Better Signals

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  • Zuerstmal herzlichen Dank an; f1rnen, nightfury34 , WoScha und HansVader für diese soooo geilen Signal-Mods. Ich liebe es. <3


    Ich hab da ein paar Verständnisfrage zu den Balisen, weil ich da nicht ganz klarkomme.

    Mein Vorgehen bisher war (in Fahrrichtung);

    ein unsichtbares Signal von Nighty > ein Better-Signal von HansVader > (der optischen Korrektheit wegen, ein Zwergsignal als Wegpunkt von WoScha (Zwerg kann hier wegfallen, da real nicht vorhanden)) und dann eine Balise von ???


    Zu diesen Balisen hab ich folgende Fragen:


    - Die Balisen sind als Signale und Wegpunkte verwendbar? Ja/Nein (ich glaube ja, soweit so klar.)

    Also könnte man die unsichtbaren Signale durch Balisen ersetzen? (ja/nein)


    - Nun zu den doppelten Balisen:

    Einzelne "Signal-Balise" ist "zur Verkoppelung des Better-Signal-Systems. (Ist mir auch klar.)

    Doppelte Balisen sind ungeeignet für Strecken in Steigung. (Ok, ist auch klar)


    Nun:

    unter "Wegpunkt"-Balisen ist der Hinweis: " Für eine komplette Zugsicherung braucht es jeweils zwei Balisen.)

    ?????

    Aha, und jetzt hab ich nen Verständnis-Problemchen.


    a) Können wegen der Steigung zwei einzel Balisen benutzt werden?

    b) Bei doppelten Balisen; ist also die eine Balise für das Hauptsignal und die andere Balise für das Vorsignal des nächsten Hauptsignals?

    Hab ich das so richtig verstanden?


    und,

    wie können dann dort die Parameter für das Hautsignal und die Parameter für das Vorsignal getrennt eingegeben werden?


    Da blick ich nicht ganz durch, aber wahrscheinlich ist es wieder so, dass;

    "ich vor lauter Bäumen den Wald nicht mehr sehen." hahaha :saint:

    4 Mal editiert, zuletzt von Capraio ()

  • Danke vielmals für die netten Worte😊


    In echt sind es immer zwei Balisen.

    Zwei Balisen braucht es (wenn ich das richtig weiss) weil:

    • die erste Balise die Identifikation der Gruppe und den Beginn des Datentelegramms liefert
    • die zweite Balise zur Richtungs- und Redundanzprüfung dient (Sicherstellung, dass die Position und Fahrtrichtung eindeutig erkannt werden).

    Im Game braucht es keine Balisen. Wie du sicher weisst, sind sie nur Deko. Wichtig sind Signale und Wegpunkte, wie im Vanilla Game.

    Better Signals zeigt nur den 'Zustand' dieses Signals oder Wegpunktes an, ob es jetzt eine Balise, ein unsichtbares Signal oder sonstwas ist.


    Es gibt für Better Signals einzelne Balisen oder zwei auf einmal zum verbauen, jeweils als Signal oder Wegpunkt. Nimm das, was dir passt (soll der Zug halten: Signal, wenn nicht: Wegpunkt).

    Bei Steigungen ist die Doppelbalise unpraktisch aufgrund der Art, wie das Game sie platziert.

    Hier kannst du eine Zweite als Asset bspw. nachträglich noch hinzufügen.

    Bei Signalen/Vorsignalen sollten es immer zwei sein.

    Zwergsignale haben keine Balisen.


    Also:

    a) Ja, nimm doch die zweite Balise als Asset.

    b) Nein, siehe oben.


    Bei den Parametern verstehe ich deine Frage nicht ganz...


    Lieber Gruss

    f1rnen

  • Salü F1rene.

    Danke für die liebe Antwort.

    Alles paletti jetzt.


    In Echt sind es zwei Balisen.

    Wäre es noch die alte Integra/Signum wären es auch zwei, jedoch auf gleicher Höhe, eine aussenseitig, eine gleismittig.


