Das sind ja Wünsche, keine Forderungen.
Aber das mit der Reservierung wäre natürlich realistischer, denn es ist eher normal, dass die Güterzüge und Schnellzüge übers gleiche Gleis fahren.
Dass extra ICE-Strecken gebaut werden, gibt es jetzt natürlich auch, aber auch da fahren zwischendrin mal Güterzüge durch bei uns.
Hier ist das auch Fahrplanmäßig geregelt, falls keiner Verspätung hat, aber das ist zu kompliziert, um es noch ins Spiel zu bringen, denke ich.
Aber so eine Vorreservierung über 2 oder 3 Blöcke, wie oben beschrieben, ist sicher noch irgendwie möglich.
Also mir würde das sehr gefallen, dann würde ich auch keine 4 oder 6 Gleise nebeneinander legen, was ja auch relativ unrealistisch ist.
Logisch, es ist wie auf der Modelleisenbahn, da kann man alles vollbauen mit Gleisen, auch nicht so schlimm.
Es flutscht doch besser, wenn jeder sein eigenes Gleis hat.
Wunschliste für den nächsten Patch an UG zu Transport Fever
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Nunja es bringt ja auch eine gewisse Wirtschaftliche Tiefe mit ins Spiel, wenn man nun entweder versucht mittels der Prioritäten den Verkehr über 2 Gleise zu leiten oder einfach weitere Gleise dazu baut ( was natürlich dann entsprechendes mehr Geld kosten würde ).
Macht aber auch nur dann wirklich Sinn, wenn Geld nicht ab einem Gewissen Punkt einfach in Unmengen vorhanden wäre. Wenn der Wirtschaftsaspekt gut ausbalanciert wäre, sollte man wesentlich mehr beim bau neuer Strecken beachten müssen als einfach nur die Baukosten dieser.
Das ist meines Erachtens auch einer der wenigen Punkte, in denen das Spiel noch einiges an Verbesserungspotential hat und dieses Sollte meiner Meinung nach auch noch versucht werden durch weitere Pachtes auszunutzen. Die Grundlagen sind ja bereits da, beim Finetuning gibts noch genug zu tun ;). Am Ende soll Transportfever ja auch eine Wirtschaftssimulation sein ;).
Leider klingt das ganze aber auch immer leichter als es am Ende ist, was für uns wie eine Kleinigkeit die schnell erledigt sein dürfte aussieht, ist für UG wahrscheinlich wochenlange Arbeit.
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... ist für UG wahrscheinlich wochenlange Arbeit.
Davon gehe ich auch aus !
Vor allem, wenn es auch ordentlich getestet wird und das scheint mir bisher zu passen.
Hier passiert es eigentlich nicht, dass durch einen patch wieder alte Fehler aufgemacht werden, die davor gefixt waren. -
eine Suchfunktion für Fahrezueg/Signale/Assets/etc... im Bau/platzierungsmenü
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Stimmt: Und vor allem die Straßenbahn Masten, die bei Bahnübergängen mitten im Gleis stehen.
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Jap da müsste eigentlich die höhe angepasst werden das beide Oberleitungen die selbe Höhe haben.
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Ich bin mir da jetzt nicht ganz sicher aber ist das nicht auch in Echt so, dass Straßenbahnen eine andere Fahrdrahthöhe haben?
Edit: Laut google sind Bahnübergänge mit Straßenbahnen nur sehr selten und das augenscheinlich auch nur, wenn die Kreuzende Eisenbahn keine Oberleitung besitzt.
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Waren früher aber wesentlich häufiger.
Aber es gibt wohl auch Beispiele wo beide Strecken elektrifiziert sind, wobei das Kreuzungsstück isoliert sein muss, wegen der unterschiedlichen Stromsysteme. Wahrscheinlich geht im Kreuzungsbereich der DB-Fahrdraht auf die kleinste zulässige Minimum herunter, der Straßenbahn-Fahrdraht auf das größte zulässige Maximum, dann passt es. Beide Verkehrsmittel werden aber wohl den Kreuzungsbereich als Schwungfahrt passieren müssen, wegen des stromlosen Abschnitts - und zwar mit gesenktem Stromabnehmer. Aber solche Kreuzungen sind tatsächlich sehr selten, während es früher Straßenbahn-Eisenbahnkreuzungen mit nicht elektrifizierten Strecken sehr häufig gab, wenn auch vorwiegend bei Industriebahnen. Ich kannte als Kind davon etliche, heute existiert keine einzige dieser Kreuzungen mehr.
