Ist hat die Frage, war das schon immer so, oder wurde das erst nach irgendwelchen Unfällen runter gesetzt.
Schmalspur Sammelthread
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Könnte es auch eine Limitation der Loks sein? Die meisten Loks die ich bis jetzt gesehen habe sind Dampfloks.
Kann man zwar nicht direkt Vergleichen, aber bei der BVZ und FO konnten die Plattformwagen aus der Gründungszeit ohne Probleme mit den schnelleren ELoks eingesetzt werden.
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Das frühste was ich von Schmalspur mal gefunden hatte, war glaube ich aus den 80ern - da schien sie mir ebenfalls nicht schneller als mit 30 km/h unterwegs gewesen zu sein.
Die Schilder für die Geschwindigkeit entspringen ebenfalls allesamt der DR. -
Die Triebwagen der Zittauer Schmalspurbahn waren wohl für 60 km/h konzipiert, wegen der Wankeigenschaften dann aber auf 45 km/h runtergestuft worden.
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Ich geh mal davon aus, dass die Geschwindigkeit mit den Treibraddurchmesser zusammenhängt. Die Loks auf den 750mm Schmalspurbahnen haben im Durschnitt ein Treibraddurchmesser von 800mm. Im Vergleich dazu haben die Dampfloks auf der 900mm Schmalspurbahn "Molli" einen Treibraddurchmesser von 1100mm, und dürfen 50km/h fahren.
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Die 750mm Spur war hier definitiv auf 30 km/h begrenzt. Alleine schon wegen der engen Gleisbögen. Schnelle Fahrten resultierten in Eisenbahnunglücken. So bin ich auch an Fotos der Unterseite einer Sächsischen IV K gekommen.
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Hallo
Ich geh mal davon aus, dass die Geschwindigkeit mit den Treibraddurchmesser zusammenhängt.
Die real erreichbare Geschwindigkeit hängt natürlich auch vom Treibraddurchmesser ab. Die Begrenzung auf X km/h ist aber eine administrative Entscheidung, nach der sich dann auch die Fahrzeugentwürfe richten. Wenn der Lizenzgeber/das genehmigende Amt für eine Strecke eine Maximalgeschwindigkeit von 50 km/h vorschreibt, wird kein Lokbauer auf die Idee kommen, für diese Strecke Dampfloks mit schnellzuggeeigneten Treibrädern mit einem Durchmesser von 2 m zu bauen.
Eine schmale Spur hat nicht nur, wie schon UnixRoot ausführt, üblicherweise engere Gleisradien, als Systeme mit breiteren Spuren, auch hat die Spurbreite selbst auf gerader Strecke Einfluss auf die Stabilität gegen das weiter oben "wanken" genannte Aufschaukeln. Nicht, dass es wegen zu hohen Geschwindigkeiten zu Unglücken kommt und die Lok oder gar der ganze Zug umkippt.
Die 750mm Spur war hier definitiv auf 30 km/h begrenzt. Alleine schon wegen der engen Gleisbögen. Schnelle Fahrten resultierten in Eisenbahnunglücken. So bin ich auch an Fotos der Unterseite einer Sächsischen IV K gekommen.
Für irgendwas muss es ja gut sein.
Tschö, Auge
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Naja allerdings ist 30 schon arg langsam bzw übervorsichtig.
Zwischen St.Pölten und Kirchberg a/d Pielach sind auf der 760mm Mariazellerbahn mit den Himmelstreppen abschnittsweise 70-80 km/h drin.
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Hallo
Zwischen St.Pölten und Kirchberg a/d Pielach sind auf der 760mm Mariazellerbahn mit den Himmelstreppen abschnittsweise 70-80 km/h drin.
Ich vermute mal, dass die schlussendliche Entscheidung über die zulässige Höchstgeschwindigkeit einer Strecke in Deutschland vom Eisenbahnbundesamt getroffen wird. Dass deutsche Behörden als konservativ, ja geradezu übervorsichtig gelten, ist auch nichts neues.
Selbst auf den Strecken der Harzer Schmalspurbahnen, die auf 1000-mm-Spur fahren, sind auf der Selketalbahn maximal 50 km/h zulässig, auf der Harzquerbahn und der Brockenbahn sogar nur 40 km/h. Allerdings sind die mit maximalen 33 ‰ bezieungsweise 40 ‰ Steigung und 60 m minimalem Bogenradius auch etwas anspruchsvoller gebaut als die Mariazellerbahn mit maximalen 28 ‰ Steigung und einem minimalen Radius von 78 m.
Tschö, Auge
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Hier mal wieder ein Update in Form von Bildern.
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Sehr schick hast du das in Blender gerendert oder einfach nur ein Screenshot im Vollbild gemacht?
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@Maverick2002 - die Wagen gefallen mir sehr gut. Sind das diejenigen, die auch auf Rügen vom Rasenden Roland eingesetzt werden?
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Kannst auch einfach in die Wagenliste gucken aber ja sind die gleichen um genau zu sein KB4i
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Hier mal wieder ein Update in Form von Bildern.
Große Klasse. richtig toll.
Hier mal mein Fortschritt. Ich mach erstmal die 199 V10C fertig, bevor es mit der 4k weiter geht.
Die Kupplung kommt morgen auch für alle.
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Die sieht richtig klasse aus
Freu mich schon drauf. -
Die gibt es auch noch..
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Eure Arbeit ist jetzt schon Klasse! Falls noch Interesse besteht. Ich hätte noch Pläne für ne V51, Sächs. VI K und VII K. Desweiteren hab ich auch noch ein Buch über Sächsische schmalspurbahnen welches ich noch nicht durchgeckukt hab, wo aber auch noch Pläne für irgendwas drin ist.
MfG Wally -
Kannst du gerne hier im Thema einbringen. Zeichnungen sind natürlich immer gerne gesehen.