Durch die ikonischen schneebedeckten Rocky Mountains westlich von Denver schlängelt sich ein Zug durch die Drehungen und dreht sich viel schneller als der Winterwochenendeverkehr auf der I-70. Das Vermächtnis des Skizugs reicht jedoch viel weiter zurück als der Bau der wichtigsten Autobahnen des Landes.
„Ganz am Anfang gab es einfach Ausflüge“, sagte Brad Swartzwelter, ehemaliger Schaffner und Bahnenthusiast.
Angeregt durch Winterkarnevale in den wachsenden Berggemeinden brauchen die Denver-Anhänger lange einen einfachen Weg von der Stadt in ihre Lieblingsskistadt.
„Ab 1940... begann der Rio Grande, den Zug den Skizug Rio Grande zu nennen. Und es war ein absoluter Erfolg, der von den Rocky Mountain News und der Denver Post beworben wurde, und Tausende von Menschen begannen, mit dem Zug in die Berge zu gehen, um Sport im Schnee zu geniessen.“
Im Laufe der Jahrzehnte durchlief dieser Zug mehrere Namen und Wiederholungen, während Fans der Fahrt weiterhin Erinnerungen an den Zug bauten, wie Kinder, die ein unlizenziertes Süßigkeiten-Verkaufsgeschäft schufen. Trotz der Beliebtheit des Skizugs mussten die Bahnbetreiber 2009 verkaufen.
"Die nächste Saison, in der es nicht wieder anfing, ist, als es wirklich endlich nach Hause kam, dass Denver etwas Wertvolles, etwas Unersetzbares verloren hatte, etwas, das niemand sonst hatte", sagte Swartzwelter.
Nach der Renovierung der Union Station im Jahr 2013 war Swartzwelter zusammen mit anderen der Meinung, dass sie Winterpark und dann Amtrak mit einer neuen Version des Skizugs an Bord nehmen könnten. Vier Jahre später wurde die Realität und Popularität im Winter Park Express hat seitdem zugenommen.
Die Geschichte dieses Zuges, die Menschen, die ihn zu besonderen und schönen Bergszenen gemacht haben, sind alle Teil eines neuen Dokumentarfilms „Colorado Experience: Der Skizug“. Diese Episode zeigt Historiker, Fahrer, einen ehemaligen Dirigenten und andere, die die Geschichte und Bedeutung des Zuges verfolgen.
