Hallo,

ich wollte mich nach all der langen Mitlesezeit auch mal an einem Schönbauthread ran wagen. Thema ist die gute alte Bundesbahnzeit mit allem was einen DB-Keks drauf pappen hat. Also die Zeit in der ich alter Sack groß geworden bin.

Es wird dauern...........es wird vielleicht manchmal tölpelhaft und stümperisch zu gehen, seht es mir nach.

Aber vielleicht schaffe ich es ja so auch mal eine Karte zu Ende zu bauen!

Lassen wir Bilder sprechen:

Der Hauptbahnhof Sophienthal, leichte Ähnlichkeit mit Hbf Mönchengladbach wurden bewusst in kauf genommen!

Das bisherige Drumherum vom Hauptbahnhof Mönche.............. sorry Sophienthal natürlich!

Als da wären:

Das Dampflok BW. Dort sind wie beim großen Original natürlich die BR 03 beheimatet.

Auf der anderen Seite wurde vor nicht all zu langer Zeit die alte Waggonabstellung umgebaut zum E-Lok Betriebswerk. Da in Sophienthal jetzt die BR E10 bzw. 110 beheimatet werden.

Hinten sind noch Abstellungen unter Fahrdraht.

Die V100 hat Durst!

Der Hauptbahnhof selber braucht noch etwas Detailarbeit. Steht aber soweit.

Bahnhofsgebäude und Bundesbahnverwaltungsgebäude sind im Vordergrund zu erkennen. Hinten rechts die Stückgut/Expressgut-Schuppen. Ob die Bundespost ihr Gebäude links behalten darf, kommt auf die Ausdehnung des Güterbahnhofs an.

Auf jedenfalls hat Sophienthal bereits ein neues Spurplan-Stellwerk und wurde deswegen fast überall auf Lichtsignaltechnik umgebaut. Im Vordergrund macht sich grade eine 112er mit ihrem Fernzug auf die Reise.

Die 24er, die grade so schön die Umgebung verdunkelt kommt grade aus Sophienthal-Geneicken.

Im Gleisbereich hinter den Güterschuppen wird noch "oldskool" geschaltet und gewaltet.

Zitat von oberhausener68

Hm, das könnte der neue Miniadler in der DB Zeit werden...

Danke für die Blumen! Ich versuche mein Bestes! Versprochen!!!

Ich verfolge seine Arbeit auch aber das ist eine Liga von der ich mir wünschen würde mal dahin vor zu stoßen.

Grüße

Danke,

das Gebäude kommt aus dem Bahnhofszubehörpaket von LMG.

Ja genau, das ist aus dem

Railway Buildings Central Europe - Paket

von LMG.

Gehen wir mal weiter Richtung *öln

Kurzer schwenk in Eisenbahngeschichte von Niederrhein:

Die Abzweigung nach Geneicken gibt es wirklich. Sie gehörte in Wirklichkeit zur Strecke Mönchengladbach-Odenkirchen. Ist 6,99 Km lang und ging ebenerdig durch das Stadtgebiet. Nach dem die Reichsbahn anfing Bahnhöfe und Strecken zu erhöhen um Kreuzungen mit dem Strassenverkehr zu umgehen, entstand die berühmt-berüchtigte 7 Promille Rampe zum Hauptbahnhof in der zu allem Überfluss, auch noch genau in der Mitte der Rampe, das Einfahrsignal des Hauptbahnhofes stand.

Hier beginnt die Strecke:

Die neue Theodor-Heuss-Straße entlang der Strecke:

Im Überblick. Durch die Fussgängerbrücke konnte damals einer von 8!!! Bahnübergängen eingespart werden!!!

By the way....die V100 hat wirklich 3!!!!!! Packwagen am Haken. Es gibt wirklich ein Bild mit dieser Wagenreihung.

Kurz vor Schrankenposten 2 würde heutzutage jemand bettelarm werden. die 56er zieht einen Bauzug und kommt wahrscheinlich grade von der Streckenerweiterung Richtung Sophienthal-Odenkirchen.

Und der Steckdosen IC am Schrankenposten 2 - Aufmerksame Leser werden wissen wo der erste abgeblieben ist!

Ein Schienenbusgespann brummt am Montforts Quartier vorbei. Dieses Gelände ist noch im Aufbau. Montforts wird noch vieeeeel größer.

Und mit diesem Ausblick Richtung Sophienthal-Geneicken entlasse ich euch für heute.

Vielen Dank für euer Interesse und habt einen guten Start in die Woche!

Zitat von P8_2401_Coeln

Der Fluß im Hintergrund von Bild 2 ist dann wohl die Niers

Mit viiiiel Phantasie sagen wir einfach mal JA! Im Moment ist die Niers sogar noch schiffbar!