Bundesbahnzeit

Naaaa, heute Nacht schön den Betonmischer laufen gelassen?

Da kommt jetzt soviel Beton und Asphalt, das kannst du heute höchsten noch ertragen, wenn du dir den Arsch mit HANNEN Alt zu ziehst!

Wir starten mit einem Gebäudekomplex der dich auch heute noch erschlägt wenn du aus dem Bahnhof kommst! Meine Interpretation von Haus Westland. Mit zeitgenössischer PHILIPS Reklame.

Einmal in voller Pracht. Natürlich mit Durchfahrt unten drunter.

Peek & Cloppenburg hat unten drinne auch eine Filiale. Da kann sich der Typ vor der Tür gleich mal ein neues Jackett zu legen.

Und noch der Blick in Richtung Hotel "Stadt Gladbach". Links neben dem "grünen Turm" fehlt noch ein zeitgenössisches Parkhaus. Falls einer was kennt, immer her mit Vorschlägen.

Dank Mr.Emsland hat nun jede Ampel einen Schaltkasten......dann kann ja eigentlich nix mehr schief gehen!

Ja! Da müssen so viele Fahnenmasten stehen!!! Falls........ der Bundespräsident kommt.......am Veilchediensdach do Zoch kütt....oder der VFL die Meisterschaft holt!

Ein letzter Blick von der Hindenburgstraße aus Richtung Europaplatz aus. Die gelben Geländer waren mal grau, aber der Städtische Bauhof hat zum Glück noch einen Eimer Farbe gefunden!

Bis hier hin.......links oben kommt noch ein weiteres Verkehrsthema auf uns zu.......

Als da wäre noch ein Wunsch.... kann guapo298 vielleicht noch ein paar Ruhrpotthäuser mehr in sein Paket einbauen? Die sind sooooooooooooooooo geil! Danke für die bisherigen. Die passen echt wie die Faust aufs Auge zum Niederrhein!

Mike

Zitat von Philie412

Welche Busse sind das im Vorletzten Bild?

Hi das müsste ein Stadtbus aus der Flotte sabon sein. Wenn mich jetzt nicht alles täuscht!

LG - Mike

P8_2401_Coeln Vielen Dank!

Es ist aber wirklich ein Jammer was der Europaplatz mittlerweile für ein Bild abgibt. Wenn du in Mönchengladbach ankommst, bekommst du echt das .....

Zitat

Bis hier hin.......links oben kommt noch ein weiteres Verkehrsthema auf uns zu.......

Wenn man die Hindenburgstraße weiter verfolgt kommt man unweigerlich an einem Platz vorbei, dessen Sinn ich erst recherchieren musste. Im Gleisplan stand was von Überlandbusbahnhof?!?

Also scheinbar ein Busbahnhof, für Busse die über die Stadtgrenzen hinaus unterwegs sind. Gut, sabon hatte da auch mal, bei einer früheren Fahrzeugsuche, ein paar Busse im Angebot.

Und jetzt wird dann langsam ein Schuh draus!

Hier ist mein Versuch einen Überlandbusbahnhof zu bauen. Natürlich mit Autoparkplätzen! Denn wir sind ja im Zeitalter der autofreundlichen Stadt!

Die Heinrich-Sturm-Straße unterquert das Gleisvorfeld. Rumpelt eventuell etwas, wenn oben die V200 mit ihrem Eilzug drüber rollt. Der Targa auf dem Schild ist heute vermutlich noch unbezahlbarer als damals!

Ja, die Kammeraden haben in den 70ern auch schon ihr Kerngeschäft auf die Straße verlegt!

Aus einem anderen Blickwinkel kann man im Vergleich zu den oberen Bildern schon die weiteren Ausbaustufen sehen. Die mit den gelben Autos!

Nochmal aus der Totalen.

Da gönnen wir uns doch mal den Blick übers Areal an einem lauen Freitag Abend im September. Sehen uns später noch in der Altstadt!

Bis dann

Mike

Werde ich mir anschauen, danke!

Grüße

Guten Abend,

damit das hier nicht in Bus-Fever ausartet geht es mal wieder zurück auf die Schienen. Heute mal ein kleiner Abstecher ins BW Mönchengladbach. In diesem Betriebswerk sind die Baureihen 03 und 23 beheimatet. Außerdem die ETA150 Akkutriebwagen. Es gibt zusätzlich eine Reisezug-Waschanlage und eine Wagonhalle mit Hebekran. Das BW-Gelände liegt zwischen der Ausfahrt nach Viersen und Neuss. Ich habe versucht, die natürliche Enge, so gut wie möglich nach zu bauen!

