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Das Team der Transport-Fever Community
Nach Paris fahren entweder TGVs oder Baureihe 406.
Die Baureihe 406 fährt nicht mehr nach Paris und hat wohl inzwischen auch ihre Frankreich-Zulassung verloren. Für den Frankreichverkehr setzt DB Fernverkehr ausschließlich nur noch die Baureihe 407 (Velaro D) ein.
Moin,
Innenräume der DR-Speisewagen - eine Spurensuche:
1.) WRm (130) - Bautzen, Baujahre ab 1984
Speiseraum mit 42 Sitzplätzen in einer 2+1-Anordnung mit Mittelgang. Tische + Sitze lassen sich zur besseren Reinigung des Bodens nach oben klappen. Küche, Anrichte und Spülraum sind im Gegensatz zu den Vorgängern ... als ein Großraum ausgeführt. Ausstattung: Herde und Backröhren mit Propangas, Warmhaltebecken, Durchlauferhitzer, Kühltruhen, 1 Tiefkühlfach, Spülbereich, Schränke. Dusche und ein WC für Personal, ein kleines Waschbecken für die Reisenden **
Fotos Innenraum (dürfte ziemlich original sein): http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/DR_WRm.php?lang=de
Foto von Seitengang: http://www.railfaneurope.net/p…estaurant/WRm130/pix.html (1 Foto von oben)
2.) WRg 68 (Wgr) - Halberstadt/Reko-Wagen, Baujahre ab 1973
Ursprünglich war hinter dem langen Tresen kein Fenster vorhanden, ... baute man in die Wagen der zweiten Bauserie dort zwei zusätzliche Klappfenster ein.
Speiseraum: 2+2-Sitzteilung, 24 Sitzplätze an 6 Tischen. Lange Theke mit fünf Barhockern (Barhocker bei zweiter Serie entfallen). Küchen- und Vorratsraum schließen sich an die Theke an. An ihnen führt ein Seitengang vorbei. Sitze + Tische im Speiseraum sind fest mit dem Fußboden verschraubt. Tische können nach oben geklappt werden. Geplolsterte Sitze sind mit roten Kunstleder bezogen. Hinter der Theke hohes Büfett mit Vitrinen, Schränken und Fächern.
In der Küche: 2 Gasherde, 2 Kühlschränke, 1 dreiteilige Spüle, 1 Handwaschbecken, 1 Trockenschrank, Dunstabzugshaube (dient auch als Warmhalteschrank). **
Fotos Innenraum (wohl eher nicht ganz originalgetreu, aber noch original genug für die Orientierung): http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/D/DR_Wgr.php
3.) WRm 61 - Görlitz, Baujahre ab 1961
Vorratsraum für Getränke, 1 Küche, 1 Anrichte, 1 Personalplatz, 1 kurzer Seitengang, 1 Dienstraum mit Waschbecken.
Der Speiseraum ist durch eine Trennwand in zwei Beeiche unterteilt. 2+1-Sitzteiler, 42 Plätze an 14 Tischen. Blaue Sitze mit Schaumgummi gepolstert + mit Kunststoff bezogen. Tische können nach oben geklappt werden.
Küche: ölgefeuerter Herd, elektrischer Kühlschrank, 1 Spulbecken. **
Fotos Innenraum (trauriger Zustand, aber bestimmt eine tolle Modellierhilfe): http://www.drehscheibe-online.…43965,6343965#msg-6343965
Ergänzender Link
Wagenskizze eines Bautzener UIC-Y-Speisewagens für die CD, könnte eventuell auch helfen: http://www.parostroj.net/katal…mages/vykresy/WR_1969.gif
** verkürzt übernommen aus Thomas Estler, Reisezugwagen der DDR bis 1993
Ich hoffe geholfen zu haben und die Motivation erhöht zu haben 
@Angry_CJ Bei Stadler ist man wohl mit den Lackierungen durcheinander gekommen: https://www.transportfever.net…adler-Giruno-ICE-Repaint/? 
Den Namen ICE V finde ich übrigens etwas verwirrend, da dieser in der Realität doch bereits anderweitig genutzt wurde: https://de.wikipedia.org/wiki/InterCityExperimental
Falls noch mal jemand danach sucht: Der Ansatz war viel zu kompiziert - das geht bei TPF doch viel einfacher:
190km/h
Die Lok selbst hat doch eine Zulassung für 200 Km/h? Siehe z.B. https://commons.wikimedia.org/…da-102_003.jpg?uselang=de über der zweiten Achse.
Stimmt, hast ja recht. Ist irgendwie so drin im Kopf.
Nachtrag:
@Sebastianeh: Ich habe nichts gemacht. Nur den Computer heruntergefahren und am nächsten Tag wieder hoch. Daher ja völlig unlogisch, wie sich ein Lua-Fehler von selbst erledigen kann.
@eg3: Ich warte mal ab, ist ja derzeit ohnehin im Gange. Aber ich bin ja durch TF abgehärtet
Das Problem hat sich inzwischen in Luft aufgelöst (wie auch immer das bei einem Lua-Fehler geht). Die Karte lädt wieder
Hier kann daher geschlossen werden.
