Es gibt neues zu dem Crash: http://www.train-fever.com/for…crash-beim-laden-mit-5541
Beiträge von fido
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Das Team der Transport-Fever Community
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@Tom,
ich habe ca. 100 Mods im Spiel
Ich werde morgen prüfen, an welchen Mod es liegt.
Ansonsten habe ich eben die gute alte Version von GOG mit mit meinen Mods eben wieder zum Laufen gebracht...
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Hi Tom,
nix, die Datei ist einfach leer.
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Hi,
seit dem Patch heute crashed das Spiel beim Laden jedes aktuelleren Spielstands bei 13%
Eine Fehlermeldung gibts nicht. In der stdout.txt steht:
Code
Alles anzeigenPreventSetUnhandledExceptionFilter: 1 locale name: * (de_DE.utf8) ======================================== Startup at Wed Mar 25 22:23:03 2015 ======================================== seed: 1427318583 alpha: 0 bits, depth: 0 bits, stencil: 0 bits, double buffering: 1, sample buffers: 1, samples: 4, swap interval: 1 samples: 4 ============================================================ OpenGL version: 3.2.0 NVIDIA 347.88 Renderer (vendor): GeForce GTX 970/PCIe/SSE2 (NVIDIA Corporation) Shading language version: 1.50 NVIDIA via Cg compiler ============================================================ opened device OpenAL Soft Loading from file C:/Program Files (x86)/Steam/userdata/51639615/304730/local/save/3-1944.sav active mods: config dict: savegame version 9 achievements earnable: 1 MinidumpCallback: dumpPath "C:/Program Files (x86)/Steam/userdata/51639615/304730/local/crash_dump/", minidumpId "08ef7627-275e-4198-9a09-c80b750ff50f", succeeded 1 local time is Wed Mar 25 22:23:13 2015
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Die Lok hat wirklich einen eigenartigen Klang. Hört sich aber gut an
Vielen Dank für die tolle Arbeit.
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Hi,
euren Erfahrungen nach könnte die Logik, die für jeden Zug die Maximalgeschwinigkeit berechnet, fehlerhaft sein.
Meinen Beachbachtungen nach hängt die Verzögerung eines Zugs von der Leistung der Lok und dem Gewicht des Zugs ab, d.h. ein Zug verzögert bei Signalen und Kurven ähnlich wie er beschleunigt. Das bedeutet, die Software berechnet für jeden Zug individuell den Anfang und die Länge für den Bremsvorgang abhänig von der Geschwindigkeit des Zugs, der Verzögerung, den Abstand zur nächsten Kurve und der Maximalgeschwindigkeit der Kurve.
Diese Berechnung ist vermutlich nicht trivial und fehlerhaft, so dass Züg über 120km ca. doppelt so lange und damit doppelt so stark wie nötig abbremst.
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Hi,
Die 221 bzw. V200.1 ist nur eine variante der V200.
nein, die V200.1 besitzt stärkere Motoren, andere Drehgestelle und die Fronen sind sichtbar steiler.Ich hätte die V200.1 sehr gerne im Spiel
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Hi,
die nicht vorhandene Möglichkeit, Überholungen (auf freier Strecke mit Ausweichgleis oder im Bahnhof mit mehreren Gleisen) einrichten zu können
doch, Überholungen im Bahnhof sind ganz problemlos möglich. Dazu ist folgendes wichtig:- der zweite Zug muss vor dem Bahnhof an den ersten Zug aufschließen können, daher sollte der Signalabstand nicht über zwei Zuglängen liegen
- über Wegpunkte sind die Linien auf zwei parallele Gleise im Bahnhof aufgeteilt
- der zweite Zug darf im Bahnhof nicht halten
- man läßt die Ausfahrsignale weg oder setzt nur ein Ausfahrtsignal an das Gleis des haltenden Zugs
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Hi Grimes,
an den Bahnsteigen für die Durchfahrt hält zum Glück kein Zug und daher wartet hier auch niemand. Unter 100 km/h ist halt blöd, da der Fliegende Hamburger bei mir sonst nicht mehr die 140 km/h packt
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Hi,
vielen Dank für eurer Feedback.
Ich habe jetzt mal ein Stück Strecke mit dem Fehler weggerissen und identisch darüber gebaut und der Fehler war weg. In den Bahnhöfen habe ich das Problem auch und werde damit vorerst leben müssen, denn ein Neubau ist viel zu aufwändig.
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Hi,
ich habe mit dem Fliegenden Hamburger im Jahr 1936 meinen ersten Schnellverkehr eingerichtet
Die Strecke ist komplett mit Hochgeschwindigkeisgleisen gebaut und geht über die ganze 16x16km Karte. Der Zug fährt dabei durch insgesamt vier Bahnhöfe ohne Halt durch und die Radien im Bahnhof sind für > 100 km/h ausgelegt.
Der Fliegende Hamburger erreicht dabei immer wieder die 150 km/h, bremst dann ohne sichtbare Ursache einfach so auf 80 bis 60 km/h herunter und beschleunigen dann wieder.
