Beiträge von BR146

Die Signalfunktionen sind eigentlich schnell erklärt: Halt, wenn Strecke dahinter belegt. Fahrt: Wenn strecke frei ist

Oder was meinst du?

ok, ich geb's zu: das Sperrsignal ist nur als kleines Gimik drin. Wollte mit was "kleinem" anfangen.

Aber eine Idee wäre, es an einem Güterbahnhof einzusetzen. Oder als Gegengleis-Einfahrtsignal: http://www.tf-ausbildung.de/BahnInfo/gegengleiszs8.htm

wicked1133: Sehen nach schweizerischen Signalen aus.
marcausn: Meine Signale sollen schon noch eine Steuerfunktion bekommen, identisch zu den aktuell vorhandenen. Also gleiches Verhalten, nur anderes Aussehen.

Sperrsignal mit und ohne Signalfunktion siehe Downloadbereich!
Diverse Kompaktsignale siehe Downloadbereich!

Hallöchen miteinander!

Ich habe heut auch mal angefangen zu Modden. Im Gegensatz zu Anderen habe ich mich an neue Signale gemacht.
Angefangen habe ich heute erstmal mit einem Sperrsignal in Zwergbauform. Ein guter Freund hat es dann gleich noch mit Textur ausgestattet.
Im Laufe des Abends habe ich dann gleich noch drei Kompaktsignale (Blocksignale) erstellt. Geplant sind noch KS-Blocksignale und Versionen mit Ne4-Tafel.

Was haltet ihr von meinen Signalen? Bin auf eure Kommentare gespannt!

BR146

Ich experimentiere grade eben auch bisschen mit der Modellierung. Ich selbst nutze CATIA (Studentenversion) und exportiere nach *.stl. Das lässt sich dann ohne Probleme importieren. Nur muss ich danach das Mesh vereinfachen...

Also bei mir am PC steht gerade eben im Steam-Client: Verfügbar in ungefähr 1 Tag und 8 Stunden. Da das Sonderangebot vmtl. gleichzeitig mit dem Release endet und Steam angibt: "Endet in 31:30:00", komme ich zum Schluss, dass Release um 10:00 Uhr (UTC+01:00) am 04.09.2014 ist. Bis dahin noch gedulden...
Morgen werde ich sicher früher aufstehen als die letzten Tage .

Geschrieben: 03.09.2014, 02:30 Uhr

UV-Map ... damit steh ich auf Kriegsfuß . Ich bekomme, solang ich die Maße bekomme, alles in 3D (dank Studentenversion von CATIA + bisschen Mesh-"Entschlackung" in Blender). Aber die UV-Maps? Da hab ich die Geduld nicht für, und auch kein Talent.

Demnach: Respekt an alle (Re-)Skinner!

Ich würd's ja auch schon machen, wenn ich den nen Beta-Key hätte. Naja, warten bis zum Release. Ist ja nicht mehr so lang. Ein paar Dinge hätte ich da schon in Planung .

Wird's irgendwo ne API-Veröffentlichung geben? Oder muss ich mir alles selbst aus dem Spiel raus suchen?

Zitat von Der Mudder

Wir gehen ja auch nicht mal eben zum Bahnhof und überlegen: Na welchen Zug nehmen wir denn heute?

Ich schon . Z.B. (jetzt mal aus dem echten Leben): Linie 1, 2 und 3 führen mich ans Ziel. Jede Linie hat einen Takt von 30min. Sie fahren um 10 min versetzt. Ergo warte ich maximal 10 Minuten. Ich brauch 10min zur Starthaltestelle, und 10min von der Zielhaltestelle bis zum entgültigen Ziel. Die Fahrt dauert auf allen Linien gleich (z.B. 15min). In der Summe bin ich maximal 10min (warten auf Zug) + 2*10min (Fußweg zu Haltestellen) + 15min (Fahrt) = 45min unterwegs - unter der Bedingung ich nehme die nächste Bahn, egal welcher Linie.

Andere Frage: Gehen die Personen um Minute x los und schauen dann was zeitkürzesten ist; oder schauen die erst, was schneller ist und gehen dann so los, dass sie um Minute y dort sind?
Beispiel: Wohnung -> Arbeit (Annahme: kein nennenswerter Fußweg zu und von den Stationen, nur Busfahrt.)
1)
Geht um 0min los.
Schaut nach der insgesamt zeitkürzesten Verbindung:
- 1. Bus in 2min: Linie 1, 10min = 12min
- 2. Bus in 7min: Linie 2, 3min = 10min
- usw.
Zeitkürzeste Verbindung ist Nr. 2 -> Fahrt damit.
Ankunft um 10min.

2)
Will in 15min dort sein.
Schaut nach dem spät möglichstem Bus, mit dem er pünktlich ankommt:
- 1. Bus in 1min: Linie 3, 3min = Ankunft um 4min
- 2. Bus in 7min: Linie 4, 6min = Ankunft um 13min
- 3. Bus in 11min: Linie 3, 3min = Ankunft um 14min
- 4. Bus in 17min: Linie 4, 6min = Ankunft um 23min
- usw.
Spät möglichste Verbindung ist Nr. 3 -> Fahrt damit.
Verlässt Wohnung um 11min + 3min Fahrt = 14min -> pünktlich dort.