Luftbild vom Bahnhof aus.

Blick Richtung Bahnhof.

Die 03er ist hier "zu Hause" und gönnt sich, nach Ergänzung der Vorräte, eine kleine Pause.

Ein kurzer Blick hinein ins Rund! Wird wohl regnen zum Mittag!

Wolkenband ist doch wieder ab gezogen.

Er flutet das Areal trotzdem.......sicher ist sicher!!!

Wohl einer der undankbarsten Aufgaben! Lösche ziehen!

Volltanken für 1200 D-Mark.

Die Bahnhofs-Köf wäscht derweil die Personenwagen durch.

Leider geht die Zeit der Dampfer so langsam ihrem Ende zu. Oben am alten Kohlelager stehen schon drei alte Preußen. Abgedeckelt und Z-gestellt.

Das war es erstmal. Ich hoffe es hat euch gefallen. Habt alle eine schöne Woche.

Mike

Guten Abend,

eins vorne weg: Alle krank am Niederrhein! Papa funktioniert noch einigermaßen! (mal schauen wie lang )

Deswegen die letzten Tage nur Gleisbauarbeiten.....kein Gebastel, leider!

Damit ihr mal seht was auch die nächsten Monate......Jahre noch so erwartet......

S-Bahn Probebetrieb mit BR65 von Mönchengladbach nach Kleinenbroich.

Grundriss von Rheydt steht auch schon halbwegs. Ich weiß, die Citybahn passt da nicht hin! Aber ich find sie halt geil!

Rheydt-Geneicken. Der eigentliche Hauptdarsteller dieses Szenarios. Weil die Streckenführung, ebenerdig durch Mönchengladbach, echt einzigartig war!

Nach Geneicken kommt Rheydt-Mülfort. Jaaaa, da gab es echt mal einen Bahnhof. Siehste heut nix mehr von!

Das ganze läuft dann wieder in Odenkirchen zusammen in Richtung Hochneukirch.

Über Mönchengladbach in Richtung Holland kommt man durch Viersen durch. (Ich rieche Heimat!!!!)

Und was uns danach erwartet, erkennt jeder Viersener am Gebäude im Vordergrund!

Die Streckenlänge zwischen den Stationen sind einigermaßen maßstabsgetreu. Weswegen ich ein wenig tricksen muss.

Als Beispiel:

Zwischen Mönchengladbach und Kleinenbroich existiert eigentlich noch Korschenbroich. Bei mir auch....die haben aber keinen Bahnhof bekommen! Kleinenbroich hatte damals die größeren Gleisanlagen.

Bis nach Krefeld kommen wie z.B. auch nicht. Map ist dafür nicht groß genug

Mit ein wenig Geschick bekommt der Eiserne Rhein noch ein paar Kilometer Laufweg.

Aber jetzt ist erstmal "Gesund schlafen" angesagt!

Bis die Tage - Mike

Hi,

da hast du mit allem vollkommen Recht! Aktuell habe ich mich dazu entschlossen die Geneickener Strecke noch ohne Oberleitung zu betreiben. Ich muss da sowieso noch die Anschliesser mit einbauen. Montforts, Pohle, Kabelwerk, Schorsch usw.

Weichen sind erstmal von Hand gezogen, da in den meisten Fällen noch leichte Anpassungsarbeiten notwendig sind. Aber das wird schon noch. Hatte heute auch nochmal die Möglichkeit, mir die Brückenkonstruktion von Rheydt Richtung Odenkirchen an zu schauen.......... Mein Hausarzt wohnt da! Papa komplettiert das Lazarett hier nämlich jetzt!

LG - Mike

Guten Abend,

nach dem die Zahl der belegten Betten in unserem Bundesbahnkrankenhaus wieder sinkt , können wir bei Zeiten wieder mal mit Schönbau weiter machen. Durch den Virusinfekt von letzter Woche gab es ja "nur" Messen und Schienen verlegen!

Die folgende Erweiterungen konnten realisiert werden:

Von Odenkirchen aus geht die Strecke weiter nach Hochneukirch. Die Ein-und Ausfahrt muss so komisch gebogen aussehen. Ist historisch so gewachsen bedingt dadurch, dass die Jülicher Strecke zuerst da war! Hat vermessungstechnisch auch nur ein paar Nerven gekostet!

Die Kombination hab ich hier aus dem Forum zusammen gestellt. Sieht auf Anhieb verwirrend aus ist aber der E 486 Mönchengladbach-Köln. Hat der Herr Ravensburg im Thread Zugbildung zu Protokoll gegeben!

