Wir begrüßen euch in der Fan-Community zu den Spielen Transport Fever und Train Fever, den Wirtschaftssimulatoren von Urban Games. Die Community steht euch kostenlos zur Verfügung damit ihr euch über das Spiel austauschen und informieren könnt. Wir pflegen hier einen freundlichen und sachlichen Umgang untereinander und unser Team steht euch in allen Fragen gerne beiseite.
Die Registrierung und Nutzung ist selbstverständlich kostenlos.
Wir wünschen euch viel Spaß und hoffen auf rege Beteiligung.
Das Team der Transport-Fever Community
Heute hab ich mich mal dran gesetzt, die ursprüngliche Heightmap zu extrahieren. Nach Freischaltung könnt ihr euch die Rohversion der Karte ohne Städte, Mods oder Assets hier herunterladen: Von den Bergen ans Meer - Rohkarte. Eine Version mit Städten und Assets wird demnächst kommen.
Und ich reiche noch ein Bild von der RB 52 nach, wie sie am Sägewerk vorbeifährt.
Suchst du vielleicht nach sowas? Remote Airfield
Bei der Datumsanzeige kann man den Datumsfortschritt ausschalten. Man muss dazu aber soweit ich weiß den Sandbox-Mod aktiviert haben.
Das kommt darauf an, ob du den Datumsfortschritt an oder aus hast
Schaust du hier: Modernes Stellwerk - ( Schönbau )
Wenn es dabei ein Muster gibt, wüsste ich nicht, dass das schon jemand herausgefunden hätte. Man kann natürlich mal ausprobieren, ob Kriterien wie die Dauer der Blockbelegung, die Wegstrecke zum nächsten Signal oder die bereits gewartete Zeit in Betracht kommen (oder eine Kombination dieser Kriterien).
Wenn du wirklich Kontrolle darüber haben willst, kannst du aber natürlich mit dem Fahrplan-Mod aus dem Workshop (oder „roh“ von GitHub) die Abfahrtszeiten einfach selber festlegen.
Und schon wieder Gebastel und Geknipse:
Zum Glück hat der 502 einen Zeitpuffer an der Endstation eingeplant, sonst wäre der Fahrplan mit dem vorausfahrenden Traktor wohl nicht einzuhalten.
Eine Schafherde hat ihre Weide am Zugelbach.
Die Gemeinde Hochtheim hat durch den Betrieb dieser Biogasanlage und der Photovoltaikanlage einen Überschuss in der Stromproduktion.
Die Bank steht genau am richtigen Platz, um die Zugbegegnung von RE 5 und RB 52, in dieser Konstellation immer zu den Minuten 6 und 36, aus der ersten Reihe zu beobachten.
Hier nochmal eine Drohnenansicht der Begegnung.
Und damit sieht man jetzt auch, wo wir uns mit dem Bauabschnitt befinden: Im Tal oberhalb des Ortes Hochtheim
Eine Übersicht über den Abschnitt des Tals
Hier durchquert der RE 5 das Tal. Gerade fährt er am Gleisanschluss des Sägewerks vorbei.
Und am Ende noch ein paar Impressionen aus dem nächsten Bauabschnitt, der hoffentlich noch diese Woche fertig wird: Zugelhausen
Der Schüttgutzug zum Steinbruch überquert hier gerade den Zugelhausener Bahnübergang. Man sagt, dass der Autohändler schon so manch zusätzlichen Gewinn gemacht hat, wenn die Kundschaft bei dem Lärm nicht so genau versteht, welche Zusatzleistungen sie da gerade genau kauft...
Sekunden später verlässt die RB 52 das Abstellgleis und fährt auf Gleis 1 ein, um dann weiter nach Friedrichstal zu fahren.
Am Ortsplatz steht ein Denkmal zum Bau der Zugelhausener Bahn, die heute Teil der Hölltalbahn ist. Vor dem Hotel warten gerade angekommene Urlaubsgäste - Zugelhausen eignet sich aufgrund seiner Lage zwischen Friedrichstal und Stamensee sehr gut als Übernachtungsort für Urlauber, die in die Berge wollen, gleichzeitig aber auch mal einen Ausflug in die Stadt machen wollen.
Die ist mir gerade beim Basteln vor die Linse gefahren:
Der Sägewerkbetreiber hatte hoffentlich nichts dagegen, dass ich ihm aufs Dach geklettert bin...
Danke dir für die Anregung. In der Tat wäre das ein besserer Weg, den Fluss zu überqueren, wenn es sich dabei um eine Altbaustrecke handeln würde. Die angesprochene Brücke ist jedoch auf einer Neubaustrecke und nur ca. 20 Jahre alt. Die Strecke wird durch ein altes Industrie-/Konversionsareal führen, weshalb ein derartig gerader und durchschneidender Streckenverlauf innerhalb der Stadt möglich war. Für die Strecke wurde auch ein auf den Hauptbahnhof zulaufendes Gleispaar verändert, da der alte Verlauf über Flaten von nur zwei Zügen pro Stunde befahren wurde, während die Schnellfahrstrecke auf dem Abschnitt von 8 Zügen pro Stunde befahren wird.
Hier habe ich mal die Altbaustrecke eingefügt, die ein Stück weiter flussaufwärts am Bahnhof Flaten von der Friedrichstaler Strecke abzweigt.
Die problematische Stelle auf deiner Zeichnung ist der Bogen hinter der Brücke, für den ich einen maximal möglichen Radius von 350m gemessen habe, also eine mit maximaler (simulierter) Überhöhung mögliche Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h.
