müsste man mal austesten (Debug-Ausgabe in Datei z.B. 
). Ich meine nur 1x beim Laden/Erstellen einer Karte und beim Auswählen im Menü z.B. beim Bauen von Signalen und beim Kauf von Fahrzeugen im Depot. Wie es mit KI-Fahrzeugen aussieht habe ich noch nicht getestet.
Edith hat's nicht ausgehalten und getestet:
KI-Fahrzeuge (also deren *mdls) werden beim Laden einer Karte zwei mal geladen (warum auch immer 2x, hängt vielleicht mit UTF-8-Check zusammen). Danach werden sie nicht nochmal geladen - versteht sich aber auch. Denn sie werden ja häufig geladen, was bei Festplattenzugriff erhebliche Ruckler verursachen würde. Also Skript-mäsig ist da nix zu machen, außer es gibt versteckte Parameter (z.B. Häufigkeit) für ein Fahrzeug.
Ja das könnte funktionieren. Diesen Ansatz hatte ich auch so im Kopf. Währe ja abschließend nur ein copy'n'paste mit einer Zahl zum ändern.
Ich glaube ehrlich gesagt nicht das das so mit dem Random funktioniert. Meinen Beobachtungen zu Folge wird beim Laden eines Spielstandes einmal die *.mdl geladen und im RAM abgelegt. Man hätte dann nur nach einem neu laden andere Autos...
Sieht echt klasse aus! Wenn's die dann zum Download gibt kommen die bei mir sicher rein 
.
Vergesse aber nicht die Low-Poly-Modelle 
. Wenn ich dran denk wie viele davon nachher auf meinem Schirm rum fahren...
Kurzform: Versionsnummern haben die Form "X.Y.Z".
Leider nicht in Train Fever... Sonst würde ich mich sofort danach richten. Kombinieren wir halt Y und Z.
Fix kommt frühestens am 2. April. Davor habe ich nicht genug Zeit dafür.
Ah ok. Danke für die Erklärung. Ich hatte das bisher immer so gehandhabt, dass Sprung in major-Versionsnummer neue Features brachte während minor-Versionsnummernsprung Bugfixes und Anpassungen an neue Bedingungen bereitstellte. Das muss ich dann halt anpassen.
Weis man schon was bzgl. Abhängigkeiten?
Oh ja bitte repainte das Wiesel :cool:
Das ist von mir nur 4 Sbahnstationen bzw. 15min entfernt. Das wäre einfach nur super geil. Dafür bekämst auch 10 Daumen hoch x10
Zielanzeiger: Schorndorf
Ach Gott. Dieses eine Zeichen hab ich wohl übersehen 
.
Dann ist es kein Wunder, dass das kein UTF-8 ist. Und da das Kommentar wohl überall mit drin ist...
Groß Updaten will ich allerdings nicht solang noch keine Abhängigkeiten möglich sind und auch mir zumindest noch nicht klar ist, wie ich von br_XY_1 auf br_XY_2 updaten kann und wie das Spiel bzw. TFMM mit dem Update in alten Savegames umgeht... (Die alte Version solle ja meiner Meinung nach komplett dann gelöscht werden.)
So. Ich habe eine meiner Kompaktsignal-Dateien jetzt mal unter die Lupe genommen. Genauer: "mods/br146_schmalmast_1/res/models/model/railroad/BR146/Signale/Kompaktsignale/Kompaktsignal_Einfahrt_Hp0_Hp2.mdl" (P.S.: br146_schmalmast_1 könnte anderst bei euch heißen. TFMM & TFGM benennen die Ordner anderst.)
Train-Fever wirft mir - wie bei anderen ja auch - eine Warnung entgegen.
Ich habe jetzt Zeichen für Zeichen im HEX-Editor geprüft. Alle liegen im Bereich 0x00–0x7F. 
Das bekannte ASCII-Format umfasst hierbei die Codierungen für den hexadezimalen Bereich 00 bis 7F (Dezimal 0-127). In diesem Bereich sind ANSI und UTF-8 Symbole identisch.
Frage: Warum taucht dann hier die Warnung auf? 
Kann diese Datei vielleicht nochmal jemand quer prüfen?
Genau. Lassen wir Medien einfach Medien sein.
Du hast nen Screenshot von N24 angehängt - genau da war das heut mittag mit dem Laufband.
Nur einen Apell noch:
Leute da draußen: Nimmt nur die Ermittler bitte ernst! Den Medien bitte nicht einfach leichtgläubig alles glauben. Hinterfragt ihre Berichte und Theorien. Die "Wahrheit" erfahrt ihr wenn, dann von den Ermittlern. Die Presse bekommt auch nicht mehr Infos - nur "interpretieren" die viel in die Worte hinein.
Ich habe bei Lufthansa Flug 1829 z.B. Auszüge aus den Berichten der damaligen Ermittler gelesen. Gut ich bin flugzeug-affin und kenne mittlerweile viele Fachbegriffe (sollte man auch am Ende des 5. Semesters Luft-&Raumfahrttechnik), was das lesen der Berichte angeht.
Ich hoffe ja inständig, dass bald mal der Transcript des Voice-Recorders veröffentlicht wird. Ich will mir selber ein Bild bzgl. der "knappen" Antworten beim Besprechen der Landung machen. Denn da gibt es auch verschiedene Infos im Netz zu finden.
