Wir begrüßen euch in der Fan-Community zu den Spielen Transport Fever und Train Fever, den Wirtschaftssimulatoren von Urban Games. Die Community steht euch kostenlos zur Verfügung damit ihr euch über das Spiel austauschen und informieren könnt. Wir pflegen hier einen freundlichen und sachlichen Umgang untereinander und unser Team steht euch in allen Fragen gerne beiseite.
Die Registrierung und Nutzung ist selbstverständlich kostenlos.
Wir wünschen euch viel Spaß und hoffen auf rege Beteiligung.
Das Team der Transport-Fever Community
Deshalb verwende ich für solche Zwecke den Laufsteg aus dem Set, das ich dir verlinkt habe. Und für die Funktion der Wendeanlage reicht dann ja die Spitzkehre mit der optionalen Gleisanzahl.
Vielen Dank für den Link zu dem Set. Ich habe es gerade heruntergeladen. Ich denke für meine Zwecke und Anforderungen erfüllt es das recht gut.
Stimmt, den habe ich Vergessen
,
aber man kann auch mehrere nebeneinander legen
Nebeneinander legen klappt bei mir leider vom Spielprinzip auf der Karte nicht. Das würde mein komplettes Linien- und Fahrplankonzept zerreißen. Da ist bei den Abstell- und Wendeanlagen alles auf eine große Gleisanzahl mit flexibler Belegung ausgelegt - was zum Zwischenpuffern von Zügen große Vorteile hat.
Das Berliner U-Bahn-Pack (ich glaub nur auf Steam) hat auch Wendeanlagen mit Laufsteigen, die auch eine ordentliche Zahl von Gleisen erlauben
Vielen Dank mit den tollen Tipp. Das U-Bahn-Set mit all den Kleinprofilbahnhöfen, Gleisen, Brücken etc. ist wirklich eine Perle. Leider, leider sind die Gleise der Wendeanlagen auf eine gerade Anzahl fixiert, also 2,4,6 usw. - was im Berliner Kleinprofilnetz durchaus passt. In München hingegen ist der Standard drei Gleise, deshalb kann ich es leider nicht überall nutzen.
Etwas schade ist nur, dass die Anzahl der Gleise in der Abstellanlage auf maximal zwei begrenzt ist. Gerade mit Blick auf die neuen, flexible Gleisbelegungen wäre es toll, wenn ähnlich wie bei der Spitzkehre auch deutlich mehr Gleise in einem "Bahnhof" möglich wären. So ließe sich sich auch gut in Betriebshöfen oder typischen dreigleisigen Abstellanlagen an Endbahnhöfen von U-Bahnen besser einsetzen.
[Blockierte Grafik: https://www.majuen.de/fileadmi…derground_aboveground.gif]
Schau mal auf https://www.majuen.de/downloads
da gibt es sowas
Perfekt! Herzlichen Dank. Genau das habe ich gesucht.
Kann man sich mit den verfügbaren Assets selber bauen
Vielen Dank. Von welchem Laufsteg-Asset sprichst du denn genau?
Wenn es sich um einen nicht-wirtschaftliche Spielweise handelt:
Ich erstelle meist einen Fahrplan mit der von mir gewünschten Taktung, also zum Beispiel einen 10-Minuten-Takt. Dann lasse ich die Fahrzeuge nach und nach mit Hilfe des Fahrplan-Mods auf die Strecke. Ist das erste Fahrzeug nach einem Umlauf wieder zurück und pünktlich abfahrbereit, weiß ich, dass genügend Fahrzeuge auf der Strecke sind um den von mir gewünschten Takt zu fahren.
Ich würde es toll finden, wenn es in Transportfever in der Länge modulare Abstell- und Wendeanlagen gäbe, die mit einem Laufsteg für Fahrer ausgestattet sind um den Fahrerstand zu wechseln. Man kennt diese Anlagen ja von vielen U- und S-Bahnnetzen. Technisch funktionieren die bestehenden Spitzkehren sehr gut; dies wäre also eine rein optische Erweiterung.