Nun sind es aber die Straßenbahn-Masten, die auf dem Eisenbahngleis stehen, nicht umgekehrt. Daher ist es für diesem Bug unerheblich ob die Eisenbahngleise elektrifiziert sind.
Zu User Interface Update 14.8.17, erster Punkt: Hier sehe ich ein Problem: bisher konnte ich jedes Fahrzeug einzeln anklicken um zu sehen, wo es gerade ist oder wie alt es ist (da ich ja meistens nicht alle gleichzeitig kaufe) auch wenn es der gleiche Typ ist.
Wird bei gleichen Fahrzeugen nur noch eines eingeblendet, mit der betreffenden Anzahl dahinter, geht das ja nicht mehr. Ein essentielles Feature ginge verloren. -
und zwar mit gesenktem Stromabnehmer.
Ne ne. Auweia.
Die schalten einfach auf 0. Der Bügel bleibt oben. Oder hab ich da was verpasst?
Ich hab noch nie gehört, das man während der Fahrt den Bügel wegen einer Kreuzung herunterfährt. -
Bei einer normalen Kreuzung natürlich nicht, aber hier geht es um eine 90Grad-Kreuzung mit einem anderen Stromsystem und obendrein anderer regulärer Fahrdrahthöhe.
Stromabnehmer werden natürlich durchaus an bestimmten Stellen auch auf offener Strecke gesenkt. Dazu gibt extra das Signal El4 (Bügel ab), das überall steht, wo der Bügel gesenkt werden muss und das keine Existenzberechtigung hätte, wenn es keine Stellen gäbe wo der Stromabnehmer in der Tat gesenkt werden muss. Das ist z.B. bei abgesenkten Fahrdrähten der Fall. So etwas ist erforderlich z.B. unter tief liegenden Brücken, aber auch natürlich bei Kreuzungen mit elektrifizierten Straßenbahnen. -
Bugfixes / beheben von Schönheitsfehlern zur Vorschläge für den nächsten großen Patch (Nur Übersicht) Liste hinzugefügt
Also wenn ihr offensichtliche Bugs erkennt, oder Schönheitsfehler findet, könnt ihr die auch gerne mitteilen.
Wobei gerade bei konkreten Bugs zusätzlich [email protected] der richtige Ansprechpartner wäre. -
geht es um eine 90Grad-Kreuzung mit einem anderen Stromsystem und obendrein anderer regulärer Fahrdrahthöhe.
Das ist mir neu. Habe ich noch nie gehört.
Ich kenne nur das El1: Ausschalten und das El6: Verbot für Fahrzeuge mit Stromabnehmer.
Ausserdem passt sich der Bügel immer der Fahrdrahthöhe an, ist also variabel. Somit dürfte es an einer Kreuzung,
machbar sein, beide Fahrdrähte auf eine Höhe zu bekommen.
Bei Brücken, Tunnels und abgesenkten Fahrdrähten geht der Stromabnehmer von alleine nach unten,
ist aber immer noch am Draht.
Und wegen des anderen Stromsystems,- dafür sind die Drähte isoliert und der Fahrer muss auf Null stellen.
Aber gut. Nur weil ich das nicht kenne, heißt das nicht, das es das nicht gibt.
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Bahnhofsgleise einzeln "Updatebar" (Oberleitung etc.) sry falls schon erwähnt habs jetzt beim überfliegen der übersicht nicht gefunden.
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Steht drin
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- Ich würde mir ein leistungsfähigeres Signalsystem bei eingleisigen Strecken und auch an Endbahnhöfen wünschen. Unter bestimmten Voraussetzungen kommt es immer zu einem ärgerlichen Volllaufen der Strecke. Sodass ganze Linien kollabieren können. Das Problem würde bereits hier beschrieben.
- Zusätzliche Einstellmöglichkeit bei der manuellen Zuweisung eines Gleises an einen Bahnsteig: Wenn Gleis belegt, wähle automatisch alternativ freies Gleis
- Abstellbahnhöfe/Wendeanlagen, die wie Bahnhöfe funktionieren. Alternativ auf Wegpunkte, die auch ein Wenden des Zuges ermöglichen. -
Also einen ganzen Zug wenden bin ich nicht sicher, ob das realistisch ist, außer natürlich in einer Schleife, was ja schon geht.
Aber man könnte ja ein Gleis zum vorbeifahren haben, dann kann die Lok abgekuppeln und sich ans andere Ende des Zuges fahren und ankuppeln.
Bei Loks mit schlechterer Rückwärtsleistung sollte es noch eine Wendeplatte geben, dass die vorwärts fahren kann.
Ich nehme an, so ähnlich meinst du das auch, oder ?
