Beiträge von t.pommes

Hallöle DH-106,

zu meine meistgenutzen Mods zählt die DDRifizierung. Super Arbeit, es macht einfach Spaß "Made in GDR" zu werkeln. Allerdings hat sich bei den Fahrzeugen ein kleiner Fehler eingeschlichen. Und zwar sind alle P50 mit einer Topspeed von 5.5 m/s angegeben. Sie waren zwar nicht übermäßig schnell, aber so langsam dann doch nicht Ebenso ist der ZAZ mit 9.2 m/s eingetragen, was zwar ein wenig schneller ist, aber nicht wirklich zur Stauvermeidung beiträgt. Als Workaround habe ich jetzt die Topspeed dieser Kfz mit 20 addiert. Ich denke, das kommt in etwa hin.

Bleibt mir nur noch, die für deine fantastischen Mods zu danken und dir viel Glück bei den Prüfungen zu wünschen.

mfg

t.pommes

Zitat von tixx901

Gerade entdeckt bei Youtube: 1967 German Railways, Trams & Street Scenes. Original 8mm Kodachrome

...

Vielen Dank fürs Teilen. Wirklich sehr schöne Aufnahmen dabei. Besonders überrascht haben mich die Pacifics vor den Ba(a)g(e). Hatte ich nicht erwartet. Auch manch andere Wagenreihung ruft geradezu nach einer Umsetzung in Tpf2. Und dank unserer hervorragenden Modder ist auch vieles nahezu 1:1 umsetzbar.

Zitat von Graf Romanic

Auf dem ersten Bild schon eine interessante Beschilderung. Gemäß Pflichtzeichen auf der Fahrbahn darf man auch geradeaus, gemäß Beschilderung nicht. Und kein Wenden, ...

Wenn du genau hinschaust siehst du das Zusatzzeichen "Linienverkehr frei" und an der geradeaus führenden Straße die Freigabe für Busse.

Wenn überhaupt fehlt eigentlich das Zeichen 250 "Durchfahrt verboten" mit entsprechendem Zusatzzeichen an der Busstraße. Bin aber sicher, daß das irgendwelche Rowdys stiebitzt haben.

Zitat von Carbonunit

...Südlich von Berlin und Grenznähe kann man so verstehen, dass es die Grenze zu West-Berlin war, oder?...

Jepp, korrekt. Teltow, um genau zu sein.

Was den BAR angeht, da steht in der Wikipedia einiges dazu und auf openrailwaymap.org ist er sehr gut zu erkennen. Allerdings war er zu meiner Zeit nicht elektrifiziert. Aber ich bin ja auch noch unter Dampf nach Dresden gefahren

Wenn wir dann mal nach Berlin wollten (mussten), dann sind wir entweder mit dem Sputnik oder mit dem Linienbus nach Bln-Schönefeld und von dort mit der S-Bahn nach wohin auch immer. "Unser" Berliner Fernbahnhof war meist Ostbahnhof. Überhaupt war der ÖPNV sehr gut aufgestellt. Ob auch kostendeckend kann ich naturgemäß nicht beurteilen. Ich stelle mir das aber folgendermaßen vor: 10 Leute zu einem Taler macht zehn Taler Einnahmen. 30 Leute zu 0,5 Taler macht 15 Taler Einnahmen. Ergo bei niedrigerem Preis höhere Einnahmen. Und da die Masse ja auf den ÖPNV angewiesen war...

Hallöle zusammen. Kann vielleicht ein wenig beitragen. Aufgewachsen südlich von Berlin in einem (damals) kleinen beschaulichen Ort an der Grenze zu einer Zeit, als der Sputnik (auf dem BAR) noch grün und die Bahn allgemein noch pünktlich war (Meines Wissens ist der ICE erst 2006 schneller als der D3xx auf der Strecke Berlin Dresden gewesen. D3xx war üblicherweise mit einer 01 bespannt.)

Um ein geflügeltes Wort zu benutzen: "Es ist (war) nicht alles Gold, was glänzt." Man könnte da dann sicher noch ergänzen: weder in Ost noch in West.

Als seinerzeit bei uns die "Neue Wohnstadt" gebaut wurde, war dort sowohl für den täglichen Einkauf als auch für die Betreuung der Kinder und Jugendlichen gesorgt. Das Strassennetz dieses Ortsteils war ziemlich geometrisch gehalten, allerdings nicht ganz so starr wie beispielsweise in den USA. Und wohlgefühlt hat sich unsere Clique dort auch nicht so unbedingt. Da sind wir dann doch eher in die älteren Ortsteile und umliegenden Dörfer ausgewichen (konnte man sich besser verstecken, wie gesagt: Grenznähe ). Ansonsten gab es in unserer Stadt zwar keinen Wochenmarkt, wie man ihn aus heutiger Sicht kennt, dafür aber eine sogenannte Gemüsehalle, die demselben Zweck diente. Unser Kohlenhändler (privatwirtschaftlich) hat noch (ökologisch ) mit Pferdefuhrwerken ausgeliefert, Autofahren war mangels Auto nicht, aber was man nicht kennt, kann man auch nicht vermissen

Alles in allem kann man sagen, das das Vorwendeleben zumindest bis Anfang der 80er in meiner Stadt seeeehr ruhig war. Die paar Berliner (laute Mitmenschen), die da durchkamen hat man eben hingenommen. Heutzutage würde ich dort aber nicht tot über den Zaun hängen wollen.

