Beiträge von ES89

Willkommen in der Transport Fever Community

Wir begrüßen euch in der Fan-Community zu den Spielen Transport Fever und Train Fever, den Wirtschaftssimulatoren von Urban Games. Die Community steht euch kostenlos zur Verfügung damit ihr euch über das Spiel austauschen und informieren könnt. Wir pflegen hier einen freundlichen und sachlichen Umgang untereinander und unser Team steht euch in allen Fragen gerne beiseite.

 

Die Registrierung und Nutzung ist selbstverständlich kostenlos.

 

Wir wünschen euch viel Spaß und hoffen auf rege Beteiligung.

Das Team der Transport-Fever Community


  • DMA Eurofima Coaches

    Na toll. Hab mir die ganze Zeit gedacht, warte mit dem Herunterladen, dann bekommst du noch eventuelle Updates mit. Jetzt habe ich endlich mal eine Spielstand, bei den ich in die entsprechenden Einsatzjahre kommen bin, und dann das.


    Bleibt zu hoffen, dass sich einer unserer fließigen Modder findet, der in Zukunft einen modernen (Abteil-)Wagen für TPF moddet. Das wäre super.

  • Triebzug gesucht

    Macht nix.
    Wobei:
    * Falsche Lackierung: Das blaugrau wirkt im Dunkeln mit Sicherheit grau
    * Januar 2016: Ich vermute mal stark, da ist jemand noch nicht in 2017 angekommen, die Fotos werden kein Jahr alt sein. Zeitraum hätte also gepasst.

  • Etwas Enttäuscht von Transport Fever!

    Zitat von Nordwestexpress

    Das war vor dem Release...

    Ich finde die Anspruchshaltung ist ein bisschen sehr hoch.
    Tom erzählte auf seinem Youtube-Kanal zu Beginn des Weihnachts-Specials z.B., dass er seit dem Release immer noch nicht richtig zur Ruhe gekommen war. Und so dürfte es dem ganzen Team gehen: Die werden erst einmal alle ein langes, ruhes Weihnachtsfest nötig gehabt haben. Die Infos kamen bei TF und werden auch bei TPF kommen, wenn auch nicht jede Woche.

  • Freie Auswahl von Bahnhofsgleisen

    Den Wunsch kann ich nachvollziehen. Ich kann mich erinnern, bei einigen Packs von Simutrans gab (gibt?) es das auch. Hat dort aber auch teilweise zu völligem Chaos geführt.


    Zitat von Tom

    Das wundert mich gar nicht, da beim Vorbild die Lokführer ihre Züge auch nicht halten lassen können, wo sie wollen.

    DIe Triebfahrzeugführer nicht. Aber andere Stellen entscheiden schon mal gerne, dass der Zug heute von Gleis 11 statt 12 fährt, weil Gleis 12 noch von einem anderen Zug belegt ist.

  • Bevorzugung einer Stadt beim Warentransport

    Zitat von Alaska

    Genauso ist es möglich, neben einen Güterbahnhof, der selber schon die Stadt beliefert, eine LKW-Verladestation zu positionieren, um von der aus noch weiter entfernte Bushaltestellen anzufahren.

    Das muss auch kein Güterbahnhof sein. Du kannst auch an einem Personenbahnhof abladen, die Waren werden dann an einem benachbarten Lkw-Terminal zwischengelagert und neu verladen.


    Grundsatz Gütertransport:
    * Beladen: Güterstation
    * Entladen: egal ob Güter- oder Personenstation.


    Das ist auch nicht so unrealistisch, da früher gerade in kleinem Bahnhöfen entweder Gütergleise unmittelbar benachbart zu Personengleisen lagen oder aber GmP/PmG gleich am Personengleis mit abgefertigt wurden.

  • DMA Eurofima Coaches

    The Locomore coachs are UIC-X with "Rundddach", not UIC-Z with "Steildach" like the Eurofima coachs.
    Du könntest ja @xAlex666 und sein "Team" fragen, ob es die m-Wagen auch als TPF-Version geben wird. Dürfte sicherlich noch ein paar mehr Interessierte geben ;-)

  • Meldung "Versuchen sie mehr Waren abzutransportieren"

    Moin,
    können und dürfen alle Fahrzeuge auf dem Transportweg die Ware transportieren? Sind alle "Punkte", bei denen Beladen werden soll, Güterbahnhöfe / Güterterminals?
    Zusatz: Klick mal bei der Fabrik auf "Details". Die Infomation dort ist meist brauchbarer als die Fehlermeldungen auf der 1. Karteikarte.

