Transport Fever Fails

Nunja, auf dem Dach mitfahren konnte man Ende der 40er Jahre direkt nach dem Krieg in Deutschland auch, zumindest dort wo kein Fahrdraht hing. Aber dann sind halt nach und nach die Sicherheitsvorschriften immer strenger geworden.
Heute ist es ja schon so, dass man die Tür während der Fahrt gar nicht mehr auffliegt - weil angeblich Fahrgäste die Ausgangstür mit der Toilettentür verwechseln könnten.
Und Hinauslehnen während der Fahrt wird in modernen Wagen schon allein dadurch unterbunden, dass man gar keine Fenster mehr öffnen kann.

Naja bei den Leichtsinn von einigen heutzutage... Das mit den Fenstern finde ich schade, wenn man welche hat. Z. B s Bahn, kann man aus nur mit n 4 Kant öffnen...

Zitat von Angry_CJ

Das mit den Fenstern finde ich schade, wenn man welche hat. Z. B s Bahn, kann man aus nur mit n 4 Kant öffnen...

Das hat aber (meist) seine Gründe.
Bei der Straßenbahn in Köln gibt es auch Bahnen, wo die Fenster abgeschlossen sind.
Das sind denn die Bahnen mit Klimaregulierung. Beim öffnen der Fenster würde diese dann abgeschaltet.

Straßenbahnen mit Fenster zum öffnen kenne ich gar nicht, das kenne ich nur von der Eisenbahn. Und beim 420 konnte man auch keine Fenster öffnen, es sei denn der S-Bahn Zug wurde von Silberlingen oder von 3-Achsern gebildet.
Ob man bei der Hamburger Gleichstrom S-Bahn Fenster öffnen konnte weiss ich jetzt gar nicht - ist schon zu lange her.

Hier wäre jetzt die Frage, ob unter "Fenster zum Öffnen" auch zählt, dass es im oberen Teil kleine Klappfenster gibt. Da du aber keine mit Fenstern zum Öffnen kennst, denke ich eher nicht, dass du solche meintest.
Was ich noch kommentieren wollte:

Zitat von dampf19

In Frankfurt schicken sie alle Fahrgäste raus wenn eine "Türstörung" ist - aber alleine darf der Bus dann weiterfahren.

Bei unserer Straßenbahn macht der Fahrer die Tür einfach manuell zu. Beim Bus könnte das aber natürlich unpraktisch werden, wenn die vordere Tür nicht mehr nutzbar wäre (wegen Fahrkartenverkauf/-kontrolle).

Zitat von dampf19

Straßenbahnen mit Fenster zum öffnen kenne ich gar nicht, [...]

Ich miene, dass man bei den züricher Hochflurern zumidest die fenster hinten an den Schrägen aufmachen kann.

Zitat von Didi04

gibt es auch Bahnen, wo die Fenster abgeschlossen sind.

Ich meine natürlich die kleinen Klappfenster. Die großen Fenster lassen sich nicht öffnen.
Und mit offener Fahrgasttür fahren geht theoretisch auch, ist aber verboten und nur unter
bestimmten Bedingungen (Defekt der Tür) und ohne Fahrgäste zulässig.

Zitat von dampf19

Straßenbahnen mit Fenster zum öffnen kenne ich gar nicht,

Bei fast allen Be 2/2, B2 und B3 der BStB/BVB (Basel) konnte man die Fenster Senken

@öffenbare Fenster... die Wiener E1, deren Ende leider naht, haben noch schön große öffenbare Halbfenster Leider seit paar Jahren einseitig versperrt weil es von paar Meckertanten Beschwerden wegen der Zugluft gegeben hat

@mit offenen Türen fahren: war bei uns zumindest bis 1978 noch normal (Wiener Type M) und die zahlreichen Museumswagen Wiens fahren auch nach wie vor mit offenen Einstiegen durch die Stadt. Einzige Ausnahme sind Hochstrecken auf Brücken (zB Linie 26) oder Untergrundstrecken (Matzleinsdorferplatz,Schottentor) - da müssen aus Sicherheitsgründen auch bei Altwagen die Türen geschlossen werden

Meine Rede ist auch von solchen Klappefenster, die n Drittel groß sind vom ganzen.
In unsren STB in Hanne kann man die überall ohne Schlüssel öffnen.

In der Woltersdorfer Strassenbahn gibt es auch Fenster zum aufklappen.
Sind halt noch schöne Gotha Wagen.

... Und um zum Thread zurückzukommen.
Spielabsturz, weil ich eine Weiche auf einer Brücke versucht habe zu bauen.
Ein Bild davon kann man schlecht liefern... ._.

Wenn man einen Unfall dastellen will

Wo ist da jetzt der Fehler?

@Yoshi Ich weiss nicht so recht, aber ich glaube, der untere Teil der Lok`s hat sich irgendwie aufgelöst.

Normal sollte das Wasser ja durchsichtig sein, dass man den rest der 218er sieht, aber das it in TPF nicht der Fall.
Wünsche mir besseres Wasser, also kleine Wellen, Ströumg und das die Schiffe realistischer aufn Wasser aussehen.

Genau genommen verhält sich ja dann alles, wie es die Engine erwarten lässt. Nicht umsonst gibt es eine Renderreihenfolge der Materialien. Ein Fahrzeug (Schiffe ausgenommen) hat im Fluss ja nix zu suchen.

Aber bei einem Unfall kann sowas schon vorkommen

Zitat von dampf19

Nunja, auf dem Dach mitfahren konnte man Ende der 40er Jahre direkt nach dem Krieg in Deutschland auch, zumindest dort wo kein Fahrdraht hing. Aber dann sind halt nach und nach die Sicherheitsvorschriften immer strenger geworden.
Heute ist es ja schon so, dass man die Tür während der Fahrt gar nicht mehr auffliegt - weil angeblich Fahrgäste die Ausgangstür mit der Toilettentür verwechseln könnten.
Und Hinauslehnen während der Fahrt wird in modernen Wagen schon allein dadurch unterbunden, dass man gar keine Fenster mehr öffnen kann.

in meiner jugend vor 30 jahren nannte man das "s-bahn surfen",
die nicht ganz so mutigen haben es auf der kupplung der alten strassenbahn gemacht,
entweder hinten am letzten wagen oder den gelenk auf der mitte zwischen zwei strassenbahnen,
und da hab ich dann mal mit 16 oder 17 beim absteigen am ziehlort meine schultasche auf der kupplung stehen lassen,
um nicht von den ordnugnskräften in den damals noch braun/ grünen uniformen erwischt zu werden,
natürlich wurde anhand der schultasche meine indentität herrausgefunden,
und es gab nen mächtigen ärger durch die bürokratie auch noch mächtig hinter die ohren von vater,
aber ich wuste wenigsten woführ ich hinter die ohren bekahm.

heute mit den neuen und schnellen stadtbahnen die in stuttgart nicht mehr auf den strassen
sondern nur noch daneben oder dazwischen fahren würde ich das glaub nicht mehr reskieren.