    Zu der Parameterfrage: wie im Bild oben;

    Einfahrhauptsignal mit Ausfahrvorsignal, da nehme ich also zwei Balisen.

    Das E.sig sollte Fb2 (speed = 40) zeigen, das Ausfahrvorsignal Fb3 (speed = 60).

    Welche Balise gilt nun für welches Signal?


    Ok, das ist mir jetzt nicht so wichtig, ich werde das einfach versuchen. Bei meinen 800m-900m langen Stationen wird das wegen der TPF-Bremswegberechnung eh nicht funktionieren, oder unterschätz ich da TPF etwa??? :whistling:

    Meine Einfahrsignale stehen eine volle Zugslänge vor der Einfahrweiche, dann den ganzen Weichenbereich plus die Stationslänge gibt zusammen ca. drei Zugslängen à 400-750m. Das wird TPF wohl nicht berechnen.


    Aber ja, eine voll coole Mod die ihr da geschaffen habt. <3<3<3


    PS: Das Zwergsignal beim Einfahrsignal könnte (in real) weggelassen werden.

    Einmal editiert, zuletzt von Capraio ()

  • Guten Morgen.

    Ich schäme mich fast nochmals anzufragen, meine Begehrlichkeiten sind geweckt ... :whistling:


    Wer hätte Bock drauf die Zwergsignale von WoScha auch zu better Signals zu moden? :saint:

  • Im Grundsatz funktioniert das better Signals System so, dass du entweder ein Signal oder Wegpunkt plazierst und diesen dann mit einem oder mehreren better Signale verkoppelst. Das heisst wenn du bereits ein Zwergsignal oder eine Balise als Signal plazierst, dann brauchst du kein unsichtbares Signal mehr.


    Betreffend Balisen hat es f1rnen schon erklärt, die braucht es immer Paarweise und wegen dem Problem in Steigungen, habe ich die Möglichkeit gegeben diese einzeln zu plazieren.


    Parameter gelten nur für das Hauptsignal und müssen beim nachfolgenden Wegpunkt eingetragen werden. Für Vorsignale gibt es keine Parameter, aber diese kann man indirekt beeinflussen. Jedes Vorsignal referenziert auf das nächste Hauptsignal. Das heisst ein Parameter für das nächste Hauptsignal wirkt zurück auf das aktuelle Vorsignal.


    Wie du selber aber bereits festgestellt hast, sind deine Distanzen wohl zu gross, als dass die better Signale dies noch darstellen können. Insofern du bei der Durchfahrt nur ein einzelnes Signalbild darstellen möchtest, wäre vielleicht die Nutzung der klassischen Signalmod die bessere Option.

    Was du dir auch überlegen könntest, wäre der Bau von Gleisabschnittsignalen, um die Distanzen zum nächsten Signal zu verkürzen. Solange du deine Signale nur mit einem Wegpunkt verkoppelst, müsstest du auch nicht befürchten, dass Züge plötzlich an Orten halten, wo sie nicht halten sollen.


    Bezüglich Zwerge muss ich wohl einmal Kontakt mit WoScha aufnehmen.

    nightfury34 Für die Zwerge bräuchte es nicht unbedingt eine Anpassung der Basis Mod, weil die wichtigste Funktion, dass mehrere Signale mit dem gleichen Signal oder Wegpunkt verkoppelt werden können, besteht bereits. Würde nicht die Unterscheidung zwischen Halt bei rot, Fahrt mit Vorsicht, wenn das nächste Signal auf Halt steht, und sonst Fahrt ausreichen? Oder verstehe ich den Einsatz der Zwerge zuwenig.

    2 Mal editiert, zuletzt von HansVader ()

  • weil die wichtigste Funktion, dass mehrere Signale mit dem gleichen Signal oder Wegpunkt verkoppelt werden können, besteht bereits.

    Jain - das hatte ich mangels gegenwärtigem Nutzen und zu Gunsten der Performance aus der aktuellen Entwicklungsversion wieder gestrichen. Wäre natürlich denkbar das nun wieder einzubinden.


