Feldbahnfahrzeuge
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Komische Konstruktion, so wie das ausschaut wird da nur Kraft übertragen wenn der Kolben sich nach vorn bewegt. Wenn er sich nach hinten bewegt verpufft die Kraft ja in dem Schlitz. Welche Lok hat eine so merkwürdige Konstruktion? Bei jeder anderen Dampflok die ich kenne ist die Verbindungsstange fest durch einen Bolzen mit dem Kolben verbunden.
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z.B. eine Park-Bahn Lok wo das Gestänge nur fürs Auge ist und die Lok nicht darüber Angetrieben wird.
(Vergnügungspark und so...) -
Ah stimmt das macht Sinn hab ich gar nicht dran gedacht. Dann werden die Räder also über einen internen Elektromotor auf der Achse angetrieben und der Verbinder zieht den Kolben aus, der über ne Feder wieder vorgeholt wird. Dann macht die Konstruktion auch Sinn. Danke für die Erklärung
@Yoshi der "Kolben" ist vielleicht ein bisschen dünn geraten, den kannste ruhig dicker machen.
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Was das fürne bescheuerte Antwort ? Man wird ja wohl noch fragen dürfen.
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@MaikC Sorry, sollte nicht böse rüberkommen
Wollte nur sagen, dass die meisten Parks leider keine Elektroloks, sonder mit Kraftstoff betriebene verwenden. Und vielleicht baut Yoshi ja irgendwas nach, was im Original tatsächlich so aussieht und einen derart dünnen Kolben hat... Er wird das schon gut hinbekommen. Ich wollte dich auf keinen Fall angreifen.
@Licaon Absolut, sieht toll aus -
Die Wagen sind interessant,passen gut zur Dampflok von Pufferzone und was Yoshi in Arbeit hat,tippe auf eine weitere Dampflok (Meterspur?) da fehlen uns Dampfrösser
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Im Palmengarten von Frankfurt hatten wir auch mal so ein Ding: Eine Akkulok (mit Batteriebetrieb), sah aber aus wie eine Dampflok. Die ist leider weg und durch einen Triebwagen ersetzt, da es im Palmengarten keine Drehscheibe gab. Es gab statt dessen an jedem Endbahnhof eine Wendeschleife. Durch einen überflüssigen Umbau im Zusammenhang mit dem albernen "Papagenotheater" (damit man da auch reinkommt ohne über den Palmengarten zu müssen, vermute ich) fiel eine Wendeschleife weg. Weil man offenbar zu faul war, die Lok jedesmal anzukuppeln, umzusetzen und Tender voraus den Rückweg anzutreten, hat man dann auch kein Umsetzgleis gebaut (angeblich zu teuer). Seitdem ist die Lok verschwunden (angeblich verkauft an einen unbekannten Käufer). Und seitdem gibt es nur noch diesen wendezugfähigen Triebwagen.
Aber wie gesagt: Ein solches "Pseudodampflokgefährt" gab es auch mal in Frankfurt (und nicht mit stinkendem Dieselmotor). Natürlich gibt es immer noch das Feldbahn-Museum mit jeder Menge echter Feldbahn-Dampfloks.
Im Schloßpark von Karlsruhe gibt es übrigens auch eine Parkeisenbahn, u.a. mit echten Dampfloks.
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Die Kraftübertragung in die Rückrichtung wäre am anderen Zylinder gewesen. Nach der Konsultation von weiteren Quellen haben wir uns für die fixgekuppelte Gestängevariante entschieden. Diese sieht dann übrigens so aus:
@BerndKrebs hier im Thread bleiben wir bei der 600mm Spurweite.
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Ah OK Aber sieht trotzdem wie eine Dampflok aus
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ist aber keine Die Lok fährt zwar mit gasförmigen Substanzen, aber nicht mit Wasserdampf, sondern mit normalen (komprimierten) O2
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Sieht auf jedenfall Mega geil aus. Was für eine Arbeit . Jungs Ich gabe Tespekt vir euch.
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Ja aber es gibt keinen Grund das in Tpf genauso zu machen man kann eh nur von einer Seite drauf gucken also fällt es nicht auf. Und der technische Grund fällt aus. Daher kann man sich es schenkem die zweite Seite anders zu animieren.
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ui, ne Tunnel-/Bergbau Lok ... komm ich doch gleich mal wieder auf ne Schnapsidee für meine nächste Feldbahnlinie, hoffe ich vergess sie nicht wieder bis die verfügbar wird
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@yourgreatestfear mach' es doch einfach so wie ich, ich habe zum Beispiel schon Mitte 2018 den Platz für den Freizeitpark reserviert, und jedes mal wenn ich da vorbeigekommen bin habe ich mich auf den release der Freizeitparkassets gefreut
@Yoshi dat Dingen sieht ja mal abgefahren aus, wo bekommt man denn für sowas Pläne...?