Beiträge von Chlosterdoerfler

Willkommen in der Transport Fever Community

Wir begrüßen euch in der Fan-Community zu den Spielen Transport Fever und Train Fever, den Wirtschaftssimulatoren von Urban Games. Die Community steht euch kostenlos zur Verfügung damit ihr euch über das Spiel austauschen und informieren könnt. Wir pflegen hier einen freundlichen und sachlichen Umgang untereinander und unser Team steht euch in allen Fragen gerne beiseite.

 

Die Registrierung und Nutzung ist selbstverständlich kostenlos.

 

Wir wünschen euch viel Spaß und hoffen auf rege Beteiligung.

Das Team der Transport-Fever Community


    Prototyp einer Vollautomatisch fahrbarer Rampe für barrierefreier Rollstuhl Zugang zum Zug.


    Dieser Prototyp befindet in der Sakurajima Station (JR West) die Entwicklung begann im Jahr 2018. Ein Vorteil wenn die Züge immer am gleichen an Ort zu stehen kommen und das gleiche Rollmaterial dabei eingesetzt wird.



    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.



    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.



    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

    Die Daioyama-Linie der Izuhakone-Eisenbahn ist mit einer Infrastruktur ausgestattet, bei der ein Sprinkler entlang der Strecke Wasser versprüht, wenn der Zug fährt. Um einen übermässigen Verschleiss der Schiene und der Räder bei Fahrten in engen Kurvenabschnitten zu verhindern. Zugleich ist dieser Kurvenabschnitten mit einer Rad Zwangslenkung ausgestattet.


    Diese stelle befindet sich vor dem Bahnübergang beim Bahnhof Midoricho und man sieht, dass nur die Strecke in diesem Abschnitt nass ist, obwohl es nicht regnet.



    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

    Dual-Mode-Fahrzeug


    Das weltweit erste Dual-Mode-Fahrzeug, das auf Strasse und Schiene gleichermassen zu Hause ist, feiert am Samstag (25.12.2021) in der Stadt Kaiyo in der japanischen Präfektur Tokushima sein öffentliches Debüt.


    Betreiber: Asa Coast Railway Company


    Einsatz zwischen Shikoku's Tokushima und Präfektur Kochi.


    Der DMV kann bis zu 21 Passagiere befördern und fährt mit einer Geschwindigkeit von 60 km / h (37 mph) auf Schienen und kann auf öffentlichen Strassen bis zu 100 km / h (62 mph) fahren, sagte die Betreiberin.


    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
    4:34 Minuten

    Ich lasse mich gerne vom Vorbild Inspirieren dabei habe ich diese Strassenbahn Film entdeckt. Die Dampflok ist ein Nachbau und fährt mit Diesel. Interessant ist auch wie die Lok gewendet wird und die Passagierwagen sind mit einem bedarf Stromabnamer ausgerüstet.


    Dieser Strassenbahnzug fährt in der Stadt Matsuyama


    Betreiber Iyo Railway (Iyotetsu)


    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.


    Zeit: 6:51 Minuten



    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.


    Zeit: 8:31 Minuten

    An der Bahnstrecke der JR West Nara-Linie sieht man das in Japan eine andre Service Kultur vorhanden ist. Die können ein zweites Streckengleis inkl. anpassung der Bahnhöfe unter Betrieb machen. Was bei uns in Europa wegen der zusätzlichen Kosten für die Bau zwischen Phasen nicht mehr Finanzierbar ist, bzw. das nötige Fachwissen fehlt. Was anzumerken ist in Japan wird mit mehr Personal gebaut bei uns mit mehr Grossen Gleisbaumaschinen.


    Link: Bauseite vom Betreiber der Bahnstrecke
    (Seite Zugriff nur sollange an der Bahnstrecke gearbeitet wird warscheinlich bis ins Jahr 2023 )


    Es gibt Intressante Pdfs auf Japanisch mit Grafiken und Bilder.


    Strecke vom Triebfahrzeug aus (Joseichi Station-> Kyoto Station)


    (Quelle: Youtube)

    Was mir durch den Kopf geht das mit den Stromabnehmer bei denTriebfahrzeugen sofern es mehrere hat.


    Beim TGV liegt der letzte Stromabnehmer an der Fahrleitung an aufder Streckenfahrt. Wenn das Triebfahrzeug den Lichtwechsel bzw.Fahrtrichtungswechsel am Endbahnhof ausführt. Müsste zeitgleichauch der eine Stromabnehmer sich senken und der andre sich dafürheben. Also braucht es Animation für die Stromabnehmer sowie einentsprechendes Script dafür sofern man sich am Vorbildorientiert.

    Was für die Schweizer mittlerweile Alltag ist, soll künftig auch in Deutschland gelten. Seit einiger Zeit schon arbeiten Fachleute unter Führung des Bundesverkehrsministeriums an einem integrierten, deutschlandweit getakteten Fahrplan, kurz nur "Deutschland-Takt" genannt.