Bei moderneren Zügen reicht es ja, wenn die Lok nur umsetzt ohne zu drehen oder bei Personenzügen hinten einfach ein Steuerwagen hängt, dann braucht nichts mehr wechseln.
Könnte man als Anklickmöglichkeit machen, ob der Zug rückwärts fahren darf oder nicht, dann muss man das nicht komplett ausprogrammieren,
ob da jetzt hinten ein Steuerwagen hängt und so weiter.
Auf kurzer Strecke kann dann ein Güterzug auch absichtlich rückwärts fahren, wenn das jetzt nur ein paar km sind.Das mit den alternativen Bahnsteigen stimme ich auch zu.
Einen bestimmen, aber alternativen erlauben. -
Was mir im Zusammenhang mit dem Alternativgleis einfällt wäre das man in der Lage ist eine Fahrzeug manuell zu steuern. Also es explizit zu einem bestimmten Ziel abseits der Linie steuern zu können. Wäre praktisch wenn sich wieder mal Züge gegenüberstehen und man die ganze Strecke räumen muss um es aufzulösen.
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Alternative Bahnsteige würden in TpF nicht funktionieren. Woher sollen die Passagiere dann wissen, wann und an welchem Gleis der Zug hält? Dann müsste jeder einzelne Bahnsteig von zwei Seite angefahren werden, damit das funktioniert.
Jetzt kann aber jeder Bahnsteig NUR immer von einer Seite angefahren werden. Ich habe keine Ahnung ob das beidseitige Anfahren eines Bahnsteiges eventuell modbar wäre. Denn, die Passagiere warten auf einem Bahnsteig, das nur von einem Gleis angefahren werden kann.
Der Wunsch mit Ausweichbahnsteig/Auswahlgleis scheint so Utopisch, wie der Wunsch, dass Züge sich während der Fahrt Teilen, um in unterschiedlichen Richtungen weiter zu fahren.
Auch das An- und Abkoppeln von Wagons während der Fahrt ist für TpF ein utopischer Wunsch. TpF ist doch nur ein Game! Wer Ab- und Ankoppeln will, Zuge wenden lassen, sollte lieber auf Loksim 3D oder vergleichbares umsteigen.
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ein leistungsfähigeres Signalsystem bei eingleisigen Strecken und auch an Endbahnhöfen
Zusätzliche Einstellmöglichkeit bei der manuellen Zuweisung eines Gleises an einen Bahnsteig: Wenn Gleis belegt, wähle automatisch alternativ freies Gleis
Werde ich so übernehmen.
Denke der letzte Punkt könnte lauten: Wegpunkte dürfen auch am Ende einer Linie sein.Denn solche an um und sonstige Kupplungen mit echtem Rangieren über Ausweichgleise und Drehscheiben wird es mit angrenzender Wahrscheinlichkeit nicht geben. Hat wirtschaftlich keine Bedeutung (auch wenn es manche nicht glauben ist es doch eine Wirtschaftssimulation
)
Und so lange nicht einmal das "nicht wenden" funktioniert...
Sicher weniger Realistisch könne man ein um Kuppeln Simulieren. Beispiel:
Zug mit Steuerwagen, wendet nicht und braucht nicht um Kuppeln kann deswegen am Endbahnhof zügig wieder abfahren.
Zug mit nur einer Lok, wendet nicht, nur die Lok wird vom einen Ende ans andere gesetzt. (Ausweichgleis nicht nötig, Deadlok gefahr) Durch das Umsetzen bleibt der Zug länger im Bahnhof stehen.
Zug mit Dampflok, wendet nicht, nur die Lok wird in gleicher Ausrichtung ans andere Ende gesetzt (Tender voran), Rückwärts dürfen die meisten Dampfer nur 60km/h fahren oder langsamer. Durch einen Bahnhofs Upgrade mit Drehscheibe (Nur Optisch, eventuell als Depot zu verwenden, wie den Vorhandenen Mod den es bereits gibt) kann diese Dampflok in Fahrtrichtung an das andere ende Teleportieren. (Durch das Theoretische Drehen der Lok und ans andere ende Fahren entsteht eine noch einmal längere Wartezeit als bei Zügen mit nur einer Lok)Denn so würden auf wirtschaftliche Sicht ein Umstieg auf neuere Fahrzeuge mehr Sinn machen als im Moment. Und der Programmiertechnische Aufwand wäre geringer als beim Rangieren mit Optischer Darstellung. Eine Optische Darstellung wurde auch das System weiter belasten. (Wegfindung usw.) Und bei der Rangierfahrt könnte es auch wieder zu Deadloks kommen.
