Beiträge von sabon

Aus dem Arbeitsalltag:

Im Map-Projekt steht noch das Thema Depot aus. U.a. soll der Gleisbau vereinfacht und gurkige Vanillagleisphänomene behoben werden, zum anderen geht es um die Frage, inwieweit EInsatz- oder Arbeitsfahrzeuge funktional ein- und ausrücken können. Aber erst mal ein Blick auf den derzeitigen Stand des Hauptdepots im Überlandnetz:

B80driver : nur mal, um den Aufwand zu illustrieren:

- Bildrecherche

- Umbau Front und Dachlandschaft

- Doppelfronttür auf beiden Seiten, modden und Änderung Ani-Datei, Änderungen der Objektreihenfolge

- Ableitung von 3-4 Lod-Stufen

- Mappen der Texturen

- Erstellen der Texturdateien, Ableitung der mtls

- Erstellen der dds-Dateien, Ableitung der mdls

- Erstellen der Assetordner, Vorschaubilder, Versionsindividualisierungen, mdls, con-Datei

und ich bin noch nicht mal ins Detail gegangen, da gibt's noch mehr.

Fertige Vorderseite in Lod 0 mit den "fiesen" Rundungen, die bei den Texturen echt viel Spaß machen

Fahrerstand mit Bevel und Extruierungen, um die Schattierungen in den Griff zu bekommen.

Vorher ohne:

Danach mit:

Mappen von 100ten Einzelteilen:

Texturableitungen, z.T. von extrem schwierigen Bildmaterial mit Grafiknachbau z.T. in Illustrator:

Ergo: das sind Projekte, die Monate dauern und das bei unterschiedlich viel Zeit dafür. Das Tram-Pensum habe ich für TF2 abgeschlossen, jetzt sind noch zwei Modprojekte in Planung, die aber erst im Februar anfangen werden.

Für Doppeltraktionen kann möglicherweise das hier helfen:

Beitrag

Doppeltraktionen von Strassenbahnen (Anleitung)

Hallo ihr lieben,

Gleich mal vorweg ich übernehme keine Haftung für Schäden am Hauptmod und dem entsprechend bearbeiteten Mod bzw. Spiel.
(Liste wird noch ergänzt)
Fahrzeuge die damit NICHT funktionieren: Düwag GT6/GT8 von Sabon, TW6000, GT6z
Fahrzeuge die damit bedingt funktionieren: Stadtbahnwagen B, GT6N,
Fahrzeuge die bisher funktionieren: GT6M (neutral),

Einige von euch kennen sicherlich den Light Rail Overhaul Mod von okeating. Dort sind ja neue Gleise, Hst und ganz besonders auch geänderte…

ChaosLokfuehrer

4. November 2024

Funktioniert oder auch nicht, Kupplungen sind allerdings nicht enthalten, da die Vorbilder nur Notkupplungen hatten. Doppeltraktionen verwende ich nicht, weil ich aus Performancegründen nur kleine Karten verwenden würde und da wären lange Haltestellen ein Platzproblem. Aber du könntest schauen, ob der empfohlene Weg funktioniert, sonst gibt es z.B. beim WBL-Paket Doppeltraktionen und da könnte vermutlich ein Blick in die Fahrzeug-con helfen.

WernerK : Sorry, habe ich vergessen in die Installationsanleitung zu schreiben. Wenn die Condensed-Schrift genutzt werden soll, muß das obige Fontpack installiert werden, Danke eis_os .

Die Kategorie heißt deshalb ja auch RepaintPlus

Die Schieneninfrastruktur hat und die Fahrzeuge nun auch. Zeit für einen Einblick in den Fahrbetrieb, heute auf der Linie 51, die im Überlandnetz zwei Mittelstädte verbindet.

Das Habitat der Gt6z ist bis auf das Depot ziemlich final, aber die Fahrzeuge sollen noch mal ein Facelifting erhalten.

