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Das Team der Transport-Fever Community
Kontrastprogramm aus der Steinzeit.
Bilder aus der Jugend? 
*scnr*
Hier seht Ihr einen 4 Gleisigen Durchgangsbahnhof, bei dem aber keine Linie durchfährt.
sind irgendwie sozusagen 2 Kopfbahnhöfe ohne 'Kopf' in der Mitte
Was für eine Mod ist das Gebäude unten rechts bitte?
Könnte IKEA sein.
Stimmt natürlich, jetzt, wo du es sagst...
Yup Ikea! 
Hmmmm, das soll das Zürcher Bellevue sein? 
Nein, die hab ich mir selber gebastelt. Hab ne Kopie der Wendeschlaufe erstellt und die Textur angepasst. Ein 'Repaint' sozusagen...
Bereits während der Einrichtung der Linien und dem dazugehörigen Post hier im Thread hatte ich die Vermutung,
dass mein Linienkonzept (bei den Gütern) nicht aufgehen wird. Nach ein paar Jahren Spielzeit habe ich festgestellt,
dass es tatsächlich nicht anläuft. Also zurück zum Stand direkt nach dem Umbau und wieder die Maschinen aufgefahren.
Wir schreiben das Jahr 1891. 7 Jahre seit Beginn der Bauarbeiten sind die Maßnahmen abgeschlossen. Alle drei Städte
haben ein neues Verkehrskonzept bekommen. Dazu gehört sowohl der ÖPNV, als auch die Bahnverbindungen.
Im Zuge (höhö, Wortwitz :P) der Veränderungen kam es zu weitreichenden Umbauten im gesamten Netz der Region.
Der Chemnitzer Hauptbahnhof wurde auf drei Gleise erweitert. Der Güterbahnhof wurde, durch ein Durchgangsgleis getrennt,
auf gleicher Höhe angeschlossen. Hinter dem Bahnhof entstand Raum für neue Gebäude der Stadt. Der alte Bahnhof direkt an
der Ölquelle wurde abgetragen, der Gütertransport erfolgt nun zentral über den neuen Bahnhof.
In Gersdorf wurde der Güterbahnhof zum Kohlelager umgebaut. Die Raffinerie wird nun über eine Ölquelle direkt an der Stadt versorgt.
Damit entfällt auf der Strecke Chemnitz-Gersdorf die Ölbahn, sodass sich nur der Personenzug und der Güterzug die Strecke teilen.
Der Personenbahnhof wurde auch hier auf drei Gleise erweitert und das Bahnhofsgebäude identisch zum Chemnitzer modernisiert.
Nach Osten ist die Anbindung der beiden Nachbargemeinden über jeweilige Bahnlinien geplant, sodass eine Anpassung der Kapazitäten
des Bahnhofes nötig wurde.
In Leipzig wurde der Bahnhof ebenfalls erweitert und denen von Chemnitz und Gersdorf angeglichen. Zudem wurde auch hier der Güter-
bahnhof angeschlossen. Der Öltransport nach Leipzig erfolgt nun auf der gleichen Strecke, die von den Personenzügen genutzt werden.
Im Norden der Stadt wurde ein Wohngebiet erschlossen. Nach Westen ist bereits ein Gleisanschluss für Personen- und Güterverkehr
vorbereitet worden. Der Streckenbau sowie die Inbetriebnahme wird noch im kommenden Jahr erwartet.
Mit den Neubauten konnte auch der Fuhrpark modernisiert werden. Die Preußischen P3.1 sind generalüberholt. Jeder Personenzug besteht
nun aus einer Lokomotive, einem Wagen 1./2. Klasse, zwei Wagen 3. Klasse, einem 3./4. Klasse-Waggon sowie vier Waggons 4. Klasse.
Die Kapazität steigt damit auf 107 Personen pro Garnitur. Der Takt liegt auf beiden Strecken bei je zwei Zügen bei 4 Minuten. Ebenso im
Güterverkehr, wo die gleichen Modelle wie vorher im Einsatz sind.
