Der Nord-Süd Express der CIWL trifft den Rheingold von DRG und MITROPA:
Es grüßt
Der Miniadler
[Sammelthema] Screenshots und Videos von euren TPF2-Welten
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The Team of the Transport-Fever Community
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Hi
Die Umrandung noch etwas angepasst.
Gruß
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Eine fette Umrandung.
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Schrottplatz am Osthafen, Feedback ist immer Willkommen
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Mußten die fast nagelneuen Verbrenner zwangsverschrottet werden?
Sieht echt super aus 👍
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Ich hätte lieber nen paar ältere genommen, habe aber auf die schnelle keine gefunden. Somit mussten die Werkneuen herhalten
Vielen Dank -
Wer heute die Güterzüge durch die Gegend rauschen sieht macht sich oft kein Bild davon, wie Personal intensiv gerade der Güterverkehr zu Beginn des 20. Jahrhunderts noch gewesen ist.
Wo heute ein einsamer Lokführer seinen Zug von A nach B befördert, war um 1900 eine ganze Armada an Mitarbeitern pro Zug notwendig:
Hinter der Lok folgte in den allermeisten Fällen der Güterzugpackwagen. Dieser war Arbeitsplatz des Zugführers ebenso wie der Ladeschaffner, diente aber ebenso als Transportmittel für Rottenpersonal oder andere Bahnbedienstete oder Bahnmaterial. In Pausen hielten sich hier auch die Bremser des Zuges auf, die in Zeiten vor der durchgängigen Luftbremse bei Güterzügen (die erst in den 1920iger Jahren weite Verbreitung fand!) den größten Anteil am Zugpersonal stellten. Auf dem Bild stehen v.l.n.r. zwei Ladeschaffner, der Zugführer und anschließend sechs Bremser. Der Herr mit Weste ist hierbei der Schlußschaffner:
Eben dieser Schlußschaffner hatte seinen Platz im Bremserhaus des letzten Wagens. Von hier aus hatte er - wie der Zugführer am anderen Ende - den Zug zu beobachten und im Falle einer Zugtrennung den hinteren Teil des Zuges zum stehen zu bringen und abzusichern. Im Gegensatz zum normalen Bremser hatten sie eine bessere Ausbildung und eine bessere Bezahlung:
Die "normalen" Bremser verteilten sich über die Länge des Zuges. Wie viele Achsen gebremst werden mussten, hing von vielen Faktoren ab, unter anderem natürlich vom errechneten Bremshunderstel.
Viele Bremser waren durch ihr Häuschen mehr schlecht als recht der Witterung ausgesetzt und gerade im Winter waren Erfrierungen keine Seltenheit:
Wenn man also heute wieder mal einen Containerzug o.ä. durch die Gegend flitzen sieht, sollte man auch immer wieder anerkennend an die früheren Generationen zurückdenken, als der Bahnbetrieb auf dem rücken unzähliger Mitarbeiter unter teils sehr widrigen Arbeitsbedingungen abgewickelt werden musste.
Es grüßt
Der Miniadler
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Hi
Experiment.
Nicht mehr Baufläche als unbedingt nötig.
Die Stadtgröße soll so gering wie möglich gehalten werden. Angelehnt an eine Modellbahn.
Rohbau.
Gruß
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Post by General Tso ().
This post was deleted by the author themselves: doesn't show steam links as images. (). -
I'm currently working on a cab view video that will feature a huge modern city. Here are a few images from the work so far...
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I'm currently working on a cab view video that will feature a military base. Here are a few images from the work so far...
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Ab ins Wochenende:
Es grüßt
Der Miniadler
