Die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft

Ja, das stimmt.
Oh Mann.....dann da weiterhin "viel Spaß".

Ich kenne das mit den Gärten ja auch. Ich stecke da immer viel zu viel Zeit rein. 🙄
Hilfreich sind da immer diese Ackertexturen für Beete und ansonsten Bäume, Bäume, Bäume.

Ja, die Gärten... und Hinterhöfe... Ich habe, neben dem fast fertigen Noseltal, eine neue Karte angefangen. Da weiß ich noch nicht mal, wie viele Grundstücke es zu gestalten geben wird.

Aber sag einmal, Herr Miniadler , wo gibts denn die tollen Schilder, wie z.B. das hier (Vorsichtig absteigen! Grube! Auch noch mit Zeilenumbruch...) oder dieses Baumelschild (Zug! Lebensgefahr!) ?

Könnte ich gut für mein umgestaltetes BW gebrauchen, sonst purzelt mir da ein unvorsichtiger Heizer noch in die Untersuchungsgrube.

Es ist das Era A2 Schild und dass man es selbst beschriften kann, hatte ich komplett verdrängt.

Zitat von Carbonunit

Es ist das Era A2 Schild und dass man es selbst beschriften kann, hatte ich komplett verdrängt.

Das vergesse ich auch ständig. Irgendwie beschränke ich mich da immer nur auf die Brunnen in dem Paket.

Nochmal zm Dampf-BW angemerkt und gefragt:
Ich hätte ja auch geglaubt, dass man vor dem Bekohlen erst die alten Verbrennungsrückstände rausholt. Aber ist ja logisch, der Dreck ist in der Rauchkammer und im Aschkasten. Die neue Kohle kommt in den Tender. Ich muss ja auch nicht vor dem Tanken zwingend den Kofferraum aufräumen.
Aber wie ist denn das mit der Feuerung? Die Lok bewegt sich ja noch aus eigener Kraft von einer Station zur nächsten, da wird also noch etwas Dampf gebraucht. Trozdem muss Lösche gezogen werden, es wird ausgeschlackt und die Asche hatten wir noch gar nicht. Kann das Feuer dabei weiterbrennen oder können die Loks etwas Dampf für eine gewisse Zeit speichern, um noch eine oder zwei Stunden zu fahren? Echte Dampfspeicherloks fahren ja einen ganzen Tag ohne Feuerung.

Auch die Feuerung wieder in Gang zu bringen dauert ja mal mindestens einen halben Tag.

Da ist ja noch Dampf im Kessel.

Der wird noch eine Weile reichen um die Lok zu bewegen.

Eine Dampfspeicherlok funktioniert anders.

Da wird das Wasser aus dem Kessel bis etwa zu einem Drittel abgelassen.

Dann füllt man den Kessel mit Dampf.

Zunächst Kondensiert der und erhitzt das Wasser.

Wenn das Wasser und der Kessel heiß genug sind steigt der Druck im Kessel.

Je höher der Druck im Kessel, je höher der Siedepunkt des Wassers und je mehr Thermische Energie nimmt das Wasser auf.

Es wird also mit steigendem Druck weiter Dampf in Wasser umgewandelt.

Das kann man so lange machen bis der Maximaldruck oder der Maximale Füllstand des Kessels erreicht wird.

Beim fahren wird dem Kessel Dampf entnommen.

Der Druck im Kessel sinkt und damit auch der Siedepunkt des Wassers und Wasser verdampft wieder zu Dampf.

Darum haben Dampfspeicherloks auch so eine dicke Isolierung um den Kessel.

Hallo Miniadler,

ich habe mir ein paar deiner YT-Videos angesehen. Wir basteln da schon an ähnlichen Themen herum. Züge die ich bei dir gesehen habe, fahren genauso bei mir, nur sind meine Gegenden noch etwas ländlicher mit weniger rauchenden Schloten und ich sage mal grob, dass ich alles fahren lassen wollte, das sich auf deutschen Gleisen zwischen etwa 1870 bis 1980 bewegt hat. Dazu kommen dann noch Fahrzeige die mir gefallen, auch wenn sie deutsche Gleise nie berührt haben.

Die moderne Bahn finde ich größtenteils langweilig. Ich kann heutige E-Loks nur an der Baureihennummer unterscheiden, der Unterschied zwischen einer E94 und E95 ist da deutlich offensichtlicher. Ja, die Traxxe und Vectrons sind alle schön bunt, aber die Form ist zumindest immer sehr ähnlich.

Ich bin auch ewig damit beschäftigt die Strecken auszuschmücken, es soll bei Mitfahrten möglichst viel Interessantes und Abwechslungsreiches zu sehen geben. Aufgefallen sind mir bei dier z.B. die DRG Bügelmasten für die Oberleitung. Ich habe die auch in meinem Asset-Menue, ohne dass ich sofort sagen könnte zu welcher Mod die gehören. (Wahrscheinlich Deutsche Gleise, aber ich weiß es nicht)

Zumindes meine DRG-Masten haben kein Menue zum Verschieben, wie die von Manuel zockt. Wie machst du das? Lebst du dann eben damit, dass der Mast nicht immer genau am Aufhängungspunkt steht oder hast du solche Masten auch zum Verschieben am Gleis?

Miniadler Die Gleise aus der Modwerkstatt habe ich schon, also wird es wohl keine Version der Masten geben, die sich per Menue verschieben lassen. Daraus schließe ich mal, dass du dann eben damit lebst, dass der Mast nicht immer genau an der Aufhängung steht. Das richtig einzustellen ist ja auch immer mal wieder ziemlich frickelig.

Die Bügelmasten zum selbst setzen mit Verschub müssten hier enthalten sein, wenn ichs recht im Kopf habe (unter "Sondermasten"):

DB Gleisset Mod

Zitat von Miniadler

Und ich hab lieber eine Dampflokbaureihe mit diversen verschiedenen Bauformen, als 10.000 Farbvarianten einer einzigen Ellok

Fühl ich .. bei mir liegt die Vorliebe bei Dieseln und Dampf als Hingucker.

Die Verladestelle des Erzbergwerkes wirkt irgendwie ein wenig steril, meinst ud nicht? Fast so, als würde jeden Abend nach Feierabend der Hausmeister dort einmal ordentlich durchwischen und alles sauber machen Vielleicht kannst du da ja noch son paar Haufen verschüttete Ladung oder so in die Gleise geben, oftmals sind an solchen Stellen außer den Schienenköpfen nichts mehr zwischen dem über die Jahre immer wieder ein bisschen verschütteten Ladegut zu erkennen.

Ansonsten echt beeindruckend schön, ich wünschte man könnte sich diese Gegend mal runter laden und selber bespielen