Im Workshop nach "Modular Station Roof" suchen. Die dargestellten dürften Typ Manchester sein. Beachte aber die möglichen Abhängigkeiten v.a. mit oppies Mods.

Wunderschöne Präsentation der Altbau-E-Loks. Danke.

Danke für die Info. Es ist also wirklich wahr: Egal, wie alt man wird; man lernt nie aus

Zitat von Miniadler

Im Lauf der Zeit wurden die Ohren kleiner, der Tender runder, die Anhängsel moderner - aber noch immer tat die gute alte preußische P8 treu und zuverlässig ihren Dienst...

Wie immer, sehr schön in Szene gesetzt. Für mich neu ist die P8 mit Wannentender. Die kannte ich (im RL) nur mit Kastentender. Allerdings nicht aus dem DB-Bereich

Zitat von sandra.wiedemann

Flugzeug abgestürzt, sehr viele Sims laufen umher!

Gut, das sie noch laufen können

Zitat von sandra.wiedemann

Habt ihr einen Tipp wie die Bilder normale Größe haben können ohne 1 MB zu überschreiten?

Ich persönlich speichere die Bilder immer als *.jpg und verringere dabei die Qualität. Dabei musste ich fast nie unter 80% gehen.

Sehe ich auch so. Wenn überhaupt irgendwas lackiert wird, dann wohl eher das Fahrerhaus, ein Kippaufbau eher selten. Der soll arbeiten, nicht schön aussehen (meistens).

Schöne Idee, die Wagenreihung als Städtetour zu nehmen

Immer wieder toll, was du aus dem Spiel herausholst. So ist z.B. dein LMP einfach nur Gold wert. Und so wird es wahrscheinlich auch mit diesem Teil werden.Eine kleine Idee zum Entladen: wie wäre es mit Abkippen (Spass muss sein)

Ich "drohe" meinen Empfängern regelmäßig damit, wenn sie zu lange brauchen. Die sind dann immer überrascht, das das beim Plateau geht. Ist zwar nicht dafür vorgesehen, aber machbar

Ich vermute mal, das die meisten Brücken mittels den "British Girder Bridges" (Steam) von JK und ritknats "Gitterbrücken" (hier und hier) entstanden sind. Bei JK's Brücken nehme ich meist die Grösse M, da ist ein Element ca. 25m lang. Das schöne an diesen Brücken ist, das sie Steigungen und Kurven bist zu einem gewissen Grad (optisch) vergleichsweise einfach mitmachen.

Zitat von Pizzabote

...Junge, da würde ja nichtmal Märklin mehr um die Kurve fahren können ...

Ich bin sicher, das oberhausener68 da die Deutschlandkurve verbaut hat

Zitat von Carbonunit

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Das erste Bild bringt mich zu der Frage, ob es eventuell mal Fake-Waggons geben wird, beladen mit Mähdreschern oder Traktoren?...

Von SM1 gibt es den Ssym der DR, der mit ZT 300 beladen werden kann. IMO ein sehr schönes und vielseitig einsetzbares Fzg, welches bei mir leer zum Traktorenwerk rollt und beladen dann zum GVZ oder Hafen.

Im Prinzip bräuchte man also Schaltkontakte ähnlich der Pfeiftafel, nur das keine Pfeife, Horn, Hupe o.ä. ausgelöst wird sondern ein (externes) Script angeschubst wird. Welche Möglichkeiten sich da dann auftun... nicht auszudenken.

Zitat von Windmond

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Ist die Zugzusammelstellung okay?

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Ich denke, das eine solche Kombination so nie unterwegs war. Die Lackierung ist die des Sputniks und die wurde meines Wissens nur auf dem BAR eingesetzt. Mit einiger Wahrscheinlichkeit wäre auf einer solchen Strecke entweder ein Triebwagen (171/172) mit oder ohne Bei- bzw Steuerwagen unterwegs oder in Ermangelung desselben die 11x mit ein bis drei Bghw oder Ba(a)ge ggf. ergänzt mit G als PmG.

Nichtsdestotrotz: Erlaubt ist, was Spass macht. Bei mir fahren die Rostocker DoStos auch schon mal im Gebirge

Superb. Da schlägt das DDR-Reichsbahner-Herz gleich höher.