Beiträge von photoshotter

Ich habe bisher nie Probleme mit der Performance gehabt, und kann auch mit mehr Wald keine Einbrüche o.Ä. feststellen.

Zitat von ecjw250

Uii; da sind fliegende Kräne...

Huch, ist mir noch garnicht aufgefallen

Abschluss der Baupräsentation:
Der Bahnhof in Hohenstein wurde erneut erweitert und ein neuer Abzweig eröffnet.

Nachdem die Raffinerie passiert wurde, treffen die Gleise parallel in Hohndorf ein.

Nachdem Hohndorf passiert wurde...

... geht es durch den Tunnel hinauf auf die Dresdner Höhe zur Ölquelle.
Die Güterbahn fährt dabei noch bis Dresden, um die Stadt mit Gütern zu versorgen.
Als eine der nächsten Baumaßnahmen wird dann auch Dresden an der Personennetz angeschlossen.

Zuggarnituren fahren aktuell folgende:

Aus Mangel an Geschwindigkeitsstarken Lokomotiven werden auch im Güterverkehr die preuß. T12 eingesetzt.

Wie versprochen die Details meiner kleinen Raffinerie.
Oberhalb des Bahnhofes soll bei Gelegenheit noch etwas aufgehübscht und aufgefüllt werden.

Über diese Doppel-Pipeline werden die beiden Seiten des Bahnhofsgeländes versorgt.

Zu Guter Letzt noch die Linienübersicht. Die Rote Linie führt über ein Doppelgleis
von Hohenstein-Ernstthal in die folgenden Städte. Mehr dazu folgt aber später getrennt
Die grauen Linien sind jeweils die Güterversorgung der angeschlossenen Städte. Die
schwarze Linie ist der Öltransport zur Raffinerie. Während eine Güterlinie auf dem
gleichen Gleis wie die Ölbahn verkehrt wurde die andere Güterlinie auf das Personengleis
verlegt, da sie parallel in der nächsten Stadt ankommen und die Öl- sowie obere Güterlinie
den folgenden Personenbahnhof durchfahren.

Das könnte sein, ich habe beide Pakete installiert

Das sind die Pipelines aus dem Raffinerie-Mod von Jansch. Ich habe das Erscheinungsdatum
rausgenommen, um jetzt schon dekorieren zu können. Die Rohre wirken als eines, wenn man
sie so platziert, dass sie sich leicht überlappen.

Nach langer Bauzeit konnte 1917 (ja, die Dekoration ist da nicht ganz passend) die große
Raffinerie in Hohenstein-Ernstthal in Betrieb genommen werden. Gegenwärtig durchquert
eine Personenlinie den Bahnhof und 3 Güterlinien sind angeschlossen. Geplant ist eine
Erweiterung, sodass Insgesamt 5 Städte von hier versorgt werden.

Einfahrt der Personenlinie von Osten (links) und aller Linien von Westen (rechts).

Als nächstes werden die Linien mit Zügen bestückt und dann zeige ich euch noch ein paar Details
Zudem stelle ich euch dann die neu erschlossenen Städte und Bahnlinien vor.

Es gibt Kritik, und es gibt Kritik. Die eine Kritik ist sowas:

Zitat von Maetel

this is 4th day in a row and still nothing new has been reported

Zitat von Angry_CJ

Ich versteh aber wo das anliegen ist.
Ich habe mich auch gefreut auf ein neuen Blog, Weil UG ja eig. alle 2 Wochen ein veröffentlicht.
Und dann kam am Abend eine klitzekleines FaQ. Wo für mich eher nur 2/3 Sachen Nette infos waren.
[...]
Zudem sind Screenshots nicht schwer zu machen oder ?

Zitat von Ehrenthomate

Also vom Faq war ich um es gelinde auszudrücken, enttäuscht, [...] Ich würde mich auch sehr über einen neuen Blog von Tom freuen.

Hierbei handelt es sich nicht um Kritik, mit der UG etwas anfangen kann oder mit der sich eine sachliche Debatte führen lässt. Hier werden persönliche Unmutsbekundungen geäußert, die keinerlei Konsitenz haben. Solche Art von Kritik stößt, und das ist absolut verständlich, auf immer taubere Ohren.

