Nicht so ganz
Die LZB ist ein System, die den Zug an einem Kabel im Gleis "entlangführt" und dabei Geschwindigkeitsvorgaben für den Zug macht - alles Computergesteuert natürlich. Der ursprüngliche Zweck des Systems ist, Geschwindigkeiten über 160 km/h fahren zu können, da es ab diesen Geschwindigkeiten für einen Menschen mit normlaer Reaktionszeit nicht mehr zumutbar ist, die vorbeirauschenden Signale zu erkennen.
Hättest du jetzt eine Stelle, an der der Zug im LZB-Abschnitt keine 200, sondern vielleicht nur 70 fahren darf, würde sich die LZB automatisch darum kümmern. Jedoch sind solche großen Geschwindigkeitsschwankungen doch eher selten. Generell verzichtet man aber darauf, an langsamer zu befahrenden Teilen einer Strecke mit LZB, die LZB zu unterbrechen, da dies sowohl für den LZB-Rechner, als auch für den Tf zusätzliche Arbeit bedeutet. Das LZB-Schildchen steht auch immer nur am Anfang des jeweiligen LZB-Abschnitts oder auf zulaufenden Gleisen, überall da, wo man im Anschluss eben LZB-geführt fährt.
Ich hoffe, das war einigermaßen verständlich Btw, ich kenne auch einige wenige LZB-Abschnitte, auf denen beispielsweise nur 160 gefahren werden darf.
Edit: @Shuttle war schneller