Beiträge von Licaon

Zitat von TT junkie

Ist denn die D1_3.mdl noch im res/models/model/vehicles/train Ordner vorhanden? Und falls ja, was steht denn in der Datei in folgenden zwei Zeilen:

Code

availability = {
            yearFrom = 1850,
            yearTo = 1878
        },

Jap, steht so drin.

Es gibt hier im Downloadbereich ein Tool, wo man alle Fahrzeuge und mdls sieht und das nenne ich Fahrzeugvorschau.... TF-Edit oder so heißts glaub ich ... ich installier damit auf jeden Fall meine Mods.

Und die *.mdl schau ich mir an wenn ich daheim bin

Zitat von Kiwi-NZ

Was auf jeden Fall in das Paket kommt sind pro Güterstrang 1 Fahrzeug (Waggon) ab 1975, da ab diesem Zeitpunkt eine Vielfalt an Waggon-Varianten auftaucht. (Kühlcontainer/Lebensmittel), (Container Haushaltswaren/Möbelfabrik)

Da hatte man aber in Epoche I eine deutlich größere Wagenvielfalt im Vorbild. Es gab u.a. eigene Kohle-, Erz-, Glas-, Koks-, Stammholz-, Bretter-, Holzkohle-, Vieh-, Fleisch-, Milch-, (lebend-) Fisch-, Säure-, Öl-, Chemie-, Stahl- und normale gedeckte Güterwagen.
Und das unisono zB bei KPEV und KkStB, wenn auch mit verschiedenen Güterwagenbauarten.

Aber ich freu mich auch schon darauf.

Hi...
wie ihr ja wisst, hält sich die Lokauswahl beim Spielstart um 1850 in Grenzen. De facto gibt es da ja nur die D1/3.

Gestern Abend beim Erstellen eines neuen Spieles (nach einiger Zeit wiedereinmal...) fehlte die Lok im Kaufmenü, die Wagen waren allerdings vorhanden.... das heißt, ich konnte meine teuer gebauten Schienen vergessen und den Kutschen beim Herumfahren zusehen....

An Mods hab ich Timelessmod und div. Fahrzeugmods, aber ich schließe eigentlich aus, dass es daran liegt.... hat nämlich davor schon funktioniert, und mit Timeless sollte die Lok ja dann eigentlich immer verfügbar sein, und nicht verschwinden....
Bei der Fahrzeugvorschau im Modmanager ist die D1/3 sehrwohl noch vorhanden und die Werte (Startjahr, usw.) passen eigentlich auch....

Hat wer eine Idee? Wie gibt es das, dass die Lok einfach so aus dem Game verschwindet?

Zitat von Akamas

PS: aber erst mal den 5047 fertig machen

genau, und da hast du noch genug zu tun.... (ich hoffe, ein paar "echte" Bilder sind hier auch gestattet?)
Fotos sind allesamt von mir persönlich, und sind alle zwischen 2008-2012 im Großraum Wien (Wien Ostbahnhof, Wien Erzherzog-Karl-Straße und Raasdorf) aufgenommen worden.

Zitat von saphirdragon

Dann aber noch ne Frage: Warum sind auch hier alle so geil auf den 4010?

Der 4010 war DER Paradezug der ÖBB der Nachkriegszeit, hatte ein zeitloses Design und gilt als der bequemste Zug, den die ÖBB jemals hatte.
Übrigens: die Fahrzeiten des Triebwagenschnellzuges "Transalpin" liegen nur leicht höher als jene des Railjets - der Transalpin fuhr mit 4010 und 160km/h, der Railjet fährt 230 ....

Zitat von SwissCH

Im Winter brachste auch mal was warmes, desshalb:

... deshalb ein 80's Klassiker?

Zitat von Flux

Btw: Manche Videos von euch sind gesperrt!

Bezieh ich jetzt u.a. auf meine; da ich aus Österreich schaue und wir (Gott-sei-dank) keine Gema haben. Ich kann bei meinen Links leider nicht wissen, was ihr in Deutschland sehen "dürft" und was nicht....