[Anm.: Die Zeiten sind reine Phantasiegespinnste.]

Zitat von Graf Romanic

Ich kenne da so einige Untersuchungsberichte zu Software-Fehlern, wo dann die redundanten Rechner alle gleichzeitig abstürzen

Hast du mir dazu eine Lektüre? Würde mich echt interessieren. Sollte eigentlich nicht passieren. Es sind normaler Weise 3 Rechner mit 3 verschiedenen Architekturen und Sprachen. Wenn unser Prof nicht gelogen hat.

Zitat von Graf Romanic

Der junge Pilot auf dem Rückflug war da wesentlich ruhiger, obwohl die Piste in St. Petersburg kürzer als in Hamburg ist.

Da spielen so viele Faktoren rein... Da ist alles möglich. Vielleicht hat in Hamburg der Pilot nur die Piste für ein landendes Flugzeug räumen müssen. Da gibt's dann schon Funksprüche in der Art: "Jetzt gib mal Gas und verschwinde von den Landbahn" Hat ich selber bei einer Landung mit einer Kleinmaschine auf einem kleinen Flughafen: Wir im Endanflug und Maschine auf Landebahn rollt gemühtlich runter. Unser Pilot funkte dann: "Bitte Landebahn schneller räumen".
Wie gesagt, viele Unbekannt, von daher spekulier ich jetzt nicht weiter.

Zur Last die ein Flügel aushält: http://youtu.be/Ai2HmvAXcU0 (Anm.: one fifty four = 154 % der maximal auftretenden Belastung, 150% muss erreicht werden; zu viel darüber bedeutet, der Flügel ist zu stabil, defacto zu schwer gebaut, und muss "schwächer" gemacht werden - daher freuen sich die Konstruktöre erst so richtig, als der Flügel bei 154% bricht)

Im Raum Stuttgart haben alle nur noch einen Bügel. Hab in echt noch nie eine BR 420 mit zwei gesehen, außer im Modell.

Zitat von ET420 Online

Als 1989 mit dem Bau der 7.Bauserie begonnen wurde, änderte sich gleichzeitig das Betriebskonzept für alle 420/421. Es sah nun vor, das man sich in Zukunft auf den Betrieb von nur noch einen Stromabnehmer beschränkte. Das neue Konzept wurde von Beginn an bei den neu gebauten Mittelwagen der 7. und 8. Bauserie angewandt. Die Mittelwagen früherer Bauserien verloren ihren zweiten Stromabnehmer in der Regel im Rahmen der Hauptuntersuchungen.

Dann haben wir in Stuttgart die "neusten" Vierzwanziger...

Was ich vom Fliegen halte: verdammt viel, sonst würde ich das nicht studieren .
Von daher mal mein Senf dazu:

Zitat von Trainfrogg

Ansonsten ist es nix für große Menschen, es ist saueng in so einem Ding.

Kommt drauf an, wie viel du zahlen willst . Aber ja, ist doch recht eng drin. Hatte mal im Segelflieger als Gast das Problem, dass ich mit dem Knie den Fahrwerkshebel blockiert hatte: entweder ohne Fahrwerk landen oder den Steuerknüppel 30m über Boden mal komplett in die flasche Richtung bewegen. Aber der Pilot hat's gemeistert - wir sind mit Fahrwerk gelandet.

Zitat von acon

Verspätungen, Flugausfälle, ungeplante Flugzeugtypen, durchstarten bei Landeanflügen, nie mehr endende Kontrollen, ewige Warteschlangen, Gatewechsel, nervende Sitznachbarn, Kinder, Fluggesellschaften die das Ticket im System nicht finden können, den Wein auf der Hose statt im Glas, u.s.w. Bin gespannt was mich das nächste mal erwartet.

Das gibt's alles auch bei der Bahn... außer die Kontrollen und die Warteschlangen.

Zitat von Graf Romanic

Im Sinkflug sind wir in eine Turbulenz geraten und hatten dann nett einen Fahrstuhl nach oben das die Tubulev nur so am Knacken und Knetern war und der Anpressdruck in den Sitz war dabei auch nicht so ohne.

Der Flieger muss sowas aushalten. Du solltest mal einen Flieger beim Aufsetzen sehen: wie sich die Außenhaut da wellt ist enorm, aber total ungefährlich. Meist sind die Insassen vorher längst bewusstlos durch die G-Kräfte, bevor der Flieger anfängt zu bersten.

Zitat von Graf Romanic

Turbinen bis in den Anschlag hoch jagen und dann die Bremse loslassen. Nach 1/3 der Piste waren wir schon in der Luft.