Hier zum Beispiel bei der U-Bahn Hamburg.
https://de.m.wikipedia.org/wik…Hagenbecks_Tierpark_8.jpg
Ich habe heute mal wieder auf meinem alten München-Karte herumgespielt. Die Wendeanlage mit Spitzkehre lässt nicht nun durch die Fahrplan-Mod und die flexible Gleisbelegung deutlich besser nutzen. Kann es sein, dass ich bei meiner ursprünglichen Frage 1 auf sämtliche Signale verzichten kann bzw. eine Signalsetzung überhaupt keine Vorteile bringt?
Ich baue auch sehr gerne (reale) U-Bahn-Systeme (nach). Ich persönlich baue aber meist in offener Tieflage, weil ich einfach die Züge in meinen Gleissystemen sehen will. Mit diesem Kompromiss konnte ich bisher sehr gut leben. Viel Spaß mit dem Spiel!
Meiner Meinung nach ist die Mehrgleiszuweisung in Bahnhöfen und Spitzkehren ein großer Segen. Endlich können mehrgleisige Wendeanlagen deutlich einfacher mit mehr Verkehr belegt werden. Auch die Auswahl der Alternativgleise finde ich farblich gut gemacht. Nächster Schritt sollten nun Zugprioritäten (Ausweichen) und ein gutes, integriertes Fahrplanmodul sein. Dann wäre ich sehr glücklich.
In meinen Augen hat sich UG bei der Weiterentwicklung der Serie teilweise sehr fragwürdige Entscheidungen in Sachen Reressourcen getroffen. Man hat Schiffe und Flugzeuge integriert, Dinge die von den wenigsten Usern gefordert wurden und auch schon bei Transport Tycoon ein absolutes Schattendarstein darstellten. Den meisten größten (langfristigen) Reiz macht eben doch das Bilden von komplexen Bahnsystemen. Ich finde hier hätte man sollten mehr in die Tiefe gehen. Sei es nun mit besseren Signalsystemen, ausgereiften Fahrplanfunktionen, Rangierbetrieb und ähnliches. Außerdem sollte meiner Meinung nach der Tunnel- und Brückenbau deutlich bessert werden. Als Vorbild können meiner Meinung nach viele interessante Mods bei Cities Skylines dienen. Auch die dortige Move-it-Mod ist ein großer Segen was die Gestaltung angeht. Grafisch ist man meiner Meinung nach auf einem ausreichenden Level.
Was mir zudem noch einfällt wäre eine gute Map-Overlay-Funktion, die es deutlich erleichtert reale Karten nachzubauen (Langzeitmotivation - sollte Projekte sind meist sehr umfangreich). Ich hier kann Cities Skylines als Vorbild dienen.
Das "Markt-Spiel" funktioniert so, daß die Hersteller mit dem auf den Markt gehen, was sie anbieten wollen, und die Nutzer wählen daraus das, was sie haben wollen.
Das wäre eine sehr dumme Herangehensweise. Normalweise checkt man erst als professioneller Hersteller die Bedürfnisse der Kunden und liefert dann ein Produkt ab.
Was ich nicht verstehe, dass die Frequenzanzeige bei einem in beiden Linienrichtungen eingegebenen 10-Minuten kein genauen Wert von 10 Minuten ausgibt. Spielt hier vielleicht auch der Vanilla-Takt-Ausgleicher eine Rolle, der die Takte manchmal leicht auseinander laufen läßt?
Wenn es so ist, wäre es wohl am praktikabelsten neben der Fahrplaneingabe an den Linienenden alle paar Stationen auch einen Unbunch zu setzen?
Gute Frage, so pauschal lässt sich das nur schwer sagen.
Aber nehmen wir mal dein Beispiel dafür her:
Planmäßig kommt der Zug um 5 an und Fährt um 10 wieder ab.
Sagen wir mal du lässt alle 10 minuten einen Zug fahren, dann hättest du als Ankunftszeiten ja Minute 5, 15, 25, 35, 45 und 55 und dazu passend dann die abfahrtszeiten 10 ,20 , 30, 40 , 50 ,0.