Dass die 1014 unbedeutend und ein Fehlkauf war, weise ich entschieden zurück.
Die 1014 wurde 1993 als Vorausplanung für die geplante EXPO '95 Wien-Budapest gebaut, um eine schnelle und moderne Zweisystemlokomotive für den erwarteten Pendelverkehr zu haben. Sie basierte auf Basis der 1146.001-002 und war somit eine Leichtschnellzuglok.
Gleichzeitig war die 1014 - neben den ebenso bereits ausgemusterten Reihen 1822 (Brennerlok) und 1012 (Hochleistungslok) - die letzte Lokomotivreihe der ÖBB aus österreichischer Produktion.

Die EXPO kam leider nicht, und so wurde die 1014 - ich sage es nochmal: als Leichtschnellzuglok! - für sämtliche Traktionsleistungen im Grenzverkehr, u.a. nach Breclav und Hegyeshalom, eingesetzt. Dabei wurden die Maschinen vorsätzlich ruiniert, weil man u.a. die schweren Polen-Kohlezüge mit bis zu 1200t auf der Nordbahn mit ihr führte (Trafo & Leistungselektronikschäden); im Personenverkehr fuhren sie mit EC bis Bratislava-Petrzalka oder Budapest Keleti durch.

Bedingt durch die Mindertauglichkeit, bedingt dadurch dass ab 1999 der Taurus als Universallok geliefert wurde, und als unbeliebte Splittergattung wanderten sie schließlich vor die Regionalzüge, und sind seit paar Jahren desolat abgestellt. Verschrottet dürfen sie nicht werden, weil sie nicht der ÖBB gehören (sind von einer US-Bank geleast).

---- zum 5047: sieht sehr gut aus Machst du gleich ein Set mit GySEV/StLB Variante? (5047.5 mit Zielanzeigen an der Front) - die sind nicht lokal beschränkt, zwecks Kilometerausgleich fuhren die 5047.5 auch u.a. im Raum Wien.....

sowas wie Nightwish

Und sonst hör ich eigentlich Querbeet alle möglichen Musikrichtungen, was halt so gefällt. Aber definitiv keine Helene Fischer und keinen Justin Bieber.

Zitat von Akamas

hab mal "schnell" (hat doch wieder paar Stunden gedauert) den EW IV mit den damaligen Eurofima Farben Orange/Lichtgrau bepinselt. Download gibts hier:
ÖBB Fernverkehrswagenset "Eurofima Orange"

Sind zwar nicht ganz stimmig (die originalen Eurofima müsste man wieder "anpassen" - sprich fast Neuzeichnen) aber sind wunderschön, sollte ich es nicht erwähnt haben, deine Jaffawagen gefallen mir auch außerordentlich gut!

Zitat

Weiter gehts erst mal mit dem 5047

Zitat

Mit Fahrzeugen, die ich selbst noch nie gesehen habe, tu ich mir glaube schwer... die 50er und 60er hab ich nicht erlebt Aber du hast recht, da fehlts an Mods...

da wurden sie gebaut! - die 5046 und 5146 fuhren bis 1996, die 4030 im Raum Wien bis 31.12.2004, zuletzt va. auf der Flughafenschnellbahn S7.

Zitat

nach dem 5047 werde ich mich möglicherweise an den 4010 wagen. als Transalpinvariante würd der sicher auch einigen schweizer Gästen gefallen! Das ist aber auf jeden fall was Größeres mit 4-5 Teilen.

falls du Pläne brauchst, du weißt ja....
Interessant ist der 4010 sicher auch für die Deutsche, Schnellzüge mit 4010 kamen nach Frankfurt/Main genauso wie nach Basel SBB; und der HKX hat ja jetzt auch paar umgebaute 4010 in seinem Bestand.

Der (originale) 4010 ist übrigens 6teilig...bestehend aus Triebkopf (4010), B-Großraumwagen (7010.1), B-Abteilwagen (7110.1), (Halb-) Speisewagen (WRmz 7310.0/WRmz 7310.1/BRmz 7110.3), AB-Abteilwagen (7110.2) und A-Steuerwagen (6010). Je nach Lieferserie war ein Halbspeise- oder Speisewagen dabei.

Zuletzt (2008) waren die Garnituren:
Triebkopf 4010 - 7010.1 - 7110.1 - 7110.1 - 7110.2 (2. Klasse ex AB) - 6010 (1.Klasse).

