Beiträge von Breaker84

Wenn es nach mir ginge würde es überhaupt keine Unterscheidung von U-Bahn, Straßenbahn und normaler Eisenbahn bei Transport-Fever geben. Wohl aber verschiedene Spurbreiten, Gleistypen etc. Ein einfaches bauen im Untergrund sollte auch bei einer Straßenbahn, S-Bahn etc. möglich sein.

Zitat von Jey_Bee

Koppeln und Rangieren würden glaub ich nicht wirklich zum Spielfluss und Wirtschaftssystem passen!?

Ich würde das nicht ausschließen. Gut umgesetzt kann es ganz neue, interessante Möglichkeiten bieten. Wichtig wäre nur, dass man manuell nicht zu viel Micromanagement betreiben muss (aber wer will sicher auch darf).

Zitat von re_460

...oder auch die Netzsimulation "BAHN", meiner Meinung nach immer noch etwas vom besten, wenn es darum geht, ganze Systeme mit Fahrplänen zu simulieren. Aus meiner Sicht ist ein Netz in BAHN aufzubauen aber eher Arbeit, als Vergnügen, auch wenn man mit den Tools da praktisch alles machen kann - auf meinen Netzen erhalten die Fahrzeuge z.B. täglich neue Kursnummern und damit neue Fahrpläne.

Ein sehr interessante Simulation, die ich früher wegen der unzähligen Möglichkeiten sehr gerne "gearbeitet" habe. Ich bin der Meinung dort könnte man noch viele spannende Ideen abgreifen, die gepaart mit einer guten Grafik viele erweiterte Spielmöglichkeiten bieten könnten.

AdminEdit: Doppelbeitrag zusammengefügt, bitte Forenregeln beachten @Breaker84
Mfg Sebastian

Also langjähriger Transport-Tycooner: Komplexe Bahnhofssysteme mit dichten Zugfolgen machen das Spiel erst richtig interessant. Deshalb ja zu festen Gleiszuteilungen. Ist das Gleis aber mehr als eine bestimmte Zeit immer noch belegt, sollte der Zug nach Möglichkeit auch auf ein Alternativgleis ausweichen. In der Realität läuft es ja genauso.

Eine tolle Vorstellung die sehr viel Lust auf das neue Spiel macht.

Zum Thema Preis: Ich wäre auch bereit für einen umfangreichen und innovativen Transport-Tycoon-Nachfolger 60 Euro auszugeben. Leider gehöre ich da wohl zur Minderheit. Qualität und Tiefgang darf durchaus seinen Preis haben.

Meine wichtigsten Wünsche nach Wichtigkeit sortiert.

- Mächtiger Karteneditor. Nur so ist es möglich realistische Bahnnetze nach Vorbild nachzubauen; für mich sehr wichtig für den langfristigen Spielspaß
- Deutlich größere Karten
- Fahrplanfunktion
- Untertage-Baumodul

Bei OTTD ist das Thema Abriss von Straßen sehr gut gelöst. Es gibt eine Schaltfläche "Mächtiges Abrisswerkzeug aktivieren". Ist diese eingeschaltet, kann nahezu alles abgerissen werden. So werden sowohl Modellbauer als auch Liebhaber der Wirtschaftssimulation bedient und jeder kann frei wählen.

Zitat von Kiwi-NZ

Global gesehen verschwinden Jährlich mehrere Sprachen, weil einfach keiner mehr lebt der diese Sprache anwendet.

Mit jeder Sprache die stirbt, stirbt auch ein Stück Kulturgut und -vielfalt. Das ist keine gute Entwicklung.

Klasse Arbeit die du hier machst. Vielen Dank dafür!

Finde auch, dass hier Handlungsbedarfs seitens der Entwickler besteht. Ich denke das Erstellen von komplexen Eisenbahnknoten ist eines der spannendsten Felder des Spiels. Und da gehört einfacher Brückenbau dazu.

Besten Dank für die ausführlichen Erklärungen!

Zitat von StolleJay

So lange man einen Zug explizit auf ein Gleis leitet sollte dieser auch vor dem Signal Warten bis es Frei ist. Wenn man aber einen "Kopfbahnhof" hat und wo es im Grund fast egal ist auf welchem Gleis zu Züge Einfahren dann sollten diese sich schon das nächste nähere Freie Gleis suchen. Klappt bei mir in openTTD Wunderbar.
Wenn ich dne Zügen sagen das diese auf Gleis X oder Y einfahren sollen machen diese das. Wenn die Züge jedoch an einen Kopfbahnhof kommen wo ich nicht sagen "nutze Gleis X Y" dann sucht sich dieser Zug das nächste nähere Freie Gleis.

Sehe ich genauso. Es ist auch in der Realität meist so, dass der Bahnsteig gewechselt wird wenn ein Gleis belegt ist und zugleich ein anderes verfügbar. Eher selten lässt man die Fahrgäste stattdessen auf freier Strecke warten und handelt sich dadurch womöglich noch größere Verspätungen ein.

