[Sammelthema] Screenshots und Videos von euren TPF-Welten

Noch gammelt mein TpF2 auf dem Server rum und hart des Downloads.... - mit TpF bin ich noch nicht fertig : Was wird in TpF2 mit solchen stundenlangen Basteleien? Die "ultimate station" in Verbindung mit dem "Dammbau".
Je länger und öfter ich spiele, desto mehr schätze ich @JoeFried Modbox! .. und sind solche Bahnhofbauten in TpF2 möglich? Auch wenn es stilistisch nicht immer passt, die "ultimate station" von @Enzojz ist für meinen Wirtschaftsteil beim Bauen unerlässlich!

Trainspotting dutch trains!
https://www.transportfever.net….php/ImageExtended/33795/
https://www.transportfever.net….php/ImageExtended/33863/
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Die Pfalz von @dh106, die vor kurzen erschienen ist, hat mich veranlasst, noch mal eine neue Welt anzufangen. Hätte ich gewußt, daß auch noch der Adler kommt, hätte ich noch gewartet.

Abfahrt der Pfalz in Brand-Erbisdorf.

Die Pfalz auf offener Strecke

Wenige Jahrzehnte später in Brand-Erbisdorf. Gleiche Stelle wie auf dem ersten Bild. Der Bahnhof ist beträchtlich erweitert worden. Er hat jetzt auch ein Stumpfgleis für den Güterverkehr, Nebengleise und ein BW erhalten. 4 Personenzuglinien und eine Güterlinie enden hier. Deshalb wurde eines großes BW angelegt, mit Bekohlungsanlage (im Hintergrund), Drehscheibe und Ringlokschuppen. Hier können Loks gedreht werden und Vorräte ergänzen. Leider kuppeln die Loks in TPF nicht ab, aber es sollte doch zumindest so aussehen, als ob das ginge. Die Straßenbahn-Endhaltestelle ist übrigens von @Schwarzfahrer, ursprünglich für TrainFever macht sie immer noch was her.

An einem anderen Ort: Auch hier noch mal die Wendeschleife von @Schwarzfahrer, an der gerade eine Dampfstraßenbahn hält.

Durch die Enticklung der HGe 4/4 I konnten die Schmalspurverbindungen früher als geplant eröffnet werden.

Hey guys! So this is my 3rd biggest ever work Took 2,5 hours. And a historical center. And a bus.
Also i recorded the process of building this staged screenshot. Would you be interested if i make a timelapse video?
https://www.transportfever.net….php/ImageExtended/33935/
https://www.transportfever.net….php/ImageExtended/33909/
https://www.transportfever.net….php/ImageExtended/33928/
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So, let me share with you my first timelapsed video. Maybe, if its interesting for others - i'll try to record my further artwork creation processes.
https://www.youtube.com/watch?v=PqOroHbulUU

@Lord Raccoon

You only need 2,5 hours (#7791, first picture)?

yep

Hab da ne Moderne Dampflok gesehen

Ich weis, welche das ist.
Wer hat die denn gemoddet?

Die hab ich gemoddet

Wow Klasse! Du hast aber nicht vor, die zum Download bereit zu stellen? Nicht, daß ich die jetzt unbedingt brauchen würde - war nur eine Frage.

Ich würde schon gerne, nur ist der großteil halt einem modell einer Microsoft Train Simulator Lok entnommen und der Autor hat keine Kontakmöglichkeiten dabei

Another Scenic Excursions episode, the fourth featuring this short fuel-delivery run:

Ich kenne die Lok aus Trainz Railroad Simulator dort gibt es die bei SLW der Erbauer ist der Martin Gadek,ich würde dir die Seite empfehlen
P.S muss den genauen Link nochmal checken

Diese Bilderserie steht unter dem Titel "Fahrtrichtungs-Wechsel".

Dies ist keineswegs eine reine Schönbaukarte. Ich spiele hier nicht mit dem keineKosten-mod. Trotzdem: Ein bisschen Realismus muß sein. Hier eine Umsetzanlage (Die Lok kann natürlich auch direkt am Bahnsteig umsetzen, aber dann fährt sich vom gleichen Gleis ab, an dem sie ankommt). Um den Verkehr etwas flüssiger zu gestalten, zieht der Zug vor und setzt hier am Umsetzgleis links um. Es werden hier nur Tenderlokomotiven eingesetzt. Realisiert wurde das mit der Spitzkehre (leider kuppelt die Lok ja in TPF nicht ab, aber es soll dann wenigstens so aussehen, als ob das ginge).

Hier hat der Zufallsgenerator eine Maschinenfabrik hingesetzt. Ich habe gleich eine gemoddete Maschinenfabrik daneben gesetzt, die einen Gleisanschluss hat, weil ich das schöner finde. Das Werk Schnackenburg wird von Schlepptenderlokomotiven bedient, eine der Linien muss hier auch umsetzen. Wie bei der echten Bahn war hier der preußischen Staatsbahn eine Drehscheibe zu teuer, daher wurde hier ein Gleisdreick errichtet.