Wie in den vorherigen Projekten läuft der Worklfow mit Cinema-ME sehr gut und problemlos. Bis die Projekte auf das mir absolut leidige und verhasste Skriptthema aufschlagen und dann ins schleudern kommen und ich jede Menge Zeit mit einem Thema verballern muß, das mich nicht interessiert und für das ich auch keinerlei Begabung mitbringe. Ich würde mich freuen, wenn jemand Interesse an diesem Fahrzeug sowie weiteren Fahrzeugen hat und den Fahrzeug-Skriptanteil übernehmen würde. Sollte sich jemand finden, hätte ich auch andere Fahrzeuge in der Pipeline, die ich aber auch nur dann anfangen würde.

Da die Blockgeschichte doch länger dauert, Zeit zum nachziehen von Bereichen, mit denen ich noch nicht zufrieden war. Die Sprungschanze ist deutlich weniger steil, wenn auch immer noch grenzwertig - ein Erbe von Vanilla.

Deutlich mehr Mobiliar, aber auch Potenzial, die Blockstelle zu ärgern, wie sich herausgestellt hat.

Eine Walddurchfahrt muss nun schon sein.

Eigentlich hätte mir das Motiv gut gefallen, bis mir die offenbar wenig genutzte Sitzgelegenheit aufgefallen ist.

Die Bachstraße finde ich eigentlich eine gute Idee, allerdings reflektiert die Oberfläche sehr stark und der Rand ist exakt gerade zu sehen, auch wenn Texturen drüber gemalt sind. Also Rollback zu älteren Zeiten.

Ab durch die Hecke und dann noch das Depot sowie die Blocksteuerung - damit ist die Realisierung des Überlandnetzes in Sicht.

Der Bogen erklärt sich aus der Auffahrt mit Kurve, ursprünglich ohne vorhandenes Build-with Collision sah das mal so aus:

Ich habe die Konstruktion nun geteilt, so dass die Kurve optisch getrennt ist.

Diese "Problemkurve" hat sogar zusätzlich noch Steigung, geht auch. Und da sich viele Elemente nachträglich justieren lassen, sind in der Tat viele Variationen möglich.

Diese Unterführung ist ein kompletter Umbau, wo ich schon mal dabei bin...

Je länger ich das ATS einsetze, desto mehr begeistert es mich:

Mittlerweise drei Stumpfendstellen und Verbindungsgleis aller Linien.

Danke, da wird im stillgelegten Bereich vielleicht noch die eine oder andere Stelle zu finden sein. Derzeit geht es im Überland-Bereich weiter:

Das Finale wird also angerichtet. Einige Mods wie die Festungsbauten stammten noch aus der TF2 Angfangszeit, zu der es noch nicht viel gab und können jetzt in den Ruhestand gehen. Zuerst noch zwei Impressionen zur Umgestaltung der Flussbefstigung in Missen.

Bei der Gelegenheit ist der Tum vor Schieder einem Zollhaus mit Restaurant gewichen.

Das alte Depot in der Nähe hat schon bessere Tage gesehen und hat mit dem E-Werk das Zeitliche gesegnet. Interessant wären noch rostige Gleise, vielleicht auch ohne Oberleitung. Aber das ist eine andere Geschichte.

Die Endstation der 51 gegenüber hat durch das nun brauchbare Wendeverhalten deutlich Aufwertung erhalten - mensch wagt nun sogar den Trams beim wenden zuzusehen...

Vielleicht, vielleicht auch nicht. Das könnte das finale Kapitel von test37f werden:

Durch WernerK's ATS bieten sich völlig neue Möglichkeiten an, den Trambereich zu optimieren.

Und auch Industriebetriebe und deren Brachen werden noch weiter gestaltet.

Es ist geschafft.

Danke schön. Das hätte es nun auch gewesen sein sollen, aber im eigentlich finalen Test wird an einer Anlegerposition der Eingang an der falschen, also Seeseite geöffnet. Und wieder steht das Projekt skripttechnisch.

So langsam kommt die Zielkurve in Sicht.