    Und um z.B. Rangierfahrten darzustellen, wäre es evtl. sinnvoll die gesondert darstellen zu können - zumindest, wie ich mir das aktuell vorstelle (wobei ich offen für alternative Ideen bin):


    Konkretes Beispiel Zürich:

    Ein Zug fährt regulär im Kopfbahnhof ein, wendet dort und soll von dort aus in die Abstellung fahren - als Rangierfahrt. An der Einfahrt zur Abstellungsgruppe steht ein Wegpunkt mit: rangierfahrt=true - dieser bewirkt, dass die Hauptsignale auf dem Weg Rot bleiben und nur die Zwergsignale schalten.

  • Und um z.B. Rangierfahrten darzustellen, wäre es evtl. sinnvoll die gesondert darstellen zu können - zumindest, wie ich mir das aktuell vorstelle (wobei ich offen für alternative Ideen bin):

    Wenn du Rangieren als ein gesondertes System umsetzen möchtest, ja dann braucht es Anpassungen.


    Ein Parameter für Rangierfahrten wäre denkbar, aber ohne grosse Anpassungen müsste dieser hinter jedem Signal plaziert werden, was wiederum implizieren würde, dass Rangierfahrten und normale Zugsausfahrten auf getrennten Routen stattfinden müssten (sie müssten jeweils verschiedene Wegpunkte anfahren).


    Lediglich ein Parameter bei der Einfahrt wäre möglicherweise mit einer Anpassung der Basis Mod umsetzbar, aber du darfst hier auch nicht die Erkennungsdistanz vergessen. Solange der Bremsweg das Zuges nicht bis zu diesem Wegpunkt geht, würde eine solche Erkennung nicht funktionieren. Hierzu kommt noch der Faktor, dass Rangierfahren sowieso eher langsam sind und dementsprechend der Bremsweg auch nur kurz ist.


    Ich habe das Gefühl, ausser wenn du dem Zug selber einen Status Rangierfahrt geben kannst, dann sind gesonderte Rangierfahrten kaum umsetzbar.



    Nachtrag:

    Wenn die better Signals noch immer wie bei meinem letzten Test der Entwicklungsversion funktionieren. Also alle Wegpunkte werden wie in vanilla bis zum nächsten Signal geschaltet, dann könnte man damit das Problem der Erkennungsdistanz beheben. Es bräuchte aber immer noch eine Anpassung, dass der Parameter bei der Einfahrt nicht nur auf das vorherige Signal, sondern auf alle Signale des Weges einfluss nimmt.

    Einmal editiert, zuletzt von HansVader ()

  • Also alle Wegpunkte werden wie in vanilla bis zum nächsten Signal geschaltet, dann könnte man damit das Problem der Erkennungsdistanz beheben.

    Das ist nach wie vor so. Und ich denke gerade für Zwergsignale das perfekte Einsatzgebiet.

    Solange der Bremsweg das Zuges nicht bis zu diesem Wegpunkt geht, würde eine solche Erkennung nicht funktionieren.

    Es ist lediglich das Grünsignal, welches durch den Bremsweg bestimmt wird. Parameter aus Wegpunkten herauslesen funktioniert um einiges weiter - hat aber in den meisten Fällen keinen Effekt, da die Parameter ohnehin erst mit dem Grünsignal "angezeigt" werden.


    Wenn du Rangieren als ein gesondertes System umsetzen möchtest, ja dann braucht es Anpassungen.

    Ich glaube, es wäre sogar bereits ohne Anpassung möglich - würde aber voraussetzen, dass alle Signalpakete angepasst werden. Ich meine aber eine Umsetzung via Basis-Mod wäre eleganter.

  • Ich glaube, es wäre sogar bereits ohne Anpassung möglich - würde aber voraussetzen, dass alle Signalpakete angepasst werden. Ich meine aber eine Umsetzung via Basis-Mod wäre eleganter.

    Es bräuchte doch aber eine unterschiedliche Interpretation der Parameter. Die bisherigen Parmeter wirken auf das vorherige Signal zurück und sollen auch nicht weiter zurückwirken, einen Rangierfahrt Parameter müsste aber auf alle vorherigen Signale zurückwirken.