Heute gibt es mal wieder Bilder von meiner Map. Seit dem letzten Beitrag habe ich einerseits in Lemburg gebastelt, andererseits aber auch an der Hölltalbahn um Hochtheim weitergebaut.
Widmen wir uns zuerst Lemburg. Hier ist in erster Linie das Areal nörlich des Hauptbahnhofs entstanden.
Blick aus der Fußgängerzone auf den Vorplatz des Hauptbahnhofs
Bahnhofsvorplatz mit Tram-Haltestelle.
Im Westen ist auch schon eine Häuserfront und einige Details entstanden.
Und hier noch ein Übersichtsbild über das gesamte Areal von Lemburg. Die Entwicklung der Stadt geht natürlich nicht besonders schnell, aber mit einer Konzentration der Details auf die wichtigen Verkehrsachsen lassen sich doch recht schnell Ergebnisse erzielen.
_____________________________________________________________________________________________________________________________
Als nächstes begeben wir uns noch an die Hölltalbahn. Der erste Abschnitt der Strecke ist zweigleisig ausgebaut und wurde auf Druck der Betonfirma und des Steinbruchbetreibers elektrifiziert. Im weiteren Verlauf hinter Zugelhausen endet dann die Elektrifizierung und die Zweigleisigkeit. Das ergibt natürlich bei der Planung der Linien einige Abhängigkeiten. Bei Testfahrten des RE 5 hat sich herausgestellt, dass für einen Halbstundentakt und Zugkreuzungen in Hölltal und Stamensee die erforderliche Fahrzeit zwischen Friedrichstal und Hölltal von unter 12 Minuten nur eingehalten werden kann, wenn der Halt in Hochtheim entfällt und ab Zugelhausen Neigetechnik mit dadurch möglichen höheren Geschwindigkeiten zum Einsatz kommt. Die Bewohner Hochtheims müssen also auf die RB 52 ausweichen, die bis zur Lieferung der neuen Mireo-Züge, wie sie auf der RB 42 zum Einsatz kommen, ersatzweise von y- und n-Wagen, gezogen von einer Baureihe 143, gefahren wird.
Aber sehen wir uns mal das Dorf Hochtheim an, das jetzt seinen Anschluss an den RE 5 verloren hat:
Hier ist mal ein kleiner Überblick über das Areal. In der Ferne ist der Steinbruch Zugelhausen erkennbar.
Ein nach Friedrichstal fahrender RE 5 fährt gerade an der ersten Bebauung in Hochtheim vorbei.
Hier sieht man den selben RE 5 bei der Durchfahrt durch den Haltepunkt in der Ortsmitte.
Und hier noch ein Fototermin kurz hinter dem Ort.
Hier sehen wir noch die RB 52 auf dem Weg nach Zugelhausen, die gerade in Hochtheim gehalten hat.
Und am Ende noch eine Übersicht über das Areal um Hochtheim.
Tritt das Problem auch in einem Spiel komplett ohne Mods auf?
Das habe ich auch. Liegt an der Zufahrtsstraße, da sind bei der Ausfahrt die Lanes nicht verbunden. Die im Paket hinterlegte Zufahrtsstraße hat eine andere Breite als die aus dem Grundspiel, die allerdings dadurch überschrieben wird.
Man kann sie auf jeden Fall auch mit dem Maltool mit Shift mit einer anderen Textur überpinseln.
Hast du die Modulare Tramstation denn installiert und aktiviert? Das liest sich irgendwie danach, dass ein Mod die braucht und hier nach diesem Modul sucht, es aber nirgends finden kann.
Für solche ländlichen Bahnsteige kann man auch die unsichtbaren Geländebahnsteige aus diesem Paket nutzen und sie entsprechend mit Bahnsteigkanten (38cm passen ziemlich genau) und Geländetexturen ergänzen
Gebastel am Hauptbahnhof Lemburg:
Den Kopfbahnhof sollen Fern- und Regionalzüge anfahren, links daneben ist die S-Bahn-Trasse durch die Stadt. Sie soll in einem Einschnitt und zum Teil in Tunnels verlaufen. Die Haltepunkte auf der Stadtdurchfahrt werden alle oberirdisch liegen, da sich unterirdische Bahnhöfe nur sehr schwer ausgestalten lassen.
Die Bastelsessions der letzten Tage haben jetzt diesen Zwischenstand der Ortschaft Zugelhausen hervorgebracht:
Roads´n Trams Projekt (RTP)
In dem Paket sind auch unsichtbare Straßen in einigen Breiten (einspurige Einbahnstraße bis vierspurig) enthalten.
Ich habe mich nach ausgedehntem Streckenbau wieder mal an eine neue Ortschaft im ländlichen Bereich gesetzt. Diesmal ist es der Baubeginn um den Bahnhof des Ortes Zugelhausen mit seinem großen Steinbruch im Hintergrund. Die Anbindung erfolgt alle 15 Minuten nach Friedrichstal, abwechselnd mit dem RE 5 und der RB 52. In die andere Richtung fährt halbstündlich der RE 5 mit den Baureihen 611 und 612 durch das Hölltal über die Bergstrecke nach Stamensee und weiter nach Hohenbruck.
Im Bahnhof Zugelhausen wartet die RB 52 auf die Abfahrt, während die Baureihe 152 zum Steinbruch fährt.
Den Ausflug hätte er sich aber ganz anders vorgestellt...
Hinter dem Bahnhof hat sich neben der heute noch benutzten Güterverladung etwas Industrie und der örtliche Bauhof angesiedelt.
Was muss man denn verändern, damit man ihn auf Linux zum Laufen kriegt?