Es gab früher aber durchaus auch Drehscheiben am Gleisende, wie hier an der Verladestelle Rheinfelden für Eisenerz. Wichtig auch hier eine Umsetzmöglichkeit für die Lok, nachdem sie gedreht wurde. Solche Scenen sind in TPF2 leider unmöglich, es gibt zur Zeit weder Drehscheiben noch gebogene Bahnhöfe, die sich harmonisch unter Berücksichtigung der Höhenlinien ins Gelände einfügen.

Am Stahlwerk Rodenberg enden mehre Güterzüge, deren Lokomotiven hier gedreht und umgesetzt werden müssen. Eine kleine BW-Außenstelle ermöglicht nicht nur das Drehen der Loks, sondern auch das Ergänzen von Kohle- und Wasser.

Eine weitere BW-Außenstelle befindet sich hier am Kopfbahnhof Rodenberg, wo 3 Personenzuglinien enden, deren Loks gedreht werden müssen. Die Brücke dient ausschließlich dem Güterverkehr.

Inzwischen sind auf meiner neuen Karte bereits die 20er Jahre angebrochen. Die DRG wurde gegründet. Die erste Strecke (von Ortrand nach Rheinfelden) wurde elektrifiziert um Erfahrungen mit elektrischem Betrieb zu sammeln. Am Ende des Fahrdrahtes muß umgespannt werden. Dampfloks enden hier und müssen für die Rückfahrt gedreht werden, hierfür ist ein kleines BW in Rheinfelden erforderlich. Anmerkung am Rande: Die moderne Einheitsfahrleitung der Nachkriegszeit passt hier eigentlich nicht so wirklich, aber ein Gleis mit der Einheitsfahrleitung von 1928, die besser in die Zeit passen würde, gibt es bislang nicht.

Schon deutlich größer ist das BW des Kopfbahnhofes Ortrand. Die Strecke nach Rheinfelden ist inzwischen elektrifiziert, aber die Strecke nach Schnackenburg, die auch ein erhebliches Güteraufkommen hat und unter anderem eine Lebensmittelfabrik bedient, wird weiterhin mit Dampf berieben.

Schon ein richtig großes Bahnbetriebswerk hat Schnackenburg. In Schnackenburg Pbf enden 2 Personenzuglinien, im davon getrennten Güterbahnhof 2 Güterlinien und eine weitere Güterlinie fährt durch. Das zuvor vorhandene, kleinere BW musste stark erweitert werden, was sehr teuer war, da erhebliche Erdaufschüttungen erforderlich waren, während die Strecke in einem starken Gefälle Richtung Maschinenfabrik liegt, die im Hintergrund erkennbar ist.

Und zu guter Letzt: Das BW Brand-Erbisdorf in Luftaufnahme. Das ist die Stadt, in der im vorigen Post die Aufnahme von der Pfalz entstanden ist.

Sowas mache Ich mit Personenzügen auch. Auf meiner Alsbach-DR Karte setzt jeder Zug in die Abstellung um als Pause für das Zugpersonal. Lediglich die RB-Züge aus Dresden haben Bahnsteigwende und fahren wieder zurück.

So habe Ich in Tpf zumindest Realistische Rangierbewegungen. Vorbild ist hier Stuttgart, wie oft machen wir im Abstellbahnhof Pause.

Und mit den Sperrsignalen aus der Modwerkstatt, lassen sich im Abwechsel Signale und Wegpunkte, im Rangierbahnhof selber noch Realistische Rangierbewegungen darstellen. So kommt man auch auf ein Vernünftigen Fahrplan.

Ich gebe zu, das ich kaum mit solch wunderschönen Landschaften oder Gleisanlagen mithalten kann.
Auch in Sachen "Schönbau" gibts bei mir immer nur ein paar liebevolle Ecken.

Und eine Schönbauecke hab ich dann doch gefunden, die auch mal etwas frischen Nordwind hier rein bringt.

Eine wirklich sehr Kleine Hallig an der Küste Sylts. Im Hintergrund erkennt man Hörnum am Südzipfel Sylts.

Eine etwas nähere Perspektive:
Ein paar Nutztiere, sorgen für die tägliche Milch, Eier und Rindfleisch. Der Rest wird Traditionell per kleinem Boot von der Hauptinsel oder Festland besorgt.

Wo ist der Bootsteg??

Auf der Rückseite! *lüg*

Die traurige Wahrheit ist, das ich da noch kein passendes Asset gefunden habe.
Rückblickend hätte ich Statt der Ziegen auf der linken Seite doch lieber ein kleines Rüben oder Kartoffelfeld gehabt.
Na mal sehen, ob und wie ich das noch umgestallte. Ich persönlich mag ja so kleine Stillleben.