    Ganz unten zum abrufen Fahrplan Entwurf 2030. : BMVI: Infrastruktur für einen Deutschland-Takt im Schienenverkehr


    Projekt Umsetzung nach Finanzierungsmöglichkeit der aktuelleRegierung welche am handeln ist. Da es auch verschiedene Bauprojektebraucht für die Umsetzung kann es noch zu weiten Verzögerungenkommen (Baueinsprachen).



    PS: In der Schweiz wurde das Projekt Bahn 2000 (ITF) mit einemFinanzierungsbeschluss umgesetzt.

    Game play wohin weiteren entwickeln


    Der TPF haben wahrscheinlich fünf Käuferschichten gekauft mit unterschiedlichen Interessen welche zum teil gegenläufig sind am Beispiel Flugverkehr.


    Wisibenutzer:


    Ihm Interessiert ob eine Fluglinie Ertragsreich ist und wie er den Flieger finanziert (Kredit, Lessing und Eigenmittel ) .


    Betriebsorientritter Benutzer:


    Sein Interesse ist wie kriege ich eine Hub Flugbetrieb zusammen der sich wiederholt und wie organisiere ich den Flugzeugunterhalt.


    Gelegenheitsbenutzer:


    Er möchte mit dem Game seine Freizeit gestalten ohne sich im Detail mit dem Flugbetrieb vom Vorbild auseinander zusetzen müssen.


    Schönbauer:


    Wie der Name es schon andeutet sein ziel ist es ein Flughafen möglichst wirklichkeitsnah nach zu bauen.


    Modder:


    Er bereichert das Spiel mit zusätzlichen Inhalten wie andre Flugzeugtypen und hat den Spass daran ihn im Spiel fliegen zu sehen.


    GameEntwickler:


    Für die Entwickler heisst das nicht anders die Interessen der einzeln Benutzergruppen nach wirtschaftlichem aufwand zu gewichten. Einerseits muss man schauen als keiner Spielentwickler das die Modder sich weiterhin betätigen können und dabei bleiben. Für die anderen Käuferschichten muss es ein Interessente Gameplay -umgebung haben wobei man möglichst viele Benutzer ansprechen kann.



    Je nach dem was ihr schon für Game Erfahrung aufweist und in was für einem Reallebensumfeld ihr habt würde eures Persönliches Game play andres ausfallen als beim andren. Aus diesen gründe schlage ich vor das Game play weiter zu entwickeln. Um möglichst eine breite Käuferschicht anzusprechen ich denke ihr dabei auch an den Südostasienraum. Damit ich das erreichen kann Orientiere ich mich Landschaftlich am Glacierexpress das bedeutet Häuser und Züge aus dem Zentralalpenraum welche neu angewählt werden können. Ausserdem würde ich denn Eisenbahnstrecken und -fahrzeugunterhalt mehr gewichten verleihen als bis jetzt. In dem die Eisenbahnstrecken durch Unterhaltsfahrzeuge gewartet werden müssen (Zeitfenster). Das beutetet ihr müsstet eine Strategie entwickeln wann ihr was wie ausführt. Die Eisenbahn Fahrzeuge müssten von Zeit zu Zeit durch die Waschanlage und im Depot gewartet werden.
    Das würde alles bedeuten einerseits wenn ihr eine neue Karte anfängt das ihr eine Startzeitpunkt festlegt und die Sims wahrscheinlich mit den gleiche Kleiderstil unterwegs bleiben. Auf der andre Seite würde die Eisenbahn Fahrzeuge einen Umlauf benötigen der könnte ein Wochenumlauf oder ein Monatsumlauf sein. Nachdem bei A- Train man die Triebfahrzeuge Lok`s Fahrplanmässig kuppeln und trennen kann würde das auch den Umlauf weiter bereichern. Auf der Strassenseite würde die Ki den Fahrbahn Unterhalt machen. Ihr müsstet nur schauen das es auch bei den Strassen Fahrzeuge einen umlauf gibt. Wie auch bei den Flugzeuge und auch bei den Schiffe. Sofern ihr das mit auswält wenn ihr eine neue Karte erstellt. Ausserdem wenn die Sims Autobesitzer sind werden diese neu Abstellflächen benötigen anlog CS (Cities Skylines) . Den Tages und Nachtwechsel würde ich beim neuem Titel sofort bringen. Das Wettersystem wie auch den Jahreszeiten wechsel könnten bei der weiter Entwicklung herausbringen das würde neue Spielanreize geben.


    So das sind meine Gedanken zu einem neuem Titel.

    Game engine von A-Train ist eine andre und wie auch die Spielmechanik. A-Train berechnet den Fahrzeugabstand der Züge im Hintergrund. Im TF/ TPF bestimmt das der Anwender durch das setzen Signale was er für einen Zugabstand braucht.