Zitat von Nordwestexpress

Jaja - Kritik am Informationsfluss seitens UG zu üben stösst scheinbar immer öfter nicht gerade auf Gegenliebe - und es scheint auch nicht möglich zu sein, eine solche Kritik zumindest zu tolerieren - auch wenn man anderer Meinung ist.Es ist erfreulich, wenn hier eine Reihe von Usern mit den Infos, welche bislang erfolgten, glücklich und zufrieden sind. Ich bin es für meinen Teil nicht.

Dazu zwei Dinge:
1. Kritik am informationsfluss ist überhaupt kein Problem. Wenn sie konstruktiv ist und einen Nutzen erfüllen kann. Kritik wie oben erfüllt diesen Zweck aber nur sehr mangelhaft bis garnicht.
2. Konstruktive Kritik verlangt eben Details. Die Angesprochenen Punkte wie "Ich würde mir mehr Infos aus Bereich XYZ wünschen" sind konstruktiv, weil daran zu sehen ist, was genau gewünscht wird. Ein "Ich bin unzufrieden" hilft keinem weiter.

Andererseits müssen unbedingt folgende Punkte beachtet werden:
1. UG ist in keiner Weise verpflichtet, Informationen zu veröffentlichen, die sie nicht bereit sind.
2. UG alleine entscheidet, wie viele informationen sie freigeben. Wünsche zu äußern ist ok, aber einfach "bäh, da kam nix" ist nicht zielführend.
3. Ein gewisser Stock an informationen muss sich UG auch für den Release aufheben, da das Spiel sonst keine Überraschungen mehr bereithält.
4. UG hat niemals gesagt, dass definitiv alle 2 Wochen neue informationen veröffentlicht werden. Gerade auch der Beta-Test, der gerade läuft, erfordert eben auch einfach Ressourcen, die das Veröffentlichen neuer Infos einschränken.
5. Viele Mechaniken und Spielinhalte sind nicht einfach in einem kurzen Video vorstellbar, sondern würden einen viel größeren Beitrag erfordern. Das verlangt Material, Zeit und verursacht Aufwand. Zudem ist nicht klar, in welchem umfang bereits konkrete Funktionen implementiert und überhaupt vorzeigbar sind.

Also, nochmal Kompakt:
Kritik ist hilfreich und sicher auch von Tom (stellvertretend für UG) gern gesehen, wenn sie konstruktiv ist und Substanz hat. Die schlichten Bekundungen, dass man mehr Infos möchte, sind das nicht, denn daraus kann ich mir nicht entnehmen, was genau gefragt ist. Angrys Ansatz oben war da schon sehr gut, als er konkrete Wünsche geäußert hat.
Und nochmal: UG hat nicht bekanntgegeben, dass definitiv alle 2 Wochen etwas kommt. Das jetzt nichts kam, außer dem FAQ-Update, mag schade sein, aber ist ein Update. Was hier nicht hilft sind Leidsbekundungen, die sehen nunmal viele mehr als Spam an als als konstruktive Kritik.

Dafür würde eine schlichte Unterteilung in Kategorien wie beim Asset-System auch reichen.

Da ich bald wieder in den Jahresbereich komme, in dem mir das Rollmaterial zu monoton wirkt, hole ich mal diese alte Request hoch. Es wäre schade, wenn die bereits vorhandene Arbeit von Licaon nicht noch ihren Weg ins Spiel finden würde. Hat jemand die Zeit sich mit ihm in Verbindung zu setzen und vielleicht das Modell ingame zu bringen?

Zitat von Angry_CJ

Wäre halt schade wenn nur noch kleine infos entpackt werden während die Beta Tester ihre Infos selber ausn Spiel ziehen und natürlich uns Beta Testern nichts sagen dürfen.Statt des FaQ hätte ich mich über Neue Screens viel mehr gefreut. Über Screens von den Welten was man bisher halt noch nicht so kennt aus Trailern oder Dev. Blog. Sprich z.B Ein Flughafen in Vollem Betrieb oder n Schiff bei der unterquerung einer Brücke.