Guten Abend,
ohne jedes Vorzeichen stürzt meine Karte beim Laden plötzlich ab, und zwar auch für alle (etliche spieljahrealte) Autosaves und Alternativ-Spielstände. Ich hatte nach dem Erstellen der Bildschirmabdrücke TPF beendet und wollte es eben nochmals laden.
Kurioseweise tritt der Fehler nur bei dieser Karte auf. Änderungen wie neue Mods habe ich den ganzen Tag nicht vorgenommen.
Der Lua-Fehler teilt mir mit, es gehe um File: station/train/passenger/1850_curved/platform_double_terminal.mdl
laut stdout.txt: error in file res/models/mesh/station/train/passenger/1850/lod_0_perron_terminal_doubleperron_width.msh: ...senger/1850/lod_0_perron_terminal_doubleperron_width.msh:16: unexpected symbol near ']'
Da es sich bei diesem Mod um einen der wenigen handelt, die ich über den Workshop eingebunden habe, habe ich mir zur Sicherheit den Mod auch von hier heruntergeladen, den Workshop-Mod beim Spielstand deaktiviert und dafür den Mod aus dem Downloadbereich aktiviert. Bringt keine Änderung.
Kann sich jemand erklären, wo das plötzlich herkommt?
und da wo wirklich eine Brückenpfeiler-Kollision angebracht wäre, da kann man bauen!
Und ich habe noch nicht mal eine Erklärung dafür, wie das entstanden ist.
Ich habe zunächst die Straßenbrücke gebaut, dann die Rampe von der Brücke zum Flussufer und dann die Straße unten durch (das glaube ich zumindest...). Und da war noch nix, kein Pfeiler an der verkehrten Stelle.
Das ist mir erst gut 20 Spieljahre später bei der Einrichtung der Buslinie aufgefallen.
Ansonsten habe ich aber (insbesondere im Vergleich zu TF) wenig an der Brückenpfeiler-Kollision zum kritisieren, siehe [Sammelthema] Screenshots und Videos von euren TPF-Welten
Da hat TPF für mich größere Baustellen anderswo.
Viele Brücken bei mir im Bärnautal ... also ich habe mit Brückenpfeiler-Kollision recht wenig Probleme in TPF:
Ähm, der Brückenpfeiler...
Unter den Gemendorfer Flussbrücken heißt es "Fahrbahnverengung auf eine Fahrspur". Hoffentlich bremst der Busfahrer noch ab, nicht dass wir noch mit den Straßenbrückenpfeiler kollidieren.
Nichts besonderes, gefiel mir aber eben bei der Mitfahrt so gut:
Bärnau Westbahnhof (aka Schwerin Hbf) in den 1930er Jahren.
Naja auf den Innenraum legen die meisten doch eh kein Wert
Ansichtssache, kommt auch darauf an wie man gerne spielt. Mir ist das schon wichtig (ich bin oft dicht dran) und ich habe mir auch teilweise z.B. die Sitzfarben abgepasst, wie es mir besser gefiel.
Alle anderen Ec garnituren kann man sich ja aus TF rüberholen.
Mit dem Argument bräuchten wir ja fast gar keine TPF-Mods, kann man sich ja alles rüberholen Ich finde den Sprung vom hohen TF-Mod-Standard auf den noch viel höheren TPF-Mod-Standard schon erstaunlich und toll.
ZUm Thema zurück: Es wird ja nicht nur das "jetzt" abgebildet. Die 101er gab es früher auch z.B. vor Dostos: http://www.drehscheibe-online.…18234,4719006#msg-4719006
Die gibts doch schon
Naja, im Vergleich zu den Loks in sehr eingeschränktem Umfang. Wobei es unterhalb des IR/IC-Bereich noch viel mehr mangelt. Aber wie ja schon zu lesen war scheint die Innenraumgestaltung (so schön dieses Feature auch ist) eher abzuschecken.
Jenseites des OT:
Vielen Dank Jansch, tolles Modell!
Auch wenn du alles auflädst, wird die Industrie nicht weiter wachsen, wenn du die Belieferung klein hälst. Wenn du die Fabrik nur alle 4 Minuten von einem (vollen) Zug beliefern lässt, wird diese auch nicht 2000 + x Einheiten produzieren.
Wenn du an der Anlieferung nicht drehen willst, musst du die Anzahl der möglichen Abnehmer gering genug halten. Also z.B.:
* die Stadtgrößen beschränken (mache ich z.B.),
* nur eine begrenzte Anzahl an Städten beliefern und/oder
* in den Städten nur einen begrenzte Zahl an Betrieben beliefern.
Nachfrage: Warum reduzierst du die Anlieferung nicht einfach? Um von einer Industrie 2000 Einheiten gefertigt zu bekommen muss man ja schon im 2-Minuten-Rhythmus anliefern?
@MineTiger97: Deinen Einwand kann ich nicht so ganz nachvollziehen. Bei den verlinkten Skizzen hadelt es sich um die des DB IC 2.
Ps eine Skizze des twindexx konnte ich leider nicht finden
Keine optimale Skizze, aber immerhin: http://www.drehscheibe-online.…93920,6995369#msg-6995369
Die E5 sind LOWA-Neubauwagen, die sich in der Konstruktion stark an die Schürzenwagen anlehnten, wenn auch die Innenraumgestaltung eine komlett andere war.
