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Weiß irgendjemand, wie dieser Zug in Brandenburg/Meck-Pomm "genau" hieß, so mit verblichenem, vielleicht wars mal Türkis/Weiß.... oder Aquamarin/Weiß........... Auf jedenfall hieß dit Ding im Volksmund "FERKELTAXE"!.... frach mich nich nach de Modellnummer! Da war ick noch n kleena Steppke!
--> guckst du da: Schienenbus VT171 / BR 772 "Ferkeltaxi"
BR ist Baureihe;
die DR war quasi "verkehrt" zur DB.
Bei der DR waren 1xx - Loknummern für Dieselloks (etwa DR BR 132), während 2xx - Loknummern für E-Loks waren (DR BR 243).
diese wurden nach der Wende von der DB übernommen, und in das DB-Lokschema eingepasst.
Die DB verwendet allerdings 1xx Nummern für Elektro (daher wurde aus BR 243 -> 143) und 2xx Nummern für Diesel (daher wurde aus BR 132 -> 232)
Wobei an E-Loks auch die Anfänge fehlen, ich denke da etwa an:
KkStB 1060 - Güterzuglok der Mittenwaldbahn - Baujahr 1912: http://dingler.culture.hu-berl…/32199906Z/tx3270700a.png
preußische EP 202 (DRG E 30) - Personenzuglok Baujahr 1915: http://www.zackenbahn.de/Image…hrzeuge/E30/e30_ep202.jpg
BBÖ 1080.1 - Güterzuglok für die Arlbergbahn - Baujahr 1926:
http://www.lokomotive.de/lokom…nte/SKF/OEBB_1080.105.jpg
Ich glaube, da musst du am Modell das Texturmapping ändern, ähnlich wie es @Jey_Bee bei den offenen Opel Blitz gemacht hat; der original 4achs Kessel hat ja nur eine blaue Textur und ist somit eher nicht für gegengleiche Kesseltexturen ausgelegt?
(Korrigiert mich bitte, falls ich damit falsch liegen sollte!)
Für die frühen Dampfepochen wären Loks wie etwa eine KPEV G10 interessant. War ja schließlich eines DER Arbeitstiere bis weit in die 60er Jahre hinein.....
Richtig, dafür brauchst du mind. 2 Bahnhöfe (brauchst du aber auch, wenn du Züge normal fahren lassen willst 
). Linie von A nach B machen, und wenn der Zug an der Stelle ist, wo du ihn stehen lassen willst, das kann auch irgendwo in der "Pampa" sein, den Zug im Ansichtsfenster (also das, was nach dem Kauf aufploppt) anhalten.
Geht recht einfach, Zug einer Linie zuweisen und dorthin fahren lassen wo du ihn stehen haben willst und dann dort anhalten.
Natürlich kostet er weiterhin Betriebskosten, außer man hat etwa Faketrains oder Costmod (gibt es beide Sachen hier im Downloadbereich).
Die "Ammendorf" Wagen von der russischen Seite sind RZD-Breitspurschlafwagen gemäß russischem Lichtraumprofil (= etwas breiter und höher) aus dem LOWA-Werk Ammendorf.
während die typischen UIC-Y Ostblockwagen nach europäischem Lichtraumprofil vom VEB Waggonbau Bautzen gebaut wurden.
Gibt im Netz übrigens Pläne davon; wer will ....
http://www.parostroj.net/katal…mages/vykresy/Aa_1967.gif <- 1. Klasse
http://www.parostroj.net/katal…ages/vykresy/ABa_1964.gif <- 1./2. Klasse
http://www.parostroj.net/katal…mages/vykresy/Ba_1965.gif <- 2. Klasse
http://www.parostroj.net/katal…ages/vykresy/BDa_1974.gif <- 2. Klasse / Gepäck
http://www.parostroj.net/katal…ages/vykresy/Dsa_1974.gif <- Gepäck
http://www.parostroj.net/katal…mages/vykresy/Fa_1971.gif <- Post
http://www.parostroj.net/katal…ges/vykresy/WLAB_1968.gif <- Schlafwagen
Edit: @Fioergyn war schneller. 
Sehr gute Idee und wär ich auch sofort dafür!
Wenn möglich, könnte man ja für verschiedene Bahnsteiglängen und Gleisanzahl unterschiedliche Gebäude machen? Als 4gleisige Variante mit den längstmöglichen Bahnsteigen etwa eignet sich ein Dammtor-ähnlicher Bahnhof sehr gut; für 160m kurze, 2gleisige würde ich etwa sowas wie die Otto-Wagner-Haltestellen der Wiener Stadtbahn vorschlagen.....
http://www.tramway.at/plaene/1900-xx-xx_Alserstrasse.jpg
https://www.wien.gv.at/gallery…d=13538&g2_serialNumber=6
Wien, Alserstraße
In deutschland haben wir ja leider keine eigene Strecken für personenverkehr/Gütrverkehr deswegen gibt es auch so viele verspätungen die es dafür in japan nicht gibt weil die alle eigene Strecken haben.
Doch, weil auf eine NBS kommt kein Güterzug. Diese sind somit nur für den Schnellpersonenverkehr. Hat allerdings nichts mit Verspätungen zu tun, diese entstehen durch vielerlei Faktoren, ....
Im Vorbild ist es ja auch so, dass Güterzüge meist "auf der Seite stehen", um Personenzüge vorfahren zu lassen.