Das ist aber dein, entschuldige, persönliches Pech. Die Informationspolitik von UG ist bisher mehr als herausragend in der Spielebranche gewesen und anstatt zu Meckern, weil irgendwann mal nichts neues zu präsentieren ist, sollten wir uns lieber freuen, dass überhaupt ein Update kam (in welcher Form und Umfang auch immer)!
Es geht mir tierisch gegen den Strich, wie undankbar sich hier gezeigt wird, weil mal nichts kam, nachdem davor quasi das Halbe Spiel bereits präsentiert worden ist. Wartet einfach ab, damit ist allen am meisten geholfen.

Das ist schlichtweg falsch. Es müssen in einem Bahnhof nur die Gleise elektrifiziert werden, die von den Zügen auch genutzt werden. Alle anderen sind egal.

Ich würde es ja sehr begrüßen, wenn es eine Version gäbe, bei der das Endgebäude in ausreichendem Abstand als Asset angesnapt wird, damit man hinten einen Prellbock an die Gleise setzen kann. Das wäre ein Traum

Das gezeigte Videomaterial war alles das, was es vorher bereits in den Trailern und Blogs gab.
Da ist nichts weiter dabei, was es nicht schon zu sehen gab, auch keine gekreuzten Brücken.

Einen Gedanken, den euch viele, mich eingeschlossen, hoch anrechnen werden.
Stellvertretend dafür einmal Danke!

Zitat von Ehrenthomate

Da war einiges Neues zum Gleisbau dabei, wenn ich mich nicht recht irre, gefällt mir gut.

Ach ja? Wirklich neues zum Gleisbau hab ich nicht gehört.

Die Diskussionen um ein mögliches Release-Datum sind mal wieder extrem unnötig.
Es wurde ganz klar kommuniziert, dass die Beta-Phase diese Woche oder Anfang September startet.
Danach soll es 5-8 Wochen dauern, bis das Spiel veröffentlicht wird. Punkt.
Jede wetere "es sollte dann und dann erscheinen"-Diskussion ist nicht nur überflüssig, sondern
grenzt auch an Spam.

Freut mich sehr, dass es dir gefällt

Zum Abschluss des Tages noch die Garnituren.
Auf allen Personenstrecken, außer der zwischen Gersdorf und Aue-Schwarzenberg, fahren
preuß. T12 mit jeweils 2x 1./2. Klasse, 3x 3. Klasse, 1x 3./4. Klasse und 4x 4. Klasse.
Exemplarisch hier ein Zug bei der Ausfahrt aus Hohenstein-Ernstthal in Richtung Mittweida.
Rechts die verbliebene Garnitur der alten preuß. S3 mit den Waggons. Diese wird, sobald die
Strecke über Aue-Schwarzenberg hinaus nach Freiberg erweitert wurde, gegen neue Züge ausgetauscht.

Im Güterverkehr sind ebenfalls preuß. T12 im Einsatz. Für den Transport von Holz mit den
Rungenwagen (li.) und mit den Verbandwagen (re.) für den Gütertransport.

Sieht so aus, als fehlten quasi alle Mods.

Danke für den Rat, CountMOPS.
Allerdings habe ich mich bewusst für Schienen entschieden. Das hat folgende Gründe:
Schneller aufgebaut, schneller abgebaut, nur eine kurzfristige Überbrückung für wenige Jahre.

Angefangen in Hohenstein Ernstthal, hier die angekündigte Linienübersicht meiner Map.
Links führt ein seperates Gleis zum Güterbahnhof. Es knüpft dann an der Hauptstrecke
nach Heinrichsort und Leipzig an und führt parallel die viergleißige Strecke in Richtung des
großen Güterumschlags. Rechts im Bild der neue Abzweig nach Mittweida.

Rechts unten im Bild Hohenstein. In der Mitte oben Mittweida, links Heinrichsort. Unten der große Güterumschlag.
Rechts oberhalb von Heinrichsort das Sägewerk. von hier werden Hohenstein, Heinrichsort und Mittweida versorgt.
Rechtes Bild: Nahaufnahme Gleiskreuzung Heinrichsort.

Im Bild rechts unten Mittweida. Die rote Hauptstrecke verläuft nach Gersdorf, links das Sägewerk.
Oben zu erkennen die Strecken parallel zum Fluss.