Das Problem trifft z.B. an einer Stelle auf freier Strecke auf und ich bin sicher, dass der Zug durch kein Signal gebremst wurde.
In den Bahnhöfen leite ich die Linie mit Wegpunkten (Gebäude und Signale) über das jeweils schnellste Gleis. Genau beim Wegpunkt bremst der Zug einfach ab. Ich habe dann die Wegpunkte entfernt und der Zug zumindest schnell durch. Das macht für mich keinen Sinn, denn ein Wegpunkt ist ja kein Langsamfahrsignal. Ohne Wegpunkte kann ich aber nicht die optimalen Gleise wählen.
Wer kennt Lösungen?
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Hi,
mir sind beim Laden des Savegames zwei mögliche Fehler bekannt:
- Erstens kommen Lua-Fehler über Dateien, die nicht gefunden werden können. Dies ist mit euren Tipps lösbar und das Savegame kann dann wieder geladen werden.
- Train-Vever läd das Savegame zur zum Teil und beendet sich dann. Das ist mir jetzt zwei Mal passiert (zuletzt am 07.02. beim Build 5112) und ich konnte das Savegame nicht retten. Es gab bei mir zwar eine Fehlermeldung in der stdout.txt, die mir aber nicht weiter geholfen hat.
Zum letzten Fehler 2) habe ich auch einen Eintrag im Support-Forum von Urban Games hinterlassen, auf den ich aber nie eine Antwort erhielt:
http://www.train-fever.com/for…im-laden-eines-savegames/Da im Changelog nicht stand, dass dieser Bug behoben ist, vermute ich, dass er auch in der aktuellen Version besteht.
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Sehr geehrter Leser,
ich bedanke mich auch im Namen unsers ehemaligen königlichen Hofphotographen herzlich für eure positiven Worte und erfreue euch gerne mit weiteren Photos aus der Plattenkamera.
Inzwischen schreiben wir das Jahr 1923 und der König hat abgedankt. Es lebe die Republik!
Es ist September in Weiden in der Oberpfalz und es liegt Schnee. Mir wurde zugetragen, dass die Oberpfalz ein dunkler kalter Ort ist und am Ende der bekannten Welt liegt. Nach den Fotos meines werten Kollegen könnte das stimmen.
Luftaufnahme Weiden in der Oberpfalz
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Wir sehen die Gesamtansicht des Bahngeländes aus dem Luftschiff. Links oben liegt der Hbf, rechts das Bahnbetriebswerk und unten der Güterbahnhof mit dem großen Bereich aus Abstellgleisen.
Luftaufnahme BW und Hbf Weiden
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Abstellgleise und Güterbahnhof Weiden
[Blockierte Grafik: http://www.train-fever.net/galerie/userImages/6e/2959-6ee2313b-large.jpg]
Oben mittig liegt der Güterbahnhof. Links entsteht demnächst ein zweiter Güterbahnhof, da die fünf Gleise des bestehenden Güterbahnhofs aktuell voll belegt sind und eine weitere Linie eingerichtet werden soll.
Schwarze Wolken über der Stadt
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Neben dem kalten Wetter leiden die Oberpfälzer in Weiden auch unter den schwarzen Wolken über dem Personenbahnhof.
Blick zum Güterbahnhof Weiden
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Die königlich bayerische Eisenbahn gibts nicht mehr und die ersten Loks sind im schwarz-roten Kleid der Deutschen Reichsbahn unterwegs.
Blick aufs Bahnbetriebswerk Weiden
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S3 an der Bekohlung
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Mit diesen Blick ins Bahnbetriebswerk beschließe ich den Rundgang durch unser Bahngelände für heute.
Euer ehemaliger königlicher Hofschreiber
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Sehr geehrter Herr Direktor,
ich darf Ihnen im Namen unserer königlichen Durchlaucht gnädige Grüße und Dank für die termingerechte Lieferung des neuen Bahnhofs zu Donauwörth bestellen.
Seine Gnaden sind sehr getan, dass sein kolossales Reiterstandbild vor der prächtigen Kulisse des neuen Hauptstadtbahnhofs jetzt hervorragend zur Geltung kommt.
Er möge auch seinen fleißigen Ingenieuren unseren Dank ausrichten.
i.A. königlicher Hofschreiber zu Donauwörth
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Sehr geehrter Leser,
ich darf Sie heute mit einigen Impressionen meiner schönen Karte erfreuen. Die Aufnahmen entstanden im Winter 1913 und Winter 1914 in einer gebirgigen Gegend Bayerns (große Karte als Seed "42", wen es denn interessiert).
Das auf der Schiene eingesetzte Material ist daher natürlich bayerisch, wobei sich auch einige preussische und badische Fahrzeuge zu sehen sind (der Grenzverkehr halt, außerdem sind die hießigen Herstellerkataloge ein bischen limitiert).
Im Zentrum der Karte liegt das malerische Donauwörth mit Personenverkehr auf 8 Bahnsteigen und einer Güterlinie. Die königlichen Bahnanlagen sind modernst mit Hauptbahnhof, Güterbahnhof, dem Bahnbetriebswerk und einer größeren Abstellgruppe ausgestattet.