Zitat von Mengi

Hallo Breaker,

ich habe es jetzt selber mal nachgestellt und dazu auch die neuen Wegpunkte genutzt. Das Problem ist, dass Du in einen Bahnhof nicht zweigleisig einfahren kannst. Daher kann man diese reale Situation leider nicht nachbauen.

Gruß Mengi

Vielen Dank für Deine Mühen. Ich denke das Kernproblem ist hier wirklich wie von BR146 und n00b beschrieben der eingleisige Haltepunkt der quasi "Zwangssignal" interpertiert wird und dadurch Zugkollisionen verursacht. Dazu kommt verschärfend - wie du auch geschrieben hast - dass im Endbahnhof trotz eines freien Ausweichgleises nur eingleisig eingefahren werden kann. Finde ich in OTTD besser gelöst.

Immer wieder toll was hier für großartige Arbeit geleistet wird. Kann man garnicht oft genug sagen.

Einige Punkte möchte ich noch ergänzen:

- Verbesserung der Signalisierung. Eingleisige Streckenabschnitte mit Haltepunkt sollten trotz ausreichender Signalisierung nicht mit Zügen volllaufen. Logik von Signalen und Weichen / Streckenführung
- Verbesserungen bei der Linienfunktion. Linie sollte sich bei besetztem Bahnsteig automatisch einen freien Suchen.
- Zugwenden an Wegepunkten sollten möglich sein. (Zugbetrieb über Wendeanlagen)

- Karteneditor (für dieses Add-On wäre ich auch bereit zusätzlich Geld zu bezahlen)
- Kreuzungsweichen
- Besseres Brückenbau- und Tunnelbautool
- Fahrplantool

Werde mir wohl so behelfen, dass ich den Streckenblock vor Maisach aus Richtung Innenstadt so groß mache, dass eine Überfüllung der eingleisigen Strecke her nicht möglich ist. So sind die Zugabstände entzerrt. Trotzdem sehr schade, denn gerade volle Bahnhöfe machen den Betriebsablauf erst richtig interessant.

Gerade nochmals kleine Teststrecke gebaut. Screenshot anbei. Leider läuft das Ding noch immer voll. Ich hoffe man erkennt den Zug im Haltepunkt, der dort eigentlich nichts zu suchen hat.

Besten Dank für die Skizze. Erklärt die Sache sehr gut.

Dass am Endpunkt bei Train Fever im Gegensatz zu OTTD nur ein Gleis genutzt wird ist mir klar.
Welche Funktion/Vorteile hat denn das Signal bzw. die beiden Signale im Endbahnhof?

Ich denke es passt hier ganz gut dazu.

Ich betriebe in Train Fever einen Nachbau des Münchner S-Bahn-Systems. Das Netz läuft soweit ganz gut. Jedoch kommt es in manchen Endhaltestellen immer wieder zu Problemen mit der Signalisierung und die Fahrzeuge geraten ineinander.

Ich möchte vorbildgetreu das Problem anhand der Münchner S3 zwischen Mammendorf und Maisach beschreiben. Den passenden Gleisplan gibt es hier: http://www.ropix.de/gleisplan/MVV/

Der S-Bahn nutzt in Maisach einen zweigleisigen Bahnhof. Es folgt ein eingleisiges Stück mit dem Haltepunkt Malching. Der Endbahnhof in Mammendorf ist wieder zweigleisig. Um eine Überfüllung der der Strecke mit Zügen zu vermeiden, habe ich nur im Bahnhof Maisach jeweils ein beide Fahrtrichtungen jeweils ein Ausfahrtssignal gesetzt. Trotzdem läuft die Strecke immer wieder mit Zügen voll. Vermutlich liegt es am eingleisigen Haltepunkt Malching. Ähnliche Konstellationen wie z.B. der Endpunkt der S8 zwischen den zweigleisigen Bahnhöfen Seefeld-Hechendorf und Herrsching mit eingleisigen Zwischenstück ohne Haltepunkt funktionieren in der Betriebsabwicklung problemlos.

Hat jemand eine Idee wie Endbahnhofssituation der S3 mit Signalen doch noch erfolgreich steuern könnte? Auf das nicht-vorbildgetreue Verlegen von Extragleisen möchte ich gerne verzichten.

Vielen Dank für die Vermessung. Unabhängig von der Wirtschaftskomponente würde ich gerne in eine halbwegs vorbildgetreues Schienennetz in Train Fever nachbauen. Als einzige Größenreferenz scheinen mir die Bahnhofslängen in Metern im Spiel angegeben zu sein. Ein OTTD war dies etwas leichter, da man sich wegen der Kachelbauweise zumindest die Maße einer Kachel in Metern ausrechnen konnte. Hat jemand eine Idee wie man bei Train Fever zu einem halbwegs tauglichen Raster bzw. Messwerkzeug für erforderliche Streckenlängen im Spiel kommen könnte. Das mit Lineal am Bildschirm würde ich ungern arbeiten.