Unten links Rödlitz mit der Strecke in Richtung Leipzig.

In Leipzig kommen von unten die Strecken aus Heinrichsort sowie aus Rödlitz an.
Links der Güteranschluss aus Gersdorf und die Strecke nach Gersdorf (ganz oben
zu erkennen).

Gersdorf Hauptbahnhof. Von links die Strecke aus Aue-Schwarzenberg

(grün Güter, rot Personenverkehr). Rechts oben der neue Abzweig nach Mittweida,

darunter die beiden Linien nach Leipzig.

Aue-Schwarzenberg mit den beiden Linien aus Gersdorf.

Zum Abschluss eine fast komplette Gesamtaufnahme und eine Übersicht des Kartenzentrums.

Zitat von Ehrenthomate

Brücke??

Zitat von joschiblue

Stahlfachwerkbrücke

Korrekt, genau um die handelt es sich. Dazu dann, wie in der Beschreibung zu lesen, die Brücke ohne Pfeiler
aus dem Arch Bridges-Mod.

1910 wurden endlich weitere Baumaßnahmen in der Region beendet. Großangelegte Umstrukturierungen in den
Gemeinden Hohenstein-Ernstthal und Mittweida wurden ebenso vorgenommen wie kleinere, betriebsbedigte
Veränderungen im Vorfeld des Gersdorfer Hauptbahnhofes, die einen reibungsloseren Ablauf im Zugverkehr,
sowie den Anschluss der neuen Fernstrecke ermöglichen sollen. Die neue Bahnverbindung führt ab dem HBF
Gersdorf hinauf nach Mittweida und von dort aus weiter nach Hohenstein-Ernsthhal. So wird nicht nur Mittweida
an das bestehende Hauptverkehrsnetz angeschlossen - Reisende, die von Gersdorf nach Hohenstein-Ernstthal
reisen wollen, sparen sich so auch den langen Umweg über Rödlitz und Heinrichsort. Die Reisezeit konnte so
mehr als halbiert werden.
Blick vom Hauptbahnhof Gersdorf auf die neugestaltete Bahnhofsausfahrt. Rechts der Abzweig nach Rödlitz,
nach links biegt die neue Verbindung nach Mittweida über die neue Brücke ab. Details zum Linienplan und den
verwendeten Garnituren folgen in einem anderen Post.

Nach der Bahnhofsausfahrt passieren die Züge den Holzfäller im Gersdorfer Forst über ein Steilstück. Hier der
Blick von unten (re.) und oben (li.).

Auf der Anhöhe gelegen die Grenzstraße zwischen den Flurstücken Gersdorf und Mittweida mit einem angrenzenden
Betrieb der Holzwirtschaft.

Im zuge des Trassenneubaus wurde das Bahnhofsgelände in Mittweida komplett verändert. Der alte Güterbahnhof, sowie
weite Teile der bestehenden Bebauung wurden abgerissen und nord-östlich neu angelegt. Hier der Blick auf die südliche
Einfahrt und den neuen Bahnhofsbereich.

Die Strecke verlässt Mittweida nördlich und zieht sich dann kurvenreich, meist parallel zur bestehenden Straßenverbindung,
in Richtung Hohenstein-Ernstthal.

Der Bahnhof Hohenstein wurde im Laufe der Baumaßnahmen verlängert und um ein zweites Gleis erweitert. Es erfolgten
weitreichende Neu- und Umbaumaßnahmen in Hohenstein. So wurden auch die Gleisabschnitte, die in die Stadt führen,
aus Lärmschutzgründen mit Schalschutzwänden versehen.

In den nächsten Posts werde ich euch einen kurzen Überblick über das vorhandene Streckennetz geben, sowie euch
meine aktuell vorhandenen Zuggarnituren vorstellen. Danach folgen geplante Erweiterungen der Verkehrswege
(darunter der lang geplante Anschluss von Freiberg im Westen der Karte) und Modernisierungen des Fuhrparks.
Die Gleise, die die Städte umschließen, dienen dem gezielteren Ausbreiten der Städte, um eine geschlossene
Bebauung zu erhalten.