Luftaufnahme Donauwörth
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[Blockierte Grafik: http://www.train-fever.net/galerie/userImages/59/2930-5907a3df-large.jpg]Mittig liegt der 12-Gleisige Personenbahnhof (2x 5 Gleise + Durchfahrtsgleise), rechts der Güterbahnhof und rechts unten das Bahnbetriebswerk mit der Abstellgruppe.
Blick auf den Hbf Donauwörth
[Blockierte Grafik: http://www.train-fever.net/galerie/userImages/0f/2931-0fd0cddb-large.jpg]Luftaufnahme Bahnbetriebswerk Donauwörth
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Links der neue Schuppen, mittig der Rechteck- und der Ringlokschuppen und rechts die Abstellgruppe
Lokschuppen für die Lokalbahnloks
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Bekohlung mit S3 und G3
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Der große Lokschuppen mit zwei S3 im Hintergrund
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Zum Verschrotten
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Im BW stehen die alten Loks, die zum Verschrotten vorgesehen sind, auf einem eigenen Gleis. Um Tristan tut es uns schon leid, aber Eisenbahnmuseen sind im Jahr 1913 noch nicht erfunden.
Traditionszug
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Der Traditionszug ist aktuell im BW kalt abgestellt. Immerhin bleibt er uns erhalten, da er die königliche Hoheit erfreut.
Mehr alter Schrott
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Vor dem BW
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Mehr Züge
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Vor dem BW geht die Stecke Donauwörth-Kempten durch, auf der sich zwei S3/6 begegnen.
Abstellgleise
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Blick auf die Güterwagen in der Abstellgruppe
Güterzug nach Kempten
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Hbf Donauwörth
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Am Bahnsteig Hbf Donauwörth. Das Auge schweift zu den formschönen Wasserkränen, deren Rundungen dem Auge schmeicheln.
Gbf Donauwörth
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Die Ausfahrt aus dem Güterbahnhof Donauwörth. Da unser Hoflieferant seit Jahrzehnten keine neuen Güterzugsloks liefert, verwenden unsere königlichen Eisenbahnen die gute A3/5 von den Eidgenossen.
S3 in der Ausfahrt Hbf Donauwörth
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Um die letzten S3 ablichten zu können, begab sich unser königlicher Hofphotograph nebst seiner Plattenkamera in die Büsche und konnte nach einigen Stunden diese schöne Aufnahme machen.
Das war es für heute. Falls euch die Fotos unserer königlichen Eisenbahn gefallen haben und ihr dies kund tut, würden wir unseren Hofphotograph weitere Aufnahmen antragen.
Bis dahin bedanken wir uns auch im Namen unserer königlichen Durchlaucht bei allen Lieferanten für Loks, Wagen und Gebäuden ganz herzlich. Ohne eure schönen Mods wäre dieses Spiel nicht möglich.
i.A. königlicher Hofschreiber zu Donauwörth
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Hi,
Öhm, die Zips sind ALLE für den TFMM geeignet. Hast Du denn damit irgendwelche Probleme?
ja, es war aber ein Anwenderfehler. Ich hatte nicht gemerkt, dass die zips (bis auf die Abteilwagen) doppelt gezippt sind. Jetzt hat es geklappt.Vielen Dank für die Fakes!
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Hi EAT1963,
danke für die Fake Trains. Meinst Du, Du könntest die zips für dem Mod Manager erstellen? Das wäre komfortabler.
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Hi,
für die Farbe würde ich mich an der P8 2455 orientieren, die aktuell im Grün-schwarzen Länderbahnkleid unterwegs ist.
Hier sind Bilder:
https://www.google.de/search?q…YatT-gvgJ&ved=0CAgQ_AUoAw -
ja die Ein- und Aussteigezeit ist in meinen Augen auch nicht optimal gelöst. Der erste Zug läd immer voll.. Steht entsprechend lange am Bahnhof. der folgende Zug hat dann nur noch Reste einzuladen und ist schnell damit fertig.
Vielleicht könnte man eine "Mindestverweildauer" an Bahnsteigen einbauen. Grade für so Ringlinien wäre das echt ein Vorteil.
Hi Micha,so ist es und ich sehe dieses Feture zusammen mit einer geringeren Einsteigdauer als die sinnvolle Lösung an.
Die Einsteigdauer ermittelt sich am besten als (Fahrgast / Anzahl Wagentüren) pro Zeit, dh. der Fahrgastfluss entspricht der Realität.
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Hm , das kommt aber nur dadurch daß ich anfangs ausversehen die Falsche Bezeichnung erwischt habe.
Mir ging es schon um die 110er oder 140er oder wie auch immer. Für mich ist das Aussehen wichtihg nicht die Funktion. Das werden viele hier bestimmt nicht verstehen, daber das ist mir Wurscht !
Hi,zur E10 und E40 schau doch mal hier: Einheitselloks der DB