Baut der Thomas von Astadt eine weitere Strecke zu Cstadt! Leider hat er nicht so viel Geld mehr, also erstmal "nur" ein Zug auf diese A-C Strecke! Der Erfolg geht so! Naja, kommt noch der Umsatz für den zweiten Zug.
Also dann in Cstadt das System mit den Stadtlinien aus Astadt machen!
Dann passiert es!
Das System aus Astadt klappt in Cstadt nicht!
Hm es ist durchaus möglich dass deine Städte einfach zu klein sind um die modernen Züge zu "unterhalten". Wenn in einer Stadt mit 500 Einwohnern regelmäßig zwei-drei Züge mit 150 Plätzen vorbeikommen, dann fahren die halt großteils leer und die horrenden Kosten der Züge werden nicht gedeckt.
Ich starte meist 1900 oder sogar 1850 um einfach schonmal die Städte mit Gütern und Personenverkehr etwas wachsen zu lassen (wobei das für meinen Geschmack teilweise immer noch zu wenig ist)
Wieso starten die Bergwerke nicht die Produktion, wenn ich alles ordnungsgemäß verbinde (Kohle+Eisen>Stahlwalzwerk)
Das Stahlwerk muss auch eine passable Verbindung zur Stadt haben, damit es produzieren will (siehe im Stahlwerkfenster zweiter Tab unter "Potential")
Bzw.: Wieso macht die Linie plötzlich Minus? Muss ich alle 20 Jahre echt die Fahrzeuge wechseln? Mit welchem Geld denn???
Je nach Schwierigkeitsgrad musst du nicht direkt nach x Jahren die Fahrzeuge wechseln, ich orientiere mich da eher an den Betriebskosten und Gewinn der einzelnen Fahrzeuge. Sind die Betriebskosten des alten Fahrzeugs höher oder fast gleich hoch wie ein neueres Modell dann wird gewechselt. Fehlt der Gewinn ist die Linie nicht attraktiv genug, oft hat man zuviele Haltestellen und die Busse halten mehr als das sie fahren. Das Problem kann recht individuell sein.
Ein Fehler der mir anfangs immer passiert ist: ich habe beim Modernisieren einer Strecke die selbe Anzahl an Fahrzeugen eingesetzt, wie schon drauf fahren, das ist dann aber meist übertrieben.
Beispiel: Die alte Dampflok fährt 50 kmh, für einen guten Takt brauchte ich 2 Loks mit 30 Plätzen. Beim wechsel auf die Lok mit 100 kmh habe ich Anfangs blindlings auch wieder zwei Loks eingesetzt, die dann aber fast leer fahren weil sie zu zweit viel zu schnell sind und enorm viel kosten. Es reicht dann meistens einen einzelnen Zug einzusetzen mit ca. 60 Plätzen, damit spart man fast die hälfte der Kosten bei ähnlich gutem Takt.