Die DB hat nie 2. Klasse Eurofima angeschafft? 
[Sammelthema] Screenshots und Videos von euren TPF-Welten
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@qwert beeindruckend was du hier für Szenen zeigst. Gefällt mir
Mach nur keine verrückten Sachen! Bleib ruhig! Trink nen Kaffee, geh mit dem Hund spazieren oder Rauch eine. Bleib im Stil!
Nur nichts verschlimmbessern.
Keine Sorge
schlimmer geht's nimmer. -
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Das sind Eurofima Nachbauten, keine Wirklichen Eurofimas.
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Sie werden aber zu diesen gezählt. 1976 waren die ersten Serienwagen bei der DB zwar nur Avmz, aber schon 1981 wurden die ersten Vorserien Eurofirma Bpmz ausgeliefert, die im Bild zu sehen sind. Außerdem waren sehr viele Baugruppen identisch zu den Serienwagen und sie sind relativ gleich mal abgesehen von dem Großraumdesign.
Ein Wagen der nicht dazu gehört und tatsächlich ein Nachbaukandidat ist wäre der Bvmz 185 (1988 Baujahr), aber der war auch baulich sehr weit weg von den Serienwagen der 70er.
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Die DB beschaffte, abgesehen von den Avmz, keine Eurofimas, nur eigene Nachbauten. Nachbau =/= Original.
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Ich würde den Bpmz 291 nicht als Nachbau bezeichnen dafür ist er der Serie zu ähnlich da sich nur für ein Großraumdesign entschieden wurde und sonst fast alle Komponenten identisch zur Serie waren. Die danach folgenden DB Eurofirma Wagen sind auf jeden Fall Nachbauten, weil sie stark unterschiedlich waren.
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Abteile machen einen Eurofima aus. Bpmz haben keine Abteile, sind keine Eurofima, sondern Nachbauten der DB.
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Was ein Bpmz ist, ist mir klar.
Ich würde nur einen Wagentyp, der bis auf das Großraumdesign baulich identisch zur Serie und nur drei Jahre später gebaut wurde, nicht als Nachbau bezeichnen. Nachbau ist für mich ein Wagen, der 10 Jahre oder mehr danach beschafft wird.
Und die Eurofirma Serie nur auf die gemeinsam beschafften Wagen des Jahres 1976 zu begrenzen ist für mich irreführend, da diese nur nicht weiter beschafft wurden, weil sie nicht die gewünschten Ersparnisse erbrachten. -
Die Wagen heißen aber nur Eurofima, weil sie über die Eurofima bestellt wurden. Da z.B. die Bpmz nix mit der Eurofima zu tun haben, sind sie auch keine Eurofima.
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Das ist mir klar unter dem Begriff Eurofirma Wagen werden aber in der deutschen Literatur auch die Bpmz 291 der Bundesbahn gezählt, da sie baulich fast identisch waren.
Deshalb werden nachfolgende Wagen wie einige Bvmz Varianten nicht zu den Eurofirma Wagen gezählt, weil sie technisch sich stark davon unterscheiden. -
Hey guys, few new shots.
Hope u like it!
https://www.transportfever.net….php/ImageExtended/32694/
https://www.transportfever.net….php/ImageExtended/32697/
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Ein Test für das geplante kommende Update - war eine spontane Idee, zusammen mit @Yoshi und @mediziner.
Hoffe es gefällt euch
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ein Neues Kohlekraftwerk ging ans Netz...............und dann noch etwas Trainspotting, wenn man ja eh schon die Kamera dabei hat
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Einfach aus den KleingartenAssets einen dazuparken.
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Vier Wagen hab ich als Intercity auch noch nicht gesehen. Bis auf den Intercity zwischen Rostock und Warnemünde, der kommt als IC mit anderer Zugnummer an und fährt mit 3 Wagen nach Warnemünde.
Das war früher normal. Ich kann mich sogar an einen IC erinnern, der hatte nur 3 Wagen: E03-Avüm-Speisewagen-Apüm. Der ist mir im Gedächtnis geblieben, wegen der ungewöhnlichen Zusammenstellung. Während Av und Ap die typischen TEE-Farben in rot-beige hatten, war der Speisewagen ein "Kakadu" in blau-rot - aber mit Stromabnehmer auf dem Dach, was mir zuvor nur von TEE-farbigen Speisewagen geläufig war. Leider hatte ich keinen Fotoapparat zur Hand - diesen Zug habe ich später nie wieder gesehen - der Kakadu war vermutlich nur ein Reservewagen weil der Originalwagen ausgefallen war.
Erst seit es im Intercity auch die 2.Klasse gibt (das war erst an 1979 der Fall) haben die IC 10-14 Wagen.
Auch für die Zeit nach 1979 kann ich mich noch an einen es kurzen Zug aus IC-Wagen erinnern. Das war aber kein IC - das waren Kurswagen nach Berchtesgaden, die von einem IC übernommen wurden. Zuglok war eine E44.5, die seinerzeit von der Strecke Freilassing - Berchtesgaden ja nicht wegzudenken war (auch wenn hin und wieder auch andere Baureihen Berchtesgaden erreicht haben). -
Ja bei der Bundesbahn sind mir da auch welche bekannt, die nur mit vier oder drei Wagen durch die Landschaft nuckelten.
Bei den TEE Zügen konnten solche kurze Verbände aber beobachtet werden.
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Ähm, könntet Ihr bitte eure fachmännische "Lochdiskussion" in einem dafür extra eingerichteten Thread weiterführen?
Ist nicht böse gemeint, aber hier in dem Thread sollten ja Screenshots gezeigt und weniger darüber gefachsimpelt werden, wann und in welcher Form irgendwelche Baureihen gebaut wurden und unter welche Flagge sie gefahren sind.
Danke.
Gruß
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in which mod shall we wait this update?