Normale Startprozedur. Du musst berücksichtigen, dass du im Falle eines Falles wieder auf der Bahn zum Stehen kommen musst (http://de.wikipedia.org/wiki/V1_(Geschwindigkeit)). Und das kann schon mal über die Hälfte der Startbahn brauchen (z.B. hohes Gewicht bei Schnee & Eis mit geringem Luftdruck [=viel Masse die gebremst werden muss + rutschige Bahn + hohe Geschwindigkeit damit man genug Auftrieb erhält = langer Bremsweg] - wenn man dann nicht auf die nötige Geschwindigkeit kommt, kanns auch sein, dass man gar nicht starten darf)

Zitat von Sotrax

Flugzeuge sind so sicher, darüber habe ich mir einfach keine Gedanken gemacht. Einfach entspannt an die Sache heran gehen und immer wieder vor Augen führen das Flugzeuge die sichersten Verkehrsmittel der Welt sind.

Genau . Wie hat ein Komilitone gesagt, der zudem selber einen Flugschein hat: "Das kritische am Fliegen ist nur der Boden: Ist man in der Luft, so ist's egal was passiert. Man fliegt ja trotzdem weiter. Nur wie man landet ist die Frage." (aus dem Kopf zitiert, kein Anspruch auf korrekten Wortlaut)

Mir ist übrigens das Fliegen in einem großen Jet lieber als in einem kleinen Flugzeug. Da merkt man die Turbulenzen nicht so. In einem kleinen wird man doch z.T. ordentlich durchgeschüttelt.

In Stuttgart und Umgebung fahren auch noch einige BR 420... (werden nach und nach durch 430 ersetzt)
Allerdings mit nur einem Stromabnehmer und in (verkehrs?)rot. Und mit Schwenkschiebetüren.

Zitat von Merk

vor allem den Mittelteil mit nur einem Stromabnehmer würde ich höchstens als Alternativ/Zustatzmodell anbieten

Eine solche Mod-Variante würde ich gerne nutzen. Mit zwei Bügeln ist es einfach nicht die aktuelle (stuttgarter) BR420. Der zweite wurde ja bei vielen abmontiert im laufe der Jahre.

Nicht nur das. Es sollte auch Pflicht-Lektüre für alle Streamer und Let's Player werden.
Da bekommt man echt das Grauen, wenn man das bei so manchem sieht. (Nix für Ungut Stepke)

Ist eigentlich schon eine BR146 in Arbeit?
Wenn nicht: könnte sich ein Modder dafür bitte erbarmen ?

Danke

Zitat von Civiholiker

Einem Gerücht nach wird im Normalfall der hintere Stromabnehmer gehoben um durch den Funkenabriss zwischen Schleifer und Fahrdraht die Lok nicht unnötig zu beschädigen.

Hier zur Bestätigung: http://www.tf-ausbildung.de/BahnInfo/saeinstellungen.htm
Muss man das wirklich alles auswendig können? Zum Glück muss ich hier bei Train Fever nicht auch noch alle Züge fahren ^^.

Du brauchst die Info bestimmt nicht, ist mir bewusst. Nur andere lesen hier auch mit, die nicht so viel Ahnung vom Betrieb her haben . Ich wollte das nur als Ergänzung hinzugeben, als Mehrwert für's Forum.

Zitat von Xanos

Viel wichtiger ist die Frage an Dich: wenn man einen schnellen und einen langsamen Zug durch den selben Bahnhof fahren lässt - schlimmer noch, ein Zug in diesem Bahnhof hält - wie stellt man dann sicher das der schnelle Zug nicht dauernd vorm Bahnhof warten muss?

Naja: Zuerst fährt der schnelle durch, dann hält der langsame dahinter. Bei uns z.B. wird am Endhalt der S-Bahn auf den überholenden Regionalzug gewartet bevor die S-Bahn abfährt. Später, an einem Bahnhof, an dem zwei S-Bahn-Linien zusammenlaufen, wird die Strecke 4-gleisig. Dort überholt dann der auf der Strecke auflaufende Regio.

Der Haken: dazu braucht man Fahrpläne bzw. irgendwas, um die Linien genau zu timen....

Wird eigentlich eine API für eigene Skripte veröffentlicht? Bzw. wie man auf bestimmte Objekte (also z.B. ein Zug) zugreifen kann? Wenn ja, wo?

Würd mich jetzt mal interessieren.

Edit: Frage nochmal im Modding-Bereich gestellt. Passt dort besser .

Die in meinem Bild gezeigte BR41:
90 km/h vorwärts
80 km/h rückwärts (Sonderzulassung, sonst 50 km/h. Würde bei der im Bild gezeigten Strecke trotzdem ausreichen, da Streckenlimit bei 30 km/h)

Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_41

Bei Schnellzugloks wirds natürlich anders aussehen. Und auch bei meinem Foto ists nur eine Leihgabe gewesen, da die eigentliche BR64 defekt war. Von da aus hast du recht mit dem Normalfall, die Sicht ist sicherlich sonst zu eingeschränkt.