Beiträge von photoshotter

Willkommen in der Transport Fever Community

Wir begrüßen euch in der Fan-Community zu den Spielen Transport Fever und Train Fever, den Wirtschaftssimulatoren von Urban Games. Die Community steht euch kostenlos zur Verfügung damit ihr euch über das Spiel austauschen und informieren könnt. Wir pflegen hier einen freundlichen und sachlichen Umgang untereinander und unser Team steht euch in allen Fragen gerne beiseite.

 

Die Registrierung und Nutzung ist selbstverständlich kostenlos.

 

Wir wünschen euch viel Spaß und hoffen auf rege Beteiligung.

Das Team der Transport-Fever Community


    Prima, jetzt bekommen wir doch einen konstruktiven Austausch hin :)


    1.) Schau dir mal den Vorschlag von DarkMo an - löst das dein Problem?
    2.) Das sollte funktionieren, sobald der Badarf der ersten Linie vollständig gedeckt ist. Danach läuft die andere Linie auch. Tatsächlich konnte ich bisher aber immer problemlos zwei Linien bedienen, da die Kapazität gesplittet wurde. Das sind allerdings Erfahrungen aus TF, nicht aus TpF. In der Kampagne habe ich allerdings auch eine Industrie über mehrere Docks angesteuert, und das klappte.
    4.) Das klingt dann aber stark danach, als ob die Kette schlichtweg nicht läuft und deswegen nix abtransportiert wird. Eingangslager im verabeitenden Betrieb voll? Überhaupt Abnehmer für deine Produkte/Endprodukte?
    5.) Hatte ich bisher nie Probleme damit, deswegen kann ich dazu auch nichts gutes/schlechtes sagen.
    6.) Dir sind also die Einzugsradien zu klein?
    10.) Natürlich kannst du das, wenn du ihm Waggons für Erz und Waggons für Stahl anhängst und durch die Linie jeweils den Bedarf bedienst. In der zweiten EU-Kampagne habe ich das zum Beispiel mit Erz und Werzeugen -> Stahlwerk gemacht und die Werkzeuge von dort weitertransportiert. Auf dem Rückweg nahm der Zug dann Stahl zur Werkzeugfabrik zurück. Es müssen eben nur die richtigen Waggons verwendet werden und das Gut muss am Ende der Linie verwertet werden (Weitertransport oder Verarbeitung im Betrieb).

    Ein Zug hält mit seiner Mitte dort, wo die Mitte des Bahnhofes definiert ist. Da die Bahnhöfe ihre Mitte dort haben, wo nach Rechts und Links gleich viel Strecke liegt, hält der Zug immer so, dass vorn und hinten gleich viel Platz bleibt. Das ist behebbar, indem der Mittelpunkt am linken oder Rechten Ende definiert wird und der Zug dort mit seiner Spitze hält. Wo und wie das einstellbar ist, kann ich leider nicht sagen.
    Zur Veranschaulichung:


    O - Mittelpunkt | _ - Gleis/Zug
    Im Normalspiel:


    Bahnhof
    _____________O_____________
    _____________O_____________
    Zug


    Um das was ihr möchtet zu realisieren, muss es so aussehen:


    Bahnhof
    O__________________________
    O__________________
    Zug

    Es gibt gewisse Änderungen, die auch in bestehenden Saves greifen. Das sind die, die nicht bei der Erstellung der Map nötig sind, darunter auch der Wert für die Industrie-Produktion.

    Mir vergeht die Lust daran, konstruktiv mit anderen zu schreiben, wenn man planlos ist und meckert ohne Grund. Fast alle deiner Beschreibungen deuten nicht auf Fehler hin, sondern auf deine Unzulänglichkeiten. Wenn man das Spiel nicht versteht und was nicht wie gedacht funktioniert, meckert man nicht. Man fragt nach, ob man es richtig gemacht hat und korrigiert sich dann. Direkt erstmal die "Alles scheiße, nur Bugs, mimimi"-Keule schwingen ist nicht gerade sinnvoll.

    Den areaPerTown-Wert in der base_config.lua erhöhen. Je größer die Fläche jeder einzelnen Stadt, desto weniger haben Platz auf der Map.
    Die findest du in C:\Program Files (x86)\Steam\steamapps\common\Transport Fever\res\config

    Ich möchte eure Euphorie nicht bremsen, aber bei Tf war es so, dass die Seeds bei unterschiedlichen Systemen nicht exakt die gleichen Karten generierten.

    Die Preußische G3 stimmt so. Dienstmasse ist ja das Gewicht von der Lokomotive mit vollem Verbrauchmaterial (Brennstoff). Also inklusive beladenem Tender. Woher hier die Gleichheit von Reibungs- und Dienstmasse kommt, kann ich nicht sagen.
    Die PLM 220 C127 hat laut Wikipedia ebenfalls die angegebe Dienstmasse von 57,4t.
    Die Class A3 hat ebenfalls die laut Wikipedia korrekte Dienstmasse der Bauserie A3 mit 97,8t. Die A 3/5 hat dabei laut Wikipedia mit Tender eine Diestmasse von 114,8t.
    Die Lokomotiven der Mallard-Baureihe haben laut Wikipedia eine Dienstmasse von 104,6t. Stimmt also.


    Daher ist eine Bemängelung hier schlichtweg falsch.