Beiträge von TT junkie

Willkommen in der Transport Fever Community

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    Ja, autosave. Und die Suchfunktion.


    [Edit:] konnte mich doch noch zu etwas mehr überwinden: Das ist ein Bug, passiert selten bei einer bestimmten Aktion (ich glaube es war Strassenupgrade oder Strassenbau oder so).

    Bei der Fahrzeugvorschau im Modmanager ist die D1/3 sehrwohl noch vorhanden und die Werte (Startjahr, usw.) passen eigentlich auch....


    Fahrzeugvorschau? Hab ich da was verpasst?


    Ist denn die D1_3.mdl noch im res/models/model/vehicles/train Ordner vorhanden? Und falls ja, was steht denn in der Datei in folgenden zwei Zeilen:


    Code
    availability = {
                yearFrom = 1850,
                yearTo = 1878
            },


    Kannst du mal mit einem beliebigen Texteditor die Datei öffnen nachsehen?

    So nach ein paar Stunden gebastel (und Frust) ist es geschafft: der Bahnhof steht.


    Blick von Norden, vor dem Bahnhof, links die Gütergleise. Dann nach dem Bahnhof, man sieht sowohl die Strecke geradeaus (rechtes Doppelgeleise), sowie die Überführung der Strecke nach rechts (linkes Doppelgeleise) + Güterbahn (ganz links). Natürlich kann von geradeaus auch kreuzungsfrei auf Gleis 5 eingefahren werden (Tunnel links). Schliesslich auf dem letzten Bild: Graue Brücke (Anschluss Autofabrik) und unten die vorher erwähnte Strecke nach Rechts. Der Teil (Abzweigung Autofabrik = Abzweigung von der Strecke + Strassenüberführung + Überführung über die Strecke) hat übrigens am meisten Nerven gekostet.




    So sieht das ganze aus Bahnsteigperspektive aus: Der Fe 4/4 im Güterzugseinsatz!


    Und weils so beruhigend ist, noch ein kleines Bild eines Nebenstreckenbahnhofs.

    1. Ist es nicht, er ist mit SBB CFF angeschrieben und die Bildlegende sagt:


    Zitat

    Nach der Strom-Umstellung und der Ausrangierung der 10 STB-Fahrzeugen teilte die SBB die 1927/28 wiederum durch SWS, SIG ( Schweizerische Industriegesellschaft Neuhausen) und SAAS (Ateliers de Sécheron Genf) erbauten Gepäcktriebwagen Fe 4/4 ins Seetal ein.


    Die 8 aus einer Serie von 25 Fahrzeugen stammenden Nummern 18501-08
    wurden fürs Seetal mit neuen Uebersetzungen und Getrieben ausgerüstet.
    Zudem erhielten sie wegen den starken Gefällen eine elektrische Bremse.


    2. Schon klar, das Ding mit dem Gleichstrom. Ich meinte aber, dass in der Anfangszeit aufgrund der Tatsache, dass nur einleistige Schleifstücke eingesetzt wurden, jeweils beide Stromabnehmer oben waren. Bilder davon habe ich zwar nur wenige gefunden, aber es gibt sie. (Beispielsweise auch mit DB E 44 hier: http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,5146086). Könnte aber auch sein, dass das andere Gründe hatte, zum Beispiel die Verschmutzung der Fahrleitung durch ebenfalls auf der Strecke verkehrende Dampfloks.

    Ganz am Anfang noch mit den einteiligen Schleifstücken wären wahrscheinlich sogar beide oben richtig... Siehe hier: http://www.seetalkroki.ch/30968/ (Etwa in der Mitte der Seite). Schaut übrigens super aus, kann ihr Erscheinungsjahr auf meiner gestern begonnenen Karte kaum erwarten :D

    Naja, bei Zügen nutze ich die Funktion selten (z.B. wenn ich neue kaufe und vergesse, dass bspw. 5 Jahre später das bessere Modell rauskommt und ich nicht schon wieder Züge eintakten müssen will), bei Strassenfahrzeugen eigentlich immer. Bei den Zügen kann durch das Ersetzen in Depots halt wieder ein vernünftiger Abstand zwischen den Zügen hergestellt werden.