  • Mir stockt der Atem; soweit hab ich gar nicht zu denken gewagt. Was ihr zwei da wieder vorhabt, ist ja wieder ein Hammer.


    Wie hab ich mir Better-Signale aufgebaut?


    Gleisausfahrsignal: für jedes Ausfahrgleis ein eigenes Ausfahrsignal

    -Direkt an der Perronkante oder 12-14 Schwellen vor dem Standort des Asettsignals ein unsichtbares Signal setzen.

    -Beim Setzen des Asettsignals, wenn der Hilfsstern ablöscht zwei Schwellen zurück und dort das Asettsignal setzen.

    (Das mach ich darum, um eine Signaldistanz zu erhalten. Ich arbeite ohne die Mod Signaldistanz)

    -Eine Schwelle vor dem Asettsignal den Zwerg als Wegpunkt setzen.

    -Zwei Schwellen nach dem Zwerg, oder eine Schwelle nach dem Asettsignal eine einzelne Balise als Wegpunkt setzen.

    -Balise beschriften (speed = 40, speed = 60, speed = 90)

    (Ich mach das so, weil ich die Doppelbalise bis jetzt nicht verstanden hatte, weil es mir optisch gut gefällt und keine Funktionsstörungen feststellbar sind. Bis jetzt sind keine negativen Auswirkungen festgestellt, alles funktioniert und dient nur der Dokumentation.)





    Gruppenausfahrsignalen: Ein Ausfahrsignal für mehrere Ausfahrgleise

    -unsichtbares Signal vor der zusammenführenden Weiche ins Gleis setzen. (siehe die oberen vier Gleise)

    -Zwerg als Wegpunkt in gewünschter Distanz zum unsichtbaren Signal setzen.

    -Asettsignal nach der letzten "Gruppenweiche" wie oben (Gleisausfahrsignal) beschrieben setzen. (beim günen Stern links im Bild)


    PS: Die späten Signalschaltungen sind einzig und alleine dem verschlafenen Stellwerksbeamten geschuldet.

    Jaja, die gibt's eben auch ... :sleeping::sleeping::sleeping: )


    8 Mal editiert, zuletzt von Capraio ()

  • Halt bei rot, Fahrt mit Vorsicht, wenn das nächste Signal auf Halt steht, und sonst Fahrt ausreichen? Oder verstehe ich den Einsatz der Zwerge zuwenig.

    Auszug Signalreglement R 300.2


    Zwergsignale in Zugfahrstrassen

    Zwergsignale zeigen bei eingestellter Zugfahrstrasse Fahrt.

    Signalisiert ein Haupt- oder Sperrsignal Halt, zeigt das vorausgehende Zwergsignal Fahrt mit Vorsicht.


    Letztes Zwergsignal gegen die Strecke

    Bei einer Zugfahrt zeigt das letzte Zwergsignal Fahrt,

    bei einer Rangierbewegung Fahrt mit Vorsicht.

    > Die Rangiergrenze vor dem Einfahrsignal stellt ein Halt zeigendes Signal dar, darum "Fahrt mit Vorsicht".


    *******************************************


    Signalisierung an Zwergsignalen

    Begriff: Halt

    Bedeutung: Halt vor dem Signal

    Beziehung zu andern Signalen: Ein vorausgehendes Zwergsignal zeigt Fahrt mit Vorsicht.



    Fahrt mit Vorsicht: Beginn oder Fortsetzung der Fahrt.

    Unmittelbar nach dem Zwergsignal muss mit einem Hindernis gerechnet werden.

    Beziehung zu andern Signalen: Das nächste Zwergsignal zeigt Halt,

    Fahrt mit Vorsicht oder es folgt kein weiteres Zwergsignal, (oder halt der Prellbock ... :whistling: )


    Fahrt: Beginn oder Fortsetzung der Fahrt.

    Beziehung zu andern Signalen: Das nächste Zwergsignal zeigt Fahrt oder Fahrt mit Vorsicht.