    Was auch noch andern würde die Gleisanlage der Bahnhöfe würden umfangreicher als jetzt. Denn jeder Zug müsste abgestellt werden können wenn er nicht im Betrieb ist. Am Werktag haben die Bewohner andre Fahrziele als an den Wochenende. Auch im Stadtverkehr würde am Abend eine andre Taktung geben als am Tag. Dazu müsste man sich überlegen bei den Trams ob man eine Endschleife für zwei Fahrzeuge bräuchte um den Fahrplan einzuhalten. Ausserdem die Stadtverwaltung möchte keine Lkws am Sonntag auf ihren Strassen sehen.


    Würde es eine Wartungsfunktion geben für die Fahrzeuge würde das die Anzahl der Fahrzeuge erhöhen. Somit braucht es auch noch umfangreicher Abstellflächen aber darauf gebe es betrieb. Ausser bei den Flugzeuge die werden am Gate betankt. Würde dem Fahrzeug den Treibstoff ausgehen während dem Einsatz. Hätte das ein Hinweis zu folge und einen Betrag würde abgezogen je nach dem wo die nächste Treibstoffbetankung möglich wäre.


    Dazu müsste die Auswahlmaske geändert werden wenn ein Anwender kein Interesse am Fahrplanbetrieb hat. Auch sich nicht um die Fahrzeugwartung beschäftigen möchte wählt er das nicht an. Das einzige was andern würde es gebe eine Tag- Nachtwechsel und andre Gebäude zur Auswahl. Hat er Interesse am Fahrplanbetrieb könnte er anwählen bei welchen Verkehrsarten er das beeinflussen möchte sowie mit Wartungsfunktion wie auch ohne.


    Wie auch immer Fahrzeuge mit Mehrfunktionen als heute die brauchen eine Art von Ereignisketten.

    A-Train 9 Version 5.0 Final Edition


    Auf der Seite von https://www.a-train9.jp/final/werden neue Funktionen vorgestellt. Interessant finde ich das man dort jetzt Triebwagenzüge Kuppeln und Trennen kann. Sowie die Loks fahren um die Wagengruppe beim Endbahnhof. Mit der Drehscheibe kann man die Loks wenden oder abstellen.


    Sowie gibt ein sogenannter Modellbahn Modus wo man den Massstab einstellen kann. Das habe ich raus gefunden über die Filme oder mit einem Übersetzungsprogramme. Wie genau das umgesetzt wurde kommt noch raus die Version 5.0 kommt diese Woche raus.



    Wenn man noch die Fahrzeuge mit einem Wartungsmodus versehen könnte. Sowie das man noch das entsprechende Personal mit einplanen darf oder kann. Das gebe ganz ungeahnte Möglichkeiten die beste Betriebsvariante herauszufinden. Bedingt aber das es ein Fahrplan für jedes Fahrzeug gibt. Durch den Zeitfaktor der auf die Minute bezieht hätte es auch weniger Fahrzeuge als aktuell im umlauf.


    Das mit dem Personal habe ich rein genommen weil man Dampfloks unter Dampf abstellen kann oder ganz kalt. Wenn die Lok ganz kalt ist bedeutet das der Heizer die Dampflok anheizen muss. Ist die Lok warm abgestellt muss das Personal kontrollieren ob alles in Ordnung ist.



    Von A-Train die neue Funktionen und die Fahrplan Funktion mit den Fahrzeugen von Transport Fever das wäre mein Traum für TF 2.

    Aus meiner Sicht sollte hehrer bei der Linie Verwaltung das Ladeprodukt bestimmen können. Das wäre vor allem Interessant für die welchem mit einem Cargo-Mod die Produktketten erweitert haben.


    So wie es jetzt wird der Eintrag in der Fahrzeugdatenbank um einiges erhöht was wiederum zu mehr Rechenzeit führt.

    Die Zentralschweiz hat eine neue Weltmeisterin: Sie ist 30 Zentimeter lang, rund 1200 Gramm schwer und wird seit über 30 Jahren gebaut. In der Luzerner Swissporarena lief gestern die Modelleisenbahnlokomotive BLS Ae 8/8 der Stansstader Firma Hag Modellbahnen zur Hochform auf.


    Angaben
    Lok: BLS Lok Ae 8/8
    Wagen: 210 IC2000-Wagen
    Zuglänge: 63 Meter lang
    Zuglast: 44,7 Kilogramm


    Zugstrecke von gut 25 Metern


    Infos auf 20 Minuten.ch mit Film



    Von TF hat der 40 Toner Lkw ein Lade Faktor von 5 bekommen und der Pferdewagen ein solchen von 1. Im Weiteren hat der Güterwagen vom Jahr 1850 den Faktor von 1 und der Hbis bekam 3 für die Umschlagsgeschwindigkeit.


    Deswegen frage ich auch nach was für einen Wert bei den Cargo Trams den sinnvoll ist.