Das Signal ist eigentlich richtig, weil es die Strecke von der von links kommenden absichert. Wenn du die Gleisführung beibehalten möchtest, musst du die Signale größzügiger nach außen versetzen, also nur ein Einfahrtsignal da oben, wo die Strecke sich auffädelt. Dann hast du aber mehr oder weniger nur einen einzelnen Block für die ganze Kreuzung. Andererseits kann das auch von Vorteil sein, da dann (vor allem lange) Züge eher halten und nicht mit dem Schwanz auf Weichen stehen bleiben.
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