Zusätzlich zu den bereits genannten Punkten kommt, dass Schiffe sich anders als z B Autos verhalten, was man vor allem beim Manövrieren in der Langsamfahrt merkt.
Schiffe haben in der Regel ja die Schiffsschraube am Heck. Das führt dazu, dass sie "driften". In der Theorie könnte man also den Bug auf der selben Stelle halten, während man mit dem Heck drum herum fahren kann. Praktisch ist das natürlich schwierig umzusetzen, aber an sich ist dieses Verhalten natürlich auch vorteilhaft zum Anlegen nutzbar.
Zusätzlich gibt es den Rad- bzw Schraubeneffekt. Je nachdem, ob die Schraube rechts- oder linksdrehend ist, zieht es das Schiff in die entsprechende Richtung. Bei normaler Fahrt ist das in der Regel vernachlässigbar, bei der Rückwärtsfahrt kann man ihn aber nutzen, um sowohl (durch den Rückwärtsgang) das Schiff abzubremsen und (durch den Radeffekt) das Heck zum Ufer zu bringen.
Ich weiß, alles etwas trockene Theorie und ich selber habe es auch erst so richtig verstanden, nachdem ich selber gefahren bin.