Weniger spektakulär ist dann der Bahnhof Jüchen. Zur besseren Orientierung hab ich da schon mal den großen Gegenspieler dieser Zeit lang gezogen! Danach kommt kommt der Zugspeicher. Damit ist dieser Streckenast auch komplett!

Wollte euch auch noch mal Dülken, mit fertigen Gleisfeld, zeigen! Es gibt leider nur den Gleisplan von 1985 im Netz. Da hat aber der Borkenkäfer schon ganz gewaltig am Gleiskörper genagt!

Deswegen seht es mir bitte nach, falls da was historisch nicht ganz korrekt ist. Meiner Meinung nach, die Luftbilder sind nicht all zu ausagekräftig, sollte das einigermaßen stimmig sein.

Thomas stürmt grade Richtung Viersen.

Die 38er mit Umbauwagen kommt grade von da.

Und die Mehrsystemlok BR182 ist mit ihrem Eilzug grade in Richtung Boisheim unterwegs. Ob das Stellwerk an dieser Stelle steht, kann ich nur vermuten. Kann auf den Luftbildern nur erahnen, dass dort ein Gebäude steht!

Womit wir die Strecke nach Venlo auch komplettiert haben. Da nach Dülken kein Platz mehr ist um weiter Richtung Holland zu fahren. Desweiteren ging von Dülken noch eine Stichstrecke nach Amern/Waldniel ab. Je nach dem wie es platzmäßig hin kommt, können wir dann nochmal über eine Verlängerung der Hauptbahn durch eine Kurve bis Kaldenkirchen reden.

Soviel dazu

Mike

Guten Abend,

aufgrund von anhaltenden Staus hinter Rheydt habe ich mich dazu entschlossen (für mehr war eh keine Zeit ) diesen Streckenarm bis zur Kartengrenze auch noch durch zu ziehen!

Da wär dann die nächste Ausbaustufe von Rheydt Hbf. Sollte laut Gleisplan um 1961 gewesen sein?!?

Danach geht die Hauptstrecke am zukünftigen Rheydter Rangierbahnhof vorbei.

Der unscheinbare Zweig der von hier aus abgeht, ist der berühmte "Eiserne Rhein"

Womit wir dann auch schon in Wickrath einfahren!

Und bevor wir von der Karte fallen noch Herrath.

Die britische Rheinarmee setzt scheinbar lieber auf Bundeswehrgerät!

Herrath ist mir rein bahnhofsmässig noch ein komplettes Rätsel. Ich wusste nicht mal, das dieser Bahnhof mit einer Ortsgüteranlage ausgestattet war. Kenn Herrath ja nur als Haltepunkt.

Meine Frage ist nun, in meiner Epoche ist Herrath Blockstelle. Hat der Bahnhof dann trotzdem Ausfahrsignale? Und wenn ja, wo?

Bis später - Mike

Namdt zsammn,

dann stand ich da.....1963.......in meinem Herrath. Am Ende der Karte.....und ich dachte so bei mir......eigentlich könnteste da mal was machen!

Und so begann ich mit basteln!

Zu aller erst bekam natürlich der Bahnhof ein paar Details ab. In diesem Moment läuft grade einen meiner Lieblingszüge ein. 52er mit 3-Achser und Donnerbüchsen!

Der Fernzug fährt natürlich durch!

Der Natozug logischerweise auch.

Ausfahrt Richtung Zugspeicher.

Kurz bevor wir von der Karte in den Zugspeicher düsen, kommt noch ein echter "Saftladen"!

Meine Interpretation der Firma Krings.

Desweiteren gibts in Herrath nicht viel mehr als purer Niederrhein!

Ist aber noch nicht ganz fertig. Muss noch die Straßen in die Dörfer der Umgebung legen, dadurch hab ich einen ungefähren Überblick, wieviel Landwirte ich noch einstellen muss!

Ich hoffe euch gefällt mein Werk.

Bis die Tage - Mike

Das erste Ende der Welt,

ist angerichtet!

Die letzten Tage war ich immer mal wieder in Herrath und Umgebung zu Werke um diesen Bereich endlich ab zuschließen. Hab jetzt auch mal wieder Bock eine Strecke zu bauen.

Ein Überblick:

Am unteren Bildrand liegt Herrath. Weiter nach oben im Bild liegt "das noch KI-Dorf" Beckrath.

Hier Sind wir über Buchholz und am oberen Bildrand sehen wir Wickrathhahn, daß auch noch von der KI bewohnt wird.