Und als wichtigste Neuerung sind eindeutig die Elektrifizierungen der Tramnetze zu nennen.
So hier mal wieder ein Bild von meiner Anlage.
Wurde recht eng, hier ne Linie zu bauen. Aber die Techniker fanden eine Lösung.
Weitere Bilder folgen am Sonntag, sobald die Bergstrecke vollendet ist.
Gruss Laedi
Neuanfang diesmal mit ganz viel Natur 
Nach den Bildern der VW-Autofabrik kann ich endlich Bilder der bekanntesten Erzeugnisse zeigen: Käfer, Käfer und viel mehr Käfer.
Dieser Zug hat einen Teil der heutigen Tagesproduktion geladen und fährt nach Donauwörth.
Halt in Donauwörth.
Der Nahgüterzug hat VW T1 geladen und fährt nach Bad Wörishofen Gbf.
Der Güterzug wird an der VW-Autofabrik mit nagelneuen Käfern und VW T1 beladen und fährt diese nach München. Anschließend geht es leer zurück zum Werk und wir verfolgen noch den Nahgüterzug nach Bad Wörishofen Gbf.
Eine Anmerkung: Ehemalige Rungenwagen wurden in den 50er Jahren bei der Bundesbahn in größeren Mengen für den Autotransport eingesetzt. Allerdings wurden die Rungen und Bordwände abgebaut und diese Flachwagen als X-Wagen bezeichnet. Leider bin ich nicht in der Lage, die Rungenwagen aus dem Spiel passend zu verändern und konnte nur die Beladung tauschen. Daher ist der Rungenwagen mit Fahrzeugen in Ordnung, da er in echt so beladen wurde, aber nicht typisch für die Beladung an einer Autofabrik.
Leider bin ich nicht in der Lage, die Rungenwagen aus dem Spiel passend zu verändern und konnte nur die Beladung tauschen.
Macht nichts - wo kann ich deine Modifikation herunterladen... 
@Nando Wo sind den diese wunderschönen Straßen zu finden?
Macht nichts - wo kann ich deine Modifikation herunterladen...
Hi Tom,
ich frage mal @Bandion, ob ich einen Mod mit seinem Käfer als Beladung veröffentlichen darf. Ebenso @Tratstora für die Verwendung des VW T1.
Bedingt durch den Umbau kam es leider zu massiven Einnahmenverlusten der Gesellschaft. Entsprechend
mussten leider die Pläne zur Erweiterung des Streckennetzes aufgeschoben werden. 1896 kam es dennoch
zu großen Investitionen.
Der Güterverkehr auf der Straße wurde durch die neuen "DMG Cannstadt"-LKW erheblich verbessert.
Für den öltransport sind nun folgende Modelle im Einsatz, hier vor der Ölquelle von Gersdorf.
In Leipzig kommen zum Gütertransport folgende Gefährte zum Einsatz.
Und nun noch ein paar Impressionen von der Karte.
Chemnitz Hauptbahnhof mit ausfahrendem Personenzug nach Gersdorf -- Viel Betrieb in Gersdorf -- Leipzig aus Nord-Ost -- der Personenzug Leipzig - Chemnitz an der Rampe, einem Steilstück auf halber Strecke.
@SBB Einerseits habe ich den Mod von Jey_Bee Verbesserte Straßen
Dazu noch von Cazador die Busspuren
So auch mal wieder was von mir eine Strecke durchs Vorgebirge
Wenn die Komplette Strecke Fertig ist gibt es wieder ein Kleines Video
Rock(s) around the Map!
Also wohnen möchte ich hier nicht?! 
Edit:
Und wie/wo zum Henker soll ich dort einen Bahnhof bauen?
@SkyRealistic: Für sowas gibt es doch Fernbusse oder?
