@Grisu118 Die Cargo Re 4/4? Hier Re 4/4 II Cargo
[Sammelthema] Screenshots von euren Welten
Willkommen in der Transport Fever Community
Wir begrüßen euch in der Fan-Community zu den Spielen Transport Fever und Train Fever, den Wirtschaftssimulatoren von Urban Games. Die Community steht euch kostenlos zur Verfügung damit ihr euch über das Spiel austauschen und informieren könnt. Wir pflegen hier einen freundlichen und sachlichen Umgang untereinander und unser Team steht euch in allen Fragen gerne beiseite.
Die Registrierung und Nutzung ist selbstverständlich kostenlos.
Wir wünschen euch viel Spaß und hoffen auf rege Beteiligung.
Das Team der Transport-Fever Community
-
-
Danke, ich hab letztens die Webdisk danach abgesucht, sie aber nicht gefunden.
-
Ich hatte in dem Kaff den Haltepunkt (das Ding ohne Bahnsteige, nur mit Schutzdach) gebaut. Nach irgendeinem update funktionierte dieser nicht mehr. Die Fahrgäste enterten den Perron und verschwanden im Nichts! Hier war Handlungsbedarf und ein neuer Haltepunkt musste errichtet werden. Der Erfolg zeigt, dass die Massnahme sinnvoll war.
Aktuell warten rund 350 Fahrgäste und das bei einer Nebenbahn, die gerade von 628er Triebwagen auf lokbespannte Züge umgestellt wurde.
Wenn man der Lok genug Anlauf lässt geht auch was
-
280? Da haste doch aber Löcher in Auspuff gedreht!
-
Nö, die 103 222-6 war bzw. ist immer noch für 280 km/h ausgelegt und entsprechend modifiziert
-
-
Ach die lustigen Zahlen sind nicht einfach erfunden? Kann ja keiner ahnen. Für mich war das die Vanilla Lok
-
ist es auch, mit den Werten der 103 222
-
Der hintere Stromabnehmer ist wohl kaputt?
-
Bei Hochgeschwindigkeitstestfahrten wird IMMER der vordere Stromabnehmer verwendet, um dem Lokführer eine Chance zu geben, wenn der Fahrdraht von demselben abgerissen wird
Also vom Stromabnehmner, nicht vom Lokführer. -
Wusste ich noch gar nicht! Wieso ist es für den Lokfuhrer besser wenn der vordere Stromabnehmer den Fahrdraht abreisst? Das erschließt sich mir nicht.
-
Das kann ich mir auch nicht erklären...
-
Bei Hochgeschwindigkeitstestfahrten wird IMMER der vordere Stromabnehmer verwendet
Wo habt ihr immer diese Weißheiten her ??? Wenn der vordere Holm oben ist und abgerissen wird, kann er den hinteren gleich mit abreissen.
Ist doch praktisch. Dann sind BEIDE weg. Genial!
-
Broadway?
Auch irgendwie ein schöner Zufallsknipser
-
ich muss mir doch irgendeine schlau klingende Begründung ausdenken
-
Ist doch eigentlich so lang wie breit mit welchem Stromabnehmer ihr den Fahrdraht runter reisst, dem vorderen oder dem hinteren. Denn ist die Fahrleitung erst mal unten ist auch der Strom weg und es ist fertig Lustig mit der Hochgeschwindigkeitsfahrt. Dummer Nebeneffekt wenn das passiert ist auch die Klimaanlage in den Waggons aus, wie diesen Sommer in der Schweiz geschehen. Dann holt schon mal den Dienstzug mit der Diesellok aus dem BW am besten die mit den Löchern im Auspuff.
-
Ja Klimaanlagen sind Sch... (sind bestimmte Worte eigentlich im Forum verboten? Dann schreibe ich das Wort lieber nicht zuende).
Ich will wieder Wagen mit Fenster zum öffnen!
-
sind bestimmte Worte eigentlich im Forum verboten?
Halte dir vor Augen das wir alle nicht über 18 sind und wir etwas mehr auf Qualität, als auf Quantität der Beiträge achten.
Dann schreibe ich das Wort lieber nicht zuende
Ist eine gute Lösung, aber es gibt auch Wörter die dasselbe Ausdrücken, in deinem Fall wäre das Wort Mist weitaus harmloser.
Mfg Sebastian
-
Sch...
schade
-
Aus einem Zeppelin heraus, 2 Schnappschüsse des neuerbauten Betriebswerkes in Kühlungsborn.
LG Enno