Und das ganze nochmal aus Richtung Beckrath.

Die Beckrather Grundschule. Im Hintergrund ein Postzug und die Beckrather Mühle.

In Herrath entspringt der Mühlenbach. Der natürlich mittlerweile begradigt ist. Der fließt links raus aus der Karte......

....und hinter Buchholz wieder rein in die Karte! Immer noch komplett grade, quasi kanalisiert. Aktuell ist der Mühlenbach aber auch an einigen Stellen wieder etwas renaturiert.

Einer der Landwirte die....

......Krings beliefern. Die haben bei der Gelegenheit eine komplette Klimanlage bekommen. Und mehr Tageslicht im Gebäude.

Vor dem abladen, geht es aber erstmal auf die Waage.

Der NATO-Zug kachelt an diesem Wärterposten aus dem Schönbaubereich raus, Richtung Wickrath.

Das war es vom ersten Ende der Welt. Normalerweise würde es noch mit hunderten Hektar Feld weiter gehen, was ich mir aber momentan spare, um für alles andere noch Platz zu haben.

Ausserdem is ja auch wat öde.

Schönes Rest-Ostern noch!

Mike

Hi Pizzabote,

erstmal vielen Dank!

Bei der Mühle liegst du vollkommen richtig. Die Beckrather Mühle existiert leider nicht mehr. Ich wollte sie aber unbedingt zur Auflockerung dabei haben.

Da bei genauerer Betrachtung wirklich nur Ackerland um Herrath herum ist und das ist ja auf Dauer auch öde!

Guten Abend,

sehr geehrte Freunde des Niederrheins!

Wat war dat für´n geiles Wetter die Tage. Da hat der PC natürlich voll verscherzt gegen die Outdoor Aktivitäten.

Aber nu is ja wieder Sommer am Niederrhein.......also Regen und so! Da kann man ja wieder ne Strecke bauen!

Wir beschäftigen uns heute mal mit der Strecke Dülken-Brüggen, die im Volksmund auch Brüggener Klimp genannt wird. Die Züge sind vom Bahnhof Brüggen aus durchgebunden bis zum Viersener Bahnhof. Von den Personenfahrzeugen her, regieren hier die Uerdinger Schienenbusse und ganz selten auch mal ein lokbespannter Zug. Und genauso einen habe ich mir für die Fotofahrt auch raus gepickt. Und ab die Post...

Kurz vor dem Dülkener Bahnhof trifft Thomas auf unseren Nahverkehrszug bespannt mit einer BR24. Das Steppenpferd ist zukünftig im BW Rheydt Rbf beheimatet.....wenn der endlich fertig ist!

Hinter Dülken biegen wir von der Hauptstrecke nach Kaldenkirchen ab und stampfen durch die Pampa.

Es folgt der Haltepunkt Dülken-West. Mir ist die (noch) landschaftliche Leere natürlich bewusst. Hab das Bild nur rein vollständigkeitshalber mit reingenommen.

Wir erreichen den Bahnhof Waldniel. Hier im Bild kann man schon das Anschlussgleiss mit Gleiswaage der Firma Rösler-Draht sehen.

In der Bahnhofseinfahrt gibt es alles was die Nebenbahn so braucht. Abstellungen, Ausziehgleise, Laderampen ect.

Und zum guten Schluss natürlich der Personenbahnhof selber.

Als nächstes folgt der Bahnhof Amern. Links im Bild wird grade das Rösler-Stadion gebaut. Der Namensgeber hat rechts im Bild zukünftig einen zweiten Standort in Amern. Anschlussgleis ist ja schon zu sehen.

Zum Ende hin galoppiert unser Pferdchen ganz elegant Brüggen entgegen.

In Brüggen werden in Zukunft Ziegelsteine, Dachziegel und Tonröhren verladen. Links ist auch schon der Haltepunkt der Kleinbahn Kaldenkirchen-Brüggen zu sehen,

Aus diesem Blickwinkel lässt sich dann noch erkennen, daß in Brüggen zumindest theoretisch die Möglichkeit bestand, während des umsetzens Wasser zu nehmen.

Zum Abschluss sei noch gesagt. Das ich euch fürs Erste die Haltepunkte Birgen, Schier und Born, deren Standorte ich erst noch auf meiner Karte lokalisieren muss, unterschlagen habe.

Desweiteren habe ich mir Brüggen als nächstes "Ende der Welt" vor genommen weil es so schön am Kartenrand liegt.

Dann wolle mer ens mit doh Schönbau ahnfange!

Mike