Zitat von Akamas

Das Wort findet man irgendwie ständig in Sachen ÖBB-Farben - und ich finde das Wort einfach witzig
Unter "Sparlack" findet man meist die Verkehrsrot/Elfenbein Varianten
"Jaffa" kommt demnächst

Jaffa ist ja bekanntlich die blutorange/elfenbein Färbung mit Zierlinien.
Das Schema wurde mit den ÖBB 4010 in saphirblau-elfenbein "erfunden" und Mitte der 70er Jahre mit blutorange auf die Schlieren übertragen (die Schlieren waren damals noch Schnellzugwagen und wurden daher passend zu den seit den 70ern blutorange lackierten Loks - va. ÖBB 1042 - ebenso lackiert).
Mit der Zeit zeigte sich, dass die Zierlinien viel Aufwand beim Lackieren brauchten, daher wurden ab 1989 schrittweise bei Loks und Wagen die elfenbeinfarbigen Zierlinien weggelassen: statt 3 Zierlinien auf der Loks war dann nurmehr einer; bei Waggons war die Färbung blutorange/elfenbein ohne Zierlinien. Das bezeichnet man als "Sparlack".

Mit "der neuen ÖBB" in den 90er Jahren unter Direktor Valousek wurde blutorange schließlich von verkehrsrot verdrängt und das elfenbein dann später durch grau; das war auch die ursprüngliche Farbgebung der Wendezüge (ab 1997). Siehe -> http://www.eisenbahn.ws/typo3t…cs/8075001_9a7f892ff1.jpg

Zitat von Muladin

Ein Lokführer "Gefällt mir" Folgender?

Die Lokführergruppe auf FB hat aber auch oft recht gute und lustige Bilder
(und ja, ich "oute" mich hiermit auch als Follower )

Zitat von Gueterfan

schlage ich vor ein Tool zu entwickeln, das es außerhalb des Spiels ermöglicht eigene Zugverbände zu erstellen.

Meinst du sowas Ähnliches wie etwa den Editor beim Trainsim, wo man sich die Züge selbst zusammenstellen kann ? Das waren im MSTS allerdings auch eigene *consist-Dateien, also jeweils für eine Zugzusammenstellung eine Datei..... Ich weiß nicht, in wie weit das in TF möglich ist Hat TF überhaupt eigene Zugverband-Dateien?

Zitat

Mir ist gerade aufgefallen, dass es im Linienfenster (Fahrzeugersatz) nicht möglich ist Züge zusammenzustellen mit Loks im Schubverband.

Doch, im Kauffenster einfach zuerst die Wagen kaufen und dann die Lok "hinaufklicken" (hoffe du weißt was gemeint ist, kann gerade keinen Screen machen.), dann wird sie meist hinten an gereiht. Macht man ja quasi bei Doppeltraktionen auch....

Hört sich auf jeden Fall sehr gut an, da hast ja viel vor!

Ok, der WRmz bringt in TF nicht viel (Speisewagen haben keinen "Nutzen"), den BRmpz könntest du aber eventuell, wenn du willst, auch in deine Liste aufnehmen, soviel Unterschied ist da auch nicht, auf einer Seite sind halt 2 kleinere Fenster zwecks Küchenabteil, auf der anderen Seite ist er mit dem Bmpz ident:
http://schienenfahrzeuge.netsh…14_500/2005_08_25_213.jpg

Zitat von Akamas

Waggons in Sparlack-Lackierung:

Hihi, da würde mir doch glatt....
ÖBB Bmpz 50 81 20-75 527-9
.... der da einfallen.

Zitat von Akamas

einzigen "Namen", den ich für diese Bauart gefunden habe ist "langer Schlierenwagen".

die korrekten Bezeichnungen wären Ampz 19-75 (1.Klasse), ABmpz 39-75 (1./2.Klasse), Bmpz 20-75 (2.Klasse), WRmz/BRmpz 88-75 (Speise/Buffetwagen), BDmpz 82-75 (Halbgepäckwagen) und Bmpz-s 80-75 (Steuerwagen/CS). Der Name "Lange Schlieren" entstand daher, dass die Wagen die direkte Nachfolge der Schlierenwagen antraten, sie wurden von JW/SGP quasi lückenlos in Anschluß an die Schlieren gebaut und sind technisch ähnlich, aber definitiv nicht gleich

Zitat

Das Modell wird wohl für ca 8 versch. Waggons herhalten

Na, da bin ich gespannt, welche Varianten du machst

Ich erlaube mir, auch hier mit Zeichnungen evtl. schweizer Modder auf Ideen zu bringen.