    (https://www.microscale.ch/_downloads/signalhandbuch2010.pdf)

    Einmal editiert, zuletzt von Capraio ()

  • Gruppenausfahrsignalen: Ein Ausfahrsignal für mehrere Ausfahrgleise

    Sowas hatte ich mir auch schon überlegt - nachdem ich gehört habe, dass teilweise Signale aufgestellt werden, welche für mehrere Gleise gelten - wäre auch eine interessante Idee sowas umzusetzen.


    weil es mir optisch gut gefällt und keine Funktionsstörungen feststellbar sind

    Es dürfte auch keinen Unterschied machen - die Better_Signals unterscheiden nicht, beim "Angeschlossenen" Signal/Wegpunkt/Balise. Einzig bei Wegpunkten können Züge entsprechend nicht anhalten.

  • Auszug Signalreglement R 300.2

    Das ist im Grunde genau das was ich geschrieben habe, einfach nur ausführlicher erklärt.


    Ausserdem sollte die Sache mit der Rangiergrenze damit auch funktionieren. Denn dafür würde man eine Spitzkehre brauchen und der Zug müsste im Linienplan dort auch halten, ergo wird automatisch Fahrt mit Vorsicht signalisiert.

    Eine Zugfahrt müsste lediglich noch das nachfolgende Signal erkennen, sodass Fahrt signalisiert wird. Hierfür könne aber auch ein Parameter aushelfen.


    nightfury34 Wie sieht dein aktueller Standpunkt hierzu aus? Planst du bei Gelegenheit auch dementsprechend eine Anpassung für die Basismod vorzunehmen? Wenn ja, halte ich ersteinmal meine Finger still. Wenn nein würde ich schauen was sich machen lässt für eine Umsetzung als normale Better Signals.

  • Wie sieht dein aktueller Standpunkt hierzu aus? Planst du bei Gelegenheit auch dementsprechend eine Anpassung für die Basismod vorzunehmen? Wenn ja, halte ich ersteinmal meine Finger still. Wenn nein würde ich schauen was sich machen lässt für eine Umsetzung als normale Better Signals.

    Aktuell fehlt mir einfach die Zeit. Vor Neujahr wird das bei mir nichts - Daher kannst du gerne loslegen.

  • Guten Morgen Jungs.


    Bitte erschlagt mich jetzt nicht. Hab rumgeknobbelt und folgende Idee:

    (nur ich kann sie alleine niemals umsetzen, und wir hatten die Diskussion schonmals unter Timetables gehabt.)


    "Fahrplangesteuerte super-better-Signale"


    Das Spiel, also TPF, bietet ja die Möglichkeit Signale auf Einbahnverkehr zu schalten.

    Bei einem Bhf vor die sichbaren Signale zusätzlich ein paar verkehrt herum platzierte unsichtbare Signale setzten.

    Diese verkehrten Signale auf "Einbahn" stellen und dem Zug wird die Ausfahrt verweigert.

    Die Einfahrt von rechts nach links verläuft wie gewohnt, Zug hält, ladet, kann aber wegen der Einbahn nicht weiter.

    Hebt man die Einbahn auf kann der Zug weiterfahren.


    Meine Frage, bitte erschlagt mich wirklich nicht, liesen sich diese Signale zeitlich ansteuern?


    Ich frag wirklich nur für einen Freund ... :whistling::whistling::whistling:

  • eine Frage, bitte erschlagt mich wirklich nicht, liesen sich diese Signale zeitlich ansteuern

    Du würdest dann halt konstant mit „Zug hat keinen Weg“ und dem dazugehörigen *pling pling* vollgespamt werden, wenn der Zug sich dadurch nicht entscheiden sollte eine alternative Route - im Falle eines Durchgangsbahnhof - aus der gegenüberliegenden Ausfahrt zu wählen.


    Gehts dir bei der Operation darum „selber FDL“ zu spielen, also den Verkehr in die eigene Hand zu nehmen?


    In dem Fall würde sich evtl. eine elegantere Lösung durchs anhalten der Züge implementieren lassen - vorausgesetzt man investiert entsprechend Zeit.