  • Locomore Stuttgart - Berlin

    Zitat von Werkstatt

    Kurz: Ich glaube einfach kaum, dass diese Wagen nach einiger Zeit noch den Zustand haben, in welchem sie aktuell sind. Zudem wird sicher die Wartung allerminimalst gehalten, was sich auch bei "normalen" Bahnen schon gerächt hat. Gebrochene Federn sind nur der Anfang... Da gab es schon grausigeres.

    Herunterwirtschaften kannst du auch fabrikneue Wagen blitzschnell. Das macht da nicht so den großen Unterscheid. Einzig, dass die Modernisierung in Rumänien stattfand, lässt einen gewisse Vorbehalte haben.
    Was die Wartung angeht: Wer sagt dir das dort so sehr gespart wird? Die Gefahr sehe ich bei Aktengesellschaften mit Managern (ohne jeden Bahnbezug) fernab des kleinen Personals mindestens genauso sehr wie bei kleinen EVUs, die davon abhängig sind, das ihr einer Zug / ihre paar Züge nicht dauerdefekt außer Gefecht sind.


    Zitat von Werkstatt

    Zudem ist die Wlan-Ausrüstung nicht mal soooooo teuer in der Anschaffung. Der Betrieb (Stichwort Traffic ) ist einfach Schweineteuer. Gerade wenn Wlan gratis ist, dann wird's teuer

    Klar, daher sehe ich die Notwenigkeit z.B. in Stadtbussen nicht wirklich. Auf Mittel- und Fernstrecken haben die Fernbusse da aber eben einen Standard gesetzt (auch wenn deren W-Lan wohl auch öfter mal "out of order" ist). Der wirklich freie Traffic ist doch ohnehin eher gering ausgelegt.

  • Locomore Stuttgart - Berlin

    Zitat von Werkstatt

    Ich finds lustig, dass sich Leute nur wegen dem Duping-Preis freiwillig in solch alte, längst überholte Karren begeben. Gechweige denn, in welch technischem Zustand diese Fzg. sind.
    Aber Hauptsache, die Fahrt ist fast gratis. Ist echt kaputt, unsere Welt

    a1) Wer Dumpingpreise will, nimmt den Fernbus. Auch wenn der Dank des Fast-Monopols von Flixbus auch nicht mehr so günstig wie zu Beginn ist.
    a2) Sehr günstige Preise bekommst du auch bei der DB. Ob 19 €-Aktion oder Lidl-Ticket. Die gelten zwar an den "Großkampftagen" nicht, an denen zahlst du aber auch bei Locomore mehr.
    b) Längst überholte Karren/Zustand: Hast du dir die Wagen auch mal von Innen angeschaut? Das schaut Picobello aus, top modernisiert. Da kenne ich bei DB Fernverkehr ganz andere Zustände, man denke an die mächtig heruntergewirtschafteten Bimz oder auch so manchen unmodernisierten klimatisierten IC-Wagen, die teilweise wie Sau aussehen. Was das Alter angeht: Die meisten 1. Klasse-IC-Wagen sowie die Bordbistros sind auch nicht jünger als die Wagen von Locomore. Obendrein bietet Locomore funktionierendes W-Lan, in ICs der DB weiterhin undenkbar.


    Zitat von Kirsche

    Was mich eher interessiert wie bei solchen Preisen ein annähernd wirtschaftlicher betrieb des Zuges möglich ist.

    Es hieß eine 50 %-ige Auslast sei erforderlich, um die Gewinnschwelle zu erreichen. Sportliches Ziel. Aber klar: Gerade zu Beginn musst du dich bekannt machen, das geht eben auch über den Preis. Später kannst du dann etwas nach oben gehen mit dem Preisniveau, wenn auch nicht doll.

  • Stadtentwicklung regeln ??

    Nur sehr bedingt:
    In der Umgebung von Bahnhöfen siedeln sich Wohngebiete gerne an. Wenn dort allerdings schon Gewerbe oder Industrie in größerem Umfang ist, eher nicht.
    Gewerbe und Industrie wachsen dort, wo Güter angeliefert werden, natürlich gut.