Zitat von Ray

Eine Lok, die mir noch in der Auflistung fehlt, ist die BLS Re 4/4 (die braune mit den Geländern).

siehe 1. Dateianhang. In der Zeichnung ist der Zustand 1969 dargestellt, als die BLS 161 Thyristorprobefahrten bei der ÖBB absolvierte. In der Schweiz hatte sie natürlich ein schmäleres Stromabnehmer-Schleifstück.

die anderen Dateianhänge würde ich mir persönlich "wünschen", sie sind ebenfalls österreichische Triebwagen: nämlich jene, die bei der Steiermärkischen Landesbahn (StLB) auf der Strecke Peggau - Übelbach fuhren bzw. fahren. Der Doppeltriebwagen stammt von der SZU (Sihltalbahn), der Gepäcktriebwagen von der Südostbahn. (genaue Typen sind in den Dateinamen)
StLB Et13: http://img505.imageshack.us/im…t13ubelbach1eb1124cw6.jpg
StLB Et14/ES24: http://www.bahnbilder.de/1200/…-ehemalige-szu-775953.jpg, http://de.wikipedia.org/wiki/SiTB_BDe_4/4

Zitat von TiberiumFreak

Äh, bitte führt mich jetzt nicht zur Schlachtbank und wahrscheinlich mach ich mich jetzt hier ein wenig lächerlich aber kann mir jemand den Unterschied zwischen der 1044 und der 1144 erklären ? Außer der Farbe bin ich anscheinend zu blöd einen zu finden.....

Hat nichts mit der Farbe zu tun, die 1144.40 ist auch blutorange Es geht wie schon von den anderen erwähnt hauptsächlich um die Wendezugsteuerung.

@rony13 ... du bist nicht ganz am aktuellen Stand, es gibt keine 1044 mehr und die 1144 fahren auch schon brav mit Wendezügen.

Es gibt 209 Stück 1144, sieben 1044 sind bereits ausgemustert und wurden nicht in 1144 umgebaut: 1044.501, 002, 022, 38, 047, 051 und 076.

@Akamas : sieht toll aus

Zitat von Akamas

der Originalsound wär der Hammer! der ist schon sehr charakteristisch!

Jep, v.a. der weit hörbare "Anflug" auf eine Haltestelle

Es gibt zwei Arten von 18er.
Die "alten" 18er waren ehemalige Länderbahn-Schnellzugmaschinen (bay. S3/6, württembg. C, bad. IVh, sächs. XVIII H). Die waren u.a. mit dem Rheingold der 20er/30er Jahre unterwegs, waren aber zum Zeitpunkt, als das DR-Ost-Einzelstück 18.201 gebaut wurde, großteils bereits am Weg zum Alteisen.**

Die 18.201 ist ihrerseits ein Umbau des RAW Meiningen aus den 60er Jahren, Basis für diesen Umbau war die 61.002, eine Stromlinienlok des Henschel-Wegmann-Zuges....

** = bis auf Ausnahme der 18.314. (ab 1970 = 02 0314-1) Diese war - genauso wie die 18.201 (ab 1970 = 02 0201-0) - Versuchslok des VES-M Halle für Schnellzugwagen-Testfahrten und erhielt genauso eine Stromlinienverkleidung (Umbau im RAW Zwickau)
http://upload.wikimedia.org/wi…hnittzeichnung-BR18-3.png
http://upload.wikimedia.org/wi…mons/1/16/DR-020314-1.png

Schade, dass das Projekt irgendwie im Sand verlaufen ist... die 18.201 ist ja (wage ich zu behaupten) eine der bekanntesten Loks Deutschlands....

Zitat von TrainMatti38

Ärger mich bis heute, dass ich keine Möglichkeit zum Fotografieren hatte !

Zwecks Modanfrage und weil ichs euch einfach zeigen möchte, ein Bild aus dem Familienarchiv, im Sommer 1987 in Wien Nord Frachtenbahnhof. Dort gab es damals eine Fahrzeugschau, auf der auch die 18.201 (damals noch DR 02 0201-0) zu sehen war.

http://www.dansibar.com/BilderCKshops01/CxK4608-3.jpg

vielleicht hilft ein Modellbahn-Bild auch weiter?