Beiträge von BR146

Willkommen in der Transport Fever Community

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    Die in meinem Bild gezeigte BR41:
    90 km/h vorwärts
    80 km/h rückwärts (Sonderzulassung, sonst 50 km/h. Würde bei der im Bild gezeigten Strecke trotzdem ausreichen, da Streckenlimit bei 30 km/h)


    Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_41


    Bei Schnellzugloks wirds natürlich anders aussehen. Und auch bei meinem Foto ists nur eine Leihgabe gewesen, da die eigentliche BR64 defekt war. Von da aus hast du recht mit dem Normalfall, die Sicht ist sicherlich sonst zu eingeschränkt.


    Bei Zügen ohne Steuerwagen auf beiden Seiten wäre es schön, wenn eine freie Lok aus dem nächsten Depot angebraust kommt, die Wagen abnimmt und die andere Lok wieder ins Depot zischt.

    Ich glaub rangieren wird so eine Sache, die nicht so schnell kommen wird (behaupt ich jetzt mal :saint: ). Das würde nämlich eine Kuppel-Funktion benötigen, was vmtl. tief ins Spiel eingreift. Ich denk da jetzt auch gleichmal ans Signalsystem, was sich da ordentlich ändern müsste. Das Feature wär mir bis jetzt nicht mal in OTTD untergekommen.



    Wenn ich noch weiter träumen darf [...]

    Darfst du ;) . Mach ich ja auch.

    Ich hab mir auch schon gedanken dazu gemacht. Am liebsten würde ich jetzt schon anfangen, einen Mod dafür zu erstellen.
    Aber ohne Spiel scriptet es sich schlecht :/ . Was für meine Idee allerdings nötig wäre ist die Möglichkeit, einzelne Wagen zu drehen.
    Idee wäre, allen wendezugfähigen Fahrzeugen (Steuerwagen, Lok) eine entsprechende Eigenschaft in der Konfiguration mitzugeben.
    Desweiteren steckt dahinter, das Wende-Event abzufangen und den Zug automatisch umzusortieren (und dabei z.B. den Steuerwagen richtigrum drehen). Das allerdings nur, wenn sowohl vorne als auch hinten am Zug ein wendezugfähigen Fahrzeug ist.
    Aber das geht erst, wenn die API bekannt ist. Auf die bin ich echt mal gespannt.


    Ich hoffe echt, dass das irgendwie möglich sein wird...
    Wobei, Modder finden immer Mittel und Wege :rolleyes:


    Jetzt heist's aber erstmal noch warten...

    Ich dachte mir grad beim lesen erstmal: Wozu Fahrpläne, wenn doch automatische Taktung geschieht?
    Aber jetzt, nach bissl drüber nachdenken, bin ich echt der Meinung, dass man wenigstens angeban können sollte, wann der Takt startet (also die Abfahrtszeit des ersten Fahrzeugs) und wie lang ein Zug im Bahnhof halten sollte. Das wär ein echt cooles Feature, dass umsetzbar sein sollte. Irgendwie.


    Meine Idee wäre halt kurz nochmal zusammengefasst:
    -Abfahrtszeit im ersten Bahnhof für erstes Fahrzeug (Startzeitpunkt des Taktes)
    -Ab dann nur über automatische Taktung; berechnen für neue (pünktliche) Abfahrtszeit, um Verspätungen aufzuholen
    -Wartezeiten im Bahnhof, mit Verkürzung im Falle einer Verspätung.


    Versteht man was ich sagen will?

    Echt cool das Ding. Wär's vielleicht möglich, das Modell danach noch als BR423 auszuführen? Der Rahmen ist im Original glaub fast der selbe. Die 424 soll ja mehr als Regio unterwegs sein, die 423 ist rein S-Bahn. Wär ne super ergänzung zu der hier auch schon gezeigten 420. Das würde mein S-Bahn-Verkehr deutlich bereichern :)


    Aber nur, wenn dir mal langweilig ist ;)


    Grüßle! :thumbup:


    Unterschiede hir mal bissl zum Lesen: http://www.forum.bluesky-inter…&postID=108515#post108515

    Oh das kenn ich. Bei mir liegt auch noch das ganze, schon zugeschnittene Holz für ein Diorama im Keller...
    Sowas wie Train Fever ist einfach einfacher im Sinne von man kann einfach nochmal von vorn beginnen: man kann immer nochmal was besser machen ;)


    P.S.: meine Modelle liegen auch schon ewig im Schrank... :whistling:

    Wendeschleifen hinter Bahnhöfen sind unrealistisch.


    nicht ganz.
    Die S-Bahnen der Linien 5, 6, 7, 60 in Stuttgart wenden in einer Wendeschleife im Berg nach dem Endhalt Schwabstraße...


    Genauso wie dieses Unsägliche rückwärtsfahren, dass ich verabscheue. Ich hoffe, dass wir von diesem Unfug, der ja schon aus A-Train bekannt ist, verschont bleiben.


    Wenn bei Wendezügen dann auch die Lok hinten bleibt und dann der Steuerwagen vorne ist, gerne auch rüchwärts. Aber bitte keine Güterzüge, die rückwärts fahren, da geb ich dir recht.


    Wenn Umfahren möglich wäre, würd ich es aber sofort einbauen. Größere Weichenanlagen find ich immer super ;)