Drei Mann geht auch in den USA bei kleineren Maschinen gar nicht
So wie ich das mitbekommen habe müssen es keine Piloten sein. Es reicht auch ein Steward(es) als Ersatz für Pilot. Und den/die hat doch fast jeder noch so kleine Jet im Liniendienst. Hauptsache einer im Cockpit der Fliegen kann (also Pilot oder Copilot) und einer der "aufpasst".
@Licaon: Ne du bist nicht kalt. Du siehst nur die nüchternen Fakten und die Presse die das so aufbauscht. Ich habe mir die Pressekonferenz angeschaut heute mittag. Plötzlich unten im Laufband "Copilot bewusst Absturz herbei geführt" und ich so: "Was? Wann haben die das gesagt? Die haben doch von 'bewusst den Sinkflug eingeleitet' nur geredet?"
Außerdem: Wie viele vollbesetzte Busse verunglücken täglich tödlich weltweit? Wohl mehr als 5.... Und da kommt von der Presse - wenn überhaupt - nur ein 5min-Bericht und am nächsten Tag ist der quasi vergessen. Medien = viel Luft um "nix" (*)
*Ich möchte das noch etwas spezifizieren: Ja, ein Absturz ist eine Tragödie. Alle die davon irgendwie betroffen sind, mein herzlichstes Beileid. Nur für mich im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln ist das was die Presse daraus macht einfach nur heiße Luft um nüchterne Fakten. Wie Licaon schon schrieb: "Drama auf Bildzeitung-Niveau."
Aber die Medien stürzen sich halt auf die Suicid-Idee. Klar, dann haben wir einerseits schon mal einen Sündenbock, der sich nicht mehr wehren kann, und andererseits auch gleich eine super Story, auf die man sich stürzen kann.
Auch hier sprichst du mir aus der Seele. In der Pressekonferenz kam glaub auch die Frage "Warum haben sie das nicht eher herausgerückt?" Sensationsgeile Presse ohne richtiges Hintergrundwissen. Hauptsache man kann als erster die Ursache sagen... 
Da lieber ein Shitstorm auf die Presse als auf dich (und wenn auf dich bitte auch auf mich).
1. Da der Sinkflug wohl nicht versehentlich eingeleitet werden kann wird zu prüfen sein ob das bei Ohnmacht, Herz- Schlaganfall o.Ä. noch möglich ist
Naja, für Ohnmacht gibt es auch noch andere Ursachen. Z.B. Schadstoffe durch Defekt in der Kabinenluft (da gab's mal nen Fall wo Schmierstoff in die Luft geriet). Und da könnte ein Sinkflug sogar vielleicht helfen? Nur wenn du dann ohnmächtig wirst ist nix mehr mit Abfangen der Maschine...
Dies soll keine Theorie für den Absturz werden, daher spinne ich nicht weiter! Die wichtigen Fragen können damit nicht geklärt werden - wir sind nicht die Ermittler. Nur soll es zeigen, dass es auch noch ganz andere Seiten geben kann, an die die Presse oft nicht denkt - nur erklär denen das mal. Also lieber was geben was denen besser "schmeckt".
Und jetzt sollte ich meine Klappe mal halten.
Edit: doch noch nicht
@TomStarline: Airline-Abhängig wenn ichs richtig verstanden habe. Das was du beschreibst ist das vorgehen in der USA. In der EU gibt's dazu meines Wissens nach keine solche Vorgabe.
Ich persönlich glaube, dass der Co-Pilot irgend ein Problem hatte (lt. Gesprächsaufzeichnung hört man "nur" Atmen aber keinerlei Stimmen oder Reaktion auf das Türgehämmere des Piloten...)
Ja, so denke ich auch. Ohne Handfeste Beweise gilt bei mir noch immer die Unschuldsvermutung. Wenn man bedenkt wo der "für Xmin Code-Eingabe-Feld deaktivieren"-Schalter ist (Mittelkonsole), könnte der wirklich versehentlich betätigt worden sein, vielleicht sogar vom Piloten selbst beim Aufstehen...
Ich habe zwar eine Theorie im Kopf, aber ich möchte keine Spekulationen in die Welt posaunen.
Kann aber sein, dass Airbus da in die Steuerung ne Sicherung eingebaut hat, damit der Steuerungscomputer entsprechende Befehle verweigert
Ja, A320-Familie hat wie viele andere ein solches Schutzsystem.
Bei denen [USA] müssen nämlich immer zwei Personen im Cockpit sein
Was ich auch für eine sinnvolle Regelung halte.
Es gibt sogar ein sicherungssysthem man kann einen Code von Außen eingeben, dass dumme ist nur, dass der Pilot das verhindern kann.
Was evtl. sogar passiert ist. Wenn man den Notfall-Code eingibt ertönt im Cockpit ein lauter Warnton. Nur gibts den ja scheinbar nicht. a) weil Code-Tafel abgeschaltet durch Schalter im Cockpit oder b) weil Code vergessen und daher nicht genutzt.
Auch wenn es OT ist
Wir sind im Off-Topic-Forum, also .
Ich hatte ja schon mal festgestellt, dass Thai z.B. nicht korrekt angezeigt wird in TF. Nur Kästchen kamen.
Ich habe eben auch die Datei bei mir mal durchgeschaut. Ist in ANSI abgespeichert im Original bei mir. Jedoch ist die Kodierung bei diesen Zeichen exakt die selbe wie die entsprechenden Zeichen im UTF-8-Format... (ohne Garantie - ist grad aus dem Kopf)
Die angegebene Datei mit z.B. Notepad++ öffnen und als UTF-8 wieder abspeichern.