(Außer ein paar Ausnahmen, etwa dem VW/Audi Zug zwischen Györ und Ingolstadt, der hat ebenso Vorfahrt.)
Geht leider (derzeit?) in TF noch nicht so, da man ja nicht bestimmen kann, auf welchem Gleis der Güterzug fährt. Daher bleibt eben nur, für Güter/Nah/Fernverkehr eigene Gleise zu machen, weil dann hat man es getrennt und keiner behindert den anderen.....
Nachteil am vorbildgerechten "auf der Seite stehen": selbst wenn es gehen würde, kanns Probleme mit den 20 Minuten geben, schon alleine weil der Fahrgastwechsel der Personenzüge abzuwarten wäre.... (Was aber vorbildgerecht wäre; denn dadurch, dass die Güterzüge fahren, wenn die Strecke frei ist, können sie in der Realität schon paar Stunden Verspätung, allerdings auch Verfrühung haben...)
@Erie Triplex Du kannst Bahnhöfe frei platzieren und mit "M" und "N" drehen.
Allerdings nur, wenn ringsherum nichts ist. Sobald eine Straße in der Nähe ist, "fängt" er diese, obwohl ich das u.U. gar nicht will, und es ist mit der freien Platzierbarkeit vorbei.... und ich will eigentlich nicht immer die halben Städte abreißen nur weil ich einen Bahnhof zB näher ans Stadtzentrum bauen will....
Vielleicht fehlt ein Stück Gleis wo (ist mir auch schon passiert), oder probier es mit Signalen.
gefällt mir auch schon sehr gut! 
Ich bedanke mich auch recht herzlich für den Wagen! Ist sehr toll geworden!
Was ich noch schöner finden würde wäre den noch mit Schmutz, mit/oder Rost und mit/oder Graffiti zusehen.
Schmutz, Rost und speziell morsche Holzbretter bzw. deren Ausbesserungen, da bin ich voll bei dir; too much ist aber auch nicht gut. Ich finde, die Seitenwände könnten ruhig noch etwas "benützter" sein, ansonst gefällt mir der Wagen aber so, wie er jetzt ist. Graffiti passt definitiv nicht auf einen Reichsbahner....
ZitatWeil wir wissen ja alle Saubere Wagon`s gibt es nur wenn sie frisch vom Werk kommen ...
.... oder von der Hauptausbesserung. Sind dann aber recht schnell durch Klotzbremsenabrieb und Flugrost mal verdreckt.
Leistungsmäßig und optisch sicher bestens geeignet für TF ist die Reihe 86 der DRG, welche in 775 Stück zwischen 1928 und 1943 von sämtlichen deutschen Lokomotivfabriken gebaut wurde. Sie war bei DB bis 1974; bei der DR recht lange (bis Ende der 80er Jahre) und bei der ÖBB bis 1972 vor allen Zuggattungen eingesetzt.... dabei möchte ich den Einsatz der 86 mit den schweren Eisenerzzügen von Eisenerz nach Linz/Donau (VÖEST-Werke) oder zum Schienenwalzwerk Leoben-Donawitz erwähnen....
http://dlok.dgeg.de/img_files/br/br86-200.jpg
http://www.voba-medien.de/asse…st-Hieflau-VB-800-518.jpg
http://www.eisenbahn.ws/typo3temp/pics/86000_cbf120b7e3.jpg
Vielleicht findet sich ja wer, der die Lok machen will?
Lg
Es kommt drauf an welchen er machen will. Ich finde den alten in braun gehaltenen Orientexpress schöner. Dazu ne bayrische 18/4. Perfekt.
würde man auch im Netz finden:
http://rail-grafics.com/images/D_CIWL_WL4_1909.jpg
samt Speise-
http://images.zeno.org/Roell-1912/I/big/Ro080043.jpg
Gepäck-
http://rail-grafics.com/images/D_CIWL_F3_1896.jpg
und Postwagen:
http://rail-grafics.com/images/D_CIWL_F3_1896_P.jpg
die braunen Teakholzwagen fuhren eh gemischt mit den blechverkleideten Neubauwagen der 20er Jahre - zwischen ihnen liegt ja nur ein Baujahrunterschied von ca. 10 Jahren....
http://i.imgur.com/yjGc6f2.jpg
http://www.maltoni.co.uk/ciwl_file/image001.jpg
Wobei die Lx auch schön wären
http://forum.e-train.fr/album_…ff9d1b0df9e58193e5535.jpg
und falls du einen Speisewagen brauchst...
http://forums.lrpresse.fr/albu…923c4c7550b0fa7cfe715.jpg
lg
Ist das ein problem?Es ist doch ne V100
Interessant wäre auch ein Lastzugverkehr mit eigenen Straßenbahnlokomotiven und Vollbahngüterwagen, wie etwa in St. Pölten in Niederösterreich oder auf der Strecke Lana/Burgstall - Oberlana in Südtirol
Also ich baue nur Straßenbahnen, weil sie mir 1. gefallen (auch wenn die Auswahl derzeit noch etwas mager ist) und 2. weil es ja so richtig ist - speziell zwischen 1890 und 1910 wurden viele (Klein)Straßenbahnbetriebe gegründet, um die Bewohner mit einem leistungsstarken, vergleichsweise schnellen und sauberen Verkehrsmittel anzubinden.