In diesem Falle wäre dann deine Toleranz die der Zug später ankommen dürfte exakt 5 Minuten, sprich solange der Zug noch bis minute 9 und 59sekunden ankommt wird er auf jeden Fall versuchen den Abfahrtsslot um Minute 10 zu nutzen. Ab Minute 10 und 1 sekunde wird er dahingegen dann die 20 Minuten Abfahrtszeit hernehmen da die dazu gehörige Ankunftszeit 15min ja um 2 Sekunden näher dran ist
Nach welchem Schema pflegt ihr denn die Ankunftszeiten? Erst die Abfahrtszeiten definieren, dann den Zug eine Runde beobachten und dann die Ankunftszeiten eintragen?
Kommt immer drauf an wie du realitätsnah definierst. Auf vielen innerstädischen Strecken von U- und S-Bahnen sind ja so dichte Takte durchaus realistisch. Mir persönlich macht die Verwaltung von solchen hochkomplexen Netzwerken man meisten Spass. Zugtakte durch Signalabstände habe ich vor 25 Jahren bei Transport Tycoon auch so geregelt. Aber da sind meine Ansprüche bei einer Simulation heute etwas gestiegen.
Ich nutze zur Zeit eigentlich nur noch Takt (Unbunch) für die einzelnen Linien. Wenn man geschickt Stück für Stück "nachjustiert" läuft das schon recht gut.
Unbunch ist prima. Auch wenn man an einem Linienende dann den Takt vorgibt, funktioniert es auch noch recht gut. Aber sobald man zwei Linien hat, die auch einem Streckenteil gemeinsam im Takt laufen sollen, kommt man leider mit der Funktion nicht mehr richtig weiter.
Ich tue mich auch sehr schwer bei der Verwendung der Mod. Mein U-Bahnnetz hat dichte Takte mit teilweisen Linienüberlagerungen auf den Stammstrecken die alle im selben Abstand fahren sollten. Bisher habe ich auch nach Stunden des Tüftelns keine Lösung gefunden. Hilfreich wäre vielleicht eine Schritt-für-Schritt Anleitung wie man am Besten bei einem solchen Fahrplanprojekt vorgeht. Wie beschickte ich die Linien besten mit Fahrzeugen, sodass diese nicht zu viel oder zu wenig enthält? Wie baute ich am Besten die Takte auf, sodass diese funktionieren und dann ineinandergreifen. Fragen auf die ich bisher auch noch keine Antworten habe.
Aber es ist recht hilfreich dabei die Ankunftszeiten so zu wählen dass der Zug die gewünschte Abfahrtszeit nutzt und nicht denkt er sei verspätet weil die vorherige etwas früher dran gewesen wäre.
Welche Spielräume habe ich da in Bezug auf die Angabe der Ankunftszeit. Nehmen wir mal an mein Zug kommt planmäßig zu Minute 5 an und soll bei Minute 10 wieder abfahren. Dann gebe ich doch diesen Wert an? Oder roll sich da anders handeln?
Was dir dabei vllt. noch helfen könnte wäre folgendes: Sobald der erste Zug der Linie die gesammte Strecke einmal abgefahren hat werden dir bei jedem Bahnhof in der Fahrplanübersicht Zeiten angzeigt, die zeigen dir exakt an wie lange der Zug von der Station ausgehend zur nächsten Gebraucht hat.
Gerade einmal bei meiner langen Linie einen Test gemacht. Alle in der Fahrplan-Übersicht angezeigten Werte addiert und dann die Strecke real gefahren. Während der Fahrt gab es keine Beeinträchtigungen durch Verkehr oder Rote Signale. Leider wichen die Werte deutlich voneinander ab. Werden in der Fahrplanübersicht auch die Standzeiten in den Stationen mit eingerechnet? Denn nein, wie lange sind diese bei Transport Fever? Gibt es da einen fixen Sekundenwert?
